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在暗流涌动、跌宕起伏的市场中,如何做到运筹帷幄?在行业风起云涌的变革之下,谁主沉浮?在不断变化的浪潮中,唯一不变的,是引导行业向前发展的“中国智造”正能量。 11月28日下午,2019“谁是第一”商用车年度评选总决赛暨颁奖典礼在北京隆重举行。该活动由第一商用车网主办,以“为中国制造加油”为初衷,致力于以专业、严谨的态度打造有影响力的平台,发掘商用车行业中的优秀品牌,树立标杆企业,推动行业健康发展。通过线上和线下投票,本次活动共评选出涵盖多个细分市场的多项大奖。这些获奖车型和企业的标杆效应,传递出巨大的行业正能量,共同推动我国商用车及零部件产业的健康可持续发展。 活动现场座无虚席 原中国道路运输协会会长姚明德;中国物流与采购联合会专家委员会主任戴定一;中国物流学会副会长恽绵;北京大学政府管理学院中国运输与物流可持续发展课题组副组长、北京大学公共经济研究中心研究员邵中华;中国汽车工业协会秘书长助理、行业信息部主任陈士华;国家信息中心经济咨询中心数据资源处副处长、商用车研究业务负责人、高级研究员谢国平;北京市汽车物流商会秘书长、北京浩川物流有限公司总经理王秀全;中国邮政速递物流股份有限公司决策咨询办公室主任田学军;交通运输部科学研究院高级工程师、中国公路小件快运联盟秘书长、中国交通运输协会驾校联合会副秘书长熊燕舞;中铁物流集团副总裁高维志;河南国际物流商会常务副会长、郑州坤乾道通物流有限公司董事长耿开学;京东物流新能源汽车项目负责人刘飞;北京通达顺风货物运输有限公司总经理迟殿龙;第一商用车网总编辑、客车蓝皮书编委、“谁是第一”商用车年度评选组委会秘书长谢光耀等领导和嘉宾,来自物流、客运、公路运输、整车和零部件等领域的专家学者、企业代表、用户代表以及30余家行业主流媒体亲临现场,共同见证了商用车各项“年度第一”诞生的重要时刻。 第一商用车网总编辑、“谁是第一”商用车评选活动组委会秘书长谢光耀致辞 重磅奖项燃情2019 “谁是第一”再树行业标杆 2019年,是波澜壮阔的一年,也是充满曲折的一年。这一年,车市降幅进一步扩大,汽车市场未来走势引人关注;这一年,天然气重型商用车国六排放法规正式实施,大气污染物治理将得到进一步改善;这一年,围绕“打赢蓝天保卫战”的决策部署,中央和各地政府出台了一系列政策,全面推进生态环境保护取得实效,同时也为商用车行业带来了新的机遇和挑战;这一年,“中国智造”、“自动驾驶”、汽车“新四化”不断落地,获得市场的认可,但制造业仍需更多扶持,优秀的商用车企业和品牌也需要更多的鼓励。这一年,商用车行业涌现出多个领域的“第一”:第一畅销、第一省油、第一高效、第一高端、第一智能、第一轻量化……它们将以新的标杆形象,引领“中国智造”迈上新台阶。 精致的奖杯和奖牌 本着专业性和权威性的宗旨,2019“谁是第一”商用车年度评选立足于广大用户和专业评审多重视角,从重卡、中轻卡、客车、新能源和零部件等五大领域,全面深入地发掘优秀品牌与产品。经过前期的层层筛选、激烈的线上投票以及总决赛现场投票,本次评选活动的所有奖项都已实至名归,其中包括由现场专家评委及观众投票决出的“2019年度第一节油轻卡”、“2019年度国六轻卡第一动力”、“2019年度第一畅销轻客”三项大奖;以及总决赛现场揭晓的本年度四个神秘大奖,分别为“2019年度第一畅销重卡品牌”、“2019年度第一可靠纯电动重卡”、“2019年度第一自主集成式AMT变速器”、“2019年度第一畅销冷链物流车”。 保持活力与时俱进 以创新驱动商用车行业健康发展 “中国智造”在进步,致力于推动商用车行业健康发展而不断奋进的“谁是第一”商用车评选也在进步。 重卡组获奖品牌及产品 中轻卡组获奖品牌及产品 客车组获奖品牌及产品 新能源物流车组获奖品牌及产品 零部件组获奖品牌及产品 历经四年的锤炼打磨,“谁是第一”商用车年度评选活动已经成为业内津津乐道的一项行业盛事;四年时间的沉淀积累,使得该活动的影响力持续攀升。第一商用车网总编辑、客车蓝皮书编委、“谁是第一”商用车年度评选活动组委会秘书长谢光耀表示:“不忘初心,与时俱进,保持活力和创新,是‘谁是第一’商用车年度评选活动要始终牢记的宗旨。我们希望将‘谁是第一’商用车年度评选打造成为行业内的标杆平台,优中选优,发掘出更多的‘第一车型’和‘第一动力’,激励企业在品质、设计和技术上不断创新,取得突破,推动‘中国智造’加速走向海外。” 重卡组获奖企业代表与颁奖嘉宾合影 重卡组获奖企业代表与颁奖嘉宾合影 重卡组获奖企业代表与颁奖嘉宾合影 中轻卡组获奖企业代表与颁奖嘉宾合影 中轻卡组获奖企业代表与颁奖嘉宾合影 客车组获奖企业代表与颁奖嘉宾合影 客车组获奖企业代表与颁奖嘉宾合影 新能源物流车组获奖企业代表与颁奖嘉宾合影 零部件组获奖企业代表与颁奖嘉宾合影 零部件组获奖企业代表与颁奖嘉宾合影 神秘大奖获奖企业代表与颁奖嘉宾合影 “谁是第一”商用车年度评选,不但聚焦产品本身,更看重其在市场变革中,对行业发展所产生的影响。一个品牌要保持持续的影响力和标杆地位,创新实力至关重要。同样,作为评选平台,“谁是第一”商用车年度评选要保持长久的影响力,创新更是不可或缺。 因此,坚持以创新激发新动能,释放平台未来生命力,成为支撑“谁是第一”商用车年度评选与时俱进的关键,而其创新活力在奖项设置上也得到淋漓尽致的展现。从奖项设置来看,本届评选相比去年做了进一步的细化。比如,为了更好地顺应国家排放法规升级和节能环保的要求,今年的重卡组和零部件组评选增设了“第一畅销国六LNG重卡”、“第一节油重卡”、“国六中卡第一动力”等奖项;为了顺应行业轻量化、高端化、高效化以及市场更加细分等发展趋势,今年的中轻卡组评选有针对性地设置了“第一轻量化中卡”、“第一高端中卡”、“第一品质轻卡”、“第一高端蓝牌轻卡”等奖项;为了迎合客车智能化的趋势,今年的客车组评选增设了“第一智慧新能源客车”奖项;为了更精准地帮助城配用户选车,本届评选还新设了“第一高效城配轻卡”、“第一推荐电动物流车”、“第一城配物流轻客”、“第一新能源城市物流车”等奖项。 合影留念 经过四年时间的培育和成长,“谁是第一”商用车评选活动已经成为行业内的风向标,与商用车企业和运输企业一起,共同推动行业的健康发展。未来,“谁是第一”商用车评选活动将肩负起鼓励和引导的职责,致力于将“‘谁是第一’商用车评选”打造成为行业内最具影响力的平台,为促进中国商用车产业发展进步、推动“中国制造”强势崛起做出自己应有的贡献。阅读全文>>
2019-11-29 来源:EV世纪
广州车展期间,广汽新能源数字营销中心主任马海洋来到行车视线和百度汽车联手打造的《车企问道》栏目进行沟通。马海洋表示:“埃安体系线上线下联动,包括两大核心平台——埃安服务中心与埃安俱乐部,从而为用户提供更好的一站式的服务。”阅读全文>>
2019-11-27 来源:行车视线
