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车企兼并重组

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欧债危机持续震荡,经济学家认为危机国家的经济恢复至少需要5年时间。长期以来,能否进军欧美成熟汽市场,被视作中国汽业能否真正参与全球竞争的标志性事件,随着欧洲市的滑落,自主品牌要实现这一目标可能需要更长时间。欧洲间加速上演的结盟和兼并重组,将对中国市带来何种影响仍待观察。阅读全文>>
2012-10-29
工信部前天发布了《关于加快推进重点行业兼并重组的指导意见》,对汽、钢铁、水泥、船舶、电解铝、稀土、电子信息、医药、农业产业龙头业等九大重点行业,提出了推进兼并重组的具体指导意见。阅读全文>>
2013-01-24
日前,国务院兼并重组工作部际协调小组召开成员单位负责人会议,明确了今后一个阶段推进兼并重组的重要工作。部分业名存实亡,多年来一直处于停产或半停产状态,产量极少甚至产量为零。阅读全文>>
2012-11-14 作者:中 和
记者获悉,国家发改委、财政部、国资委、证监会等九部委正在酝酿相关政策,着力推进钢铁、汽、水泥、机械制造、电解铝、稀土、电子信息、医药等八大重点行业兼并重组阅读全文>>
2012-10-29
尽管中国汽市场增速放缓,但竞争依然不充分。2009年出台的 《汽产业调整振兴规划细则》指出,拟通过兼并重组,形成2家至3家产销规模超过200万辆的大型业集团,培育出4家至5家产销规模超过100万辆的汽业集团。我们的调查结果显示,对于政府部门推动的汽行业重组有何价值业内还没有形成较为统一的观点,参与者的投票比较分散。阅读全文>>
2012-10-16
兼并重组可能是未来汽产业常态,不管是由于政策导向还是市场优胜劣汰法则。名爵品牌和荣威(微博)品牌为上汽集团自有的两个品牌,去年两个品牌的销量超过20万辆,在国有汽集团里面,上汽集团的自主品牌乘用销量处于领先地位。阅读全文>>
2013-05-20
中国青年报2月7日报道近日,国家发改委、工信部和财政部等部委联合发布了《关于加快推进重点行业兼并重组的指导意见》,着力推进包括汽、钢铁和煤炭等八大重点行业的兼并重组阅读全文>>
2013-02-16 作者:黄少华
一些业内人士大胆地预测,到2020年左右,中国当前多达130多家汽法人业,40多家集团,逾100个本土品牌,将会整合到几家大型汽集团中,余下的要么被兼并,要么消亡。不同的需求决定了这几大集团未来在重组、合资或者海外收购等不同路径的基本方向,这也给业界带来了基本的想像空间。阅读全文>>
2013-02-01 作者:安丽敏
市遇冷,经销商利润下滑。未来,汽经销商们恐怕还需要积极转变经销模式,拓展盈利渠道,如:加强售后服务、发展汽金融等,才能度过难关。有种看法是希望超大型汽销售集团的出现,能改变中国经销商与厂家不平等地位的局面。阅读全文>>
2012-09-27
与去年7处大篇幅强调汽产业形成鲜明对比的是,今年政府工作报告仅两次明显提及汽产业,其中之一是在总结前五年工作成果时,他谈到“截止2012年底,城镇居民每百户拥有家用汽21.5辆,比2007年增加15.5辆”。另一处是公改革。阅读全文>>
2013-03-05 来源:凤凰网汽车 作者:张翠翠
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