南京出租车政策
南京出租车政策
相关资讯北京近期将出台一揽子的出租车综合改革措施，解决打车难。据了解，北京将按照法定程序启动出租车价格调整，调价产生的收益将主要给出租车司机。阅读全文>>
2013-04-12
随着通州区200辆电动出租车正式上路，本市8个郊区县有了电动出租车，全市电动出租车总量也接近1000辆。环保低碳的纯电动出租车，在黑车遍布的郊区县，跑得如何呢？从昨天开始，记者在部分区县展开了调查。阅读全文>>
2013-10-09
来源：北京日报|0
昨天，通州区200辆电动出租车在通州开始运营，起步价10元／3公里，后续每公里2元。同时，目前全国规模最大的电动出租车充电站北京市通州区小圣庙电动出租车充电站正式投入运营，该站设有交直流充电桩110个，可同时满足210辆电动出租车充电需求。阅读全文>>
2013-09-29
来源：新京报|0
要解决出租车的各种问题，首要解决的问题是出租车供不应求的问题。而要解决供不应求的问题，增加出租车的数量，政府就要敢于放手。出租车本来就是一个服务行业，是一个市场化的行为，应该交由市场去管，而不是市长去管。阅读全文>>
2013-10-16
来源：凤凰网汽车
出租车调价后多家公司的哥称遭“揩油”，油补改油卡企业捞“返点” 此次出租车调价前，北京市交通委、发改委三令五申，禁止出租车公司借机涨份儿钱。跟贺魁的经历一样，今年4月，九尚出租车公司也借着更新13辆运营车辆的机会，给每个单班车司机涨了650元份儿钱。阅读全文>>
2013-07-03
客观的讲，导致北京出租车不断出现“打车难”、“宰客”、“司机对收入不满”以及“黑车盛行”等问题的最为深层次的原因，就是出租车司机收入相对太低。笔者认为，包括北京市在内的所有城市要真正解决出租车出现的系列问题，关键点就是出租车行业的运营组织方不能有赢利这样一种诉求。阅读全文>>
2013-05-07
来源：凤凰网汽车
近日，从官方消息获悉：日产汽车为英国伦敦市提供了未来的创新车型“日产NV200伦敦出租车”，以满足伦敦市日均30万出租车乘客的需求。与当前正在使用的出租车相比，日产NV200伦敦出租车的二氧化碳排放量将大幅降低。同时，日产汽车还计划在伦敦市进行纯电动e-NV200概念车的试点运营。阅读全文>>
2012-08-09
来源：凤凰网汽车
租价低，导致出租车定位下降，但不断攀升的人口硬指标，也逐渐使出租车的供需矛盾日益明显。据了解，北京出租车的特许经营权是政府无偿配置给市场的，而这种特许经营，一定程度上使出租车业具有了“垄断经营”的性质。阅读全文>>
2013-05-08