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11月22日,第十七届广州国际汽车工业展览会在中国进出口商品贸易会展馆拉开帷幕。东风启辰以“智趣星生”为主题,隆重揭幕A+级SUV头等舱——启辰星,并发布全新智能化造车体系——VSA智能模块架构。 VSA智能模块架构是东风启辰集全球智慧、为中国消费者专属打造的智能化造车体系。该架构集灵活性与前瞻性两大特点于一身,涵盖VSA-L(中大型平台)、VSA-C(紧凑型平台)、VSA-E(电动车平台)三大平台矩阵,以智能模块化平台解决方案,带来智能化、高效能、操控性、舒适性和安全性五大全新造车特性,全面满足未来智能时代中国消费者多样化的高品质出行需求。 作为VSA智能模块架构下诞生的首款车型,启辰星汇聚“雷诺-日产-三菱”联盟全球智慧,融入品牌全新“混元美学”设计理念,以全新造型设计及领先技术,为中国消费者带来专属的VIP级舒享体验。 东风启辰总经理马磊表示:“自主品牌的优势,在于更懂中国消费者。面向启辰新十年,集联盟全球智慧,为中国消费者专属打造了VSA智能模块架构,并以启辰星为起点,为他们创造更加精彩的智趣用车生活。” A+级SUV头等舱“启辰星” 定义2020年代VIP驾乘新标准 随着中国汽车市场的日渐成熟,消费者购车时对设计、技术、品质等方面的要求不断提高。东风启辰自二次创业以来,深化对市场的了解与判研,苦练内功,集雷诺-日产-三菱联盟全价值链之力,深耕自主设计和技术研发,能力不断提升。 此次东风启辰重磅亮相的全新车型——启辰星,正是VSA智能模块架构下的首款力作,也是东风启辰面向2020年代汽车消费需求,结合联盟技术支撑和对中国车市的深度理解,及九年经验积累所打造的一款全新战略车型,并将于2020年一季度上市。 “万物之精,上为列星”, 定位为 “A+级SUV头等舱”的启辰星,集全球智慧,为中国消费者用心打造四大核心卖点,它拥有48项技术亮点,以VIP48作为核心产品标签。启辰星面向新一线轻中产推出,在陪伴他们面对压力稳定前行的同时,也满足他们对生活品质的追求,带来专属的VIP出行体验。 联盟技术,VIP极致品质 随着消费者对汽车品质要求的不断提升,卓越品质必然成为VIP诉求中最重要的一环。东风启辰在启辰星车型的研发生产中,共享联盟的成熟技术与专业团队,充分融合国际智慧与全球联盟供应链体系,以合资高标准质量管理体系保证至高品质。 启辰星作为VSA智能模块架构的首款新车,在智能化、舒适性、驾驶乐趣等方面都有全面提升。启辰星搭载了同级唯一的48V轻混增压动力系统,集加速助推、能量回收、滑行停机、怠速再启动等于一身,实现舒适畅快驾驶与高效节油的双重享受;专业舒适的底盘调校,针对中国用户特别在意的高速及弯道动态性能调整,实现操控性和舒适性的完美平衡;配合Zone Body区域车身结构、业界领先的乘客舱高强钢94%占比等超五星被动安全设计,令驾乘更为安心、舒心。 全新造型,VIP极致气场 外观造型是消费者购车、用车的第一印象。启辰星采用了家族“混元美学”设计理念倾心打造,设计灵感来自宇宙和星球,以“气势”、“凝练”、“平衡”三元素为指引,将群星闪耀光芒和引力张力融为一体,达成强烈视觉冲击与饱满力道的完美结合。 启辰星采用V-Galaxy星空家族前脸,镶嵌66颗立体星钻,如群星闪烁熠熠生辉;双子星LED大灯创新引入星空阵列式灯带布局,有效拓展视觉宽度,搭配流水动态迎宾灯,融贯一体呈现大美之姿;全新星级车标,焕新品牌形象,令启辰星行于路上,气场绽放,引人瞩目。 启辰星车身流畅的高肩线贯通周身,气势与美感浑然天成;完整舒展的饱满型面,呈现出蓄势待发的力量;镀铬窗线宛若浩瀚深空之星轨,简练优雅,令人一眼倾心;天幕式全景天窗直入苍穹的宽阔视界,让驾乘人员享受与自然通行的出行时光。 越级舒适,VIP极致享受 舒适,是VIP座驾永恒的关注点,更是中国消费者购车首要考量的因素之一。基于VSA智能模块架构的大型化平台,启辰星拥有2756mm的超长轴距和1905mm同级最大车宽,以及全平后排地台,构建出越级的超大驾乘空间和豪华储物空间。 整车配备了零重力座椅,模拟太空零重力状态,参考人体曲线和体压分布开发,给予人体与脊椎最大的缓冲与连续支撑,有效降低疲劳。副驾驶席更有具备带有腿托、腰托的女王副驾座椅,主副驾皆具备座椅加热、按摩等功能,悉心考虑乘客的多种个性化需求。主驾一键休闲、后排护颈航空头枕等休闲功能,自动净化空调系统、高保真12扬声器音响系统等环境控制,更能加倍愉悦驾乘者的身心,帮助乘客在惬意舒适中尽享未来旅途。 智趣科技,VIP极致畅游 随着车联网的发展,汽车作为生活中的第三空间,其移动生活的属性越发重要,也是打造“VIP座驾”不可或缺的一环。启辰星配置了同级最大尺寸的15.6英寸全面屏智能中控,以及12.3英寸全液晶仪表盘,以游戏手机般的流畅感,给乘客带来玩家级的沉浸式交互体验。 启辰星搭载了东风启辰联合百度开发的CCS4.0启辰全新车联网系统,提供智能物联、汽车云支付、组队通信、AR实景智能导航等多项先进智能交互服务;其语音交互系统,率先实现具备粤语方言识别功能的四音区语音交互,支持全应用场景语音控制,并具备声纹ID识别功能,在便利性基础上充分保证了安全与隐私,结合智能辅助驾驶系统,以智趣科技带来轻松无界的行车体验。更以标配的BOSCH ESP 9.3系统、包括主动安全保障组合、多场景启动组合等在内的13项主动安全辅助功能,充分保障了驾乘人员的平安出行。 