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通用的合作计划

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1、蔚来11月交付量达2528台 12月5日,蔚来公布11月交付数据,2019年11月蔚来交付量达2528台,创2019年新高。其中,ES6交付2067台,ES8交付461台。 蔚来2019年累计向市场交付达17395台,其中ES8交付达8499台,ES6交付达8896台。自2018年开启交付后,蔚来目前累计交付达28743台。 交付量连续提升得益于蔚来线下门店数量增长。目前,蔚来已开业门店达到了58家,包括了21家蔚来中心(NIO House)和37家蔚来空间(NIO Space),覆盖了41座城市。 不过,11月交付上涨却没能帮助蔚来股价继续走高。在5日盘前交易中,蔚来股价涨幅一度达到3.7%。常规交易中,蔚来股价下跌0.15美元,跌幅为6.2%,报收于2.27美元。(来源:蔚来) 点评:蔚来目前交付表现稳步提升,以售价30万-50万元车还能有如此销量表现却是值得欣喜。股价方面虽然在5日交易中略有下跌,但近几日还是有多次涨幅,也摆脱了1元强制退市危险区。但是对蔚来来说危机并没有完全消退,后续融资问题已迫在眉睫,并且烧钱态势还将持续一段时间。希望在今年NIO DAY上市新产品和即将推出ET7能帮蔚来把交付量再提升一个量级,加强自造血能力,减少融资需求,这样才能获得更长远发展。 2、劳斯莱斯与奔驰启动氢燃料电池项目 日前,梅赛德斯奔驰集团实验室,劳斯莱斯,和Lab1886,对燃料电池固定式发电站技术进行了联合研发。 劳斯莱斯业务部门Power Systems,和Lab1886,共同合作了一个试点项目,该项目将于2020年开始启动。在接下来几个月里,劳斯莱斯将会研发一种集成式MTU解决方案,为燃料电池车辆提供持续离网电力以及紧急备用电源,并重点关注数据中心等安全关键类型应用。 这个试点项目还包括为位于腓德烈斯哈芬劳斯莱斯数据中心提供应急发电厂。这个发电厂使用是梅赛德斯奔驰燃料电池模块。 除了燃料电池技术,劳斯莱斯还对可再生能源制氢以及其它合成燃料进行研究,这样燃料也可用于燃料电池。(来源:hydrogenfuelcellinfo) 点评:燃料电池车目前推广一大难点就是“贵”,不过这点成本如果摊进劳斯莱斯车里对于车主应该不叫事,所以超豪华车很有可能成为燃料电池先行者。 3、日产改变电动化战略:抛弃经济型转向走高端路线 据electrek报道,在新任CEO内田诚领导下,日产希望夺回其在电动汽车领域领导地位。该公司将改变以往平民路线,生产像Leaf掀背车这样经济实惠电动汽车,相反内田诚希望日产电动汽车具有强大功能、长续航里程、高价位,从而带来更高利润。 日产电动化战略转变将从一款基于Ariya概念车纯电动跨界SUV开始。该车型在欧洲售价将在5.5万至7.8万美元之间,预计将于2021年在美国上市。 另据据《欧洲汽车新闻》(Automotive News Europe)报道,日产将把Ariya EV定位为高档车。该公司认为,作为一款拥有远续航里程技术高端车型,以及使用日产最新半自动驾驶系统,Ariya EV将具有很强竞争力。(来源:新浪汽车) 点评:目前豪华纯电动汽车销售算得上成功还只有特斯拉一家,捷豹、保时捷产品都已经折戟沉沙了,奔驰和奥迪刚上市车也还需要时间去考验。总得来说目前消费者对高端、豪华电动汽车需求还不是很强烈,日产想在现在进军高端电动汽车可能并不是很好时机。 