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汽车出租行业对车辆的损耗程度相对高,自主品牌车型近些年在产品上质量的提升,已经有不少品牌车型进入了出租市场领域,而近日网通社从长安汽车官方获悉长安汽车正式向南京出租市交付了151台睿骋轿车。该车经过采用了2.0L车型的配置,除了保持原有车辆的配置外,为其增加了出租可用的计价器等设施,全面符合用车标准。阅读全文>>
2014-06-27 来源:网通社 作者:高峰
6月12日,广汽传祺出租交车仪式在江苏淮安万达广场隆重举行,淮安市出租行业集中采购的首批近300辆传祺GA5将正式交付使用,未来各区县还...阅读全文>>
2014-06-16 来源:凤凰网汽车|1 作者:综合报道
作为城市形象的载体和城市文明的窗口,出租方便市民出行,完善了城市功能。我国的出租行业自上世纪90年代初起步以来,出租司机这个职业,经历了令人羡慕、形同鸡肋、弃如敝履这三个过程。随着油价和物价的上涨、出租数量的增多,出租司机的劳动强度日益增加,实际收入明显缩水,身心健康每况愈下,权益保障形同虚设。北京、上海等大城市已出现出租司机招聘难的现象,招聘门槛一降再降。全国政协委员、中华职业教育社副理事长马国湘指出,造成上述现象的原因主要有以下三点:行业的垄断机制,城市交通体系的发展和完善,市民私家车数量的增加。阅读全文>>
2014-03-08 来源:中华工商时报|0
日前,市交通委运输局出台了《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》(下称《细则》)。据介绍,出租电召服务将推“联合调派、开放共享”的服务模式,目前有几家手机电召服务商,正在开展行业备案与技术对接工作。阅读全文>>
2013-07-04
5月23日,北京市发改委就北京出租调价方案召开听证会,计划将出租运行基价标准由10元调整至13元,计程标准由每公里2元调整为2.3元,表示调价后所产生的收益全部归驾驶员所有,但出租“份子钱”未降却遭到多方的质疑。阅读全文>>
2013-05-26 作者:杜余鑫
从根本上讲,出租行业出现的问题不是因为政府的智慧不足,而是制度有重大缺陷,导致利益分配无法平衡造成的。出租行业的改革不可能让所有人都满意,而头痛医头脚痛医脚的方式无法解决根本问题,目前出现的问题并非无药可医,但出租行业的真正改革是政府割自己的肉,需要放权让市场调节,这需要很大勇气。阅读全文>>
2013-05-15 来源:凤凰网汽车 作者:关云山
客观的讲,导致北京出租不断出现“打车难”、“宰客”、“司机对收入不满”以及“黑车盛行”等问题的最为深层次的原因,就是出租司机收入相对太低。笔者认为,包括北京市在内的所有城市要真正解决出租出现的系列问题,关键点就是出租行业的运营组织方不能有赢利这样一种诉求。阅读全文>>
2013-05-07 来源:凤凰网汽车 作者:周磊
出租现有收费标准也许即将成为历史,北京市发改委网站4月22日发布公告,拟于近期召开北京市出租汽车租价调整和完善燃油附加费动态调整机制听证会。对此,王丽梅指出,出租行业不可能是暴利,因为出租也是运输服务的一种形式,在整个运输业全世界就没有暴利的行业阅读全文>>
2013-05-06 作者:王硕
不放弃现有的台上和台下利益,打车难的治理,就永远只能隔靴搔痒,无法彻底解决。最近比较热门的嘀嘀打车,以及涨车价、缩短期限等,这些方法的效果只是提高一部分运力,并不能解决根本问题。而问题的根本解决办法是什么?放弃出租牌照的限制,降低行业门槛,加强监督和管理。阅读全文>>
2013-04-27 来源:凤凰网汽车 作者:汪上
收购完成后,吉利已将锰铜在英国的业务板块统一到原来就有的伦敦出租汽车有限公司名下。至于未来如何利用锰铜的销售网络促进吉利国内品牌在欧洲的销售,李书福表示,“这个要一步步地做,不要急于求成。阅读全文>>
2013-02-26
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