11月22日,在广州车展期间,由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办的2019广州国际新能源汽车技术创新论坛,在广州琶洲中国进出口商品交易会展馆举行。 《新能源行业创新竞争力白皮书(2019)》发布会暨创新矩阵查询平台上线仪式在本次论坛期间隆重举行,中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠、科技部863计划电动汽车重大科技专项专家王秉刚、中国工程院郭孔辉院士、吴锋院士、中科院物理研究所黄学杰主任研究员、工信部装备工业发展中心赵世佳研究员、工信部国际合作中心白旻副研究员、创新矩阵创始人张旻昱博士等领导及嘉宾出席了发布仪式。 《新能源行业创新竞争力白皮书(2019)》汇集了国内外新能源行业创新要素,并对这些要素进行客观、全面的分析,洞悉行业创新动态,梳理技术及市场发展脉络。“白皮书”通过对全球新能源创新发展趋势、中国新能源创新发展趋势的深入分析以及全国典型企业分析,探索未来新能源产业创新竞争力格局。本届论坛的承办单位创新矩阵,现已开通乘用车生产数据、乘用车销售数据、动力电池装机量、数据分析等线上查询功能。其他更多行业查询功能也将逐步开通,为行业提供最便捷的查询工具。 “白皮书”编委会由中国工程院郭孔辉院士、吴锋院士、科技部863计划电动汽车重大科技专项专家王秉刚领衔,组织相关科研机构、行业协会、高校及企业专家深入探讨,同时引入第三方知识产权机构进行技术领域检索和分析,共同聚焦国内外新能源行业创新竞争力相关要素,力求对未来新能源汽车产业的发展带来更多现实的参考和指导,全面推动新能源汽车产业高质量发展。《新能源行业创新竞争力白皮书(2020)》预计将于2020年1月在海南第二届海口国际新能源及智能网联汽车展览会上发布启动仪式。 中国工程院院士 吴锋 中国工程院吴锋院士在启动仪式上致辞,即将到来的2020年预示着行业将进入一个全新的发展阶段,新能源汽车产业进入洗牌期。产品日益丰富,技术体系日趋成熟,技术指标逐步提高,智能和互联网技术融合是未来一个阶段的发展特点。同时,全球化竞争日趋激烈、电动化趋势放缓、产业分层、国家对新能源汽车补贴退坡等也是未来新产业格局面临的重要挑战。如何进一步发展新能源汽车产业,实现平稳过度,提高产品质量,促进融合发展,需要各方集思广益,积极实践,用技术创新引领产业发展。 科技部863计划电动汽车重大科技专项专家 王秉刚 科技部863计划电动汽车重大科技专项专家王秉刚在主旨报告中指出了新能源汽车发展面临的诸多问题,如安全、电池回收利用等。并对消费者比较关心的续航里程提出建议,希望汽车厂商给出的说明书不但应包括标准的续驶里程,也要给出比如开空调、高速行驶等场景下的耗电量,另外强调了公共充电桩建设对行业发展的重要意义。 中国工程院院士 郭孔辉 中国工程院郭孔辉院士在论坛上提到了动力电池发展中面临的诸多挑战。他表示,电池安全与使用充电快慢有关,充电越多、越急,越不安全。且电池越多充电越费时,充电网络成本也更高。高性价比的电池技术始终是新能源汽车发展的关键。当前锂和钴的国际价格迅速上涨,电池供不应求,锂电池回收问题日益显现,废旧电池开始泛滥成灾。他还认为,纯电驱动到底是否环保,还要考虑全生命周期,包括电的来源等。 拜腾汽车首席执行官 戴雷 造车新势力代表拜腾汽车首席执行官戴雷博士在开幕式上发表了“All in创新,打造智能电动出行新体验”的主题演讲,介绍了拜腾的智能座舱创新理念和很多全球首创的技术。戴雷博士透露,拜腾在为用户打造智能化平台、个性化空间方面做了很多创新设计,“创新和差异化非常重要,但一定不能为了创新而创新”。 工业和信息化部国际合作中心副研究员 白旻 工业和信息化部国际合作中心副研究员白旻先生介绍了工信部的绿色制造政策体系及绿色供应链管理国家标准。他指出,通过绿色供应链可以帮助核心企业降低采购成本。当前有不少企业还没有推行这项工作,推进中的也存在一些困难,如企业要完善采购制度、对供应商提出明确的绿色要求,对企业的供应商管理能力要求较高等。 对电动汽车而言,打造绿色循环体系的核心部件是动力电池,而动力电池可持续发展的重要方式是整车及动力电池的生产制造企业推行绿色供应链管理。目前国家也已针对陆续退役的动力电池的回收工作出台相关政策。 小鹏汽车联合创始人、总裁 夏珩 小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩先生在论坛上分享了小鹏汽车在智能汽车领域的创新和实践。他介绍说,小鹏汽车诞生于2014年,目前已在去年年底交付了第一款智能汽车产品,到现在为止,已累计交付私人用户1.2万辆,今年年底预计交付量达到1.5万辆。 长城汽车新能源品牌欧拉汽车总经理 宁述勇 长城汽车新能源品牌欧拉汽车总经理宁述勇讲述了长城汽车近年来如何“聚势而谋”、以产业融合布局新四化。他透露,长城汽车打造出“1+6”产业布局,即以保定为中心,在全球设立六大研发设计基地,内联外拓,共同寻找行业的协同创新。“创新不能只靠长城一家单打独斗,近几年长城在推进内部板块及跨行业协同创新方面做了很多努力。并在不断探索新能源汽车应用的商业思维。”宁述勇表示。 英博超算总经理 田锋 英博超算总经理田锋提出了5G时代中国智能汽车的发展策略。他认为,未来汽车应该包括三层体系架构,第一层是第三方的业务提供方;第二层是车商;第三层是所有的车,这些车辆将通过5G网络连接。未来在车里安装智能软件,所有应用程序都应先交到车厂做认证,确保程序的安全可靠。所有第三方数据都应集中到车厂做检查,车厂虽不一定需要这些数据,但要保留权利,例如可以打开抽查,确保车辆及车主的安全。阅读全文>>
2019-11-23 来源:EV世纪
11月22日,爱驰汽车携旗下新势代品质SUV——爱驰U5、U7 ion以及完成亚欧穿越挑战凯旋归来的U5“英雄车”亮相2019广州国际汽车展览会,开启了一场别开生面的发布会。 基于服务先行的理念,爱驰汽车并率先发布全新概念的服务品牌——“诺道”,并在彩蛋环节宣布推出“试爱行动”系列的第二阶段——“服了再买”颠覆性体验活动,只需7921元,独享爱驰U5一年使用权,用实际行动诠释“以德服人 一诺千金”的核心精神,爱驰汽车不仅对产品的品质负责,更对用户全生命周期的用车体验承诺不变。 在发布会上,爱驰汽车联合创始人兼首席执行官谷峰介绍了亚欧穿越挑战凯旋归来的U5“英雄车”,向大家展示了爱驰汽车秉承德系品质的硬核实力。他表示:“在德国莱茵集团的官方认证下,爱驰U5获得欧盟准入批准,成为第一辆真正意义上进入欧洲发达市场的中国品牌智能电动车企业。爱驰汽车将传承德系百年造车经验,以精益的德国品质制胜新能源汽车市场。”除了在研发、智造、产品等领域强调“以德服人”之外,爱驰汽车更以用户为中心,洞察用户用车痛点,提出“以德服务人”的思想。 爱驰汽车联合创始人兼首席执行官 谷峰 为践行爱驰汽车所秉承的“以德服人,一诺千金”的核心精神,爱驰汽车执行副总裁蔡建军正式发布服务品牌——“诺道”。他表示:“爱驰汽车不仅对产品的品质负责,更对用户全生命周期的用车体验承诺不变。让用户随时随处感受到品牌直击人心的品格,轻松极简的服务,值得传递的关爱。这是爱驰汽车的服务之道!” 