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11月28日在美丽的山城重庆捷途品牌全新中型SUV——捷途X95正式上市,此次共推出6款车型,售价区间为9.99-15.09万元。接下来我们就用58秒的时间来了解一下这款车吧。 1、捷途X95是捷途品牌推出的一款全新中型SUV, 基于由奇瑞汽车自主研发的iPeL平台打造,虽然这款车与X90一样都是品牌当中的中型SUV,而且也十分相似,但捷途X95的定位更高,可以把它看作捷途品牌的旗舰型SUV。 捷途X95的售价区间为9.99-15.59万元,共推出6款车型。其中2款车型搭载1.5T+6MT的动力总成,4款车型搭载1.6T+7DCT的动力组合。其中前10000名客户尊享四重礼,第一:终身三免礼(整车质保/基础保养/基础流量)第二:超级金融礼(36期0首付0利率或最长5年贷 超低月供)第三:超级置换礼(不限品牌 至高20000元置换补贴)第四:无限畅听礼(5年娱乐流量 无限畅听)。 外观方面,捷途X95延续捷途家族式设计,采用尺寸较大的六边形进气格栅,左右两侧为黑色烤漆装饰条包围。不过格栅内部则采用了时下较为流行的点阵式造型,看上去更加大气。同时大灯组的线条相比X90变得更加硬朗,而且灯组内部采用了全LED光源,预计点亮之后有着不错的视觉效果。 由于捷途X95采用了悬浮式车顶的设计,所以从侧面看上去整台车具有很强的时尚感。实拍车型采用了20英寸多辐式轮圈,并搭配规格为255/45 R20的马牌轮胎,个人感觉这个尺寸的轮胎搭配这么大的一款车刚刚好。 车尾的设计以简洁为主,尾灯的造型颇有几分某德系豪华车的影子,而捷途品牌的英文LOGO被放置在尾灯组的中间。车尾下方采用了双边共两出的排气布局,排气口周围还使用了镀铬材料进行装饰。 内饰整体造型简约富有质感,大量的软质材质填充、金属亮条装饰和亮黑色面板,提升了内在的豪华感。车内并没有设计过多的实体按键,大量的控制模块都被集成在了中间这块12.3英寸的中控大屏幕当中,同时空调面板也采用了更具科技感的触屏设计。 捷途X95采用了一款三幅平底式多功能方向盘,在三点钟和九点钟方向采用打孔式设计,握感出色,而且方向盘上的部分多功能按键还支持触控操作。 12.3英寸的中控屏幕支持方向盘控制、触控、操作旋钮以及语音控制四种操作模式,屏幕的分辨率和系统的流畅程度都比较不错,而且对于刚刚接触这套系统的新手来说也比较容易上手。 动力方面,捷途X95搭载1.5T和1.6T两款涡轮增压发动机,其中1.6T发动机的最大功率197Ps,峰值扭矩290N·m,传动方面匹配7速湿式双离合器变速箱。 总结:捷途X95是进入中型SUV市场的一款产品,凭借大气时尚的外观、丰富的配置以及灵活空间选择,同时起售价只有9.99万元,可以说在同级中具有较高的性价比优势。对于预算有限,且追求一定配置的消费者,那么这款车还是值得考虑。 更多原创热点汽车资讯可关注58车微信号:wubache阅读全文>>
2019-11-28 来源:58车
捷途汽车目前已推出了X70、X90、X70S以及X70S EV,产品覆盖了中型SUV领域,并且新能源产品同样涉足。此前,捷途X95正式在广州车展上发布预售价,11月28日行车视线从官方获悉,捷途X95正式上市,新车共计推出6款车型,价格区间为9.99万-15.09万元,动力涵盖1.5T/1.6T不同排量,并且同时推出5/6/7三种座椅布局,而2855mm的轴距超越了中型SUV标杆汉兰达,而该车的内饰设计风格与奔驰S级非常相似,豪华气息浓郁。阅读全文>>
2019-11-28 来源:行车视线
从“坐奔驰、开宝马”这句民间俗语不难看出,在国人心中这两个来自德国的百年汽车品牌,就是豪华车的代名词。而这两家多年来的直接竞争,让车迷们津津乐道的同时,也给消费者带来了不少出色的产品。 今天小哥就找来它们旗下指导价、成交价都很接近的两台中型SUV:奔驰GLC和宝马X3,看看它们之间的火拼结果怎么样。阅读全文>>
2019-11-27 来源:老司机出品
从全年汽车销量排行来看,紧凑轿车仍然是汽车市场的销量担当。而对于轿车用户来讲,无论是出于“换种口味”还是日常实用性的考虑,在换车过程中会侧重考虑入手一款SUV,那么此时,一款消费升级之选——豪华品牌中型SUV便纳入了购车目标范围。宝马X3作为豪华品牌中型SUV的“三巨头”之一,它的性能表现如何?和小哥一起看看吧。阅读全文>>
2019-11-26 来源:老司机出品
