大众计划
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据外媒报道，大众的下一代MEB电动平台正大幅降低成本。大众首席执行长赫伯特•迪斯(Herbert Diess)说，平台上的第一款电动车 ID 3将比e-Golf便宜40%。 本月初，大众汽车在其兹威考工厂开始生产其ID.3电动汽车，将完全从汽油动力汽车生产转向电动汽车生产。 在一次投资者活动中，迪斯称，“如果专注于电动平台，那么与以前的电动高尔夫相比，它总共减少了40％。其中大部分来自电池和电池系统。大约5-10％来自整个工厂专用于电动汽车。” 电动高尔夫是油改电，因此，它并未针对电动动力总成进行优化。现在，这家德国汽车制造商已经成立一家专门生产电动汽车的工厂。 有趣的是，迪斯去年说过，将其电动汽车推向市场的成本高于预期：“将电动汽车推向市场的成本将高于预期，尤其是在我们的竞争对手已经取得了更大的进步的时候。” 目前，大众已经签署了价值480亿美元的电动汽车电池合同，并计划到2025年所有品牌每年生产100多万辆电动汽车。据悉，大众表示电动汽车很快将与汽油动力汽车达到同等价格。随着成本的降低，大众汽车计划生产低于22,500美元的全电动汽车。预计2023年左右。（本文编译自：electrek）阅读全文>>
2019-11-19
来源：EV世纪
• 今年，大众汽车集团（中国）连续第三年支持“中国艺术拓展计划”，致力于为公众提供更多接触音乐艺术的机会。 • 此次“音乐×科技”跨界体验活动，在原有“中国艺术拓展计划”音乐地图课堂的基础上，创新融入科技元素，旨在为更多参与者带来更丰富的体验。 • 彭菲莉女士表示：“音乐和汽车科技从不同角度和层面为人们带来美好生活。大众汽车集团（中国）致力于使未来移动出行与生活品质与体验密切相连。” 今年，大众汽车集团（中国）携手上海交响乐团，连续第三年推进“中国艺术拓展计划”（Artistic Engagement Program China）。为彰显对中国教育和文化发展的支持，展示对未来出行的见解和探索，大众汽车集团（中国）此次将音乐与技术融合在一起，通过一场“音乐×科技”的跨界体验活动，激发人们对未来出行生活的无限畅想。 此次体验活动围绕“音乐×科技”与“未来无限”两大主题，涵盖了 “中国艺术拓展计划”的明星课程——“音乐地图课堂”，以及包括人车互动、音乐和脑电波解析、AR互动、燃趣“视”界及燃趣未来在内的五大互动体验区，为参与者提供全方位的音乐、科技与未来出行创意体验，探索打破边界的独特魅力。 e-Golf车型亮相“燃趣驾驭”体验区 “音乐和汽车科技从不同角度和层面为人们带来美好生活。”大众汽车集团（中国）副总裁、公关传播部负责人彭菲莉女士表示，“移动出行不仅与汽车产品相关，大众汽车集团（中国）致力于使未来移动出行与生活品质与体验密切相连。” “中国艺术拓展计划”创始人余隆先生表示：“未来永远是属于年轻人的 。中国艺术拓展计划创立的初衷就是通过各种艺术活动支持年轻人的想象力和创造力，也通过各种跨界活动启发他们，无限拓展音乐的内涵和外延。” 活动把“中国艺术拓展计划”的重要组成项目——“音乐地图课堂”搬到了现场，将戏剧表演、音乐会、脱口秀及互动游戏等融入其中，深入浅出地向人们讲述古典音乐背后的故事。在致敬经典的同时，也结合前瞻未来的构想——音乐家们乘坐大众汽车ID.3来到学员中间，以创意互动引导参与者感知“音乐的色彩”，在开放式体验中感受音乐演奏的乐趣。 课堂外，五大燃趣体验区进一步延展参与者对音乐的理解，解锁更多音乐与科技的奥秘。其中，大众汽车e-Golf“化身”成为乐器，以极富科技趣味的人车互动方式，将参与者在车内的每一个驾驶动作直观转化为可视化的音乐作品，呈现在屏幕上。 “燃趣大脑”体验区特别设置的“思维捕捉器”能够对参与者们欣赏音乐时的脑电波进行技术分析，让参与者们“看到”自己的乐感和性格。此外，大众汽车ID.3以AR虚拟形象融入“燃趣互动”体验环节，途锐车型也通过深入浅出的科技讲解，融入“燃趣视界”环节。现场互动体验不仅局限在个人与个人、个人与车辆之间，更体现在人、车辆和城市的科技展示中。