爱驰汽车执行副总裁 蔡建军 在新势力造车企业中,爱驰汽车一向被认为行事“低调”,但从团队组建、制造基地建设、核心技术储备到现在的出行服务布局,每一步都稳扎稳打、极速前进。为履行对用户的服务承诺,爱驰汽车整合行业优势资源,携手安联救援、e代驾-e车管家、顺丰物流、车享家连锁以及依威能源、星星充电、特来电等行业知名出行服务、充电服务供应商构建智能化、全场景的品质服务。 一、以德服人、一诺千金 蔡建军在现场深度解读了爱驰“诺道”的品牌含义:诺,是爱驰汽车对服务品质的承诺、对用户需求的应承、对实现用户轻松车生活愿望的承诺,以硬核品质,做到一诺千金。道,是大道至简、返璞归真,是为用户打造最简单、最轻松汽车生活的初心。有诺必应,打造智能化、全场景的服务。 1、关注行业痛点,实现品牌直联用户 在汽车服务领域,面对用户针对产品品质缺乏保障、服务不到位、价格不透明等问题长期以来的抱怨、焦虑。为换回用户对新能源、对汽车服务的信任,爱驰诺道将提供区别于传统的服务体系,为用户服务带来本质上的转变。 “诺道”改变和用户的关系。通过智能交互平台,实现销服直连,让用户从此零距离直面品牌,把“无话可说的不信任”变为“无话不谈的真伙伴”。 “诺道”改变服务用户的方式,通过汽车大数据对用户需求的动态预测,为用户提供远程、上门、取送、救援等贴心服务行动,把过去的“人找服务”变成“服务找人”。 “诺道”改变用户的感知方式。通过建立数字化的流程,随时了解服务的进度及结果;通过公开价格信息和派单服务模式,保证服务的费用透明,把“服务黑匣子”变成“服务全透明”。 实现服务便捷化、高效化和透明化,打造高品质、差异化的服务标准。 2、依托智能交互平台,渗透用户出行生活 为实现对用户的承诺,为爱驰用户提供畅行无忧的服务保障。爱驰汽车将与社会服务网络资源共建、共享服务渠道,并于明年在全国各主要城市建设超过150家授权服务中心,实现全渠道服务布局。 利用手机APP、HMI车机、专属一对一VIP服务群等数字平台,为用户提供360度、相比传统4S店更贴心、更智能的全场景服务体系。 基于爱驰汽车打造的“1-4-1-0”智能化服务运营体系。1个系统中台,4个数字化运营中心,1个APP交易平台,通过数字赋能的线上、线下触点,构建与用户0距离的沟通模型。 考虑到电动车用户普遍存在的续航、充电等用车痛点,通过全方位考虑用户充电场景,爱驰汽车打造了一套领先的“5-AI”智慧能源的充电解决方案。 爱驰汽车以德系品质的产品保证,通过智能交互平台,实现销服直连,做到品牌直联用户、服务主动找人、服务全透明的承诺,打造一整套以用户为中心的,全场景的服务体系,满足移动互联时代用户对服务更高的需求。 二、以德服人,“服了再买” 作为一家让用户深度参与的智能电动车企业,“试爱行动”是爱驰汽车顺应市场趋势,满足消费者多元化需求而诞生的极富代表性的体验营销案例。继9月份成都车展发布“试爱行动”之“先试后买”体验活动以后,此次广州车展,爱驰汽车延续“先试再买不后悔”的理念,进阶性的推出“试爱行动”第二阶段之“服了再买”,即:以德服人,先试服务,服了再买! 爱驰汽车执行副总裁蔡建军正式宣布,对外征集9名服务体验官,只需用7921元购买一年的爱驰服务,便可免费畅享驾驶爱驰U5体验车1年。让用户通过沉浸式深入体验,来验证诺道的服务承诺是否能得到消费者的信服。 三、以德服人、以德立身 “以德服人、一诺千金”的核心精神,延展而来就是“以德服人、以德服务人”。爱驰汽车始终秉承用心为用户打造具备德系品质的产品,也为用户提供有品质的服务。在产品方面,用纯正德德系基因打造硬核的产品实力,刚刚完成总里程超过15000公里的亚欧穿越U5英雄车就是最好的验证。 谷峰表示,在这次自然测试距离最长、条件最复杂的征途中,爱驰U5用53天,跨越亚欧大陆12国,创下电动汽车驾驶距离纪录(原型样车)吉尼斯世界纪录,并获得欧盟准入批准,成为第一辆真正意义上进入欧洲发达汽车市场的中国品牌智能电动车。在造车新势力中,也是唯一一家海内外同步上市的产品。 爱驰汽车作为一家国际化的智能新能源汽车企业,爱驰汽车首席产品官,国际传奇底盘调校大师,奥迪quattro之父Roland Gumpert先生把德国人对品质的极致追求带到了中国,为爱驰汽车注入严谨造车的德系基因。爱驰汽车拥有德国工业4.0标准打造的 “物理+数字”超级智慧工厂,通过智能化、柔性化、数字化优势,以及对标德系车的检测标准,实现U5从供应链端、造型设计、技术研发、到生产制造的每一道工序,为产品的工艺严苛把控。 从去年开始,整个汽车市场处于低迷状态,随着政府补贴的大幅度退坡新能源市场也出现了4连降。对新势力企业来讲,造车进入下半场---质量致胜的第二阶段,爱驰汽车敬畏百年造车规律,始终坚持优异品质、严谨造车,深耕电动化、智能化核心技术,稳扎稳打养成强健的长跑体魄。阅读全文>>
2019-11-23 来源:EV世纪
11月22日,在第十七届广州车展上,哪吒汽车第二款车型——哪吒U量产版车型正式亮相,新车NEDC综合工况续航达500km,预售价15万-21万元。 据介绍,目前哪吒U已收到超过5000辆的订单,合众新能源为了回馈消费者特推出尊享U礼。前8888名购车用户可获得终身免费电池质保、终身免费基础流量和终身免费道路救援。 哪吒U基于全新纯电动专属HPC平台打造,定位紧凑型SUV,其设计源于早先发布的概念车Eureka01,是合众汽车“自信在”设计哲学的进一步延展,也是概念车的设计理念第一次在量产车型上得以完整呈现。 从外观来看,哪吒U给人一种极强的未来科技感。整车线条硬朗凌厉,大尺寸轮圈、引擎盖上隆起的线条等元素让车辆拥有丰富的肌肉感,突显出一种霸气。 前大灯采用了贯穿式设计,LED日间行车灯贯穿整个中网,识别性非常强。两侧大灯采用了类似回旋镖样式的造型设计,同样具有鲜明的特点。另外,在大灯内部还设计了很多黑色哑光装饰条,提升了质感,让整个车头看起来也更加精致。 在车身尺寸部分,新车的长宽高分别为4530/1860/1628mm,轴距为2750mm。在紧凑级SUV领域,其轴距长度有着明显的优势。 车尾部分,哪吒U采用了当下非常流行的贯穿式设计,透明的尾灯装饰罩下透出红色尾灯颜色,营造出一种特殊的质感。在后尾箱左下角贴着“合众汽车”右下角贴有“哪吒U”字样,以表明自己的身份。 内饰方面,哪吒U采用双色内饰搭配,整体氛围既兼顾了舒适惬意的居家氛围也不缺科技感。仪表台由两个12.3英寸的显示屏占据,屏幕显示的是仪表信息和中控信息,两个屏幕还可以进行双联。 方向盘采用了双幅式设计,上方配有多功能按键。值得一提的是,按键采用了钢琴烤漆材质,周围还有亮银色材料装饰,视觉效果非常精致。 基于AR-View系统,配合自主研发的智能软件算法及外部高清摄像头,哪吒U实现了A柱透明可视化,彻底消除了视觉盲区,大大提高了行车安全。 通过主动式情感互动和人性化自然语音交流,小You智能机器人成为用户的得力助手和出行玩伴;而IME互动呼吸灯,则由LIN网络技术与车身域控制器无缝集成,实现了整车安全提醒可视化,以及人车互动娱乐情感化。更为重要的是,车内还装备了生命体征监测系统,如果不小心将儿童或宠物遗留在车内,系统会第一时间通过电话等方式通知车主。 