公车采购

95.7%公众期待公车采购国产出强制规定

中央财经大学政府管理学院教授徐焕东认为，对于公车采购国产化，当务之急是多做少说。以前我们老是写在纸上、挂在嘴边，一方面执行效果很差，另一方面也给外国以口实，让人家说我们制造贸易壁垒。韩国没有出台多少公车采购国产化的规定，但实际人家一直都是这么做的，而且已经坚持了很多年。阅读全文>>

2013-01-22 来源：中国青年报

官员换乘e6上下班比亚迪呼吁政府支持

去年3月，《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》正式发布，《目录》中大批自主品牌汽车榜上有名。政府曾提出采购自主品牌比例将不少于50%，但至今却未见后续进展。最近正值地方两会召回期间，在深圳市市民中心A区外停着一辆比亚迪E6在奥迪以及别克商务公车中十分“显眼”。阅读全文>>

2013-01-17 来源：凤凰网汽车作者：苏瑞琦

谏言2013公车采购：支持自主需付诸行动

每一次公车采购政策总是让人满怀憧憬，却又失落而归。曾几何时，政府提出采购自主品牌比例不少于50%，却至今未见任何成效。这一次新政出台，自主品牌是否再一次被“忽悠”了？阅读全文>>

2013-01-06 来源：凤凰网汽车作者：王巍

公车采购政策利好自主品牌自主风向标

对于国内“三大”和奇瑞、吉利这样的本土汽车制造商而言，公车采购在政策上向自主品牌倾斜绝对是个利好。2012年3月，《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》正式发布，目录中大批自主品牌汽车上榜，媒体舆论一片叫好。阅读全文>>

2013-01-05 作者：杨小林

易新：自主品牌难以借公务车采购上位

政府公务车采购自主品牌对自主品牌而言，更多的是成长的动力和压力。中国企业家最怕的不是消费者，而是政府官员。吉利李书福就曾表示，企业一定要听党的话让怎么干就怎么干，民企老板尚如此，作为下级的国企老板更不敢不听话了。阅读全文>>

2013-01-05 来源：凤凰网汽车作者：易新

陈志杰：公务车采购自主化不应无疾而终

一个正儿八经的政策，因此陷入尴尬境地。各方舆论强烈关注的新目录跨年而未能出台，已成为国际笑话。如果真的无疾而终或作出重大妥协，主管部门和整个汽车业，无疑将会很丢脸。阅读全文>>

2013-01-04 来源：凤凰网汽车作者：陈志杰

自主品牌汽车产品品质的提高，为市场份额的提升提供了一个非常好的基础。但是由于市场的惯性思维，消费者对于自主品牌的认识仍然停留在过去的低质低价的固有印象。如果让市场接受认识到自主品牌汽车产品品质的提高这样一个事实，必须要经过很长一个时期的积累。显然，这不利于自主品牌的发展。如果公务用车市场在自主品牌的汽车采购使用上做出表率，那么私人汽车市场必然会提前认识到自主品牌品质提高的这样一个事实，从而缩短自主品牌成长的过程。而也只有公务用车的采购才能达到这样的一个效果。阅读全文>>

2012-12-30 来源：凤凰网汽车作者：张志勇