启辰星,是为中国消费者需求专属打造的一款重磅战略车型,更是东风启辰发展历程中的里程碑式标志性产品。其以全新的设计语言,全新的智能模块架构,展现出东风启辰勇于开创新格局,致力于跻身主流阵营的崭新面貌。正如其全新星级车标所喻示的——奋力展翅的双飞燕,代表着东风启辰将以崭新的面貌,自信向上、奋力翱翔。 创领未来, VSA智能模块架构演绎自主造车新趋势 与启辰星一起闪耀登场的,还有凝聚启辰九年造车积淀的全新架构——VSA智能模块架构。 近年来,汽车行业结构调整,消费持续升级,市场焦点逐步转移至先进核心技术的竞争当中。面向新十年,东风启辰立足于多年的造车积淀,传承“雷诺-日产-三菱”联盟优势,为中国消费者专属打造的智能化造车体系——VSA智能模块架构。未来,VSA智能模块架构将以“星”为起点,导入一系列全新车型。 智•领未来,可迭代升级的前瞻性智能布局 基于对汽车智能化、网联化发展趋势的深入洞察,启辰VSA智能模块架构采用了前瞻的电子电气系统架构布局,可全面匹配快速迭代的智能网络与智能驾驶,未来将全面适配5G/V2X时代的自动驾驶功能,可实现车、家,甚至生活方方面面的高速链接,带来更加智能、便捷的用车生活。同时,VSA智能模块系统严格按照国际标准流程进行自动驾驶功能开发,将逐步带来L2乃至更高级别的自动驾驶,覆盖全场景智行体验。 动•由芯生,高效节能的全动力布局与设计优化 为打造澎湃而又节能的驾驶体验,VSA智能模块架构全面适配三极联盟体系内高性能发动机,包括自然吸气、涡轮增压等传统燃油动力,以及混动、纯电等新能源动力,实现行业领先的全动力布局。同时,东风启辰通过采用轻量化材料、行业领先的空气动力学设计,并搭载iBooster智能电控制动系统,整合多种先进技术,在提升驾驶快感之余,有效降低油耗及能耗,为中国消费者带来更加高效节能的移动出行体验。 驭•行无界,兼顾安心与乐趣的操控性 为适应复杂、多样的道路情况,通过多项适应中国路况的底盘技术优化升级,打造了兼顾安心与乐趣的驾驶体验。VSA智能模块架构的底盘系统,可实现多类型悬架的灵活适配,并搭配更先进的EPS技术、底盘安装布局,带来车辆行驶稳定性与动态刚性的全面提升,将提供更加精准的指向性,更加稳定的弯道及直路表现,同时满足中国消费者安心与操控乐趣两大基本需求。 尊•享款待,媲美豪华品牌的乘坐舒适性 为给中国消费者打造越级享受,VSA智能模块架构通过先进的技术手段,构建车宽、前后悬、轴距可调的灵活结构,实现同级领先的大尺寸车内空间与后排膝部空间,满足前后排驾乘人员的空间需求。此外,东风启辰还通过增加遮音及吸音材料应用等多项技术手段,带来领先同级、媲美豪华品牌的整车NVH静谧性;采用符合人体工学设计的前后排座椅,给予驾乘人员充足的支撑性和包裹感,于细节之处尽显关怀,实现极致舒适的乘坐体验。 安•全守护,贴身保镖级的全方位安全屏障 在中国消费者关心的安全方面,VSA智能模块架构采用高强度、高刚性车身和完善的安全装备,为消费者打造一道贴身保镖级的全方位安全屏障。包括融入了多项独有的、经得起严苛考验的受力结构,且整车高强钢使用比例高达94%,结合更先进的焊接工艺,将提供国内领先的车身安全防护,给消费者时刻安全的驾乘保障。安全配置上,除了全面安全驾驶辅助系统,该架构所有产品将标配自锁式锁舌安全带与六安全气囊的配备,构建主被动安全双重保障体系,带来行业领先的安全守护。 多维进化,立体布局丰富智趣内涵 2019年,在竞争日益激烈的背景下,东风启辰坚持以高品质为基石,“智•趣科技”为核心差异点,塑造了“强健体魄”加“优秀大脑”的双重魅力。今年1-10月,东风启辰上险数累计达96548台,市占率稳步提升,排名同比上升3位,在车市下行大背景下实现稳健发展。 泰山不辞细壤,方能成其高;沧海不捐细流,方能就其大。销量成绩的背后,是东风启辰长久以来对品牌智趣内涵的持续深耕。依托自身造车积淀,东风启辰在产品更新迭代的征途上高歌猛进。一方面,以行业少有的力度,重磅发布三款EV新车并持续推动启明星计划落地,铸造了东风启辰“传统造车新势力”的独有标签;另一方面,推出高品质跨界SUV全新启辰T90,进一步完善新能源车和燃油车双线并进的产品布局。 今年以来,东风启辰先后携手江苏卫视《最强大脑》节目、2019 FIBA世界杯、中国男篮国家队三大顶级IP,围绕“优秀大脑”和“强健体魄”两大魅力标签开展系列营销活动,为品牌导入大流量与高关注。同时,东风启辰持续深化推行菱形营销方法,并在该方法的指引下,借势2019 3X3黄金联赛,实现了从总部到区域、从线上到线下的紧密联动及1+1>2的传播效果,让营销下沉一线,赋能终端销售。 在渠道及终端体验层面,东风启辰导入全新的建店标准革新终端形象,并加速启辰智慧专营店在全国铺开,让“智•趣科技”通过线下触点与消费者建立紧密连接,增强消费者到店的智趣互动和科技体验,为智趣生活家开启VIP体验时代。 近年来,东风启辰凭借高品质与强智联双核驱动,从技术、产品、体验等多方面推动启辰品牌稳健向上。随着启辰星与VSA智能模块架构的到来,东风启辰进一步完成了整体产业链的全面升级,为品牌下一段的加速向前打下了扎实的根基。接下来,东风启辰将不惧挑战、奋楫扬帆,用更完善的产品矩阵、更富质感的用车生活、更周到贴心的服务,为中国消费者打造更加欣喜的移动出行体验。阅读全文>>
2019-11-23 来源:EV世纪