4、腾讯牵头智能网联汽车标准研究 近日,由腾讯公司和中国汽车技术研究中心联合牵头《智能网联汽车与移动终端信息交互功能标准化需求研究》项目正式立项。该项目主要研究智能网联汽车与移动终端近场功能,以及围绕智能座舱车内影音娱乐、驾驶辅助和安全事故率降低等方面提高司机和乘客体验。 该项目先期侧重于智能网联汽车和移动终端近场功能研究,待时机成熟时,会将项目研究和标准扩展到车和终端不在近场交互,实现与V2X/V2P整合。同时,该项目还会对智能网联汽车与移动终端信息交互功能进行梳理,并形成标准化需求列表。另外,包括戴姆勒、一汽、上汽、华为、百度、泛亚和蚂蚁金服等17家企业和机构都将参与项目研究。(来源:汽车之家) 点评:其实简单一点,BAT联合成立一个智能网联合资公司专门针对车联网,然后各车企产品都接入这个车联网就好了。 5、通用与LG化学将组建合资工厂生产电动汽车电池 据知情人士称,通用汽车与韩国LG化学公司最早将于周四宣布在俄亥俄州组建一家合资工厂生产电动汽车电池,双方各占50%股份。 其中一位消息人士称,位于俄亥俄州Lordstown这家合资工厂将获得超过20亿美元投资,通用与LG化学各投逾10亿美元。 通用汽车今年9月表示,计划在Lordstown地区生产电动汽车电池,预计将在该地区创造约1000个制造岗位。(来源:新浪财经) 点评:车企电动化转型要缩紧银根,导致大量裁员。而电池企业和其他针对电动汽车快速增长供应链企业则在创造新就业岗位。所以并不能简单说电动汽车发展导致了汽车圈大规模离职。 6、九五智驾与拜腾汽车合作智能网联汽车信息服务 新三板公司北京九五智驾信息技术股份有限公司发布公告称,近日已与南京知行新能源汽车技术开发有限公司签署合作备忘录。双方将利用各自技术及资源优势,在智能网联汽车信息服务等领域开展合作。 公告显示,双方将围绕智能网联汽车信息服务相关项目,共同合作开发新平台、新产品及相关技术项目。其中包括双方将根据拜腾智能网联汽车产品需求,共同开展包括但不限于紧急救援服务(E-CALL)、道路救援服务(B-CALL)等汽车综合信息服务相关产品和系统研发、建设和运营工作,为拜腾智能网联汽车用户提供智能服务产品等。 同时,双方还将基于智能网联汽车紧急救援服务等智能服务产品做出进一步规划和需求确认,以争取尽早完成具体合作协议签署以及开展实际项目合作,争取在2020年4月底前完成拜腾智能网联汽车 E-CALL 服务产品研发、测试和部署,投入试运行。(来源:新京报) 点评:拜腾确实需要好好做一做车联网,否则那么大屏就白瞎了。如果车联网没弄好,用户对买拜腾兴趣就丧失了一半。 7、东风汽车对东风海博增资 开展新能源汽车运营业务 东风汽车日前发布公告称,拟与北京海博思创科技有限公司按目前股权比例,共同对参股公司东风海博新能源科技有限公司增资2亿元,即东风汽车与北京海博各增资1亿元。本次增资完成后,东风海博注册资本为 3 亿元,东风汽车持有该公司 50%股权,持股比例保持不变。 东风汽车表示,本次增资主要目是为了通过东风海博开展新能源汽车运营业务,拉动公司新能源汽车销量,实现公司中期事业计划。(来源:蓝鲸汽车) 点评:甭管是为了转型出行服务商还是为了卖车,反正现在是个车企就要有自己汽车运营公司。之前网约车之战滴滴最后封王,但面对这些车企成立出行公司滴滴还有办法么?阅读全文>>
2019-12-06 来源:EV世纪