动力部分,此前出现在工信部产品公告中的申报车型配备了一台最大功率150kW的永磁同步电动机,由上海汽车变速器有限公司提供。动力电池为三元锂材料,电池单体生产企业为江苏时代新能源科技有限公司。 根据此前曝光的消息,新车还将推出四驱版车型,将搭载最大功率为270kW(367Ps),最大扭矩为615N·m的电机,0-100km/h的加速成绩有望达到4.9s,NEDC测试标准下的续航里程为500km。 本届车展上,哪吒还对外发布了“极致云海计划”,聚焦品牌发展互联网化、业务布局平台化、用户关系粉丝化、产品服务多元化,以国潮文化为切入点,打通线上线下,构筑全新消费体验,抢占用户心智。 哪吒汽车极致云海计划由线上“云端”和线下“店端”两端构成,通过云端系统建设和店端海量布局,将用户的体验进行全业务链、全时段、全场景覆盖,从而实现云海无死角无等待无差异。 云端:通过搭建哪吒Saas 360°云触点系统平台,创建汽车销售、线上购物、车主服务等不同交互场景,全面涵盖不同触点,互联互通不同业务端,实现用户无缝体验。 店端:海量布设线下门店,打通用户体验最后一公里。以轻资产重体验、小而精的原则,采取“哪吒空间、哪吒中心、哪吒小店和哪吒小站”多种渠道形态,引入“直营、联营和加盟”多种经营模式,快速实现渠道下沉与渠道升级,全面实现 “哪吒海量店端”的构建,力争3年实现3000家门店,触达一县一店! 为实现用户多频互动重度体验,不断充实丰富“云端”和海量“店端”,在“产品推广”“用户运营”“售后服务”三大业务板块,哪吒汽车将全面推进哪吒CARE+服务,哪吒英雄汇体验和哪吒山海经计划。 哪吒 Care+作为服务品牌,以“有爱有家有哪吒”为核心理念,让服务有温度;哪吒英雄汇作为用户运营品牌,将在云海两端构建全链条粉丝生态体验圈;哪吒山海经计划,将以三条线路,贯穿南北,跨越百城,覆盖百万用户,历经3000万公里,让用户体验与国潮文化全面深度融合。 编辑点评:哪吒汽车作为今年新创品牌的黑马,凭借良好的产品和出色的跨界营销,目前已进入新创车企第一阵营。作为哪吒汽车集设计、技术和智能化于一身产品,哪吒U的到来将使哪吒汽车实现从普惠车型走向中高端智能电动汽车的道路,相信凭借哪吒U出众的设计、不俗的续航表现和充满人性化的智能科技,将在新能源汽车市场成为举足轻重的一款产品。阅读全文>>
2019-11-22 来源:EV世纪
  11月22日,第十七届广州国际车展正式拉开帷幕,东风日产携旗下明星车型闪耀亮相,领衔登场的第七代天籁与日产IMs概念车以“跨时空”车型组合惊喜出道,联袂演绎日产技术的现在与未来,全面展现日产智行(NISSAN Intelligent Mobility)的科技进阶魅力。   此外,致力于成为未来智能生活引领者,东风日产以“智享·美好未来”为参展主题,打造规模超前的全新智慧展台,并正式启动专属品牌体验空间——日产智行城市,汇聚日产智行(NISSAN Intelligent Mobility)智能领域前沿技术,向消费者全面呈现智能美好出行生活。   东风日产乘用车公司总经理安东尼·巴瑟斯表示:“中国市场已成为日产汽车在全球最大的单一市场,是‘日产智行(NISSAN Intelligent Mobility)’技术落地的前沿阵地,我们将始终秉承‘丰富人们的生活’的企业愿景,持续深化‘技术日产’品牌形象,为中国消费者带来安全、可持续和愉悦的未来出行生活。”   日产智行城市开启智能化体验阵地,构筑未来出行美好新生活   为了让消费者更全面、更直接地感受品牌与产品的魅力,东风日产以日产智行(NISSAN Intelligent Mobility)技术为依托,构建“日产智行城市”品牌体验阵地,将智能化、场景化的明日生活愿景,以崭新的方式带给当下消费者。   作为本届广州车展最大的亮点之一,日产智行城市深度结合消费者生活场景,通过智行驾控、智行供能站、智控踏行、智影空间、智行感知助手、全智视界、智行伙伴、智行顾问,共八大体验设备,构筑品牌专属的惊喜世界,为消费者带来一系列的科技趣味互动。   其中,在日产专属的动感试驾模拟平台——智行驾控体验区,消费者可以通过“资格赛+竞速赛”的双模式,深入体验ProPILOT超智驾技术带来的速度与激情。在自动启停跟车、主动转向控制、让车辆始终完美保持超稳居中行驶等功能中,体验L2级自动驾驶辅助系统带来的自在与从容。   在智行供能站体验区,通过模拟家庭用电高峰突发停电场景,向消费者直观呈现日产LEAF to home车辆到家庭技术运作的全过程,向消费者展示日产的先进电池技术以及能源管理技术。   在智控踏行体验区,东风日产则通过模拟驾驶场景,让消费者可以从中了解全球首个单踏板操作系统e-Pedal一体化智控踏板技术,是如何使驾驶员通过操作单一踏板实现车辆加速、减速和停车操作,实现高效、省电,收获更自如的驾驶体验。   在智影空间体验区,通过对第七代天籁进行车体、吹风系统、座椅等改装,打造日产专属沉浸式4D影院,让消费者感受到NISSAN Connect日产智联技术带来的无缝连接的数字化服务。   此外,以日产Brain-to-Vehicle脑控车技术、日产Invisible-to-Visible 无形可视化技术为灵感,东风日产分别打造智行感知助手体验区以及全智视界体验区。其中,在智行感知助手体验区,通过模拟新手上路时常见的突发场景,借鉴子弹时间原理进行情景还原,并利用脑控及体感技术实时监测体验者脑部数据及体感姿态,让消费者更好地感知日产未来脑控技术的原理。在全智视界体验区,消费者可依托真实出行场景,体验全息立体导航,全面感知以及预判复杂路况,让驾驶更安心;同时,可与虚拟AI助手实时对话沟通,让驾驶更具乐趣。   值得一提的是,为了让消费者更好地理解、感受日产智行的先进技术,东风日产更打造了智行伙伴、智行顾问两大设备。智行伙伴作为日产智行城市的导航员,为消费者提供智能化的接待引导服务,全方位介绍日产智行城市带来的无穷惊喜,配备直播功能,随时为线上观众直播车展盛况;智行顾问则通过NISSAN仿真车模,激发日产智行8大前沿技术的场景演示,以双屏联动的模式,分别呈现俯视视觉和第一驾驶位视觉的画面,让消费者可以更为清晰地理解日产智行技术点在日常驾驶生活中的应用。   日产智行战略深入推进,诠释旗舰车型极智驾享进阶魅力   当下,智能化、电动化、网联化、共享化已成为汽车行业发展的潮流先锋,东风日产领势先行,聚焦“智能驾驶、智能动力、智能互联” 三大领域,高效完成日产智行在中国的全面落地,为国内消费者导入更前沿的智能科技和极具创新的智能产品。   智能驾驶方面:以ProPILOT超智驾系统落地为开端,将逐步实现自动驾驶技术的进化。2020年,将有3款东风日产车型搭载ProPILOT超智驾;至2021年,将在原有ProPILOT超智驾技术的基础上,完成新一轮技术升级;截至2023年,将实现旗下全车系搭载ProPILOT超智驾系统,车型级别搭载比例达到70%,进入全面的自动驾驶新时代。未来,e-Pedal一体化智控踏板技术也将引入中国。   