天际ME7正式亮相于2019广州车展,尊崇始发版补贴前预售价36.68-38.18万。尊崇始发版全国限量6666台,享受3年免费保险、3年免费无限公共充电、3年免费保养、3年免费维修、终身免费道路救援、终身免费流量、免费赠送充电桩等官方优惠政策。阅读全文>>
2019-11-25 来源:老司机出品
2019广州车展正在如火如荼的进行着,大批重磅新车也在本届车展上争奇斗艳。11月23日-12月1日...阅读全文>>
2019-11-25 来源:智选车
豪华品牌的中型SUV市场中,奥迪Q5L是我们非常熟悉的一位“老将”了,凭借着诚意满满的优惠力度和较突出的性价比,今年奥迪Q5L自6月份以来一直保持了超过1万辆的销量成绩。 不过在这一级别的车型中,还有一个二线豪华品牌旗下的中型SUV性价比也非常突出,它就是沃尔沃XC60。虽然沃尔沃在品牌力上和奥迪有些差距,不过XC60的产品力还是非常全面的。 今天小哥就把这两款车拎出来对比一下,看看谁更值得选购。阅读全文>>
2019-11-25 来源:老司机出品
提起豪华品牌中型SUV,相信很多人脑子里的第一反应,不是宝马X3,就是奥迪Q5L或者是奔驰GLC。但在这些大众选择之外,也不乏一些相对小众的产品,比如捷豹F-PACE和揽胜星脉。它们会赢得你的青睐吗?今天就跟着小哥一起来看看吧。阅读全文>>
2019-11-25 来源:老司机出品
​EQC是奔驰新能源子品牌EQ系列的首款车型,于去年9月在瑞典全球首发,一经亮相便引发众多消费者...阅读全文>>
2019-11-21 来源:电动湃
  买奔驰,还是奥迪,抑或等等买宝马的国产电动车?这很快就会成为又一个让中国高端消费者纠结的问题。虽然特斯拉率先收割了不少电动豪车市场的红利,但这一先机即将结束,随着德系豪车三强主力车型的相继入场,豪华电动车的全面竞争大幕正在被拉开。   国产奔驰 EQC 纯电 SUV在11月8日的正式上市,不仅宣布奔驰正式进入中国电动车市场,也打响了豪华车电动车领域的第一枪。在奔驰 EQC上市10天后,奥迪首款电动车e-tron也于11月18日在中国上市,并从2020年开始实现本土化生产。而宝马的iX3电动SUV也计划于2020年正式在中国投产,并出口到海外。在此之前,宝马也早有i系列电动车在中国销售。   在新能源汽车的销量上,宝马在中国位列豪华品牌第一名。此前进入中国的BMW530Le和BMWX1插电式混合动力等车型取得了不错成绩。数据显示,2018年宝马在中国销售2.3万辆新能源车型,位列豪华品牌新能源汽车销量第一名。而今年前八月,宝马新能源汽车累计销量同比增长超45%。   现在,随着豪华电动车市场的竞争大幕开启,中国用户对电动车的真正接受程度、以及市场成长速度都将接受挑战。业内普遍认为,随着德系三强在全新平台上开发的电动车相继上市,消费者的目光将有很大一部分会从新鲜的新造车品牌身上拉回来。毕竟,BBA三强的品牌背书是最安全的保证,尤其在制造层面,有观点认为,德系三强电动车的出炉会让特斯拉和国内的高端新造车品牌的“做工”立即相形见绌。此外,三强在智能新科技的创新和研发成果也将集中展示在电动车上。   在还有一个多月就迎来2020年的节点上,率先上市的奔驰EQC和奥迪e-tron电动车的产品属性上的共性与差异化,也将传递出传统豪车制造商在电动汽车上的开发思路、趋势和竞争点。在接下来的一两年中,随着宝马iX3的国产以及其他豪车品牌更多电动升级产品的投放,豪华电动市场的“鲶鱼时代”将结束,充分竞争时代即将到来。而围绕着用户体验、新零售模式、售后服务等领域,更多细分化的新市场形态也将形成。   400公里为最佳续航里程?   虽然宝马i3之前已经在中国推出,但在BBA中率先国产的奔驰EQC,被认为是真正意义上开启中国豪华车市场的新时代。因为,国产车所带动的产业链和消费趋势,远超过进口车。   奔驰EQC两款车型的零售价分别为57.98万元和62.28万元,并享受购置税全部减免及16000元的新能源补贴。“不便宜”,这是很多人听到奔驰EQC定价后的第一反应,但往往仅两秒钟后,就又会转而自说自答,“其实也不算贵,蔚来都卖40多万呢。” 接近奔驰的业内人士称,这一定价显然不仅建立在EQC自身的成本收益计算基础上,也充分考量了现有的特斯拉以及新造车高端品牌的定价体系。   奥迪e-tron的售价与奔驰不在一个级别,但同样也成了其所在细分市场的立标车型。在2019年上海车展上,奥迪官方正式公布了旗下全新中型SUV——奥迪e-tron预售价,其共推出4款车型,预售价区间为70-83万元。这款车将在11月18日晚间上市。   值得注意的是,这两款新车的续航里程都设定在刚超过400公里。