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918 Spyder是保时捷旗下一款中置引擎跑车,该车型于2010年日内瓦车展上首次亮相。时隔3年后在德国斯图加特的Zuffenhausen工厂开始投产,目前保时捷918 Spyder在北美、欧洲和中国在内的亚洲等地区均有销售。近日网通社从美国道路国家高速公路安全管理局(NHTSA)获悉,因存在失控隐患,保时捷将在北美地区召回部分918 Spyder。据统计将有5辆车受到影响,而中国地区不涉及此次召回计划。阅读全文>>
2014-09-12 来源:网通社|0 作者:郭小彬
保时捷中国8月29日于北京举办新闻发布会,见证其全力推动的企业社会责任项目 — “保时捷溢彩心”的五周年纪念。阅读全文>>
2014-09-01 来源:凤凰网汽车|1
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凤凰汽车讯 保时捷中国汽车销售有限公司今日发布讣告,对保时捷中国公司事务总监李屹先生的离世表示哀悼。李屹先生因突发脑干出血抢救无效...阅读全文>>
2014-08-14 来源:凤凰网汽车 作者:综合报道
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保时捷首款SUV--卡宴在中国取得巨大成功后,其第二款SUV车型Macan也于今年7月进入国内市场。但由于Macan属于首次登陆,以及北京实行的是严格的国五排放标准,导致Macan车型在京暂不能上牌,需要一定时间经过交通、环保等部门审批后方能在京上牌。网通社从保时捷内部人士处获悉,保时捷中国)已抽派专人到相关部门办理新车报批手续,保时捷Macan将在9月通过审核,届时此车在京暂不能上牌问题将得到解决。阅读全文>>
2014-07-24 来源:网通社|0 作者:王京松
凤凰汽车讯 近日我们从保时捷中国官网获悉,保时捷Panamera部分车型售价上调,调整后的新车售价区间为114.5-322.0万元。此外,在车型方面20...阅读全文>>
2014-07-23 来源:凤凰网汽车|1 作者:小宝
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一直被冠以“小卡宴”之名的Macan上市后,保时捷给他一个重新的定位——大号911。之所以会有这样的新定义,最大的原因便是其完美破解了“跑车+SUV”的公式。当然,有这些还不够,想要获得中国消费者的芳心没点儿诚意是不行的。根据保时捷中国官方公布的信息,Macan有多达11项配置是针对中国市场推出的。此外,除汽油版车型外,Macan柴油版本也有望在未来入华。对此保时捷中国副总裁兼首席运营官柯实迈(Michael Kirsch)先生向网通社表示:“我们一定会时刻关注市场的发展动态,只要时机合适的话我们肯定会考虑做出引入柴油版车型的决定。”阅读全文>>
2014-07-04 来源:网通社 作者:张屹鹏
一直被冠以“小卡宴”之名的Macan上市后,保时捷给他一个重新的定位——大号911。之所以会有这样的新定义,最大的原因便是其完美破解了“跑车+SUV”的公式。当然,有这些还不够,想要获得中国消费者的芳心没点儿诚意是不行的。根据保时捷中国官方公布的信息,Macan有多达11项配置是针对中国市场推出的。此外,除汽油版车型外,Macan柴油版本也有望在未来入华。对此保时捷中国副总裁兼首席运营官柯实迈(Michael Kirsch)先生向网通社表示:“我们一定会时刻关注市场的发展动态,只要时机合适的话我们肯定会考虑做出引入柴油版车型的决定。”阅读全文>>
2014-07-04 来源:网通社 作者:张屹鹏
一直被冠以“小卡宴”之名的Macan上市后,保时捷给他一个重新的定位——大号911。之所以会有这样的新定义,最大的原因便是其完美破解了“跑车+SUV”的公式。当然,有这些还不够,想要获得中国消费者的芳心没点儿诚意是不行的。根据保时捷中国官方公布的信息,Macan有多达11项配置是针对中国市场推出的。此外,除汽油版车型外,Macan柴油版本也有望在未来入华。对此保时捷中国副总裁兼首席运营官柯实迈(Michael Kirsch)先生向网通社表示:“我们一定会时刻关注市场的发展动态,只要时机合适的话我们肯定会考虑做出引入柴油版车型的决定。”阅读全文>>
2014-07-04 来源:网通社 作者:张屹鹏
随着保时捷全新中型SUV-Macan正式在华上市,该品牌在中国又多了一位新成员。此次上市的三款车型均搭载的汽油引擎,当被问及何时能够为中国消费者带来保时捷柴油产品时,保时捷中国副总裁及首席运营官柯实迈(Michael Kirsch)先生向网通社表示:“目前中国的柴油油品问题是制约保时捷引入柴油车的重要原因,但是我们一定会时刻关注市场的发展动态,只要时机合适的话我们肯定会考虑做出引入 柴油版车型的决定。”随着未来更多车型的引入,保时捷也在继续拓展渠道网络,我们在查阅保时捷经销商建设规划时了解到,到2015年 底保时捷在华经销商将增加到100家以上。阅读全文>>
2014-07-03 来源:网通社 作者:张屹鹏
随着保时捷全新中型SUV-Macan正式在华上市,该品牌在中国又多了一位新成员。此次上市的三款车型均搭载的汽油引擎,当被问及何时能够为中国消费者带来保时捷柴油产品时,保时捷中国副总裁及首席运营官柯实迈(Michael Kirsch)先生向网通社表示:“目前中国的柴油油品问题是制约保时捷引入柴油车的重要原因,但是我们一定会时刻关注市场的发展动态,只要时机合适的话我们肯定会考虑做出引入 柴油版车型的决定。”随着未来更多车型的引入,保时捷也在继续拓展渠道网络,我们在查阅保时捷经销商建设规划时了解到,到2015年 底保时捷在华经销商将增加到100家以上。阅读全文>>
2014-07-03 来源:网通社 作者:张屹鹏
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