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上市车企业绩下滑

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  1、财政部:2017-2018新能源汽补贴约314亿元   近日,财政部提前下达《2020年节能减排补助资金预算对地方分配结果》。其中,2017年度新能源汽推广应用补助资金总计约160亿元,2018年度节能与新能源公交运营补贴资金总计约153亿元,两年共计约313.68亿元。   本次补助分配覆盖了37个地区,其中,河南省获得补助最高,达到54.6亿元,紧随其后的是湖南省和山东省,分别获得29亿元和28亿元。   点评:从补贴数额来看,2018年节能和新能源公交的补贴资金规模与2017年接近,如果算上其他新能源辆,补贴规模还将超过2017年。如此大规模的补贴对于政府财政确实是非常大的压力。因此,尽管今年新能源汽销量已经连续4个月下滑,但按照原计划明年底补贴如期退出,仍然是非常必要的。   2、北汽集团出售镇江分公司49%股权   北京市产权交易所披露的公告显示,北汽集团将出售北汽(镇江)汽有限公司49%的股权,交易底价约为3亿元。   北汽(镇江)汽有限公司成立于2013年9月,北汽集团持股85%,镇江市汽产业投资有限公司持股15%。今年3月份,江苏省发展和改革委员会发布了“关于北汽(镇江)汽有限公司年产15万辆乘用重组项目的核准通知”,同意北汽集团旗下卫蓝新能源产业投资有限公司与麦格纳国际奥朗爱尔兰有限公司重组北汽(镇江)汽有限公司,重组后,麦格纳方面将持股49%。按照北汽集团的规划,该公司高端新能源品牌Arcfox将于2020年在此基地投产。   今年7月份,北汽集团与麦格纳签署北汽麦格纳高端新能源汽制造基地相关协议。如今,北汽集团挂牌出售其持有的北汽(镇江)汽有限公司49%股权,为麦格纳的持股铺平了道路。   点评:Arcfox品牌能否成功,麦格纳制造的光环是个加分项,通过资本层面的合作,北汽集团与麦格纳的合作关系将更加紧密,有利于Arcfox品牌的发展。   3、国网与广汇汽合资公司揭牌   11月25日,国家电网与广汇汽成立的国网广汇(上海)电动汽服务有限公司在上海揭牌。合资公司将于2020年完成43万个充电桩布局,并将与恒大和万科等地产商合作,推进社区新能源汽充电桩建设。   合资公司注册资本为1.8亿元,其中广汇汽和国网电动汽各出资9000万元,双方将分别持有国网广汇公司50%股权。国网广汇公司董事会由3名董事组成,国网电动汽委派2名董事人员,广汇汽委派1名董事人选,暂不设立监事会。   点评:恒大是广汇汽的股东,恒大在国内有很多楼盘,之前也与多家房地产商达成推动充电基础设施建设的协议,从这个角度看,国网和广汇的合资公司对于推动充电桩进小区有独特的优势。   4、雷克萨斯UX 300e将于明年二季度上市   雷克萨斯首款纯电动型——UX 300e将于2020年二季度上市销售。   新定位紧凑型SUV,基于丰田TNGA架构下的GA-C平台打造,外观内饰完全保留了UX系列的设计。电机最大功率204马力,峰值扭矩300牛·米。动力电池组容量为54.3kWh,NEDC综合续航里程400km。   点评:从电池容量和续航能力来判断,丰田的TNGA架构打造出的纯电动拥有不错的效率和经济性。   5、德国计划未来三年内新建5万个充电桩   近日,在德国政府与汽行业联合举办的一场“汽峰会”上,德国政府声称准备投资35亿欧元,用于电动充电基础设施建设,并与企达成协议,宣布未来3年将在国内新建50000个充电桩。为了实现目标,德国交通部将在今年年底出台了相应的充电基础设施建设规划细则,其中包括融资和组织实施等内容。   另外,为配合此前出台的“气候保护计划2030”,德国政府还计划到2030年在境内建设100万个充电桩。   点评:2018年德国共售出约6.75万辆电动汽,截至2019年初,德国电动汽、混合动力汽的保有量约42万辆,离之前制定的100万辆的目标相去甚远。此前德国政府宣布加大对电动汽的补贴,加快充电基础设施的建设也有助于提高电动汽的销量。   6、东方精工拟15亿元出售普莱德   11月25日晚间,东方精工(002611.SZ)公告显示,公司拟15亿元向鼎晖瑞翔与鼎晖瑞普两大资金公司售出普莱德100%股权。其中,鼎晖瑞翔出资1.5亿元,占股10%;鼎晖瑞普出资13.5亿元,占股90%。   财务数据显示,普莱德2017、2018和2019年1-7月分别实现营收9.48亿、20.63亿和31.89亿;分别实现归母净利润-429.5万、2099万和1.37亿。   