全新奔驰EQC在 NEDC 综合工况下续航里程可达415公里,直流快充从10%充至80%电量所需时间不超过45分钟;奥迪e-tron对其续航里程的介绍也是“超过400km”。宝马iX3也是一款纯电动SUV,其将搭载宝马第五代电动动力传动系统,所搭载的电机最大功率为270Ps(199kW),WLTP标准下续航里程超过400公里,且具备150kW的充电能力。   传统豪车默认将400公里作为进入高端电动市场最佳起步点,被认为是至少出于三方面的考虑:第一,2019年的最新新能源汽车补贴标准将续航里程达到400公里作为最高一级补贴的门槛,刚超过400公里是在补贴和成本之间经济效率最高的一种选择;第二,400公里足以满足目前城市和城际交通的需求;第三,无论从企业成本和用户可接受的价格考虑——电动车的价格与传统燃油车价格差距尽快缩小并在几年后二者达到一致,还是从性能上考虑——与续航里程成正比的电池自重与车辆轻量化的技术需求之间要达到平衡,追求过高续航里程对企业和用户都不具有现实意义。   不过,目前国内多家自主品牌和新造车品牌都以超过500公里的最长续航里程作为宣传点,包括即将在广州车展亮相的腾势X,也被传续航里程将超过500公里。作为奔驰母公司戴姆勒和比亚迪技术合资基础上诞生的本土高端电动车品牌,腾势上一款车型腾势500的续航里程在400公里左右,也因此被认为甚至无力与众多中断自主品牌电动车相竞争。   有观点认为,虽然电动车的定价体系模式与传统燃油车不同,但奔驰等传统豪车企业所拥有的新车定价研究体系和经验仍然会起到重要作用,这第一批的电动车价格也必然仍需要遵循制造业从生产到销售链条上的经济效益分析机制。   奔驰、奥迪方面显然也认为,400公里的续驶里程完全能满足当前中国客户城市生活的出行所需,且通过电池等核心部件的国产化,其价格也能控制在消费者可接受范围内。不过,这一技术和价格体系是否切中了需求痛点还要看市场的回应。   第一批用户来自哪里?   对于EQC的人群,奔驰方面并没有透露所预测的用户画像,对于第一批用户可能大部分来自有第二辆或第三辆车需求的原有奔驰车主的分析也不置可否,鉴于数据安全和用户隐私保护上的考虑,第一批奔驰EQC的用户出行场景需要更长的时间才能为外界所感知。业内观点认为,奔驰EQC和奥迪e-tron都是豪华电动车领域第一个“吃螃蟹的”,市场端的一切显然都处于未知并不难理解。但第一批EQC购买者中,非奔驰原有用户所占的比例,以及奔驰品牌原有用户购买EQC和特斯拉等电动车的意愿对比,这些数据都将对豪车电动车市场的消费趋势分析具有重要参考意义,也将是后来者的重要参照。   虽然在燃油车让处于主导地位的当下,豪华品牌电动车在价格上难以形成吸引力,但更多智能技术的应用和更为豪华的设计、用材和服务或将为其加分。以奔驰EQC为例,奔驰为其配备了具有EQ专属功能的 MBUX 人机智能交互系统、奔驰当前最尖端的驾驶辅助科技;为了得到更多年轻人的赏识,奔驰赋予其极具未来感和科技感的“高颜值”;同时还采用了隔音效果更好的特殊材质,且副车架、电机系统和车身结构之间采用两级减震。与此同时,奔驰为EQC量身定做了“航行管理站”五“星”充电服务、 便捷的线下新零售体验模式、以及线上一站式销售服务平台等全方位高效用车保障。 宝马展示其新一代电芯技术   在消费者最为犹豫的电动车和安全上,奔驰也强调EQC百公里加速时间仅为 5.1 秒,同时拥有专门为其设计的可保护电机和电池的新型副车架以及一体式防撞结构,且三电系统享受为期8年或16万公里的保质期和6 年或 12 万公里的免费保养。而奥迪e-tron从静止加速到100公里/小时仅需5.7秒。奥迪还开发了一套全新的能量回收系统,官方介绍称该系统对e-tron的续航能力贡献高达30%,其搭载的电驱Quattro系统控制速度比燃油版能精准几十倍之多。而宝马的ix3细节还不多,但这款车有很多独到之处,比如其搭载了经过空气动力学优化的轻合金车轮,这一设计不仅减少了空气阻力,还进一步提升了空气动力学表现。宝马还为ix3重构了采购链,并自己采购原材料以及开发电芯技术。   电动车就像是BBA们生下了一个流着特殊血液的孩子,为了让人们接受它,便将所有最好的最强的资源都用在了它的身上。从目前已经披露的信息来看,其他豪车品牌同样如此。都期待以“更好”、“更豪华”的定位来消除消费者心中的疑虑。那么,大量传统主机厂的豪华SUV进入市场,能否改变中国消费者对电动车的疑虑呢?当这些豪华电动车国产之后,是否会带给中国新能源汽车产业链以颠覆性的促进呢?阅读全文>>
2019-11-19 来源:EV世纪
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