在11月22日广州车展上,东风风光同时上市了三款车型,分别是超级全域SUV——东风风光ix7、纯电动都市SUV——东风风光E3、都市迷你纯电SUV——东风风光E1。其中,风光ix7全面对标同级别合资品牌,以13万元级中型SUV的“体格”以及强劲的动力,抢占紧凑型SUV市场,并以15万元级四驱车型抢占同级两驱市场,树立了中型SUV市场的全新价值标杆。而基于纯电平台打造的全时电驱风光E3 EVR(增程型),解决了目前充电难、充电慢等用户痛点,实现了里程无忧;小型纯电SUV车型风光E1,则开创了全新的新能源汽车细分市场。 除强有力的产品力以外,东风风光还打破常规,震撼性地发布了燃油车3年7成、电动车3年5成的“车辆保值计划”,这是东风风光继7年/15万公里超级质保之后,又一次领先业界的创新营销模式。至此,东风风光将为用户提供贯穿购买、使用、服务、二手车和换购,这一完整用车生命周期的全面保障。 风光ix7:定义中型SUV高质价比新基准 随着消费的提质升级,用户对于高品质汽车的要求越来越高。东风风光依托东风汽车国际化资源大平台、领先的工程工艺制造水平,倾力打造出旗舰SUV车型——东风风光ix7。其以媲美合资品牌同级别车型的品质和性能,并以“好大、好用、不贵”的标准,重新定义了中型SUV市场高质价比的新基准。 风光ix7全系搭载高效率的2.0T GDI直喷涡轮增压发动机,能提供170kW的最大功率,和355N‧m的最大扭矩。6座或5+2座的布局,让所有三排的空间都极其充裕;1.17m²超大全景天窗,双12.3英寸全液晶仪表盘和中控大屏,让驾乘者有一种身处“大三居”的宽适感。简而言之,风光ix7是一款好大的车型。 “好用”也是一辆车必不可少的条件。风光ix7配备L2级ADAS自动驾驶辅助系统,能在毫秒级的时间内做出危险预警和应急处理。全面升级的MY FENGON超级智联系统,可实现天窗、车窗、座椅、空调、MP5、车门六大系统、200多个子项目的智能语音控制。而大象式超级底盘,和博格华纳最新一代NexTrac智能适时四驱系统,更可以带来征服全领域的驾驶感。另外它还拥有HUD抬头数字显示、电子换挡+多种驾控模式、AFS随动转向大灯等越级配置。 拥有如此高品质的风光ix7,却是一辆“不贵”的车型。此次风光ix7共上市了8款车型,都市版两驱车型价格区间为12.59万元-17.29万元,全面出击13万元级紧凑型SUV市场;四驱车型价格区间为15.59-21.59万元,将四驱产品带入到15万元级价格区间。 东风风光还发布了针对风光ix7的“用户无忧计划”,包括7年/15万公里超级质保的品质无忧;3年7成车辆保值无忧;3年0息,最低13888元包牌开回家的金融无忧;7年免费流量,24小时在线的流量无忧;购车时至高享10000元置换补贴的置换无忧,完全免除用户购车的后顾之忧,将“不贵”落到实处。 风光E3:纯电与增程电动双拳出击 风光E3基于纯电平台打造,同时推出EV(纯电型)和EVR(增程型)两种车型。风光E3 EVR(增程型)采用全新一代增程技术,能解决目前充电难、充电慢等市场痛点,实现有电充电,无电加油,达到里程无忧。其采用了全时电驱技术,和油电混动相比,可让用户全程享受纯电驱动带来的加速快、操控好等高性能驾乘乐趣。 风光E3 EV(纯电型)采用领先的电池技术,能实现400+公里续航里程;0.5小时的超级快充,能迅速恢复高能;0-100公里加速只需8.9秒,让用户畅享速度与激情;ECO/ Normal/Sport多驾驶模式,可让用户尽情体验各种驾驭感觉。此外,风光E3还全系搭载MY FENGON超级智联系统,并配有高强度车身、6安全气囊等主被动安全设置,让安全智趣陪伴全程。 风光E3 EV(纯电型)上市价格区间为12.98-14.98万元,E3 EVR(增程型)上市价格区间为13.98-15.98万元,同时风光E3也推出了专属的“用户无忧计划”,包括东风风光E3 EVR(增程型)3年5成的车辆保值无忧;首付20000元,超长5年还款期的金融无忧;7年免费流量,24小时在线的流量无忧。 风光E1:开创全新细分市场的纯电SUV 小型纯电SUV风光E1,凭借灵巧时尚的外形和突出的电动性能,成为广州车展的明星之一。风光E1采用永磁同步电机,最大功率33kW,最大扭矩125N•m,综合续航里程可达271km。此外,风光E1还配备了超高适配性国际充电接口,可实现30分钟快充和4小时慢充,而且配备电池智能温度控制系统,能实现高温自动断电,让出行更安全、放心。 风光E1共享雷诺日产三菱联盟底盘技术,具有过硬的安全稳固品质;300-1170L超大后备箱,随心所装,方便实用。另外,风光E1还配备了倒车影像、后电动车窗、胎压监测、后雨刮等越级配置。 都市迷你纯电SUV风光E1补贴后建议零售价,E尚型6.18万元、E动型6.78万元、E智型6.98万元、E趣型7.38万元。 用户无忧计划:购车、用车、换车的全面保障 在三款新车重磅上市的同时,东风风光顺势推出了燃油车3年7成、电动车3年5成的“车辆保值计划”。这是东风风光继7年/15万公里超级质保之后,又一次领先业界的创新营销模式。至此,东风风光将为用户提供贯穿购买、使用、服务、二手车和换购,这一完整用车生命周期的全面保障。 在用户购买东风风光车型时,这项政策就开始为用户提供购车无忧的价值保障;而在使用过程中,7年/15万公里超级质保又将为用户提供用车无忧的服务保障。