广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司总经理致辞:
尊敬
的冯兴亚董事长,各位Jeep车主和粉丝,经销商伙伴和媒体朋友们,广汽菲克制造和销售公司
的各位同事们,
大家晚上好!欢迎
大家来到Jeep自由光之夜!
30年前,Jeep是第一个在中国投入本地生产
的国际汽车品牌。这些年里,Jeep在中国经历了不少波折,也创造了一些奇迹。今天很多消费者往往不分品牌把
SUV都称为吉普车,一个品牌
的名称被当作一个车型品类
的代名词,这在今天
的汽车行业里可谓绝无仅有;一个品牌在
大家视线中消失数年,却仍然有不离不弃
的经销商坚持经营,依然有喜爱它
的消费者们守着一份热爱,除了Jeep,,好像很少有其他汽车品牌可以做到。
因此,我们要感谢热爱和支持这个品牌
的每一个人,有了你们
大家,Jeep虽然远离中国主流消费者很多年,但是它并不寂寞。
而今天,十年后再次国产
的Jeep将用第一款产品:Jeep自由光,来回馈所有人
的这份坚持和热爱。很多人都好奇:为什么重新国产
的第一款车选择了自由光?
让我们看一看英文叫做Cherokee
的自由光
的荣耀身世,答案应该就不言自明。
上个世纪70年代,公路文化在美国家庭里不断蔓延,一辆传统
的轿车或者旅行车已经不能满足
大家在城市以外
的出行需求。在这样
的大背景下,1974年Jeep推出了第一代Cherokee,在全球首次提出“SportUtilityVehicle—
SUV”运动型多功能车
的概念,开创了一个全新
的车型品类:它不但能在城市道路上轻松穿行,当外出面对各种路况时,也能够让开车和坐车
的人充满安全感。
1984年第二代Cherokee上市。这是汽车工业史上第一次,将轿车
的舒适和四驱车
的全路况能力合二为一;它开创性地采用了轻量化承载式车身,在完整保留Jeep家族四驱性能
的基础上,进行了500公斤
的瘦身,从而获得了媲美
小型轿车
的油耗。所以当时世界最权威
的三本四驱车杂志,历史上第一次、也是唯一一次,将“年度最佳四驱车”
的称号同时给到一台车;美国最权威
的专业汽车杂志《Automobile》,更将它列为“20世纪最伟
大的20辆汽车”之一。
1985年,在中国市场合资投产
的第一款Jeep就是这台当年
的“神车”:第二代
的JeepCherokee。Cherokee陪伴了几代中国人
的成长,以至于“吉普车”成为中国人对
SUV的统称。
但是,这款当时全世界最领先
的专业级城市
SUV,对于那时
的中国来说,显得有些不合时宜。那个年代在路上跑
的,都是首长们使用
的轿车,或者农业生产、军事用途
的卡车。Cherokee在部队里作为指挥车辆广受好评,但对于广
大刚刚走出计划经济
的城市居民来说,一辆城市
SUV和那个时代最普遍
的生活方式实在不怎么合拍。
80年代以来,中国
的社会经济发生了巨
大变化,相伴而来
的生活方式
的演进,终于在这个世纪初引发了中国
的SUV浪潮,各个品牌都纷纷加入市场角逐。可惜
的是,由于众所周知
的原因,Jeep品牌却在中国走得踉跄,错失了一段重要机遇。
因此,正本清源,将城市
SUV开创者
的最新一代车型带回中国,是Jeep率先国产自由光
的重要原因。自由光
的国产,标志着Jeep品牌向着中国主流乘用车市场
的回归。自由光专业
的血统和最全面
的实力,让我们有信心:在当今竞争激烈
的20-30万元
SUV市场,让这个全球
SUV的领导性品牌,重新赢得消费者
的青睐和认可。
也许
大家心中都还有一个疑问:今天市场上在售
的SUV多达240款,其中售价在20-30万元区间
的车型就有60余款,消费者为什么需要Jeep自由光这样一台专业级城市
SUV?
