商业模式
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捕捉年轻的消费人群，惟有不循祖制、颠覆既有的思维定势和商业模式，才能在大车当道的时代，唱出属于自己的“好声音”。眼下几款小型车的扎堆上市，小型车的声音又渐渐增多起来了，而我们相信随着中国汽车市场的日渐成熟，眼下这个“小时代”，未来还将迎来一个小型车的大时代。阅读全文>>
2014-06-18
来源：凤凰网汽车
凤凰汽车讯 据海外媒体报道，美国电动汽车生产商特斯拉创始人埃隆•马斯克在其公司的官方网站上发表了一篇名叫《我们所有的专利属于你...阅读全文>>
2014-06-14
来源：凤凰网汽车|1
在获得了上海市的免费汽车牌照之后，特斯拉在中国市场再次探索商业模式。近日，大众交通(集团)股份有限公司 (以下简称大众交通)公司董事长...阅读全文>>
2014-05-22
来源：每日经济新闻|0
凤凰汽车讯 5月5日，由80多位来自政府部门、研究机构、产业界的官员、学者、企业家共同发起成立的中国电动汽车百人会在北京成立。到场的嘉...阅读全文>>
2014-05-05
来源：凤凰网汽车
汽车电商从营销手段走向商业模式日前，上汽的互联网车享平台车享网上线，这是首个以汽车制造商集团为背景的电商平台，它的诞生意味着国内汽...阅读全文>>
2014-04-09
来源：新快报|0
商业模式滞后凤凰汽车讯 作为中国合资自主的排头兵，启辰正在东风日产的支持下，有条不紊地在中国推广新能源品牌。12月13日，启辰品牌承接...阅读全文>>
2013-12-16
来源：凤凰网汽车
上周，财政部网站消息称，四部委组织确认了28个城市作为首批新能源汽车推广城市。与此同时，广州车展期间各家车企纷纷发布新能源方面的动向和布局，政策的呼之欲出或将再次引发业界对于新能源汽车商业模式的思考。阅读全文>>
2013-12-02
来源：新京报|0
笔者认为，中国的“五十万”“五百万”电动车计划、德国的“一百万”辆电动车和美国的百万电动车计划，最大的区别在于商业模式的不同，中国政策显示主攻公共用车，德国和美国主攻私人市场。最大的相同点，都是政府持续推行的“节能减排”政治王牌。最大的障碍都是电能不足、基础设施不全等方面，笔者谈三点粗见。阅读全文>>
2013-09-23
来源：凤凰网汽车
2013年中国汽车产业发展国际论坛刚刚落幕，此次论坛最常被提及的话题无非是近期被热议的拥堵与节能减排的问题。就在论坛结束的第二天，日产汽车发布了其以缓解交通拥堵、节能减排为目标的技术验证项目成果，与媒体分享汽车企业在缓解道路拥堵、减少汽车排放方面的想法与尝试。阅读全文>>
2013-09-09
来源：凤凰网汽车