智能动力方面:去年,基于日产70多年电动技术积累,轩逸·纯电搭载全球领先的EV技术落地中国。未来,日产先进的e-POWER等动力技术也将陆续导入到中国市场,促进能源的高效转换和清洁使用,为消费者带来更兴奋的驾驶体验。   智能互联方面:目前,东风日产全主力车型已完成网联化布局,车联平台以行业最快速度突破110万用户。未来,顺应“网联化”行业趋势,东风日产将每年实现车联系统的迭代式升级,为消费者带来无缝连接的数字化服务。   从“行动纲领”到“三个尊重”,东风日产领势后千万时代   2019年车市考验重重,在“存量时代”下,市场剧变、格局重塑,合作与创新成为大势所趋。在风云变幻的大势下,作为一家百万量级的合资企业,东风日产尊重市场、尊重客户、尊重合作伙伴,融合创新DNA不断进化,夯实全价值链体系实力,保持稳健的增长,领势向上。   自东风日产成立以来,便持续推动技术创新、理念创新、制度创新。从“合心”、“合力”,到“合创”、“合赢”,合资双方“融合创新”的DNA,已深深镌刻到血脉;从 “行动纲领”,到 “三个尊重”,东风日产始终以融合创新的精神引领发展。   同时,东风日产以日产智行为依托,推进技术、品牌、服务等全价值链的智能进化。技术层面,东风日产在注重前沿科技导入的同时,坚持自主研发,设立移动互联部、新能源开发部、智联开发部,成立深圳新技术研究院,推动未来自主创新技术发展;服务层面,东风日产成立客户发展部、设立了东风日产家庭日,为消费带来更高价值的服务。   得益于全价值链体系力协作,东风日产领势先行,再越关山。截止目前,东风日产2019年终端销量突破一百万,10月,东风日产市场占有率在合资非豪华阵营中稳步提升至11.5%。   从“行动纲领”到“三个尊重”,融合创新已成为合资双方深入骨髓并不断进化的企业DNA。东风日产乘用车公司副总经理陈昊表示:“面向后千万时代,东风日产将不惧挑战、开拓创新,以空前的凝聚力与向心力,凭借稳健的体系、坚定的内核、明晰的航向,为消费者带来更自信、更兴奋、更互联的人·车·生活!”阅读全文>>
2019-11-22 来源:EV世纪
11月22日,第十七届广州车展以“新科技,新生活”为主题正式拉开帷幕。坚持以“先人一步的科技享受”为产品核心价值的广汽新能源携旗下Aion系列产品亮相2.2号广汽展馆。作为广汽发展智能网联新能源汽车的核心载体,广汽新能源在广州车展正式发布了“埃安 一键尊享服务”,其核心理念是“以用户体验为中心,创新用户关系,为用户持续创造价值”,全面升级科技豪华时代的全新智能出行体验。与此同时,“全球低风阻新纪录电动乘用车” ENO.146全球首发惊艳车展,其创造出0.146Cd超低风阻系数的新世界纪录,在全球汽车工业技术领域写下了属于中国人的纪录。ENO.146与豪华智能超跑SUV Aion LX及中高级智能轿车引领者Aion S一同构成强大的科技豪华产品矩阵,充分展现出广汽新能源全球领先的科技实力。 广汽新能源在广州车展正式发布“埃安 一键尊享服务” 以科技豪华提速 汽车产业亟待服务升级 作为世界第二大经济体,中国正处于经济高速发展时期,人们的消费水平及生活质量稳步提升,消费升级正悄然改变着大众的生活习惯,追求更美好的生活已成为现代社会发展的主旋律,特别是对个性化享受的满足已成为消费升级的必然趋势。 汽车作为人们出行的工具,生活的好伙伴,对于每个家庭而言均属于价值极高的消费商品。但长久以来,我们并没有找到能与其高价值相匹配的服务体系。当下正经历第四次工业革命,其核心正是满足人们的个性化需求。而汽车的商品价值与服务供应的错位,显然是全国乃至全球汽车产业亟待解决的问题。 广汽新能源深入洞察到这一时代特征及业界问题,把握汽车产业变革、汽车消费升级的契机,锐意创新,以科技力量持续升级服务模式,提升服务的豪华与尊贵体验,以满足人们对个性化用车生活的升级追求。 广汽新能源以强大的科技豪华产品矩阵出击广州车展 以科技豪华赋能 智能出行生活焕然升级 广汽新能源秉承“成为世界领先和社会信赖的绿色智慧移动价值创造者”的愿景,开创了新科技、新智造、新生态、新体系、新产品的“五新”时代,在科技、智造、产品等方面进入全球科技创新的先进行列。 广汽新能源以科技豪华赋能,持续在营销服务上创新布局。通过30万次直接服务客户的大数据积累,以拥有15万用户群的APP和遍布全国的135家25Hours体验中心为支撑,打通线上线下,逐步构建“直接连接并服务到每一位用户”的营销服务新生态,打造“用户-经销商-主机厂”金三角服务模式。 为给用户创造更丰富的生活乐趣和价值体验,依托广汽新能源智能生态工厂精湛的智造工艺和强大的定制能力,万物互联、自我进化的ADiGO(智驾互联)生态系统,以及系统性整合全国充电桩和多样化生活服务等社会资源,广汽新能源将服务新生态进行全方位升级。 此次正式发布的广汽新能源“埃安 一键尊享服务” 包括两大核心平台——埃安服务中心与埃安俱乐部。广汽新能源汽车有限公司总经理古惠南表示:“当下是以人为核心的时代,更是追求个性满足的时代,‘埃安 一键尊享服务’正是为这个时代深度定制而来。一键,享受尊贵服务;一键,体验更多乐趣;一键,带来‘更聪明的陪伴‘。” 广汽新能源汽车有限公司总经理古惠南 埃安服务中心将给用户提供尊贵、愉悦、透明、极速的多维度全天候服务。用科技豪华为服务赋能,以专业团队和大数据、远程服务OTA等领先科技,解决“购车、用车、养车”全生命周期的烦恼,一键尊享礼遇购车、愉悦出行、透明养修和极速救援。 一键,尊享礼遇购车 Aion系列产品提供最丰富的个性化深度定制选择,用户通过APP可一键打造专属座驾。购车可先行安装充电桩,体验专属购车特权,还享有量身制定的丰富金融方案以及电池租赁,轻松尊享世界级产品和服务。 一键,尊享愉悦出行 凭借世界领先的远程服务技术,广汽新能源可对车辆状态实现全天候实时监控,提前发现潜在问题并提醒车主注意检查。通过OTA远程升级服务,用户可持续体验到最新科技带来的驾乘乐趣。为进一步提升用户科技豪华体验,埃安服务中心会定期推送车辆健康和驾驶分析报告,提供高端管家式专属服务。广汽新能源APP不但接入了全国最丰富充电资源,还可主动发送充电桩位置信息到车并预约充电,用户更可享受专业团队提供的代客充电服务。 一键,尊享透明养修 广汽新能源率先推出“三电终身免费质保”服务(适用于Aion LX首任车主),更为用户量身定制了尊贵的一键全包售后保养套餐供用户选择购买,包含了全部保养项目,省时更省心。只需一键,专人上门取送车,足不出户完成维修保养,用户还能通过广汽新能源APP的视像功能查看爱车养修全流程,全程透明化。 一键,尊享极速救援 行业首创带技术席智能客服和多对一服务,全天候实时在线,一分钟极速响应。用户可通过APP一键呼叫救援,定位精准,专业救援,极端情况下更提供直升机极速救援服务,让用户尊享专属安全保障。 为埃安车主量身定制专业、周到、细致的尊享服务 埃安俱乐部则是多元、稀缺、独有的高价值社交圈与资源网,基于“圈层文化”和“生活服务”,为用户创造全新的生活方式。 