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合资三厢车

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不知缘由从何而起,与汽媒体同行争论,“最便宜的合资到底能不能买?”。在这个论题里,始终站在“可...阅读全文>>
2020-05-28 来源:玩车教授
合资向来属于国人购的首选之一,尤其是近几年不少合资的价格开始下探,对于预算有限的年轻消...阅读全文>>
2020-02-22 来源:新能源擎报
科鲁兹在国内市场的表现一直以来都很不错,合资的身份却有着相当亲民的售价。两版本的存在则让消费者有了更多的选择,年轻时尚的外观比型更为张扬。今天小哥就带你们一起看看雪佛兰科鲁兹,看看它是否符合你们的胃口。阅读全文>>
2020-01-17 来源:老司机出品
10万元买什么?相信绝大多数人的第一反应都是买自主品牌。但是真的仅此而已吗?还有更多选择吗?当然有...阅读全文>>
2020-01-05 来源:车早茶
最近在后台被小伙伴问到:10万元预算想买个合资,有什么推荐不?嗯... ​组长我思考了一下 首...阅读全文>>
2019-12-26 来源:汽车情报组
如今的汽市场,国产自主品牌的崛起已经是大势所趋,两年之内爆发出来的全新品牌以及全新型,给很多合资...阅读全文>>
2019-12-13 来源:买车家
自主的优势是什么?是配置?是动力?还是大尺寸和空间? 要缸哥说,自主最大也最赖以生存的竞争优势,...阅读全文>>
2019-12-12 来源:12缸汽车网
作为很早就进入国内市场的一款型,一汽丰田威驰一直以来都有着良好的产品口碑和好开好用的产品特点。尽管合资品牌的小型轿整体市场空间在被不断的压缩,可对于一汽丰田威驰家族来说,它依然具有十足的产品竞争力。就在这两天,一汽丰田又推出了两款增配的新款型,进一步丰富了潜在买家们的选择空间。今天我们就来看看现在买威驰还值不值? 早在2002年,威驰就以丰田品牌首款国产轿的身份进入中国市场,是一汽丰田的开山之作。时至今日,威驰作为一汽丰田小型轿领域的拳头产品,已经迭代至第代产品。此外,为了进一步丰富家族产品线,一汽丰田于2017年推出了威驰两型——威驰FS。 从诞生之日起,威驰就以年轻的形象来面对消费者,从其英文名VIOS中就可看出。来自拉丁语中的“VIO”一词,意为出发、旅行。将“VIOS”定为威驰的名字,是为了传达其年轻时尚、积极进取的品牌精神。 威驰1.5L/S-CVT畅行版,售价9.08万元;而威驰FS 1.5L/S-CVT锋尚版,售价8.88万元。 两款新增级别均基于现有型打造,外观上增加了镀铬门把手,档次感有提升。内则采用了时下比较流行的黑白撞色搭配,一定程度上提升了内的活跃氛围。原本高配型才提供的一键启动、智能钥匙等配置下放到了这两款新上,提升了实用性。 另外,威驰FS1.5L/S-CVT畅行版还提供了白色身搭配黑色顶的选装双拼色外观(部分地区可选,额外加2000元),配合其原有的Keen Look前脸,时尚感得到进一步增强。 █ 外形有一定时尚感 即便现在这代威驰在2013年就已登场,但在经过中期改款调整之后,威驰的颜值依然可以满足当下的审美需求,时尚的气息不输当年。 █ 撞色内饰焕发活力 坐在内,黑白撞色的内饰搭配明显比老款型更有活力,而且看上去也更加简洁。配置方面,全系标配了VSC身稳定控制系统,关键时刻能够保命。而电动天窗、前排侧气囊、电动调节后视镜等实用配置也都在主销型上有所配备。 另外,由于该已上市多年,后市场上的升级部件也很丰富,如果你需要一个带有触摸功能的中控屏的话,不出千元就能搞定。 █ 驾驶平顺、养费用低廉 无论是威驰还是威驰FS,都提供1.3L和1.5L两款发动机,而与之匹配的也都有5速手动和可模拟8速的S-CVT变速器。而根据我们的实地调查发现,购买1.5L自动挡的消费者占据了大多数,说明购买威驰的消费者更加看重动力表现与平顺驾驶的结合。 而根据第方油耗软件“小熊油耗APP”提供的真实主上报的油耗信息来看。不管是手动挡还是自动挡,也不管是两还是型。