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车企发力新能源自救

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近日,中国汽工业协会布的10月能源销量数据令人倒吸一口冷气:继7——9月迎来三连降后,10月能源销量仅为7.5万辆,同比下降达45.6%,成为今年迄今销量同比下滑幅度最大的一个月。 曾经如火如荼的能源市场遭遇重创,最先坐不住的就是,它们纷纷祭出大招选择自救。如在充电领域推出更实用的优惠政策,油换电给予补贴等。不止于此,了解到,在市场低迷的情况下,业推出了更多刺激消费的大招。那么,这些刺激消费的政策挥了多大作用?日前,在北京、长沙等地进行了实地走访调查。 业为刺激消费纷纷 在走访中了解到,市场层面的优惠促销,幅度高达数千到数万元之间,这些基本是在厂家支持下才能实现的。如比亚迪元纯电动,补贴退坡后,补贴由原来的9.9万元减少到2.5万元,无奈之下,业推出的辆指导价从27万元降到现在的24万元。熟悉内情的人士称,这是厂家在自己倒贴。“消费者到手价格不变,实际上是厂家自掏腰包。”某销售人员称。记者查询到的财报数据也显示,今年前三季度比亚迪的营收同比增长只有5.44%,净利润同比增长仅为3.09%,与前几年相比增长放缓。比亚迪财报的解释为,主要原因是能源补贴退坡所致。据了解,其他厂家也有类似情况。 另外,对于能源用户强调的充电难,一些也出于自身市场的考虑,纷纷出台新招数,并将其作为挽救能源市场的一条路径。 10月25日,威马汽、北京汽、广汽能源、比亚迪四家整业与国家电网旗下全资子公司国网电动汽签署战略合作协议。4家主机厂分别提出不同充电优惠政策,以降低用户的充电成本。如北京汽将投入10亿元用于充电优惠,比亚迪为个人用户提供5000度免费充电额度,并为出行公司提供30000度免费充电额度,广汽能源则推出针对个人用户与行业用户不同的充电套餐。造新势威马汽推出最大度充电优惠政策:购买威马EX5520国电畅想版定制型的私人用户,可享受3年国网充电桩无限次免费充电。“这是威马汽+电’充电一体化解决方案的重要组成部分,该解决方案不仅要为用户提供高品质的,还要把充电服务做好,让他们‘用得爽,用得起’。”威马汽公关部高级总监石凯峰在接受《中国汽报》时表示。 日前,蔚来汽也公开宣布,所有现有和新购买蔚来ES8和ES6的首任主,可享终身免费换电。满足条件的蔚来主,自驾前往任意营运中的换电站,均可享受终身不计次数的免费换电服务。 海马能源近日在郑州也推出优惠举措,只要买海马能源旗下的汽就能免费安装充电桩,前提是主要有属于自己的位,这样才能让海马的工作人员上门安装。如果没有位的主,海马能源会赠送免费充电一年的福利,只要是海马能源自建的充电桩,就能免费使用一年。 消费者不买账 可见,为提振市场,是煞费苦心,那么这些刺激政策真正挥了多大作用?消费者会不会买账?日前,记者走进市场去了解一线的真实情况。 “比亚迪元,纯电动续驶535公里,促销优惠6000元,还送大礼包,您看这怎么样?”11月9日,记者来到能源4S店较为集中的北京亚运村汽市场,这里正在举办“2019北京能源促销节”活动,销售员马先生介绍,目前展销大厅里的这些,是各4S店放在这里集中促销的。型不同,促销度也不一样,有的优惠数千元到上万元。 在现场看到,有一款能源的广告牌上,写着促销期间优惠6万元。据销售员介绍,这是一款上汽荣威ERX5,续驶里程为400公里,扣除补贴后,该售价为19.88万元,最高优惠6万元,实际就是13.88万元,再送价值2000元的4次免费保养。“现在,续驶里程越长的越好卖。我们还有一款续驶里程600公里的纯电动比亚迪唐,优惠幅度1.2万元。”马先生说,“平时没有这么多优惠,要买还是要抓住机会。” 不过,尽管优惠很大,这里的几家4S店销售商却都反映,近几个月来,来买能源的人没有上半年多了,一是补贴大幅减少了,二是11月起北京实施的限制外地牌照的新政策,让没有京牌的购者都无法购了。 在现场转了一圈,现这里促销的能源至少有十几个品牌,优惠幅度都不小,但尽管当天是周六,来买的人并不多。“我刚摇到了牌号,所以来看看,想买辆纯电动。”在现场,准备购的金先生说。注意到,现场准备买的也多是如金先生一样摇到了能源号牌的消费者,尽管购买能源成为他们必然的选择,但也是他们的无奈选择。 那么,没有号牌限制的其他城市能源市场会有另一番光景吗?11月12日,记者来到长沙市卫星路到时中路一带,这里聚集着至少十几家能源4S店,几乎也都在优惠促销,幅度在数千元到上万元不等。“6月下旬到现在,能源一直不好卖,店里原有16个人,现在只有8个人了。”一家能源4S店老板称。对于不好卖的原因,该4S店老板称:“取消补贴后,价无形中上涨,而且续驶里程长的价格较高,甚至高过燃油。另外,目前能源二手保值率较低也影响了消费者购买,还有消费者反映充电设施不好找。”他称,以前每个月能卖100多辆,下半年一半都不到了。 从北京、长沙等城市的情况来看,限行限购、充电设施不完善、补贴退坡后悄然上涨的价格等因素,都是影响能源销量的现实问题。尽管煞费苦心推出系列优惠政策,但显然,消费者并不太买账。 能源进入展考验期 对于能源市场现状,业界人士从不同的角度作出了分析。 “下半年能源市场不振,主要还是补贴退坡前的促销导致的提前消费带来了影响。展望四季度,能源月度产销数据同比下降的风险不能完全排除。”全联商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤在接受《中国汽报》时认为。但他也强调,除了已出台的促进消费的政策,估计很难再出台一些新的刺激政策。他认为,明年开始将进入市场量主导的新竞争格局,让市场量主导会更好。 “从总体市场形势到补贴退坡等因素,都会对能源销量产生一定影响,这段时期对能源产业是个考验,需要政府、业都做出努。我对能源的未来充满信心。”国家能源创新工程项目专家组组长王秉刚在接受《中国汽报》时坦言。 市场下滑带来的并不都是负面影响。不少业内人士指出,产业调整的迹象已经显现,产业链对补贴的依赖进一步降低,市场洗牌将进一步加快。基于对能源政策、科技进步、产业化进程的研究,长期看好能源产业的展前景。阅读全文>>
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2019-11-27 来源:汽车维基
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2014-04-11 来源:网通社 作者:林垚
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