  在现代商业,一款产品成功不仅取决于产品自身创新与性能,还关乎后面服务以及营销体系,在新能源汽车市场尤其如此。   伴随补贴退坡、外资企业涌入以及大量造车新势力市场化阶段来临,一场生存淘汰赛大幕已然拉开。未来品牌竞争也将从产品力竞争转向包括产品、服务、供应链、渠道等在内企业综合实力竞争。这也是本次广州车展上,越来越多车企将自身商业模式作为重点宣传内容原因之一。 北汽集团董事长徐和谊与嘉宾共同启动ARCFOX无界生态   在此先抛出本文观点:在种种新零售、以换代充、垂直整合等模式理念之中,北汽集团旗下中国高端新能源汽车品牌——ARCFOX提出“无界生态”或将是中国新能源汽车产业走向高质量发展2.0时代进程中,最值得关注、最具参考意义标杆模板。   得出这一结论依据源于以下三点:   找准制胜点,运筹帷幄立不败之地   伴随5G商业化进程加深,未来新能源汽车将成为手机之外最重要智能终端。自动驾驶、车联网、智慧城市等等科幻构想已近在眼前,车不再仅是一种出行工具,而将链接更多生活场景与服务。未来,购物、娱乐、视频会议、家居远程遥控等等都将在这个“第三空间”展开。   因此,一个基于新能源汽车,将各类服务与渠道进行高效整合开放性生态平台必将出现。这样平台或将孵化于几大互联网科技公司,但更多可能仍指向新能源汽车厂商。不言而喻,谁能率先脱颖而出,谁就能在下一轮竞争角逐中立于不败之地。 覆盖六大核心使用场景ARCFOX GENIUS计划   而ARCFOX“无界生态”商业模式中核心部分,既是全力打造这样一个开放共享,覆盖“出行、用电、网联、买车、维保、生活”六大核心使用场景实体资源整合平台。在名为“ARCFOX GENIUS”平台计划里,ARCFOX携手包括华夏出行、华为、麦格纳、戴姆勒等在内多个不同领域头部企业,将代客充电、异地用车;超充换电、私桩分享;流量服务、车机软件;车电分离、以租代售;免费维保、保险救援;社区平台、联名权益;主流充电平台通用通付等等服务与权益整合为一个有序整体,全方位满足用户在不同场景下个性需求。   想象一下,你不仅可以通过汽车远程遥控家里空调、电视,查询附近值得一去餐厅,又或者在电量不足时搜寻最近共享私桩……在不久将来,你甚至可以在享受自动驾驶同时,通过ARCFOX GENIUS平台上积分兑换到一束送给爱人鲜花,更妙是,基于5G信号实时精准定位,即使你正驾车穿行于城市之中,快递员也可以将这束鲜花直接送达你手里而非某个固定地点。这就是一个开放性生态整合平台所能带来无限魅力。   完全可以断定,这样生态服务平台出现于何处,用户则必然聚集于何处,同时,更多商机与资金也将聚焦于何处。   以前瞻性战略目光,精准捕捉到下一轮竞争中制胜点,这是ARCFOX无界生态商业模式中最具价值高光所在。      快速落地,高效整合创可持续发展   有了前瞻性战略目光,还需要能与之相配落地执行力,才能最终通向成功。   ARCFOX强悍落地执行力表现在两个方面,一是源于自身血统DNA,背靠北汽集团ARCFOX拥有不容忽视先天优势。   看到生态化平台战略意义企业不仅有ARCFOX一家,然而实际执行起来却不得不面对种种难关困境。而作为有60年造车经验积累北汽集团“高、新、特”战略下排头兵ARCFOX,天然拥有强大、可执行、可落地集团资源与全产业链支持。例如集团旗下专注于电池领域匠心科技公司、专注于出行服务领域华夏出行,以及专注于车机互联网蓝谷信息公司,都是“ARCFOX GENIUS”平台计划里天然一员。当其他竞争者还在蹒跚学步时,ARCFOX已高效整合自身资源开始加速冲刺,获得了巨大先发优势。 “无界者联盟”,多个领域头部选手组团打怪   其二,ARCFOX 无界生态拥有巨大发展潜力,在整合北汽集团自身资源优势同时,ARCFOX还拥有华为、麦格纳、哈曼、西门子等不同领域头部公司支持,展现出巨大开放包容性。