次交易也是东方精工与普莱德原股东就普莱德业绩承诺完成情况和利润补偿事项发生的争议纠纷(简称“业绩补偿纠纷”)所达成的一揽子解决方案中的一部分。   根据业绩补偿纠纷,东方精工与普莱德原股东同意以16.76亿元的补偿金额达成调解,普莱德原股东同意东方精工以人民币1元的价格回购普莱德原股东应承担的业绩补偿股份。   点评:相比三年前47.5亿元的收购价格,普莱德这笔买卖真是亏大了。这也折射出在动力电池市场上,第三方独立PACK公司的前景不妙。当然对于普莱德来说,过于依赖单一客户也对营收造成了很大的风险。   7、奥迪确认与比亚迪洽谈电池业务合作   外媒报道称,奥迪确认正在与中国电池制造商比亚迪就采购动力电池一事进行商谈。目前,奥迪在中国销售的Q2L e-tron SUV型使用的是宁德时代生产的电池。   报道称,奥迪新任中国总裁伍佳碧在广州展开幕之前接受采访时说:“我们正在与比亚迪进行对话,但是我不能透露细节。”   今年8月,有知情人士透露,奥迪正在与比亚迪进行洽谈,希望将比亚迪纳入奥迪电动的供应商之列。双方谈判已经进入后期阶段,奥迪希望入股比亚迪电池业务部门,或者与其成立合资公司。   点评:比亚迪在国内的市场份额与宁德时代的差距在不断拉大,该公司正在积极拓展电池外供业务,此前已经与丰田汽达成了合作,但仅有一个丰田显然不够。阅读全文>>
2019-11-26 来源:EV世纪
2016年汽产销量分别为2811.88万辆和2802.82万辆,同比增长14.46%和13.65%。各大企近期相继公布了2016年业绩预报。网上市汇总八家已公布业绩预报的企,其中上汽集团最为“土豪”,预计2016年度归属上市公司股东的净利润在320亿元人民币左右。江铃、一汽轿两家上市企业绩出现下滑阅读全文>>
2017-02-07 来源:网上车市|0
2015年第三季度,中国、美国、欧洲、日本等全球主要汽消费市场均出现经济下行的迹象,这也导致了消费者的购需求较往年有所下降。日前,全球多家上市企公布了2015年第三季度业绩报表,网通社对丰田、大众、戴姆勒、通用等8家跨国企的第三季度净利润进行梳理统计后发现,8家企第三季度净利润同比幅度呈现两极分化趋势,日系企丰田再度领跑,美系企通用和福特同比大涨,韩系现代出现下滑,欧系业绩则全面下滑阅读全文>>
2015-11-09 来源:网通社 作者:林子
近日,国内部分上市企业相继交出了2015年一季度成绩单。在整体市场增速下滑的背景下,多数上市企业的成绩不尽如人意,同比下滑明显...阅读全文>>
2015-05-25 来源:新京报 |0 作者:张洁
市场增速下滑企利润如何?近日,国内上市企陆续发布2014年财报,业绩分化依旧十分严重,东风系与长安系则成为业绩增长的领头羊。统计...阅读全文>>
2015-03-26 来源:南方日报|0 作者:郭小戈
2014年已过了一半,又到中报放榜时。目前国内已有多家上市企陆续发布了上半年的业绩报告,然而值得注意的是,虽然大部分国内企仍处于盈利状态,但今年企业绩与往年相比出现了严重的两极分化趋势,这其中以长安汽和一汽夏利最为明显。近日网通社通过对国内五家自主企的上半年盈利状况进行调查后发现,尽管长城汽以39.6亿的盈利额位居榜首,但其与去年同期相比整体呈下降趋势。反而长安汽今年上半年的表现十分抢眼,不仅净利润较上年同期增长了155.45%-177.99%,盈利更是高达34-37亿元。与之形成鲜明对比的则是老牌自主品牌——一汽夏利,一汽夏利今年上半年亏损了4-4.6亿元,业绩同比下滑幅度超过10000%,或将成为上半年业绩同比下滑幅度最大的整企业阅读全文>>
2014-07-28 来源:网通社 作者:未知
记者根据Wind数据统计得出,截至1月20日,80家汽与汽零部件行业上市公司中,57家公司发布业绩预警或业绩快报,占比71%。39家公司净利润...阅读全文>>
2014-01-22 来源:证券日报|0 作者:胡仁芳
分析人士认为,透过近期陆续披露的汽上市公司业绩预告,可以发现汽上市公司年报业绩的一些端倪。截至1月29日,共有8家汽企业发布了2012年度业绩预告,除ST宝龙和长安汽(微博)外,其他公司均表示净利润将同比大幅下滑阅读全文>>
2013-02-04 作者:黄习伟
随着市进入新常态,上市企的业绩究竟如何?日前,多家上市企以及汽经销商集团发布了2014年度年报或业绩预告显示,由于各自合资业务...阅读全文>>
2015-03-30 来源:南方都市报|0 作者:张笑
近日,部分上市企业的2015年上半年业绩预告相继出炉。受到我国市低迷及市场竞争加剧等因素影响,这些上市企业绩的两极分化趋势更加明显。阅读全文>>
2015-08-03 来源:凤凰网汽车|1 作者:撄宁
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