北京交通发展研究中心
北京交通发展研究中心
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凤凰汽车评论 时下，互联网+汽车无疑是最火热的话题。无论是传统汽车制造企业，还是互联网企业，无不削尖脑头，都想借力这股互联网+的大潮...阅读全文>>
2015-06-17
来源：凤凰网汽车
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昨天，针对近期热议的地铁、公交票价改革，北京交通发展研究中心主任郭继孚接受采访时表示，调整后的地铁票价看似上涨，其实只是回到了2007...阅读全文>>
2014-10-25
来源：综合报道|0
北京交通发展研究中心主任郭继孚在现场表示，像北京这样的大城市人口多密度大，只能积极发展公共交通。“不假思索的在城市中心区域发展汽车是灾难性的，我们要不遗余力的改善交通管理。”他进一步指出，很多城市像北京很多地方停车不收费，这是汽车在城市发展过快的一个因素。阅读全文>>
2013-09-07
来源：凤凰网汽车|1
“停车难将会是下一个比交通拥堵更严重的问题。”北京交通发展研究中心主任郭继孚说，北京城镇人均住宅面积28平方米，一辆车停下来所需面积至少要30平方米。而在北京，2005年73%的出行汽车不交停车费，到2010年，上升为80%，根据测算，相当于一辆车5次出行只有1次交了停车费。阅读全文>>
2013-02-16
1月21日，北京市人大代表、北京交通发展研究中心主任郭继孚介绍，2011年北京三环内非居住区停车费价格提高的停车位仅有5万多个，仅占全市停车位总数的五十分之一。郭继孚称，2011年北京三环内非居住区停车费价格提高的停车位仅有5万多个，仅占全市停车位总数的五十分之一。阅读全文>>
2013-01-22
刘红宇，市人大代表中的三届元老、北京金诚同达律师事务所的高级合伙人，不经意间成了本次大会001号议案的提出者。对自己提出的《关于缓解北京市交通拥堵的议案》有可能成为一号议案，刘红宇说早有预感。阅读全文>>
2013-01-25
国庆节前，一则《政府正论证汽车排污费》的新闻引起了媒体关注，据该报道称，“北上广深”四座城市将作为第一批试点城市。” 不过有消息称，汽车排污费将按照排气量征收，即排气量为1.0以下、1.1—2.0、2.1—3.0、3.1—4.0，4.1—5.0，分别按不同额度的税费征收。阅读全文>>
2012-10-09