与此同时,强调“共赢”,通过无界生态为合作伙伴与经销商打破自身业务边界,拓宽营收增长点,向多元复合型方向进化理念,也让无界生态进一步走向健康可持续发展道路。   强大先天基础加上后天蓬勃发展生命力,让ARCFOX无界生态成为聚合多个跨行业头部力量“组团打怪”,凭雄厚实力一路碾压,难以阻挡。   兼容并蓄,引领行业实现向上突破   这几年众多造车新势力确实为行业带来了深具启迪性创新视野与发展方向。然而不容忽视是,即使是被视为彻底颠覆传统特斯拉,也正悄然改变在中国市场上销售策略——更多依靠线下体验店与巡展实现高效卖车,而在国外肩负重要作用线上部分反退居其次,被认为越来越像一家传统车企。   实际上,无论从渠道触点还是用户服务方面,传统模式与互联网思路都各有可取之处,根据自身特长兼容并蓄,走融合式创新发展之路才是在下半场生死存亡淘汰赛中,更具实操性方案。 在广州车展上展出ARCFOX ECF Concept   以渠道触点为例,ARCFOX采取轻资产复合型策略,不仅有ARCFOX APP和车机这样智能触点,以天猫、京东、苏宁、网络直营店构成线上触点,更通过混合直营与4S店模式,充分发挥自身渠道优势,以最优资金投入比例,在明年迅速铺开100家线下体验/直营店。不偏不倚,多维发展,真正做到保障品质同时,随时随地触达用户,带来触手可及服务体验。   在发挥传统车企优势同时,ARCFOX也表现出令人惊讶“互联网企业”风范,比如在如何洞察用户需求方面,就彻底摒弃过去依赖经验与直觉思维方式,开创性确立数字化部门在企业内部核心引领地位,通过5G技术与大数据分析,从终端到后台,构建覆盖ARCFOX全体系数字化运营管理中台,通过“数字化大脑”进行企业管理决策。   从长期战略角度来看,发展新能源汽车必须考虑产业内外部结构性调整,拥抱互联网思维,通过数字化与智能化改造推动商业模式创新和改变,但同时也需要谨慎考虑互联网思维中“轻量”与汽车产品属性“重量”之间矛盾,才能真正应对未来市场严苛挑战。   一场席卷全球汽车产业变革已经来临,销量占据全球半壁江山中国市场,势必成为这场变革最大推动者。未来,困难与机遇并存,值此当时,担负北汽集团向上突破发展使命ARCFOX,既拥有丰厚实力积累,又拥有创新性破界思维,以“无界生态”模式从产品与服务、商业渠道、用户体验等方面,展示了标杆性发展模板,以开放、合作心态带领产业上下游共同实现发展升级,让我们看到中国汽车产业应对全球化竞争浪潮实力与希望所在。   新能源汽车2.0时代,国牌当自强。阅读全文>>
2019-12-02 来源:EV世纪
为了追赶电动汽车发售窗口期,传统车企正在加速转型,除了自主研发,还向新造车势力们抛出了橄榄枝。 据The Verge报道,今年10月,菲亚特-克莱斯勒(Fiat-Chrysler)正与至少两家电动汽车初创公司进行谈判,商讨如何利用他们技术来制造电动汽车,其中就包括法拉第未来(Faraday Future)和赛力斯(SERES)。 对此,FCA一位发言人表示,该公司“对潜在商业关系不予置评”。菲亚特-克莱斯勒CEO迈克•曼利此前在10月份时候也向投资者承认,愿意借助其他公司电动车技术生产电动汽车。 傍上菲亚特-克莱斯勒大腿,能帮助这两家电动汽车初创公司缓解资金压力——菲亚特-克莱斯勒此前宣布和标致雪铁龙集团(PSA)宣布将建立一家新合资公司,创造全球第四大汽车集团。 FF在成立之后经历了两次重大金融危机,第一款车推出流产,为了缓解资金亏空,还爆出出售土地/办公大楼、数百名员工遣散消息。