当到了二手车和换购阶段,“车辆保值政策”还将最大程度保证用户的利益。可以说,用户一旦选择东风风光的产品,就将获得由“保修”到“保值”的全程护航。 而这项政策的推出,来源于东风风光强大的品牌背书和品质自信。一方面,东风风光依托东风集团的国际化资源平台优势,传承了东风汽车50年的军工品质。另外一方面,小康集团超过30年的汽车零部件及整车制造经验,健全的产业链布局和国内领先的智能化工厂,全面为东风风光的产品品质赋能。所有这一切,都造就了东风风光产品“同级车的品质 不一样的价格”,也是东风风光敢于推出保值计划的底气所在。 此次上市的三款新车,是东风风光具有里程碑意义的标志性车型,将开启东风风光品牌发展的新篇章。同时,“车辆保值政策”的推出,彰显了东风风光对于高品质产品的底气,坚定了高质量发展的信心。秉承“一切为了用户”的初心,以高品质立发展,东风风光的未来,一定大有可期。阅读全文>>
2019-11-22 来源:EV世纪
  11月18日,上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布新美式格调轿车凯迪拉克CT5上市,售价27.97-33.97万元,共推出6款配置,提供6种车身颜色和5种内饰颜色选择,更有惊喜“1年0息金融方案”和“8年或16万公里动力总成原厂质保政策”同步推出。新车已启程运往全国凯迪拉克经销商网络,即日起可陆续交付全国各地客户。 作为凯迪拉克品牌强势布局中型豪华轿车市场的巅峰力作,CT5充分展现了凯迪拉克打造豪华后驱轿车的深厚底蕴和创新格调,将惊艳瞩目的造型设计、细腻精妙的座舱布局、卓越精准的非凡驾控和前所未有的智能出行新体验,为这个时代独具格调的新生活精英带来“一入眼帘,直抵内心”的豪华感官新体验;更以超越市场期待的20项高价值标准配置和13项越级豪华配置,惊艳定义中型豪华轿车高价值标杆。   入目倾心 创新演绎惊艳造型设计   源自对ESCALA概念车前瞻设计语言的创新演绎,CT5的惊艳造型设计堪称凯迪拉克全新轿车设计的风向标。得益于全新一代轻量化豪华后驱平台超强可塑性,CT5以50:50完美车身比例打造出傲视同级的4924x1883x1453mm车身尺寸。长车头、短前悬的设计与2947mm超长轴距巧妙融合,营造出优雅而灵动的车身姿态。 C柱后角窗首次采用阿尔法钻石折角创新设计,与小鸭尾扰流板一气呵成,勾勒出更加清晰的溜背式轮廓。整车周身紧绷而又极具雕塑感的特征线、一体化设计的星光门把手及首次采用的全新钥匙造型,生动诠释凯迪拉克“艺术与科技”的设计哲学。延续品牌双外观策略,凯迪拉克CT5推出风尚版与运动版车型,为新生活精英提供各具风格的新美式豪华格调之选。   作为对格调品味的最佳诠释,凯迪拉克CT5首次创新应用100%LED闪电灯组系统,纤长夺目的LED闪电前大灯与贯穿式的LED闪电日行灯交相辉映,LED飞翼尾灯则向三方向延伸带来角度多变的璀璨视效。其中,风尚版尾灯以亮红色水晶罩壳演绎优雅动律;运动版尾灯则以透明罩壳展示不凡运动天资。   入座动心 格调渲染惊艳座舱布局   秉持“以驾驶员为中心”的设计初衷,凯迪拉克CT5首次采用10英寸悬浮式中央触摸高清显示屏,角度经过精密计算后向驾驶者微微倾斜。中控台下方设计有集成无线充电功能的手机专用存储空间,以精致收纳优化空间布局;豪华真皮包覆的多功能真皮方向盘带来舒适握感,并集成电话语音、巡航控制、仪表信息显示等高频功能快捷按键,随心驾控信手拈来。   借助巧妙的人性化设计,凯迪拉克CT5的每个座椅都兼具舒适性与功能性。Moli真皮座椅以柔软舒适的天然触感完美结合Cut-and-Sewn法式双缝线大师级包裹工艺,让每一段旅程都轻松愉悦。 座椅个性化记忆存储设置功能,令驾驶者可根据个人偏好设置座椅姿态、后视镜角度、方向盘调节等;同级独有的Haptic安全提示震动座椅功能,可及时提醒驾驶者敏感路况信息。前排座椅12向电动调节兼具加热、通风,并拥有同级唯一按摩功能;后排座椅则可按6/4比例折叠,多变灵活空间令驾乘出行更显从容。   凭借多项超越同级的专属豪华配置,凯迪拉克CT5为驾乘者带来独具格调的“惊艳”驾乘体验。Bose® Performance至臻系列音响系统以15颗高性能扬声器与多项独到音效科技的完美结合,带来宽广的沉浸式声场环境;全新一代Bose® ANC主动降噪技术与AudioPilot 2噪音补偿技术相得益彰,打造静谧舒适的座舱环境;ESE引擎声浪优化系统通过毫秒级算法对座舱内声浪实时修正,带来更为强烈的感官刺激。 除此之外,环绕式LED氛围灯、自动双区空调系统、负离子空气净化器等领先科技配置的锦上添花,进一步渲染出CT5极具质感的座舱豪华格调氛围。   所驭随心 后驱造就惊艳驾控乐趣   为打造酣畅淋漓的非凡后驱驾乘体验,凯迪拉克CT5采用行业领先的Smart Propulsion智驱科技,搭载第八代Ecotec发动机——全新2.0T可变缸涡轮增压发动机,能够爆发出最大功率177千瓦,峰值扭矩350牛–米的澎湃动力,百公里加速仅需7.3秒,全面超越同级。 基于Tripower可变气门管理技术、高度智能电气化技术的创新应用,CT5拥有“四缸高性能模式”“四缸经济模式”“两缸超经济模式”三种高效工作模式,百公里油耗低至6.9升。 与之匹配的全新10速手自一体变速箱,以更宽的速比范围和绵密合理的齿比分布优化不同驾驶工况下的智能换挡逻辑,实现高性能和操控性的极致平衡。