公务车采购

公车采购催生新对策警惕隐性公车消费

公务车采购自主品牌进展得并没有预想中的顺利。”　　目前由于没有强制性规章出台，一些地方政府甚至一边在政策上附和中央的精神，一边依然大规模采购合资品牌。公务员购车享补贴，费用仍是来自于纳税人，但由于形式上是公务员自己购买汽车，也促使了享受补贴的公务员心安理得地购买合资品牌、进口汽车。阅读全文>>

2013-03-13 作者：俞凌琳

公车采购避免纠结价格政府应自主研发

目前的200多万辆公车保有量中，大多数都是合资或者外资品牌，帕萨特和奥迪是公务用车的典型。过去两年公务用车数量没有增长，这意味着未来几年如果能够切实落实公车采购标准，公车将逐步自主品牌化。阅读全文>>

2013-03-13 作者：朱伟华

公务车新政出台在即自主品牌高端暗战

“快了！”2013年3月11日下午，在“中汽协”2月份汽车产销数据发布会结束后，面对媒体对公务车采购政策调整的追问，中国汽车工业协会(简称“中汽协”)秘书长董扬如此表示。阅读全文>>

2013-03-13 作者：俞凌琳杨帆

公务车采购标准调整应守住研发投入原则

公务轿车采购标准下调两万元，估计是为了更好呼应中央改作风的相关规定。而这将使公务车管理规则更加有利于自主品牌汽车，它们中的一些产品已经因为拥有更好的性价比而受惠于“双18”标准，顺利开拓了公务车市场。阅读全文>>

2013-03-11 来源：凤凰网汽车作者：陈志杰

公务车采购计划对自主品牌期待更彻底

十八大之后，自上而下的一股清风传遍各地，各行各业面对这种新气息也应声而动，曾经饱受诟病的公务车改革也在这股新风气下走进深水区。本周举行的全国两会很可能就是一个新台阶，一只脚早已经迈进公务车市场的自主品牌正亟待凭借这阵浪潮迈进另一只脚，一场破冰高端公务车市场的运动正在悄然进行。阅读全文>>

2013-03-11 来源：新京报

程晓东：应加快推进公务车采购改革进程

随着两会在即，公务车自主化再度成为社会关注的焦点话题。应该讲，加大公务车采购自主品牌亦非什么新鲜话题，曾被多次提议，但始终进展缓慢。而近期的快速升温以及有望在两会上被广泛热议，都与当前新一届中央领导班子所倡导“轻车简从、低调务实”的中央工作精神指引密不可分。阅读全文>>

2013-03-08 来源：凤凰网汽车作者：程晓东

随着《2012年党政机关公务用车选用车型目录》的出台，以及十八大后，“八项规定”与“六项禁令”的先后颁布和贯彻落实。舆论对于政府部门采购自主品牌公务车的呼声越来越高。部分地方政府也已意识到了这一点，开始全面性的在政府公务车采购中选择自主品牌汽车，毫无疑问，这为全国上下的公务车改革作出了好的表率。而随着自主品牌公务车的上位，奥迪霸占中国“官车”市场的局面即将结束，自主品牌也许会迎来一个新时代。阅读全文>>

2013-03-08 来源：凤凰网汽车

今日热评：豪车面临“习李新政”大考

目前，我国豪华车市已呈现多元化消费特征，除公务车之需求外，包括商务车、家庭用车、个人用车等都有需求，近几年也一直保持快速增长态势。消费虽然多元了，但不可否认，政府用车，尤其是基于政府衍生出的企事业单位用车等，仍是豪华车市的消费主体。目前公务车采购仅占奥迪10%不到的比例，但广大企事业的采购量，占了奥迪超过30%的消费比例。包括奔驰、宝马等，纯公务车的消费比例比奥迪都少，但企事业单位的采购，不见得比奥迪少。阅读全文>>

2013-03-06 来源：凤凰网汽车作者：周丽君