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车企兼并重组

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欧债危机持续震荡，经济学家认为危机国家的经济恢复至少需要5年时间。长期以来，能否进军欧美成熟汽车市场，被视作中国汽车企业能否真正参与全球竞争的标志性事件，随着欧洲车市的滑落，自主品牌要实现这一目标可能需要更长时间。欧洲车企间加速上演的结盟和兼并重组，将对中国车市带来何种影响仍待观察。阅读全文>>
2012-10-29

兼并重组新动向：“全国将下一盘棋”

工信部前天发布了《关于加快推进重点行业企业兼并重组的指导意见》，对汽车、钢铁、水泥、船舶、电解铝、稀土、电子信息、医药、农业产业龙头企业等九大重点行业，提出了推进企业兼并重组的具体指导意见。阅读全文>>
2013-01-24

九部委推进汽车业兼并重组 建协调小组

日前，国务院企业兼并重组工作部际协调小组召开成员单位负责人会议，明确了今后一个阶段推进企业兼并重组的重要工作。部分企业名存实亡，多年来一直处于停产或半停产状态，产量极少甚至产量为零。阅读全文>>
2012-11-14 作者：中 和

九部委酝酿八大行业重组 汽车首当其冲

记者获悉，国家发改委、财政部、国资委、证监会等九部委正在酝酿相关政策，着力推进钢铁、汽车、水泥、机械制造、电解铝、稀土、电子信息、医药等八大重点行业兼并重组。阅读全文>>
2012-10-29

政府主导汽车业重组恐难带来竞争力提升

尽管中国汽车市场增速放缓，但竞争依然不充分。2009年出台的 《汽车产业调整振兴规划细则》指出，拟通过兼并重组，形成2家至3家产销规模超过200万辆的大型企业集团，培育出4家至5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团。我们的调查结果显示，对于政府部门推动的汽车行业重组有何价值业内还没有形成较为统一的观点，参与者的投票比较分散。阅读全文>>
2012-10-16

汽车重组险途 兼并重组或成为产业常态

兼并重组可能是未来汽车产业常态，不管是由于政策导向还是市场优胜劣汰法则。名爵品牌和荣威(微博)品牌为上汽集团自有的两个品牌，去年两个品牌的销量超过20万辆，在国有汽车集团里面，上汽集团的自主品牌乘用车销量处于领先地位。阅读全文>>
2013-05-20

汽车行业政策推动下 兼并重组难在哪?

中国青年报2月7日报道近日，国家发改委、工信部和财政部等部委联合发布了《关于加快推进重点行业企业兼并重组的指导意见》，着力推进包括汽车、钢铁和煤炭等八大重点行业的兼并重组。阅读全文>>
2013-02-16 作者：黄少华

兼并重组整合大戏开场 大型国企唱主角

一些业内人士大胆地预测，到2020年左右，中国当前多达130多家汽车法人企业，40多家集团，逾100个本土品牌，将会整合到几家大型汽车集团中，余下的要么被兼并，要么消亡。不同的需求决定了这几大集团未来在重组、合资或者海外收购等不同路径的基本方向，这也给业界带来了基本的想像空间。阅读全文>>
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车市低迷盈利下滑 经销商避险加速兼并

车市遇冷，经销商利润下滑。未来，汽车经销商们恐怕还需要积极转变经销模式，拓展盈利渠道，如：加强售后服务、发展汽车金融等，才能度过难关。有种看法是希望超大型汽车销售集团的出现，能改变中国经销商与厂家不平等地位的局面。阅读全文>>
2012-09-27

【轮上春秋】汽车产业兼并重组没有温情

世纪之交，跨国公司之间的兼并与重组，成为全球汽车业的主旋律――赢家动辄斥资上百亿美元，弹指之间吞噬一批昔日明星企业，没有丝毫的客套...阅读全文>>
2014-03-17 来源：凤凰网汽车 作者：李安定
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