这一黄金动力组合令CT5在任意复杂路况下均可确保精准、高效的驾控体验,更带来燃油经济性与环保性的全面提升。   得益于全新一代轻量化豪华后驱平台特性,CT5以出众的底盘调校带来更加灵活、精准、稳定的操控表现,更倾力打造了一套令每一位“豪华后驱控”都醉心不已的顶尖驱动组合: MRC主动电磁感应悬挂以每秒扫描路面1000次的高频速率,实时调节减震器“软硬”程度,激烈驾驶下亦能提供良好支撑力; 同级独有的mLSD机械式限滑差速器可有效防止车轮空转,通过锁死打滑车轮并将动力集中输送至有抓地力一侧,即使在剧烈加速或极限过弯时仍能确保动力的平稳持续传输,显著提升CT5的操控上限; 凯迪拉克定制高性能Brembo制动系统拥有对向4活塞刹车卡钳,制动盘采用碳氮共渗技术,高负荷状态下仍保持出色制动,制动距离仅为36.7米。通过这一套“驱动组合拳”的无间配合,CT5为每一位热衷驾驶的用户带来原汁原味的豪华后驱驾控体验。 除提供运动、舒适、防滑三种标准驾驶模式外,凯迪拉克CT5还首次创新引入“My Mode我的驾驶模式”,允许驾驶者自定义发动机声音、转向、悬架等车辆设定,让每一次驾控都真正做到“随心所驭”。   所感称心 科技赋能惊艳智能生活   围绕“科技制胜”产品开发策略,CT5率先搭载凯迪拉克云电子架构,以超高速的网络数据传输、卓越的整车云更新功能(FOTA)、无限的可持续拓展潜力以及全方位的网络安全设计,为消费者带来更迅捷、更强大、更安全的智能出行新体验。 这一划时代的电子架构相当于整车的“大脑和神经系统”,全面提升性能和运行效率,成为连接、驱动和控制车辆几乎所有功能的强大技术中枢。基于大幅度提升的车辆通信能力和电子带宽,凯迪拉克云电子架构每小时可处理高达4.5TB的数据量,使得整车信息处理速度提升超过5倍。 通过数据带宽和计算能力的几何级提升,CT5将拥有堪比智能手机的整车云更新功能,整车共计超过30个模块均可实现全用车生命周期的实时更新和智能升级。不仅如此,秉承“安全至上”原则,该电子架构还借鉴了航空级别的网络安全标准和技术,实现覆盖“云管端”的多层面网络安全防护,为用户带来最安心的驾乘体验。   依托上汽通用汽车“第二引擎”战略,凯迪拉克CT5集成全新一代移动互联体验CUE,支持双蓝牙设备接入,拥有多达5种HMI交互设计,不仅实现OTA智能云更新,更搭配100G/年的终身制免费流量,令车主随时随地可畅享最新资讯服务。基于凯迪拉克云电子架构带来的更高运行效率和强悍性能,CT5的车机响应和数据传输速度大幅提升,交互体验极为流畅。全新一代云自然语音识别功能,使驾驶者通过语音交互即可控制车载娱乐信息及驾驶辅助功能。 “千人千面”的人工智能推送则带来精准化、主动化的定制信息服务。全新升级的车载APP预装酷我音乐、喜马拉雅FM、听伴等精彩纷呈的热门娱乐功能,并提供天气、限行、股票、经销商预约维保等丰富车主服务功能,以人、车、云端的极速无缝互联方式,带来令人倍感“惊艳”的使用体验。   凯迪拉克CT5配备由6个毫米波雷达、12个超声波雷达和6个高清摄像头组成的360°安全检测系统,拥有多达20项标准安全科技;更搭配全面整合车道偏离保持辅助系统、ACC智能自适应巡航、全速域防撞自动刹车等多项领先驾驶辅助功能在内的ESS强化安全策略II,全方位构筑起强大的行车安全屏障。全彩HUD飞航显示仪、第二代高清流媒体广角内后视镜、360°全模式智能自动泊车等诸多领先智能视野辅助科技的加持,让安心出行再无后顾之忧。   聚焦这个极富变革的时代,凯迪拉克CT5以无与伦比的性能与优雅,以及全面超越同级的强大配置,呈现令人惊艳的驾乘感官新体验;更以不断突破自我设限的瞩目新风范,为追求格调生活方式的新生活精英带来多维度的“新美式豪华”体验。 作为凯迪拉克豪华后驱型谱上的重磅产品,CT5将以中型豪华轿车高价值标杆的昂扬姿态,刷新豪华后驱轿车定义,成为引领凯迪拉克持续进击中型豪华轿车市场的一股新生力量。承袭凯迪拉克豪华后驱轿车基因,CT5将与明年上市的CT4、全新一代CT6共同构建起“新美式豪华后驱轿车家族”,助力品牌在2020年完成新一轮产品阵营的崭新布局,昂首阔步,加速踏上风范新征程。阅读全文>>
2019-11-21 来源:EV世纪
  从10月末开始,奇瑞新能源先后在北京、青岛、上海,以及未来的广州、深圳等地连续举办“400km出圈儿”双车试驾体验活动。作为2019年奇瑞新能源的“双子星”车型,艾瑞泽e和瑞虎e承担了为其稳固并扩大纯电动A级车、纯电动A0级SUV市场的作用,同时还是助力奇瑞新能源品牌的产品力和技术实力向上的两大杀器。   其中,面向普通用户推出的“7x24小时全民公测活动”尤其值得关注:凡驾龄2年以上的用户均可通过奇瑞新能源线上官方平台进行预约参与试驾活动,7天时间,既可体验5天在城市上下班通勤时双e带来的舒适安心的驾乘体验,又可在2天周末期间,往返城乡高速,感受双e的超长续航。   那么,在新能源市场整体销量开始下滑,很多主机厂开始逐渐采取收缩战略、减小投放的时间点,奇瑞新能源为何要如此大动干戈呢?   400km展示的不仅是续航,还有双城出行的轻松惬意   首站北京地区的六环挑战中,艾瑞泽e和瑞虎e凭借稳定可靠、技术领先的三电系统,达成了非常出色的极限续航里程和平均综合续航里程。其在保持经济时速区间内的最大续航可达近500km,所有参加车型的平均续航里程也达到了398.5km,与NEDC数据几近百分之百吻合。   