电动出租车发展
电动出租车发展
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中国企业最爱讲自己创造的奇迹，却不愿讲自己发迹的原罪。但是，每一个奇迹的背后又总是潜伏着不可说的原罪，中国汽车自主品牌也如此。但是，今天我们就是要深挖一下中国汽车自主品牌最核心的原罪：只求幂不求根的思维模式和发展模式。阅读全文>>
2012-08-03
日前，据德国媒体报道，德国两家著名车企发展近况大不同：大众2012年获利近220亿， CEO文德恩功不可没；而奔驰尤其是在中国市场的发展缓慢，其CEO蔡澈的延任期限也由5年缩短到了3年。阅读全文>>
2013-02-25
来源：凤凰网汽车
但是几年的正向研发，也深刻改变了这家企业，不但改变了奇瑞的研发模式，也改变了这家企业的气质和行为方式。在正向开发的过程中，所有的过程需要按部就班、循序渐进，纯粹理性的研发模式使得奇瑞告别了激进浮躁，逐渐变得沉稳坚毅，当年多生孩子打群架的浮躁战略彻底放弃，张开的五指重新攥成拳头。阅读全文>>
2014-06-23
来源：凤凰网汽车
凤凰汽车讯 尽管SUV车型比普通车型要更耗油，但是却越来越受到消费者的青睐，SUV车型市场也日渐兴盛，各大汽车制造商更是从中获取了巨大...阅读全文>>
2013-12-10
来源：凤凰网汽车
从2002年成立至今，北京现代从一款索纳塔车型发展到如今的第八代索纳塔、ix35、伊兰特、瑞纳等12款不同级别车型集群，从最初年销售不足10万辆发展到现在的累计销售近400万辆，交出了一份令人惊艳的成绩单。2012年，在国内汽车市场相对“萧条”的背景下，北京现代在第三工厂投产和朗动上市两大举措下，北京现代不仅实现了百万辆产能的突破，也向全年80万辆销量的目标更进了一步。阅读全文>>
2012-11-06
来源：凤凰网汽车
卢世刚：动力电池产业缺乏协同创新机制2015年1月13-14日，中国电动汽车百人会(以下简称百人会)年度论坛在钓鱼台国宾馆召开，成立于2014年5...阅读全文>>
2015-01-15
来源：凤凰网汽车|1
今天，由中国汽车工程学会和大众汽车集团(中国)联合编著的《中国汽车产业发展报告(2017)》(2017年汽车产业蓝皮书)于上海正式发布。这是自2008年以来，中国汽车工程学会携手国务院发展研究中心、大众汽车集团(中国)连续第十年推出中国汽车产业年度报告。中国汽车工程学会理事长付于武、国务院发展研究中心产业经济研究部研究室主任王晓明博士、中国汽车工程学会副秘书长张宁、中国汽车工程学会副秘书长侯福深、社会科学文献出版社总编辑杨群，以及大众汽车集团(中国)执行副总裁张绥新博士共同出席了本年度汽车产业蓝皮书的新闻发布会。
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2017-10-25
来源：凤凰网汽车|0
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