在“燃趣未来”「Future Mobility Gallery 行•廊」体验区，借助移动出行人工智能助手（Mobility AI Assistant）和智能定位服务（Smart Location Based Services）等一系列前瞻科技，通过AR及3D打印将智慧出行生活方式带到公众面前。 “燃趣视界”体验区展示途锐亮点车型 此次“音乐×科技”跨界体验活动扩大了受众覆盖范围，更多人得以拓宽眼界、感受音乐和科技碰撞所带来的燃趣体验。 “音乐×科技”跨界体验活动与大众汽车集团（中国）的文化项目战略紧密相连。在文化项目框架下，大众汽车集团（中国）为中国观众持续开展了一系列活动，包括“中国艺术拓展计划”（AEP-China）、“德国8”、雨屋和“柏林戏剧节在中国”等。扎根中国30余年，大众汽车集团（中国）一直致力于成为值得中国社会信赖的、负责任的合作伙伴，支持中国在教育和文化领域的发展，并不断加强中德两国之间的交流。 “燃趣未来”体验区展现未来智慧出行生活方式 “中国艺术拓展计划”是由大众汽车集团（中国）携手上海交响乐团联合创办的创新文化项目，于2017年初正式启动，旨在为公众创造更多参与文化和艺术项目的机会，使更多人接触和感受文化艺术。三年间，“中国艺术拓展计划”通过举办丰富的文化活动、促进人与人的交流，聚集和连接起全国各地的年轻人。作为“中国艺术拓展计划”的重要组成部分之一，“音乐地图课堂”已引入中国五大省会城市，持续影响着热爱艺术的年轻人。阅读全文>>
2019-11-18
来源：EV世纪
1、15家新能源车企贿赂案曝光 日前，上海市嘉定区人民法院对包含奇瑞新能源汽车、上海申龙客车、比亚迪汽车、众泰新能源汽车、北汽新能源、吉利汽车、广汽新能源、郑州宇通客车、东风特车专用车、长城汽车、金龙联合汽车、杭州长江汽车、成都大运汽车、上汽集团等在内的15家新能源车企工作人员行贿案件做出了判决。 由中国裁判文书网公开披露的“项军受贿一审判决书”中显示，被告人项军在上海新能源汽车数据中心担任综合部主管、数据质量监测总监、车企管理部副经理等职务期间，利用负责审核新能源车企新车型数据接入符合性等工作的职务便利，为他人谋取利益，从2016年7月至2018年6月期间，多次收受贿赂，共计收受现金、购物卡等合计价值人民币25万元的财物。 2019年1月17日，被告人项某经电话通知后主动至上海市嘉定区监察委员会办案点，在接受询问时主动交待了上述主要犯罪事实，到案后亦作了如实供述。案发后，项某已退缴了违法所得。上海市嘉定区人民法院认为，被告人项军犯受贿罪，判处有期徒刑七个月，并处罚金人民币十万元；犯非国家工作人员受贿罪，判处有期徒刑八个月；决定执行有期徒刑一年，并处罚金人民币十万元。（来源：爱卡汽车） 点评：从骗补到行贿造假，我们的新能源汽车繁荣之景都是靠这种方式实现的？本来今年补贴退坡后市场表现就疲软，现在出这档子事儿就更不被信任了，新能源汽车后面的路可咋走？ 2、乘联会：2020年新能源汽车销量目标是200万辆 11月16日，在2019年中国汽车流通行业年会·汽车经销商集团发展论坛上，乘联会秘书长崔东树发布了“2020年汽车市场分析与展望”报告。 乘联会认为，11月份的经济形势依旧复杂严峻，预计今年四季度和明年一季度的车市零售整体规模很难出现显著回升。不过，根据乘联会会员单位的综合测算和预估，2020年随着国家减税降费效应逐步显现，汽车市场将继续向高质量方向发展，预计汽车增长1%，乘用车增长1%；新能源汽车销量挑战目标是200万辆，中性判断约为160万辆。（来源：汽车行业关注） 点评：虽然大部分车企都信誓旦旦的说已经做好应对没有补贴的市场，但从今年下半年的市场表现来看，一旦补贴大幅下滑，车企基本无力对抗，所以明年补贴要退完的话200万辆的目标预计很悬，150万辆保险点。 3、大众集团计划投资600亿欧元用于电动化转型 德国当地时间11月15日，大众汽车集团召开监事会，监事会上通过了大众集团2020年-2024年的投资计划，将进一步加大电动化、数字化等未来领域的转型。 按照计划，大众集团在2020年-2024年期间投资600亿欧元用于混合动力、电动出行和数字化等未来领域的转型发展，其中40%的投资将用于工厂改造和研发生产，与之前的计划相比增加了10%的投资；仅在电动汽车研发和改造领域，大众集团就计划投资近330亿欧元。 