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11月汽车库存略上升 进口品牌压力加大
来自中国汽车流通协会的数据显示,11月份经销商综合库存系数为1.38。由于年底
压库
、经销商补仓等因素,11月的系数环比同比均小幅上升。中国...
阅读全文>>
2013-12-27
来源:中国证券报|0
作者:李香才
Jeep居榜首 进口车大量
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隐现价格战
据中国进口汽车市场数据库数据显示,今年7月份进口汽车数量达到11.02万辆,同比增长17.5%,创下今年月度以及历史月度进口量的新高。从1~7月汽车累计的进口量来看,SUV车型的进口量从去年同期的34.68万辆,同比增长11.7%,达到38.73万辆;但是,轿车和MPV两类车型同比均出现负增长,且降幅幅度超过20%。
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2013-08-22
作者:刘卫琰
无奈国Ⅳ爽约 重卡
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经销商转型服务
在国Ⅳ排放标准“高举轻落”的影响下,7月重卡市场严重“疲软”。在此背景下,部分经销商已经开始通过注册运输公司,为个人消费者提供“挂靠”业务、保险返点等衍生业务来增加利润。
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2013-08-22
作者:黄琳涵
经销商看好5月份车市 谨防
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及价格战
虽然汽车经销商库存风险这几月超过警戒线,但是随着“五一”小长假迎来新一轮消费增长以及上海车展效应及各地方春季车展增多,经销商对5月汽车总需求判断“增长”预期总体向好。中国汽车流通协会建议,经销商应保持谨慎态度,积极主动采取应对措施,谨防出现库存过剩及价格战。
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2013-05-21
作者:刘卓
乘联会:3月乘用车销量同比增长19.1%
很多厂家利用春节长假期间,为将上市的新车型进行生产设备改造或调整,节后进行试生产和产能爬坡,因此3、4月份是新车型比较集中上市的时候,使市场有所放大。清明节高速公路免通行费的月底购车潮与季度末
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重叠也使销量大增。
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2013-04-09
汽车市场竞争惨烈 4S店转让出售价折半
连续几个月的销量大幅下滑,导致一些实力较弱的日系品牌经销店低价易主,有大经销商集团直言,眼下正是抄底收店良机。庞大汽贸董事长庞庆华在接受本报记者采访时直言,竞争加剧,供大于求,厂家大量
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,残酷的市场现状使得一些经销商难以为继。
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2012-12-11
作者:钱瑜 王万利
经销商生存境况堪忧 车企
压库
带来恶果
时隔一年,经销商跑路事件再现。去年10月,广东南海一位经营有包括悦达起亚在内多家汽车品牌经销商的投资人,因负债过亿而神秘失踪引发了许多关注;今年10月跑路事件再次上演,代理三家东风合资公司4S店的苏州经销商李某,疑因资金链断裂卷款跑路。始终处于增长的中国车市,缘何经销商跑路事件却屡有发生,经销商为何如此脆弱,改善之道又在哪里?
阅读全文>>
2012-11-16
欧洲库存转向中国 进口车市场面临压力
据悉,今年大众进口汽车在华的销量目标为10万辆,与2010年5.3万辆的销量相比增加了近一倍,而经销商也备尝“
压库
”之苦。中国汽车流通协会日前对外发布2012年9月份汽车经销商库存调查结果显示,9月份,自主品牌和合资品牌库存系数均呈下行趋势,但进口品牌库存系数却上升了0.99。
阅读全文>>
2012-11-08
作者:杨海艳
车厂商家“最后一搏” 协力冲刺四季度
为了完成2012年的销售目标,进入今年最后一个季度的中国车市,竞争必将更趋白热化。业内人士告诫:“当前厂家不能只知道
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,需要制定合理的库存机制,只有与经销商同舟共济、相互支持,才能打好四季度攻坚战。
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2012-10-11
作者:李永钧
车价出新拐点 惨淡车市依旧无回暖之意
摆脱了厂家不顾后果的疯狂
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,当库存压力得到缓解,从市场层面看,7月开始已有车型价格逐渐回涨,9月出现一个明显的拐点。失血过久,经销商对于“金九银十”的期待超过以往任何一年,2012年究竟能吃饭还是只能喝粥,他们押宝在了第三季度。
阅读全文>>
2012-09-12
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