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付于武

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凤凰汽车讯 低速电动车在中国快速发展,有人认为这是汽车发展的倒退。在2014中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,中国汽车工程学会理事长...阅读全文>>
2014-09-05 来源:凤凰网汽车 作者:综合报道
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凤凰汽车评论 中国汽车产业的未来要靠敏感新技术的应用,车联网应用就是目前关键机遇期。中国汽车工程学会理事长接受凤凰汽车采访时...阅读全文>>
2014-07-31 来源:凤凰网汽车|1 作者:潘明军
凤凰汽车讯 5月5日,由80多位来自政府部门、研究机构、产业界的官员、学者、企业家共同发起成立的中国电动汽车百人会在北京成立。到场的嘉...阅读全文>>
2014-05-05 来源:凤凰网汽车 作者:综合报道
一年一度的中国汽车产业发展(泰达)国际论坛由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社以及天津经济技术开发区管委会共同主办。本届年度主题为“责任与未来”。届时将有30余位国家部委领导、200余位企业集团高层、70余位权威专家学者等共计700余位汽车行业精英齐聚天津,分享一年一度的汽车行业饕餮盛宴,共谋汽车产业未来发展。凤凰汽车在此次论坛期间全程报道,并对行业内相关政府和企业的领导进行现场采访。阅读全文>>
2013-09-07 来源:凤凰网汽车|1 作者:综合报道
2012年中国汽车出口首次突破百万辆,达到105.6万辆,同比增长29.7%。这是一个标志性事件,用中国汽车工程学会理事长的话来讲就是“中国汽车产业的国际化地位在提升”。阅读全文>>
2013-07-19 来源:凤凰网汽车 作者:张翠翠
有正面转变,由我们市场需求还很旺盛,现在来看我们经济型的轿车还是占主导部分。但是由我们某些城市的限购包括北京包括广州都一车难求,所以对市场的引导有些误判,所以没有符合中国国民的国情,因为一车难求,所以产生了负面影响,我觉得汽车产业发展核心价值还是更安全更节能更环保,符合国际的趋势,既小型化、轻量化和新能源。阅读全文>>
2012-08-31 来源:凤凰网汽车 作者:苏瑞琦
过去十年,中国汽车工业飞速成长。未来十年,中国汽车业道阻且长。中国自主品牌企业发展一直都离不开“核心技术”的研究和创新,专业的汽车技术人才培养也是重中之重。本期节目,我们邀请到了中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长,同我们一起探讨创新汽车技术及人才培养。阅读全文>>
2012-08-05 来源:凤凰网汽车
过去十年,中国汽车工业飞速成长。未来十年,中国汽车业道阻且长。中国自主品牌企业发展一直都离不开“核心技术”的研究和创新,专业的汽车技术人才培养也是重中之重。本期节目,我们邀请到了中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长,同我们一起探讨创新汽车技术及人才培养。阅读全文>>
2012-08-05 来源:凤凰网汽车
过去十年,中国汽车工业飞速成长。未来十年,中国汽车业道阻且长。中国自主品牌企业发展一直都离不开“核心技术”的研究和创新,专业的汽车技术人才培养也是重中之重。本期节目,我们邀请到了中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长,同我们一起探讨创新汽车技术及人才培养。阅读全文>>
2012-08-05 来源:凤凰网汽车
过去十年,中国汽车工业飞速成长。未来十年,中国汽车业道阻且长。中国自主品牌企业发展一直都离不开“核心技术”的研究和创新,专业的汽车技术人才培养也是重中之重。本期节目,我们邀请到了中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长,同我们一起探讨创新汽车技术及人才培养。阅读全文>>
2012-08-05 来源:凤凰网汽车
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