高博离任

在2013年7月，宝马中国宣布原MINI中国品牌管理副总裁朱江先生，加入华晨宝马自主品牌‘之诺’。从此这一被称为MINI中国“掌门人”的职位，也拉开了人员流动的序幕。在朱江先生离任后，马啸天 (Maximilian Kalbfell)接管MINI中国品牌管理副总裁一职并负责相关工作。但是在进入2014年，MINI在华“掌门人”一职负责人却再次更换。近日，网通社从宝马中国官方获悉：Sean Green先生将接替马啸天，于2014年2月1日起就任MINI品牌管理总监。在过去短短7个月的时间内，MINI品牌“掌门人”就经历了三次变更，这在以往看来多少有些不同寻常。阅读全文>>

在全球范围内，2013年奥迪的销量为1,575,500辆，较2012年的1,455,123辆同比增长8.3%，保持了良好的增长势头。而进入到2014年，奥迪也将迎来新一轮的人事变动。近日网通社从奥迪官方了解到：其设计总监沃尔夫冈·艾格(Wolfgang Egger)将离任，该职位将由来自大众集团的马克·莱驰特(Marc Lichte)接替。在设计部门高管出现变动的同时，现奥迪Quattro部门负责人范·米尔(Franciscus van Meel)将进驻奥迪亚洲研发中心并担任管理职位，主导奥迪亚洲研发中心的工作。在进入2014年不到一个月的时间，奥迪便对两个重要岗位做出人事变动，这在此前并不多见。阅读全文>>

捷豹路虎去年全球共销售42.5万辆新车，同比增长19%,其中在中国市场涨幅更是达到29.8%。2013年12月3日，其还与捷豹路虎汽车贸易上海有限公司共同签署了车辆采购备忘录，主要内容是2014财年（2013年3月-2014年3月）捷豹路虎将向捷豹路虎汽车贸易(上海)有限公司提供10万辆、总额高达45亿英镑(约合450亿元人民币)的产品。捷豹路虎全球首席执行官施韦德博士曾表示：“对于我们来说，中国市场未来有巨大的发展空间和潜力，我们对中国的发展充满信心。”随后捷豹路虎中国总裁高博先生在接受媒体采访时则谈到了公司2014年的具体销售目标：“我们对于捷豹路虎2014年的增长预期大概是在15%-20%。”近日网通社对捷豹路虎2014年在华的新车规划进行了汇总并发现：捷豹路虎计划在2014年推出共11款新车型，其中包括混动和国产车型等。阅读全文>>

进口车因为配额制度等历史原因，在国内售价与外海同售车型，价格差很大。尤其是豪华品牌进口车多为大排量车型，因为超过4.0L排量车型，再有多付40%的消费税，在多重原因下，豪华品牌的进口车中外价格差异最为明显。近日国家发改委、交通部、商务部等多部委联动对汽车行业进行反垄断调查，调查对象包括几乎包括所有一线品牌汽车企业。各车企也对该情况进行研究，未来豪华品牌进口车型将出现陆续价格调整的态势。 今年5月发改委价格监督检查与反垄断局已经开始进入一线市场进行反垄断调查活动，并且约谈了多家相关汽车企业负责人。据笔者了解各家车企对此情况都高度重视，但是否进行价格调整都观望态度。7月25日捷豹路虎中国宣布了对旗下3款车型路虎揽胜加长版5.0 V8，路虎揽胜运动版5.0 V8以及捷豹F-TYPE敞篷版全系车型，成为首个响应反垄断调查进口车价格调整企业。据网通社首席评论员何仑表示：从中国汽车市场价格发展趋势看，国产车型与海外市场的售价已经基本持平，非豪华品牌进口车型，抛除25%的关税，价格也日趋接近。从长期看各豪华品牌的车型售价也将调整到一个合理范围。捷豹路虎首个响应反垄断调查，在华进行价格调整，对其它汽车企业起到了带动作用。 捷豹路虎中国今年上半年销量增长48.5%，在排名前四的豪华品牌中销量增幅排名第一，而其奥迪、奔驰、宝马目前都已进行了本地化生产，也就是说在排名前四位豪华品牌中捷豹路虎进口车型比重是最高的。行业专家普遍认为，首批调整进口车价的企业，应该是进口车比重较低的企业，这样对企业利润营销较低。捷豹路虎在销量高速增长情况，在进口车领域首个进行调价也表现了汽车社会责任的高度重视与中国市场长期耕耘的决心。捷豹路虎大中华区总裁高博先生表示：“此次价格调整体现了捷豹路虎一贯秉承的 “客户至上”理念，我们将竭尽所能与经销商伙伴一道为中国消费者提供最优质的售前售后体验。” 捷豹路虎与中国本土厂商奇瑞汽车合资的国产车型，将今年底正式下线，这将有助于其对中国消费者需求做出更灵活迅速的反应。 据网通社了解国家发改委价格监督检查与反垄断局反垄断调查二处对捷豹路虎积极配合反垄断调查，并且第一个进行价格调整的企业给予了积极评价，反垄断局反垄断调查二处相关负责人表示：“我们欢迎像捷豹路虎这样的国际汽车品牌能够主动进行整改的做法，也希望其他企业都能够对自身经营行为进行合规性审查，积极采取措施，共同推动中国汽车行业的良性发展。”阅读全文>>