在随后的青岛站,双车又为我们展现了一个非常可靠的双城远游能力。两辆NEDC综合续航401km的车型,对面两天总计400km的路程,比较轻松自在的完成了这一任务,让所有参与者看到了艾瑞泽e和瑞虎e的真正实力。   如今来到上海、杭州,面对这两个连接极为紧密的城市,面对经常需要穿行在这两个繁忙都市间的普通用户,艾瑞泽e和瑞虎e用硬实力带来了一场完美的双城通勤表现。沪杭间的轻松往返,再加上每公里低至5分钱的超低出行成本,两车将成为更多有此类需求用户的购车之选。   奇瑞新能源用这种非常接地气的活动方式,让普通用户对纯电动汽车的续航里程有了更深的认识。续航也许并不是越多越好,毕竟需要为其付出更高的成本。综合续航401km的艾瑞泽e和瑞虎e,已经足够人们完成日常多数的出行场景,包括覆盖你的城市代步、双城通勤及远郊出游等等。   奇瑞新能源纯电“双子星”,实力个个不俗   作为奇瑞新能源今年的重磅车型,艾瑞泽e和瑞虎e展现了足够强的技术实力和产品诚意。   其中,艾瑞泽e艾瑞泽e于今年的8月25日正式上市,补贴后统一售价12.68-14.38万元,NEDC综合续航里程401km。新车在外观上进行了小幅修改,前脸与瑞虎e达成家族化的统一样式,同时在内饰方面有了不俗的提升,特别是在用料和配置方面,有着越级的感官体验。   艾瑞泽e的内饰造型更加现代和富有设计感,中控台整体偏向驾驶员一侧,空调出风口采用了时下流行的扁平隐藏式,换挡杆和中央扶手区简洁流畅。另外在配色和用料层面,艾瑞泽e使用了非常容易凸显豪华感的棕黑色内饰搭配,且在中控台台面、四门等位置均使用了软性/皮革材料包覆,质感营造的非常出色。   换挡杆则非常新潮的使用了可升降的旋钮式档杆,启动和熄火后的仪式感非常强。   动力方面,艾瑞泽e使用一台全新的永磁同步电动机,电机最大功率120kW,最大扭矩250N·m。动力电池采用了高于同级的54.3kWh高性能动力三元锂电池,快充模式下,艾瑞泽e的电量从30%充至80%只需30分钟;慢充模式,只需7-9小时即可充满,方便快捷的充电方式使艾瑞泽e即可日常通勤又可轻松驾驭周末远途游,非常值得用户亲身试驾感受一下这种便捷绿色的新出行方式。   瑞虎e是基于奇瑞新能源T1X专属平台打造而来的一款紧凑级纯电动SUV,前脸部分,大尺寸头灯、超宽的前翼子板以及保险杠两侧黑色封网装饰让整台车拥有更强的气势。另外,与车身同色的封闭式中网设计也让前脸视觉效果非常整体。   瑞虎e的内饰设计走的是居家稳重路线,没有过于激进的设计和配色,整体以黑色为主。做工和用料相比于小一个级别的3xe有了很大的提升。中控台上部、门板上以及中控台两侧都应用了大量软质材料,哑光银材料的运用也让内饰增加了一些高级感。   动力上瑞虎e搭载具有国际一流品质的安川高性能永磁同步电机,并配备了容量达53.6kWh的高性能动力三元锂电池。同时其电池组快充30分钟即可充电至80%,慢充6-8小时即可充满。   另外作为奇瑞新能源T1X平台的首款紧凑型纯电SUV,瑞虎e配置了同级独有的前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合,使得整车操控感极强。瑞虎e最大扭矩250N.m,0-50km/h加速3.9s以内。在7x24小时试驾中,用户可以切身感受瑞虎e优秀驾控性和越野性。      总结:从激情畅爽的北京六环挑战赛到趣味十足的近海体验官、再到免费试驾的7x24小时全民公测,都是奇瑞新能源基于强大的产品实力和深厚的品牌服务理念,为广大消费者带来诚意十足的驾驭体验。并且除了车辆的高品质、高配置和稳定续航能力外,奇瑞新能源还想给消费者展示的是一种纯电动汽车的生活方式,工作日的代步通勤和周末的自在出行,全部可以在低成本的前提下,轻松惬意完成,享受到“5+2”的绿色纯电动出行。   在未来的后续两场“出圈儿”狂欢中,我们也相信奇瑞新能源双e定会有不俗表现。   阅读全文>>
2019-11-15 来源:EV世纪
2017CES展上,博世公司向观众展示了一台搭载先进语音控制技术的概念车,该车搭载的人机交互系统(HMI)可识别的词语、句子多出很多。车辆内部应用了手势控制功能和OLED显示屏,开车的时候更像操控一台手机。阅读全文>>
2017-01-06 来源:太平洋汽车|0 作者:欧阳永乐
凤凰汽车讯 据国外媒体inautonews报道,捷豹公司正在研发全新的技术,通过获取人的潜意识行为来使得汽车得以更加准确高效的操作。捷豹车联...阅读全文>>
2015-05-25 来源:凤凰网汽车 作者:Joe
一个消费者购买汽车产品时,是否会因为与自己的手机系统不兼容而放弃购买?或者被迫更换自己已经习惯使用的手机?如果这样,逼迫用户做出这样的选择非常的不人性化,但目前很多汽车厂商推出的智能人机交互系统正存在这样的问题。沃尔沃不久前发布的SENSUS系统不但可以完整操控多媒体、导航、车载电话与车辆设置等五大功能,还将横跨安卓与苹果两大移动通讯系统,成为首个兼容谷歌与苹果平台车联网操作系统的汽车品牌。对此,沃尔沃汽车集团产品定义副总裁大卫·斯威特表示:“Sensus构建的智能化汽车生态系统,旨在尽可能的简化我们的生活,它具备的功能也是人们日常生活中最想要添加的功能。”沃尔沃旗下车型在搭载这套SENSUS系统后,多功能性与兼容性的特点,将使其在车联网的竞争中占据优势。阅读全文>>