在消除了贾跃亭负面影响后,FF目前正在筹集8.5亿美元融资,冲刺明年年底前其首款FF91豪华SUV生产。 FF所面临资金问题也是SERES在内电动汽车初创公司也遇到问题。这家公司也在今年早些时候停止了在美国推出电动SUV计划,并裁员了上百名员工。这家公司此后调整业务,将重点放在动力总成技术开发、销售上,最近这家公司也与比亚迪签署了协议开发电机控制器等电子产品。 虽然已经确定了技术来源,锁定了合作方向,菲亚特-克莱斯勒也在警惕避免成为拥有核心技术公司附庸。 报道援引一位知情员工表示,FF和菲亚特-克莱斯勒合作最早可以追溯到今年4月份,目前FF已经用其电动传动系统技术改装了菲亚特-克莱斯勒一辆汽车,并已经在10月份进行了道路测试。 尽管FF这一电动动力系统曾经帮助通用打造了第一款汽车EV1,有了落地经验,菲亚特-克莱斯勒还在玩平衡术,尚且没决定最终敲定谁来当供应商。另据两名现任雇员透露,SERES最近也被要求在FCA两辆车上安装自己电动动力总成。 不过,菲亚特-克莱斯勒做法或许也值得现在那些赶时间车企借鉴。和已经有技术研究电动汽车初创公司合作,初创公司能缓解资金压力,得到技术落地验证,同时也节省车企研发时间,帮助公司进行电气化转型,但问题是,双方在合作过程中如何磨合,车企如何掌握技术主动权,可能很多车企后续需要研究问题。阅读全文>>
2019-11-26 来源:EV世纪
凤凰汽车讯 据海外媒体报道,菲亚特克莱斯勒公司(FCA)首席执行官马尔乔内(Sergio Marchionne)表示最近与通用合作计划没有新进展,合作事...阅读全文>>
2015-07-07 来源:凤凰网汽车|1 作者:Elynne
采用模块化平台生产方式不仅能降低生产成本也能提高零部件共通率...同时这种生产方式也逐渐被各大车企所采纳(如大众MQB等模块化平台)...PSA集团计划基于EMP2模块化平台打造未来多款新车型...下欧宝品牌车型也有望基于该平台生产...而其中欧宝旗下全新赛飞利车型将基于EMP2平台打造...并与雪铁龙新一代C5共享同平台...PSA集团与欧宝展开合作...共享平台。PSA集团与通用集团在去年签署了合作协议...协议内容除了会共同打造一...阅读全文>>
2013-03-19
据路透社最新报道,通用汽车公司与标致雪铁龙汽车公司将放弃中小型轿车合作计划,缩小了整车平台合作范围,同时增加发动机合作阅读全文>>
2012-12-21 来源:凤凰网汽车 作者:TT
通用旗下子公司欧宝和雪佛兰目前并没有共同合作生产、以提高欧宝工厂利用率计划阅读全文>>
2012-11-22 来源:凤凰网汽车 作者:Doris W
凤凰汽车讯 据国外媒体报道,FCA集团首席执行官马尔乔内可能准备放弃与通用集团合并计划。据报道,在今年早些时候FCA集团首席执行官马尔...阅读全文>>
2015-07-17 来源:凤凰网汽车|1 作者:Sam
据海外媒体最新报道,通用汽车与标致雪铁龙集团于周四联合宣布,经过长达几个月协商,双方最终签订了合作协议,在汽车研发及采购领域达成共识。阅读全文>>
2012-12-21 来源:凤凰网汽车 作者:Karin
据外媒报道,通用及本田汽车公司近日发布了两家公司合资组建燃料电池系统生产(Fuel Cell System Manufacturing joint venture)公司最高管理层人事任命相关消息。阅读全文>>
2017-03-13 来源:盖世汽车|0
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