一键,尊享多元兴趣圈 用户可通过APP自由发帖,构建个性圈层朋友圈,与同好分享用车经验和生活趣事,发起丰富的圈层社交活动。更可优先参加官方活动及各类创享商业拓展项目,尊享官方商城的兑换专属优惠。 一键,尊享稀缺资源网 埃安俱乐部汇聚了社会精英人群,他们在教育、医疗、法务等专业领域内拥有大量高端资源,通过系统的整合及高效共享,实现俱乐部内的圈层互助互利,为用户的友谊圈增添丰富的生活便利。 一键,尊享独占空间特权 遍布全国各地的25小时体验中心也将全面为用户免费开放,成为用户在全国各地的尊享空间,享受宾至如归的贴心服务,尽显与众不同的专属尊贵。 埃安一键尊享服务为用户带来科技豪华用车新体验 以科技豪华取胜 先人一步占领高端新能源市场 自公司成立以来,广汽新能源持续在科技、智造、产品等方面前瞻性大投入建设:花费30亿打造出领先行业两代的纯电专属平台GEP 2.0,率先在量产车型上搭载L3级ADiGO自动驾驶系统,满足消费者个性需求首创深度定制大规模生产方式,并建成全球领先的智能生态工厂成就“工业4.0”的中国范本,更以全球最顶尖的智能科技为核心,在今年先后推出了Aion S及Aion LX,实现了科技与产品的全球引领。 旗舰车型Aion LX凭借全球第一的650km NEDC续航、媲美超跑的3.9秒极致加速、率先实现L3自动驾驶量产及万物互联新体验的超级智慧体,以及百万级豪华体验和高端深度定制等核心产品力,以科技重新定义豪华。上市即一鸣惊人,吸引大量BBA车主及特斯拉潜在客户成为“埃安俱乐部”的一员。 同样基于纯电专属平台GEP 2.0打造的战略车型Aion S,自今年4月27日上市以来,销量实现“五连涨”,连续四个月雄踞纯电轿车市场前二,私人购车市场“销冠”,超过50%私人购车用户选择了深度定制服务,在竞争激烈的新能源汽车市场首次实现高价值热销,是当下“车市寒冬”中最耀眼的明星车型。 Aion LX的一鸣惊人及Aion S的持续热销,均是广汽新能源“先人一步的科技享受”产品核心价值的体现。在本届广州车展上,全球低风阻新纪录电动乘用车ENO.146全球首发,再次让业界为这全球领先的科技实力所折服。它集合了极致的空气动力学性能,全新“矢量动能”造型语言,以及开创式的“2+1+2+1”六座内饰布局,搭载广汽ADiGO(智驾互联)生态系统,通过技术突破与设计创新,为用户带来真正属于新能源时代的创新与体验。 全球低风阻新纪录电动乘用车ENO.146全球首发 广汽新能源坚持自主创新,以领先科技打造世界级产品。“埃安 一键尊享服务”的发布,以最高科技、最高品质的新能源产品与最贴心、最豪华的尊享服务,为用户打造全面升级的智能出行新生活,实现科技、制造、产品及服务的全方面领先。阅读全文>>
2019-11-22 来源:EV世纪
在刚刚过去的10月份,焕新发布的BEIJING品牌一登场就展露锋芒,销量达14779辆,其中新能源车销售8601辆,蝉联纯电动市场销量冠军。11月22日,广州车展开幕在即,BEIJING品牌又将带来首次车展盛宴,其旗下8款油电产品(X3、EX3、X5、EX5、U5、EU5、U7、EU7)将齐聚登场,并推出全新技术理念和服务理念。 BEIJING品牌全系产品阵容 品牌焕新,迈上“到世界 向未来”的卓越之路 当前,汽车产业新四化浪潮风起云涌,面临百年未有之大变局,BEIJING品牌应运而生,将以“成为汽车新四化引领者,守护人类美好出行梦想”为使命,以安信可靠的卓越品质、智慧体贴的人本关怀,致力于为“年轻心生代”打造超越期待的汽车产品。迈步走上“从BEIJING 到世界 向未来”的卓越之路。 BEIJING品牌于10月15日在北京发布 BEIJING品牌不仅发布了全新的“BEIJING®”LOGO,展现了强大新团队阵容,还带来了奠定未来品牌核心的一系列“新”规划。在设计上,首款概念车“Illuminate耀”诠释了BEIJING品牌的设计理念“大都致美”;在技术研发平台上,BEJIING品牌在未来5年,将进行200亿的研发投入,全力打造BMFA油电混动产品平台和BE22高端纯电专属平台;在产品上,现阶段8款油电产品全覆盖,在将来会有更多的中高端纯电和混动产品推出。 BEIJING品牌发布后,不仅从销量上交上一份振奋士气的答卷,还马不停蹄的开展了一系列营销动作布局。10月19日,BEIJING品牌在首届跨国公司领导人青岛峰会,作为峰会指定用车提供商派出了BEIJING-EU5、EU7两款纯电动汽车,为中外来宾提供了高品质的出行服务。10月25日,BEIJING品牌与国网电动共同发布了“10000辆新零售车辆签约暨车桩电生态营销模式”,将向新能源私人车主及大客户合作伙伴提供总额高达10亿的运行/运营补贴。在换电市场,截止10月底,BEIJING品牌已在全国 7个城市运营换电出租车 1.5万辆,累计建设换电站156座,继续领衔全国最大的换电汽车服务商。 BEIJING品牌之于北汽集团,正如广深之于中国,皆是走在时代浪潮前沿的创新尖兵。此次BEIJING品牌在广州迎来车展首秀,即是品牌创新精神与广府文化的一次深度共鸣。 技术立新,全新技术理念定义智慧出行 当前,汽车“新四化”正催生“马路上的革命”。纵观国内外最前沿的汽车品牌,无不在“智能化”“网联化”的大潮中推陈出新。那么,未来的智慧汽车到底是怎样的?BEIJING品牌给出了答案。 BEIJING品牌概念车耀的智联车机界面 即“技术有温度,产品有灵魂”,此理念在BEIJING品牌发布会上被首次提出,而在广州车展BEIJING品牌将带来更深层次的诠释。在此技术理念下,BEIJING品牌将在安全、健康、舒适等维度全面突破,智能全方位驾驶辅助、多距离探测决策预警、花房级立体空气呵护技术等领先技术将得以全面运用,构建起新品牌的核心竞争力。 BEIJING品牌在智能化方面一直处于创领地位,达尔文系统技术加持下的纯电动车型EU5、EU7、EX3、EX5,在智能电控、智能网联、智能安全上充分满足用户所想所需,赢得用户的广泛青睐。 BEIJING-EU7 值得一提的是,作为达尔文系统孕育诞生的首款B级纯电动轿车,BEIJING-EU7拥有451-550km超长续航,百公里加速仅需8.4s,并具备12.3寸全高清靓彩数字仪表盘+12.3寸高清悬浮娱乐中控大屏双屏互动、智能语音交互系统以及智能驾驶辅助系统、智能网联服务等核心优势,从大空间、大续航、大动力、大智慧、大制作五个方面诠释大格局,为有理想、有追求的社会精英人群,提供大气、优雅、稳重、品质的驾乘体验。 在“技术有温度,产品有灵魂”的技术理念下,BEIJING品牌和产品,更加值得期待。 服务推新,打造有温度的用户关怀 除了全新的技术理念,此次广州车展,BEIJING品牌还将发布全新服务理念,为用户带来“有温度”的服务体验。 服务一直是BEIJING品牌赢得用户的关键,在今年的成都车展上,BEIJING北汽新能源发布并启用了全新的智惠管家APP,以极强的功能性、互动性、生态性,受到40万新能源用户的关注和“点赞”。智惠管家APP可满足用户“看车-买车-用车-置换-推荐-分享”全周期的线上服务,也可满足生活、购物、社区交流等场景式需求,并为用户提供个性化、定制化的服务,尽享无限精彩。 智惠管家APP 据悉,此次广州车展,智惠管家APP也将迎来迭代升级,无论是APP自身的内容、设计,还是车控功能,以及商城、互动分享功能,都有大幅的更新及提升,为用户带来更便捷、人性化的服务体验。 BEIJING品牌即将亮相广州车展 当前,中国汽车产业已到了发展的关键节点,新的浪潮在召唤新的力量,BEIJING品牌在全新形象下,产品,技术、服务全面推新,是对这个新时代最自信有力的迎接。更多精彩,静待11月22日的广州车展揭晓。阅读全文>>