2014-07-11 来源:网通社 作者:虞宁
Volkswagen Passat自1973年问世以来,如今已有41年的历史、演化了7个世代,同样是品牌下历史悠久的车款之一,而随着现行B7世代问世已4年、逐步迈入产品生命周期末端,Volkswagen也将于今年正式发表大改款车型,并于日前抢先公布大改款车型相当丰富的资料。 基本上除了外观设以外,其余包含MQB车体轻量化工程、信息娱乐整合系统、驾驶辅助与主动式安全辅助科技以及全新的柴油动力系统等信息,都已公诸于世,原厂表示新世代Passat将于2014年第4季逐步于全球登场,而欧洲车坛预测其全球首演场合很有可能就是9月份展开的巴黎车展。 Volkswagen日前举办新世代大改款8代Passat科技导览活动,并表示将于今年正式发表大改款车型,虽然没有正式将其庐山真面目公开,但却释出了相当多的科技与动力信息,让世人先行预览新世代车型的跃进。 为了让大家可以行掌握大改款进化信息,原厂日前针对第8代Passat展开科技导览活动,新世代车型的进化大致可分为MQB轻量化工程、信息显示系统、MIB模块化整合娱乐系统驾驶辅助科技与主动安全辅助与新世代传动系统等几个面向,接下来U-CAR就将针对上述革新代来重点介绍。 MQB模块化技术平台再一作品,最多减重85公斤 随着集团开发出能够减省成本、又具备轻量化优势的MQB横置引擎车款模块化技术平台,如今集团下已有不少车款陆续以此平台开发而成,由于其轴距与车身尺码可弹性调整的设计,因此新世代Passat也使用该平台为基础打造。对于消费者而言,使用MQB平台的优势之一,就是轻量化,原厂数据显示新世代Passat依据搭载引擎之不同,车重最多可较上一世代轻了85公斤,等于是车上少载了一位壮汉,对于燃油效率提升势必有所帮助。 新世代Passat同样采用集团下的MQB横置引擎模块化技术平台打造,车身采用铝合金复合材质,并结合超高强度热塑钢材,依据搭载引擎之不同,车重最多可较上一世代轻了85公斤,等于是车上少载了一位壮汉,对于燃油效率提升势必有所帮助。 轻量化工程中,原厂表示其新世代4缸涡轮增压引擎,透过新的设计与质料运用,使其能够较前款最多轻了40公斤;接着全车多项机械部件例如后轴、转向系统或悬吊系统等,在使用质地更轻的材料打造下,又再减下最多9公斤,接着电子零部件等等也再省下约3公斤。不仅如此,新世代Passat也首度在车体结构上使用铝合金复合材质,并结合超高强度热塑钢材,达到重量减轻、刚性提升之目的,原厂数据显示房车型车体每度抗扭转刚性增加2,000至2.5万牛顿米,拖车最大牵引或承载荷重增加到400公斤。 为了尽可能地降低车重,新世代Passat车身结构多处采新的铝合金复合材质打造而成,此外,全车多项机械部件例如后轴、转向系统或悬吊系统等,也使用质地更轻的材料。 12.3吋全液晶仪表植入 接着新世代Passat另一大进化重点,就是全数字液晶仪表板之导入,数据显示新世代车型采用12.3吋液晶屏幕做为仪表板,分辨率达1,440×540 pixels,以能够清楚呈现驾驶所需的信息,更重要的是这套仪表信息显示系统,不再只提供基本的转速、时速旅程计算机等信息,而是将包含导航、音响娱乐、通讯等整合于内,驾驶则可需求自行切换显示内容。 例如屏幕上可显示完整地图,拨打电话时可显示联络人照片、听音乐时显示专辑封面等。尽管还无法见到其实车搭载的模样,不过这套系统马上就让人联想到隶属同集团下的新世代Audi TT与Lamborghini Huracán LP 610-4之全液晶仪表界面。 新世代Passat另一大进化重点,就是全数字液晶仪表板之导入,数据显示新世代车型采用12.3吋液晶屏幕做为仪表板,分辨率达1,440×540 pixels,虽然目前无法见到其真实模样,但从集团下的新世代设计来看,很有可能会与新世代Audi TT(图上) 与Lamborghini Huracán LP 610-4 (图下) 相类似的系统。 同时新世代Passat首度可支持全新的彩色抬头显示器、颜色深度达到了18位,此系统可将行车信息投射在仪表总成上方延伸出的玻璃之上,重要的是,新的技术使投射出的行车信息,就如同浮在前方2公尺的驾驶视野范围内,让驾驶在读取重要行车信息时,不需要将眼睛重新对焦,而且当不需使用抬头显示器时,还可将其电动收折于仪表总成内,减少对视觉上的干扰。 接着,同样也是与消费者息息相关的,就是新世代Passat搭载的全新信息娱乐整合系统,如同7代Golf一般,Passat也植入同样在模块化概念下开发成的MIB (Modular Infotainment System) 模块化信息娱乐系统,并且一共分成五种等级,分别为:Composition Touch、Composition Colour、Composition Media、Discover Media和Discover Pro,其中前两款配置5吋屏幕,Composition Media以及Discover Media搭配6.5吋屏幕,最高等级的Discover Pro则是拥有8吋屏幕。 新世代MIB系统除了拥有音响系统功能,亦可含纳导航、车辆信息与通讯系统等等, Discover Media和Discover Pro两款高阶主机,搭配行动网络或无线网络的话,还可支持与智能型手机或平板计算机兼容的MirrorLink镜像输出功能,可使用Volkswagen自行开发或是第三方开发的手机APP,例如Audioteka、Aupeo!