古城襄阳
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今年3月东风汽车入股PSA后，旗下神龙汽车正在稳步推进从微混到中混、插电式混动以及纯电动技术研发及引进工作。目前在襄阳工厂国产的发动机已经有6款，并且引入了被称为微混技术的STT发动机智能启停系统，而未来终将实现汽车尾气零排放的目标。网通社从神龙公司官方获悉，在全面推广STT微混技术的基础上，神龙公司将稳步推进实施中混和强混技术，并适时导入插电式混合动力和纯电动技术。目前在中国，大众品牌正在积极引进纯电动车（UP）与插电混动车(高尔夫)。未来神龙也将进入这个领域，与大众相互竞争。阅读全文>>
2014-11-26
来源：网通社
东风日产全新一代楼兰于6月29日在襄阳工厂正式下线并开始预售，新车搭载2.5L自然吸气发动机和一套2.5L机械增压油电混合动力系统，全新楼兰共推出4款车型，预售价格为23.88-37.98万元。相比于老款车型而言，全新楼兰售价区间大幅下探。网通社对比了全新楼兰顶配版车型（2.5S/CHEVXV4WD超级双擎混动旗舰版）和老款楼兰顶配版车型（3.5LXVVIP）后发现：全新楼兰顶配车型较老款顶配车型价格降低10.9万元，并且全新楼兰顶配车型还增加了AVM全景式监控影像系统、DAS智能疲劳驾驶预警系统等27项配置，新车性价比得到大幅提升。阅读全文>>
2015-07-07
来源：网通社
此前神龙公司正式推出了“E动战略”规划，其中将投产包括三款增压发动机在内的5款新引擎。时隔两年后，伴随着1.2T和1.8T发动机在神龙襄阳工厂的正式投产，E动战略中的所有引擎均已实现国产，对此神龙汽车总经理邱现东先生向网通社在内的多家媒体表示：目前E动战略所涉及的动力配置均已实现投产，而我们未来的车型将普及这5款发动机，并将全面应有增压技术，另外STT微混技术也将在所有车型上得到匹配。在完成对于发动机系列的更新后，变速器作为动力系统中的另一主要组成部分也将进一步升级，对此邱现东也表示：我们未来双品牌（东风标致和东风雪铁龙）将逐步换装8AT和7速双离合在内的多种全新传动装置。阅读全文>>
2014-08-16
来源：网通社
随着东风英菲尼迪汽车有限公司的正式成立，中国市场在英菲尼迪全球市场中的地位再次提升，并且襄阳工厂也成为英菲尼迪全球第三个制造基地。加快推进新产品的引入与本土化成为英菲尼迪在华追赶一线豪华品牌的一项重要策略。目前英菲尼迪在华仅完成了一款SUV车型的本土化，未来还需导入更多SUV车型覆盖不同级别市场。近日，网通社从德国媒体auto-motor-und-sport获得了一组谍照并了解到，英菲尼迪全新紧凑级SUVQX30正在进行测试工作，其有望明年实现量产，并且同步实现国产化。新车的竞争对手将锁定宝马X1。阅读全文>>
2015-04-26
来源：网通社
东风汽车公司和日产汽车公司共同设立的东风英菲尼迪有限公司于9月22日正式成立，双方持股比例为50:50。随后东风英菲尼迪旗下首批国产车型之一的QX50将在东风日产襄阳工厂投产。新车针对中国用户习惯，对轴距进行了加长。东风英菲尼迪中国总经理戴雷博士在接受网通社采访时表示：“QX50不是简单的加长，而是专门为中国消费者定制推出的车型，英菲尼迪考虑很多其他方面的改进全新款车型”。此次即将于广州车展首发的的国产QX50不但在轴距方面进行了加长，在离地间隙方面也进行了调整。阅读全文>>
2014-11-07
来源：网通社
此前神龙公司正式推出了“E动战略”规划，其中将投产包括三款增压发动机在内的5款新引擎。时隔两年后，伴随着1.2T和1.8T发动机在神龙襄阳工厂的正式投产，E动战略中的所有引擎均已实现国产，对此神龙汽车总经理邱现东先生向网通社在内的多家媒体表示：目前E动战略所涉及的动力配置均已实现投产，而我们未来的车型将普及这5款发动机，并将全面应有增压技术，另外STT微混技术也将在所有车型上得到匹配。在完成对于发动机系列的更新后，变速器作为动力系统中的另一主要组成部分也将进一步升级，对此邱现东也表示：我们未来双品牌（东风标致和东风雪铁龙）将逐步换装8AT和7速双离合在内的多种全新传动装置。阅读全文>>
2014-08-16
来源：网通社