2019-11-20 来源:EV世纪
  买奔驰,还是奥迪,抑或等等买宝马的国产电动车?这很快就会成为又一个让中国高端消费者纠结的问题。虽然特斯拉率先收割了不少电动豪车市场的红利,但这一先机即将结束,随着德系豪车三强主力车型的相继入场,豪华电动车的全面竞争大幕正在被拉开。   国产奔驰 EQC 纯电 SUV在11月8日的正式上市,不仅宣布奔驰正式进入中国电动车市场,也打响了豪华车电动车领域的第一枪。在奔驰 EQC上市10天后,奥迪首款电动车e-tron也于11月18日在中国上市,并从2020年开始实现本土化生产。而宝马的iX3电动SUV也计划于2020年正式在中国投产,并出口到海外。在此之前,宝马也早有i系列电动车在中国销售。   在新能源汽车的销量上,宝马在中国位列豪华品牌第一名。此前进入中国的BMW530Le和BMWX1插电式混合动力等车型取得了不错成绩。数据显示,2018年宝马在中国销售2.3万辆新能源车型,位列豪华品牌新能源汽车销量第一名。而今年前八月,宝马新能源汽车累计销量同比增长超45%。   现在,随着豪华电动车市场的竞争大幕开启,中国用户对电动车的真正接受程度、以及市场成长速度都将接受挑战。业内普遍认为,随着德系三强在全新平台上开发的电动车相继上市,消费者的目光将有很大一部分会从新鲜的新造车品牌身上拉回来。毕竟,BBA三强的品牌背书是最安全的保证,尤其在制造层面,有观点认为,德系三强电动车的出炉会让特斯拉和国内的高端新造车品牌的“做工”立即相形见绌。此外,三强在智能新科技的创新和研发成果也将集中展示在电动车上。   在还有一个多月就迎来2020年的节点上,率先上市的奔驰EQC和奥迪e-tron电动车的产品属性上的共性与差异化,也将传递出传统豪车制造商在电动汽车上的开发思路、趋势和竞争点。在接下来的一两年中,随着宝马iX3的国产以及其他豪车品牌更多电动升级产品的投放,豪华电动市场的“鲶鱼时代”将结束,充分竞争时代即将到来。而围绕着用户体验、新零售模式、售后服务等领域,更多细分化的新市场形态也将形成。   400公里为最佳续航里程?   虽然宝马i3之前已经在中国推出,但在BBA中率先国产的奔驰EQC,被认为是真正意义上开启中国豪华车市场的新时代。因为,国产车所带动的产业链和消费趋势,远超过进口车。   奔驰EQC两款车型的零售价分别为57.98万元和62.28万元,并享受购置税全部减免及16000元的新能源补贴。“不便宜”,这是很多人听到奔驰EQC定价后的第一反应,但往往仅两秒钟后,就又会转而自说自答,“其实也不算贵,蔚来都卖40多万呢。” 接近奔驰的业内人士称,这一定价显然不仅建立在EQC自身的成本收益计算基础上,也充分考量了现有的特斯拉以及新造车高端品牌的定价体系。   奥迪e-tron的售价与奔驰不在一个级别,但同样也成了其所在细分市场的立标车型。在2019年上海车展上,奥迪官方正式公布了旗下全新中型SUV——奥迪e-tron预售价,其共推出4款车型,预售价区间为70-83万元。这款车将在11月18日晚间上市。   值得注意的是,这两款新车的续航里程都设定在刚超过400公里。全新奔驰EQC在 NEDC 综合工况下续航里程可达415公里,直流快充从10%充至80%电量所需时间不超过45分钟;奥迪e-tron对其续航里程的介绍也是“超过400km”。宝马iX3也是一款纯电动SUV,其将搭载宝马第五代电动动力传动系统,所搭载的电机最大功率为270Ps(199kW),WLTP标准下续航里程超过400公里,且具备150kW的充电能力。   传统豪车默认将400公里作为进入高端电动市场最佳起步点,被认为是至少出于三方面的考虑:第一,2019年的最新新能源汽车补贴标准将续航里程达到400公里作为最高一级补贴的门槛,刚超过400公里是在补贴和成本之间经济效率最高的一种选择;第二,400公里足以满足目前城市和城际交通的需求;第三,无论从企业成本和用户可接受的价格考虑——电动车的价格与传统燃油车价格差距尽快缩小并在几年后二者达到一致,还是从性能上考虑——与续航里程成正比的电池自重与车辆轻量化的技术需求之间要达到平衡,追求过高续航里程对企业和用户都不具有现实意义。   不过,目前国内多家自主品牌和新造车品牌都以超过500公里的最长续航里程作为宣传点,包括即将在广州车展亮相的腾势X,也被传续航里程将超过500公里。作为奔驰母公司戴姆勒和比亚迪技术合资基础上诞生的本土高端电动车品牌,腾势上一款车型腾势500的续航里程在400公里左右,也因此被认为甚至无力与众多中断自主品牌电动车相竞争。   有观点认为,虽然电动车的定价体系模式与传统燃油车不同,但奔驰等传统豪车企业所拥有的新车定价研究体系和经验仍然会起到重要作用,这第一批的电动车价格也必然仍需要遵循制造业从生产到销售链条上的经济效益分析机制。   奔驰、奥迪方面显然也认为,400公里的续驶里程完全能满足当前中国客户城市生活的出行所需,且通过电池等核心部件的国产化,其价格也能控制在消费者可接受范围内。不过,这一技术和价格体系是否切中了需求痛点还要看市场的回应。   第一批用户来自哪里?   对于EQC的人群,奔驰方面并没有透露所预测的用户画像,对于第一批用户可能大部分来自有第二辆或第三辆车需求的原有奔驰车主的分析也不置可否,鉴于数据安全和用户隐私保护上的考虑,第一批奔驰EQC的用户出行场景需要更长的时间才能为外界所感知。业内观点认为,奔驰EQC和奥迪e-tron都是豪华电动车领域第一个“吃螃蟹的”,市场端的一切显然都处于未知并不难理解。但第一批EQC购买者中,非奔驰原有用户所占的比例,以及奔驰品牌原有用户购买EQC和特斯拉等电动车的意愿对比,这些数据都将对豪车电动车市场的消费趋势分析具有重要参考意义,也将是后来者的重要参照。   虽然在燃油车让处于主导地位的当下,豪华品牌电动车在价格上难以形成吸引力,但更多智能技术的应用和更为豪华的设计、用材和服务或将为其加分。以奔驰EQC为例,奔驰为其配备了具有EQ专属功能的 MBUX 人机智能交互系统、奔驰当前最尖端的驾驶辅助科技;为了得到更多年轻人的赏识,奔驰赋予其极具未来感和科技感的“高颜值”;同时还采用了隔音效果更好的特殊材质,且副车架、电机系统和车身结构之间采用两级减震。与此同时,奔驰为EQC量身定做了“航行管理站”五“星”充电服务、 便捷的线下新零售体验模式、以及线上一站式销售服务平台等全方位高效用车保障。 