或Life360等等。 新世代Passat也植入同样在模块化概念下开发成的MIB模块化信息整合娱乐系统,并且同样分成五种等级,图中所示为搭载于7代Golf上的Discover Pro系统。 另外,还有一套原厂称为Car-Net 的功能,该功能同样透过行动网络来搜集实时道路信息,并且将所搜集到的路况输入导航系统,以做出最适合当下的路径规划,此外,Google街景、实时周边停车信息、周边加油站、实时天气、实时新闻等等也都整合于内。当然,智能型移动生活不仅局限于前座乘客,新世代Passat也将提供后座一套可兼容平板计算机的后座影音娱乐系统,更可透过原厂开发的Mirrored应用程序,来操控车内影音系统。 新世代Passat在驾驶辅助科技与主动安全辅助方面也同步进化,新世代车型车型可支持新的环景摄影系统,透过全车搭载的4组镜头来达到车辆前/后/侧边超过180度的监控,让驾驶在出入停车场或是巷道与路口时,更可顾及周边行人之安全,此外若是搭配Discover Pro的导航系统系统还可结合镜头拍摄到的周边影像与导航所在地,模拟出车辆周边环境与地理位置的3D鸟瞰图。不仅如此,这套摄影系统还可支持后方障碍物警告、停车辅助功能,Off Road功能更是透过车头上的镜头拍摄的画面,实时显示前方道路出现如巨大石块、树枝或坑洞等障碍物。 新世代Passat在驾驶辅助科技与主动安全辅助方面也同步进化,新世代车型车型可支持新的环景摄影系统与雷达,再度扩充现行驾驶辅助系统的机能。 (本图为现行系统示意图) 也由于摄影系统的升级,Volkswagen的Park Assist系统也跟随进化,考虑到2016年EuroNcap可能会将几项主动安全辅助系统列为测试项目,因此在新世代Passat上,包含盲点警示、附主动修正转向车道偏离警示、ACC主动式定速巡航、车后预警防撞、附主动煞车之前方防撞、都会紧急防撞等等也同步追加或是更新,以建构出更为完善的新世代主被动防护系统。 广 告 最后在传动系统部分,原厂本次公布新世代Passat将搭配输出120匹至280匹不等之动力单元,其中Volkswagen本次将重点聚焦于MDB模块化柴油引擎下EA288家族的新成员:一具2.0升TDI直列4缸双涡轮增压引擎。透过双阶段涡轮增压以及最大达3.8bar的增压值设定,该具引擎最多可提供240匹马力,并在1,750转时还提供50.9公斤米最大扭力,变速箱则标配7速DSG双离合器自手排变速系统。 因应高增压值设定、并需要顾及环保和舒适表现,Volkswagen表示该具引擎在汽缸盖、曲轴、曲轴箱、连杆和活塞等重要部件进行强化,并且导入了喷油压力最大可达到2,500bar的压电式缸内直喷系统,以及新的减震器设计,以同时顾及油耗与舒适表现。 新世代Passat将搭配输出120匹至280匹不等之动力单元,其中这一具MDB模块化柴油引擎下EA288家族的新成员:一具2.0升TDI直列4缸双涡轮增压引擎,是原厂本次沟通的重点。 首度新增Hybrid车型 除了2.0 TDI车型信息透露,原厂还追加全新Plug-in Hybrid车型之说明,透过Golf GTE和XL1的研发经验,Volkswagen如今也打算替新世代Passat追加插电式混和动力车型,其动力系统是靠一具可输出156匹马力的1.4 TSI涡轮增压引擎,以及可输出109匹马力的电动马达所组成,使其综效输出搭到211匹马力,最大扭力则可来到40.1公斤米,重要的是该车型可支持50公里的纯电行驶,且透过混和动力系统满油载状况其最大行驶里程可达1,000公里,只不过原厂没有透露其确切油耗数据。 如今新世代Passat主要信息都已先行露出,剩下的就是外观造型设计的变化,而从设计图稿来看,车头造型与北京车展的NMC概念车有着相通的概念,而U-CAR也将持续关注新世代Passat的海内外动态。 如今新世代Passat主要信息都已先行露出,剩下的就是外观造型设计的变化,而从设计图稿来看,车头造型与北京车展的NMC概念车有着相通的概念。阅读全文>>
2014-06-02 来源:网通社 作者:金超
对于很多汽车厂商来说,现在已经不光是要做好车辆的安全性、舒适性以及操控方面做得尽善尽美,而他们还需要把一部分目光放在车辆的多媒体系统以及车辆的智能科技方面,这样才能更根本的去方便用户的体验。而凯迪卡克就是这样不光在车载系统方面做了不少创新,而且还搭载了On Star(安吉星),此次我们要体验一下安吉星手机系统给用户带来的方便。阅读全文>>
2013-06-30 来源:凤凰网汽车
现如今SUV无疑是车市中最炙手可热的车型之一,城市型SUV因其既拥有轿车的舒适性,而且拥有更宽敞的内部空间、更优秀的通过能力而备受消费者青睐。当然,与普通的两驱SUV相比,采用四驱系统的车型在通过性以及操控性能方面自然也有着不少优势。采用四驱系统的城市SUV在日常行驶时能够采用两轮驱动以节省油耗,在应付更多相对复杂的路况或者湿滑路面时,四驱系统更能发挥效用以保证更高的通过性和车辆的稳定性。今天就为大家推荐几款采用四驱系统的城市SUV,其都配备了天窗进一步提升了空间感,而价格方面都在25万元以内,还是非常值得选择的。 阅读全文>>
2012-10-12 来源:凤凰网汽车 作者:张佳栋
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