这台1.5L发动机都保持着不错的油耗水平。不到7升的综合路况油耗对于日常用来说,完全不会产生养的压力。 从保养成本来看,威驰(包括威驰FS)每次小保养的费用大约400元出头,大保养的费用也就是千元左右。使用6万公里的保养总价也就是4000多元,实属省钱好养活的典范。 █ 新有优惠、二手很保值 根据我们实地走访经销商调查,以编辑所在的北京地区为例,威驰/威驰FS全系型基本上都有1万元以上的现金优惠,并且经销商处均提供多种方案的购金融政策,想要拥有威驰,门槛并不高。 得益于威驰的优秀的产品质量以及巨大的保有量,无论是二手商还是个人用户都对威驰持有十分欢迎态度,这也使得威驰的二手价格十分坚挺。 通过查询58二手保值率大数据,我们发现威驰的1年保值率超过了70%,达到了72.73%,随后以每年5%左右逐步下降。第5年的保值率能仍能维持在高于50%的水平,51.46%保值率数据甚至是很多3年龄轿都做不到的,已属于十分优秀的范畴。 对于选择合资品牌小型轿的用户来说,品质稳定可靠,日常使用费用低廉以及较高的保值率是几条比较核心的选择因素,而一汽丰田威驰则“恰好”满足了这些要求。作为一个综合表现出色的型,我们认为购买威驰是个明智而有价值的选择。 以上就是对一汽丰田威驰的基本解读, 还有其他任何疑问都欢迎给我们留言哈~ 可以直接加“大值子”微信:xiaozhuli_0506 更多原创热点汽资讯可关注58微信号:wubache阅读全文>>
2019-12-04 来源:58车
11月28日,启辰T60EV 在北京正式上市,补贴后售价为13.88 万~15.68 万元。新基于启辰T60燃油版打造,综合续航里程为442 km。作为东风启辰2019年发力新能源市场的第款纯电型,体现出东风启辰对于新能源汽市场充满信心。 上市发布会后,电动邦采访了东风启辰汽公司总经理马磊,就媒体和消费者关心的问题进行了交流。 ■ 启辰T60EV的核心优势 产品的核心卖点和优势是什么,长篇大论的文章往往都不一定能说清楚,马磊只用了句话,将启辰T60EV的卖点进行了高度概括。 “1、这款拥有主流的续航——442 km的工况续航里程。400 km左右是电动私人客户的主流续航里程需求。 2、长期在合资体系下积累的高品质——安全性、造品质包括电技术都源自于这样的体系。 3、整个东风启辰的渠道和服务能力。卖只是一个开始,后续的体验、分享以及服务都非常关键。” ■ 东风启辰赢得市场的关键 新能源汽市场上已经有很多新造企业在布局,面对这样的竞争格局怎么找到竞争的切入口?传统势力的机会又在何处?在马磊看来,关键是要保持敬畏之心。 “其实不管是造新势力还是传统势力,为客户提供的产品和服务,首先要把品质做好,品质反映了整个价值链,体现你的驾驭能力,你的理解和洞察力。苏东坡有一句诗叫“人生识字忧患始”,我们要始终对市场保持敬畏心,对技术保持敬畏心,对用户保持敬畏心,一步一步稳健的往前走。 电动市场竞争明后年会逐渐逐渐加剧。一方面是产品越来越多了,另一方面是2020年以后双积分的压力也来了。不管特斯拉、日产还是其他的品牌,大家都在寻找一个成本和技术之间的平衡,希望成本进一步下降,让更多的消费者能够体验到物美价廉的商品。” 好的产品也需要好的营销,东风启辰的营销秘诀又在何处呢?马磊的回答是:体验+分享。 “从启辰T90上市到今天启辰T60EV的上市,我们都是通过电动体验、分享来实现用户沟通。我们做再多的广告,说再多的卖点,消费者还是会有很多的存疑。我们把真实的主请过来,甚至主是自告奋勇来分享。从安全、服务以及后续置换等方面,讲电动的用故事、用的感觉,让更多的消费者或者有意向的消费者打消疑虑。 比如,我们在郑州做节能挑战赛,让司机去开。十个人里面,有个开到了500 km以上,当时他们觉得不可思议,愿意去真心分享。只有体验了才会知道怎么样去开好电动,驾驶习惯跟燃油又是不一样的。因此,体验和分享在未来电动的销售过程中,是非常重要的两个步骤,围绕这两个步骤,实实在在将可触及的一些电动的价值让消费者能够感受到。” 很显然,T60EV上市说明启辰对纯电动市场是有信心的,那么未来启辰在纯电动方面还会有更多动作吗?