宝马展示其新一代电芯技术   在消费者最为犹豫的电动车和安全上,奔驰也强调EQC百公里加速时间仅为 5.1 秒,同时拥有专门为其设计的可保护电机和电池的新型副车架以及一体式防撞结构,且三电系统享受为期8年或16万公里的保质期和6 年或 12 万公里的免费保养。而奥迪e-tron从静止加速到100公里/小时仅需5.7秒。奥迪还开发了一套全新的能量回收系统,官方介绍称该系统对e-tron的续航能力贡献高达30%,其搭载的电驱Quattro系统控制速度比燃油版能精准几十倍之多。而宝马的ix3细节还不多,但这款车有很多独到之处,比如其搭载了经过空气动力学优化的轻合金车轮,这一设计不仅减少了空气阻力,还进一步提升了空气动力学表现。宝马还为ix3重构了采购链,并自己采购原材料以及开发电芯技术。   电动车就像是BBA们生下了一个流着特殊血液的孩子,为了让人们接受它,便将所有最好的最强的资源都用在了它的身上。从目前已经披露的信息来看,其他豪车品牌同样如此。都期待以“更好”、“更豪华”的定位来消除消费者心中的疑虑。那么,大量传统主机厂的豪华SUV进入市场,能否改变中国消费者对电动车的疑虑呢?当这些豪华电动车国产之后,是否会带给中国新能源汽车产业链以颠覆性的促进呢?阅读全文>>
2019-11-19 来源:EV世纪
  11月15日,新特汽车“星火计划”品牌战略发布会在重庆召开,宣布四大举措完成创新零售3.0模式的落地,打造汽车新零售闭环:发布“新特云商”新能源购车云平台、“新特E销”AI智能管理体系、成立“新特商学院”行业培训平台,并宣布联合重庆长寿区产业基金投资成立“亿车库”汽车交易平台。   这是新特继发布“新特同创”产品品牌与“新特电家”渠道品牌之后在新零售模式上的又一创新落地。全球新能源市场寒潮持续蔓延,与此同时,新能源汽车产业渐趋理性,正由政策驱动转为市场驱动。在此大环境下,传统的生产、零售模式遭遇挑战,已无法在当前赛道下有所突破。处于新能源产业转型的重要关口,新特选择在此刻对营销、资源、加盟、培训、管理几大领域重拳出击加码布局,背后有着怎样的思考和逻辑?   新特汽车CEO先越认为,汽车产业正在经历从产品供给型向市场和渠道为主导的变革。相较于传统企业,造车新势力的机会在于能洞悉用户和市场的痛点,提供针对性的产品和服务,这是新势力赢得市场发展的关键点。因此,新特汽车积极拥抱创新变革,基于数字化、区块化和网路化的技术,打造渠道平台和产品平台并重的全新发展模式。   不破不立!新特创新零售3.0,四大举措落地破局车市迷雾   互联网飞速发展的当下,产业结构已经发生改变。产品与渠道是汽车产业乃至各行各业的核心抓手,产品为王,渠道为冠,二者共振驱动才能促进企业稳步发展。   经过两年多的探索与实践,新特已逐渐形成其独特的产品模式:自研+同创产品。在保持产品多样化的同时,实现了传统主机厂与新势力在研发、品牌等多层面的融合与互补。而目前的同创系列产品矩阵正在快速丰富,车型涵盖低端和高端,可满足代步出行、城际出行、网约出行等多场景出行需求。在同创产品布局日臻完善的同时,新特开始思考渠道突围。此次发布会上,新特带来了四大举措试图破局车市迷雾:   一、打造“新特云商”新能源购车云平台,加码四六线零售市场。新特云商是新特汽车创新零售3.0线下终端拓展店,具有轻资产投入少、智能化运营管理以及产品多价格低三大竞争优势。“新特云商”将为现有渠道品牌“新特电家”提供展示流量的入口、采集更多消费者信息。如果说新特电家是渠道网络的骨干,担纲起产品体验、云商中转库的角色。那么新特云商则是渠道网络的毛细血管,将渗入骨干网络空白,实现窗口联络。新特电家将与新特云商协同发展、互为补充、形成合力、放大效果,为更广大三四线、甚至四五线市场的消费者带去愈加便捷、贴心、多元的买车用车服务。   二、“新特E销”首创AI智能管理体系,最大化人货场效率。“新特E销”是新特汽车为提高经销商运营效率、优化运营体验而开发的AI智能管理系统。该系统可通过对商品、库存、订单、财务系统的全流程智能化管理,有效帮助经销商实现高效智能化门店管理。同时通过智能化大数据分析,帮助经销商实现对不同人群的精准营销。此外,该平台还具有社交电商属性,可通过占领用户私域流量,实现裂变营销。目前,该系统已经投入使用,新特汽车相关负责人表示,新特十分重视经销商的门店管理效率,并希望通过持续改善平台技术帮助经销商更好的运营和管理门店,使汽车消费中人、货、场的效率达到最大化。   三、成立“新特商学院”,专业课程体系打造新能源汽车“黄埔军校”。新特商学院是新特汽车联合商界评论、优势资本和鼎晖投资等商界顶尖力量,倾力打造的一家专门面向新特经销商的商学院,也是新能源汽车行业中第一家商学院。随着渠道规模的不断发展壮大,新特汽车发现快速增长、革新的零售业与从业者自身技能与知识体系相对落后的矛盾非常突出。因此,新特商学院应运而生。新特商学院汇集了业内一流的师资力量,为门店管理者提供专业培训,丰富从业人员营销管理知识体系、开拓视野、提升服务意识,让经销商更懂市场、更懂运营,为经销商输入专业人才。据悉,新特商学院预备营即将在湖南长沙举行,相信经销人员将在此“破茧成蝶”。   四、牵手长寿区产业基金联合投资“亿车库”汽车交易平台,整合产业资源剑指十亿级销售市场。“亿车库”汽车交易平台是以庞⼤的供应链服务为基础,链接上下游商家交易流通,为新特电家和云商提供⻋源信息,金融服务,询价报价,订⻋交易等车辆全流程B2B服务平台。“买车卖车,就上亿车库”的品牌口号寓意:无论是买方还是卖方,无论是找车源还是找客户,“亿车库”都能快速解决用户所需。未来,“亿车库”将打造十亿级的产业规模,成为最大的汽车资源交易平台。先越表示:新特汽车希望通过这个平台,将多方资源深度整合,优化整个汽车产业的资源配置,造福汽车从业者和消费者。   新特渠道突破250家 现场完成三大战略签约   活动现场,新特汽车还举行了与资源商集中签约暨新能源汽车交易联盟成立仪式,以及与“全球驾”汽车商城和四川长江机电有限公司的战略合作签约仪式。多领域的高度认可与鼎力支持令新特汽车渠道的发展势如破竹。据悉,截止目前新特汽车渠道已经突破250家,年底前计划完成300家。   据了解,全球驾新能源汽车商城是一家专注于新能源汽车行业,致力打造从厂家到消费者之间,集订单、采供、物流、数据营销四位一体的专业数字化服务平台。而四川长江机电则是汽车产业链中一家知名企业。未来,新特汽车将与合作伙伴在广阔的业务范围内展开深入的合作,共同推动汽车新零售模式的创新和发展。   今年以来,汽车行业形势愈发严峻,新特汽车不断精进。产品上,发布了新特同创品牌,联合众多传统主机厂共同研发出兼具产品力和品牌力的产品,覆盖众多出行场景。渠道上,创新零售3.0通过“线上电商平台+线下选购用车”的轻资产模式,构建集加盟、管理、培训、车源和营销的创新汽车新零售闭环。在新的市场环境下,业务模式的不断进化和升级,展示出新特汽车敏锐的市场嗅觉以及大胆探索、勇于创新的企业精神,不仅为企业注入更加强劲的发展动力,也为行业带来更多的思考。阅读全文>>
2019-11-15 来源:EV世纪
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