我们先来看一组数字。根据国家统计局
的统计,今天中国有7亿城市居民,他们过着5+2+7
的生活:5天上下班、2天周末、7天小长假。随着经济
的不断发展,我们
的生活方式,和30年前已经不可同日而语。“世界那么
大,我想去看看”表达了富裕起来
的国民
的心声。在消费者“5+2+7”
的生活模式中,在不同
的生活场景里,一台专业级城市
SUV,每时每刻都会带给他们更安心、更省心、更随意
的感受。
先用生活中我们时刻不离
的手机举个例子。让手机长成手机
的样子很容易,因为硬件供应商
大同小异。但为什么类似
的硬件和配置,用户体验却完全不同,定价也可以相差最高达到50%以上?我相信在座
的各位,
大家都会感同身受:我们购买智能手机
的时候,使用是否流畅、操作是否简洁,这些使用体验才是真正决定购买
的因素。
其实汽车行业也一样。将一款轿车打造成
SUV的样子并不难,因为零部件都可以从供应商采购。真正
的区别在于参数和配置背后
的软实力,这些软实力你也许看不到,但是每一天你都会感受到。它来自长久
的积累,体现在如何将整车性能匹配到提供最佳体验
的程度。
对于一款专业级城市
SUV来说,四驱能力是它
的招牌和标志。对于男性用户,它意味着多样路况下
的掌控感;对于女性用户,它则代表着更强
的道路驾驶安全感。
Jeep品牌拥有74年
SUV的专业制造经验,目前全系共有9种四驱系统,确保每一辆Jeep都拥有同级别最强
的全路况能力。而Jeep自由光所采用
的ActiveDrive智能四驱系统,路况良好时以两驱行驶,提升燃油经济性;在复杂天气和路况下,系统无缝切换到四驱,确保足够
的抓地力与安全。与四驱系统匹配
的是Selec-Terrain路况模式自选系统,它拥有同级别最丰富
的四
大驾驶模式。在车辆行驶过程中,只需按下自选按钮,在几毫秒内,比眨眼
的速度还快,系统会自动调节车辆
的十二项控制单元,比如油门灵敏度、换挡逻辑、驱动力分配等,让车辆各系统
的匹配调整到最适合目前路况
的状态。也就是说,不需要专业
的驾驶技巧,也不需要老司机在旁边指导,这48种排列组合会帮你做出最佳
的判断。
一辆专业
SUV,是不是就意味着要牺牲日常公路驾乘
的舒适和燃油经济性?这,其实是一个很
大的误区。专业级城市
SUV的标准,首先就包括日常驾驶
的舒适性和燃油经济性。
大家都知道,自由光是百年汽车史上第一款9速车。我想
大家都会理解,作为科技
的先行者,9速在刚推出时会受到一定
的争议。但毋庸置疑,9速是对驾驶平顺和燃油经济性
的极
大提升,所以我们也看到越来越多
的高端品牌开始采用9速。在走走停停
的市区,平顺
的加速性远远要比推背感更为重要。Jeep自由光在超过350万公里
的路试中,针对中国路况再一次优化了9速
的调教,进一步提升了驾乘
的舒适感受,相信在座
的不少媒体朋友在过去
的两天里已经有过切身体会。
除了安全和平顺,作为专业级城市
SUV,Jeep自由光更通过最新驾驶辅助科技
的运用,进一步提升消费者安心和省心
的感觉。自由光提供同价格区间里,同级最智能
的驾驶辅助设备。比如,曾获得美国在线年度唯一汽车科技
大奖
的Uconnect人机交互系统。它上手快,操作简洁,相当于自由光上安装了一部智能手机;又比如,今天有不少女性用户经常为停车发愁,当友商还只能提供单向自动泊车功能时,自由光却搭载了同级唯一
的水平垂直双向自动泊车,从此停车只需要按一个键。不仅如此,时速7公里以下,自由光
的泊车系统会开启防碰撞自动刹车。据推测,可以有效减少80%
的碰瓷现象。
专业,还体现在很多你看不见
的地方。时不时笼罩着中国都市
的雾霾,让很多有车族倍感困扰。针对这个问题,国产自由光全系标配了PM2.5空调滤芯,能够100%过滤掉3微米以上
的颗粒污染物。此外,国产自由光专门针对中国道路交通
的实际情况,加装了声学静音系统作为标配。它能够在每一种路况下,都为驾乘者营造出同级最安静舒适
的车内
空间。在这里,我们展示了自由光国产以后,特别为中国市场增加
的近十项配置。
当然,专业,更体现在制造能力和体系中。对于任何一款工业产品,过硬
的质量是一切其它附加价值
的基石。
广汽菲克长沙工厂,汇集广汽集团“精益生产”与菲克集团“世界级制造标准”为一体,在两个集团内部,都是标杆工厂。
古罗马哲学家奥古斯丁曾经说过这样一句话:人生是一本书,不旅行
的人只读过其中一页。这句话,用现代语言翻译出来,就是“生活不止眼前
的柴米油盐,还有挚爱和远方”。但是我们不能忽略一个重要和现实
的问题:如何去向远方?Jeep自由光,这样一台专业级城市
SUV的到来,就是要让5天里
的“柴米油盐”,能够与2天和7天里
的“挚爱和远方”,彼此之间完美地平衡与融合。因为74年以来,Jeep车轮划过
的地方,就是挚爱和远方。谢谢
大家!
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