对此,马磊如此回答: “纯电市场是高增长型的,虽然在今年补贴退坡以后,每个月同比都在做深度的调整,但是1-10月份累计起来还是有50%左右的涨幅。当然,短期有一些困难,但中长期我们还是看好纯电的。这个中长期的过程包含了电技术的进一步精进,成本上进一步优化,以及基础设施上的进一步健全。对于整个新能源市场的培育是非常重要的,启辰在整个联盟的技术背书支持之下,我们有信心也有能力更加专业去做好我们自己的产品。 启辰D60EV、e30和T60EV上市,只是我们整个市场布局的第一个阶段,在后面的阶段,我们会再基于VSA智能模块架构,做好纯电平台的开发。纯电平台目前正在做基础架构,还有很多电技术的研发已经在进程当中了。” ■ 东风启辰的产品布局和技术路线 在今年之内,东风启辰连续上市了款纯电动产品,款产品定位各不相同,至于具体如何区分,马磊对东风启辰的产品结构及定位进行了梳理。 “东风启辰想要成为“自主主流市场的高价值商品提供者”,必须要在主流细分市场有我们的存在感,包括自主SUV主流市场、的主流市场、电动的主流市场等等。在目前的产品架构里,主流市场有启辰D60,电动的主流市场中是绝大多数,SUV也是非常重要的,同时在传统的SUV里,明年将正式上市启辰星,这是我们整体的布局。 启辰D60EV更多定位出行市场,应该说EV市场90%以上都还是出行行业,私人客户购买的相对来说还不是太多。出行市场的主要考量是辆的安全性、空间和续航里程,启辰D60EV正在逐渐打开这一市场。 启辰e30在河北、河南、山东、天津等城市的消费需求是比较旺盛的。这些用户希望有一个纯电的代步,他们有自己的充电设施,这款价格门槛比较低,同时拥有合资的品质,安心感十足。 启辰T60EV以大城市特别是现代城市为主要的市场。这个市场已经积累起来首批电动的顾客,我们希望能够跟他们做更多的接触,把我们产品的价值推广出去。” 在技术方面,新能源和传统燃油如何平衡也是企业要考虑的重要问题。在研发的投入和资源的匹配方面,是并驾齐驱还是略有侧重?这个问题也许并不是那么简单,不过在马磊看来东风启辰已经有了自己的答案。 “今年到明年这两年是启辰重要的战略转折期,前几年属于打基础,进入明年是转折发展期。 在3~5年的时间里,燃油或者混合动力属于一个非常主要的市场,纯电在整个市场中还是处于一个新兴状态。但是传统燃油开始逐渐发生一些变化,比如启辰星这款上已经导入了轻混增压系统,也就是带有电机的一种轻混系统。 对于启辰而言,一方面是要把传统燃油技术加入新的轻混技术,让它能够发挥更好的效果,在动力性和燃油经济性方面,能够有更好的表现,要让用户买得起、用得起。之后,对于增程式以及纯电我们也需要考虑,所以目前这大主线在启辰整个动力总成上面是这样一个储备。” ■ 东风启辰在出行领域的布局 在出行领域,纯电动毫无疑问会扮演一个重要角色,东风启辰与新能源汽出行平台的合作布局也是非常重要的一个环节,东风启辰已经开始了一些尝试。 “出行领域有不同角色的扮演,包括平台、管公司、运管公司等,在这样的一个生态里面,我们要扮演的角色是提供产品和解决方案,跟平台公司合作,让我们的产品和方案能够更适合平台公司的运营要求,为司机提供更好的产品和服务。 东风启辰是东风有限的一个事业板块,在东风有限的事业平台里,东风南方成立了联友出行平台。此外,还有东风的东风出行、长安的T3出行,都是我们非常期待合作的伙伴。今年,我们首先会在郑州布局突破,后续会延伸到广州等城市,通过主要市场,先让在路上跑起来,通过司机和乘客的体验与分享,形成突破。” ■ 邦点评 通过立体化的产品布局,技术研发创新以及对市场的准确判断和全新开拓,东风启辰在新能源汽市场逐渐走出了具有自己特色的道路。随着新能源汽市场更加成熟、国家政策更加完善、基础设施配套更加齐备,东风启辰的电动化成果将会体现得更加明显。阅读全文>>
2019-12-01 来源:电动邦
这几年,大家都过上好日子了,如今没有汽代步简直寸步难行了,因此的汽市场则呈现出上升的趋势,各大...阅读全文>>
2019-10-09 来源:ZZ小艾说车
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