同时大众集团也修改了未来十年的发展计划，目前计划到2029年将推出75款纯电动车，近60款混合动力车。到2029年，大众电动车销量将达2600万辆，混合动力车销量近600万辆；到2029年将有近2000万辆的电动汽车在大众电动车模块化平台MEB的基础上生产，近600万辆电动汽车则使用大众的PPE平台。（来源：新京报） 点评：5年投资600亿欧，这个水平别说新创车企，就是传统车企也都很眼红，当然恒驰除外。 4、戴姆勒裁员削减11亿美元成本 戴姆勒周四表示，计划削减旗下梅赛德斯-奔驰汽车部门的员工数量，以节约成本，助力实现向自动驾驶和电动化的颠覆性转型。戴姆勒称，这次裁员的目标是在2022年底之前节省超过10亿欧元（约11亿美元）的成本。 日前，根据彭博社援引戴姆勒工会的内部文件报道称，康林松将推动在全球范围内裁减1100个领导职位，约占其管理层的10%。此外，戴姆勒还将削减奔驰卡车业务3亿欧元的人事成本和2.5亿欧元的固定成本。（来源：中国经济网） 点评：冬天来了，连戴姆勒都得扎紧裤腰带过日子，我们这边估计死得会更多。 5、威马EX6 Plus官图曝光（阅读原文） 近日，威马EX6 Plus官图曝光，作为威马旗下又一重磅车型，EX6 Plus在丰富了威马汽车产品版图的同时，使威马汽车实现了A级至B级SUV细分市场的覆盖。 威马EX6 Plus将开放选装第二代热管理系统，将显著改善冬季续航表现，强化其在细分市场的差异竞争优势。该款车型将于11月22日在广州车展正式上市发售。（来源：EV世纪） 点评：从目前市场表现和企业发展走势来看，威马已经成为新创车企中的翘楚，其他新创品牌还在考虑如何“活下来”，而威马应该考虑如何“活得更好”了。 6、LG化学要求ITC对SKI做出默认判决 11月14日，LG化学表示，已要求美国国际贸易委员会（USITC）就针对其当地竞争对手SKI的商业秘密诉讼做出默认判决。 LG化学声称，SKI自提起诉讼以来一直在悄悄销毁窃取公司商业秘密的关键证据，没有遵守USITC的数字取证命令，该命令构成对法院的蔑视，使其不可能采取公正的法律程序。因此要求USITC对SKI做出默认判决或宣布SKI窃取了其机密数据。 如果USITC接受LG化学的默认判决请求，它将对被告做出最终裁定而无需做出初步裁定。这意味着SKI将被禁止在美国生产销售和出口动力电池。如果LG化学的电池产品被判定违反“337调查，则会被美国法律禁止其产品进入美国市场。（来源：高工锂电） 点评：鹬蚌相争，中国的电池企业们赶紧考虑进军一下美国市场吧。 7、福田重砸180亿打造新能源商用车体系 11月16日，福田汽车发布的“智蓝新能源2025战略”提出，将投资180亿元人民币打造新能源商用车体系，并且设定了2025年在新能源商用车市场占有率达到30%的战略目标。 福田汽车发布的智蓝新能源2025战略以电动物流车为主线，核心市场聚集在城市配送和末端物流方面。公开统计数据显示，目前末端物流市场规模约260万辆，以电动三轮车为主。随着用户对安全性要求的不断提高，小型专用物流车的市场渗透率会不断扩大，预计2025年城市物流用车的市场规模预计将达到55万辆，其中新能源小型专用物流车年销量或将达到35万辆。 为确保目标达成，福田提出将在研发与测试环节投入60亿元，产业链及营销服务体系投入120亿元，同时构建起以福田汽车研究总院为核心的协作平台。（来源：每日经济新闻） 点评：福田近几年在新能源商用车上确实表现不错，但要想达到30％的市占率估计难度还是蛮大的，商用车市场虽然不大，但竞争比乘用车还惨烈。 8、野马首款电动轿车官图发布 近日，野马汽车正式发布了一组旗下首款纯电动轿车EK-300的官图，且正式命名为星歌。 此外，野马汽车还公布了其新产品计划：至2021年底，该品牌将发布8款全新车型，包括传统燃油车和新能源车，涵盖轿车、SUV和MPV，所有车型都将服务于三四五线城市出行需求。（来源：中华网汽车） 点评：看看现在众泰、力帆、华泰的情况，雷丁还真是挺有勇气的。好好在低速电动领域当个王者不好么？阅读全文>>
2019-11-18
来源：EV世纪
