在美发布

在近期开幕的2020年芝加哥车展上，美系品牌毫无疑问成为了主角，但从发布或上市的新车来看，...阅读全文>>

美国政府已经把自动驾驶汽车研发列为2021财年政府研发预算的优先项阅读全文>>

1、青岛五道口成为奇瑞控股、奇瑞汽车新股东 12月4日，长江产权交易所公告显示，奇瑞控股集团有限公司、奇瑞汽车股份有限公司增资扩股项目顺利成交，青岛五道口新能源汽车产业基金企业（有限合伙）成为奇瑞控股、奇瑞汽车的新股东。 根据公告显示，青岛五道口持有奇瑞控股、奇瑞汽车股权的比例分别为30.99%和18.5185%。加之华泰资管和瑞创投资将向青岛五道口分别转让15.78%和4.23%股权，在交易完成后，青岛五道口持有奇瑞控股51%的股权，同时间接持有奇瑞汽车32.4815%的股权，总比例也会达到51%。这意味着奇瑞控股和奇瑞股份将发生改制。 奇瑞控股集团有限公司和奇瑞汽车股份有限公司整体挂牌增资成交价格比整体挂牌增资底价溢价1亿元，总成交金额约144亿元。（来源：汽车产经网） 点评：把大本营迁到青岛，山东也有了自己像模像样的车企，不用总靠低速电动支撑着。另一边安徽也可以踏踏实实扶持江淮。以后就应该规定，一个省就扶持一家车企，能把一家捧出来就挺不容易了。 2、现代汽车发布“2025战略”：向电动化投资20万亿韩元 年销67万辆电动车 据路透社报道，现代汽车周三宣布了一个大胆的路线图，以确保其在未来移动出行行业的领跑者地位。该公司计划在2020年至2025年间在研发上投资约61.1万亿韩元（约合518.1亿美元），以平稳过渡到智能移动出行服务提供商。 其中，41.1万亿韩元将用于产品和资本支出，以提高现有业务的竞争力，而约20万亿韩元将用于未来技术，包括电气化、自动驾驶、人工智能、机器人以及新能源领域。 根据新的“2025战略”，现代汽车将聚焦“智能移动出行设备”和“智能移动出行服务”两大核心业务。这两大支柱业务之间的协同作用，将有助于该公司转型为智能移动出行服务方案提供商。 现代汽车称，上述两个支柱业务位于公司定义的三个关键方向之上：提高内燃机（ICE）汽车的盈利能力，巩固电气化的领导地位，以及为基于平台的出行业务奠定基础。 为此，现代汽车设定了一个雄心勃勃的最后期限，即到2025年，将自己打造成全球三大电池和燃料电池汽车制造商之一，年销量67万辆电动车，其中包括56万辆电池电动汽车和11万辆燃料电池汽车。（来源：新浪汽车） 点评：现代汽车的日子越来越不好过了，一方面日系、美系这些定位略高一点的都在降价，另一方面中国的自主品牌在崛起，现代夹在中间腹背受敌。而且在新能源汽车领域，燃料电池汽车虽然现代有技术储备，但短期尚没有很大市场空间。电动汽车方面中国车企又占据绝对主动权。现代真得要好好规划一下后面的发展战略，首先要摆清位置，并不仅是投钱那么简单的。 3、电动化使全球制造商累计裁员将超80000人 据彭博社报道，未来几年受电动化浪潮的冲击，全球各大汽车制造商总共将裁减逾8万个工作岗位。尽管裁员主要集中在德国、美国和英国在美国，但增长更快的经济体也未能幸免，包括中国和印度。 根据彭博社汇编的数据，奥迪将在2025年前裁员9500人，约为公司人数的十分之一。此举将为公司节约60亿欧元（约合66亿美元）的成本，从而用于转向电动汽车的生产。而戴姆勒计划到2022年底在全球裁员逾10000人，相当于其全球员工总数的3.3%，以提振因大举投资电动汽车和自动驾驶汽车而受到挤压的利润率。 宝马尽管没有明确宣布具体的裁员信息，但据多方德媒报道，该公司计划到2022年裁员5000至6000人，其中大部分裁员将在德国慕尼黑总部进行。除了奥迪、宝马和奔驰，通用汽车、福特汽车以及日产汽车也在进行大规模的裁员行动。（来源：新浪汽车） 点评：中国的裁员大潮还没完全到来。估计再有1-2年时间，一批已经跟不上时代的传统车企就会开始大规模裁员，同时大量造车新势力也将坚持不下去逐渐解散或被收购。当然，大浪淘沙，能留下来的才是中国车市的精华。 4、麻省理工学院：电动车低成本没有想象中来的这么快 日前，麻省理工学院给出了一份研究报告，至2030年之前，电动车的成本都会高于燃油车。 麻省理工研究表明，对于电动车汽车未来发展会比燃油车更便宜的结论存在缺陷，至少在未来5年的汽车市场，电动车无法实现与燃油车的价格持平，只要电动汽车依赖锂离子电池，就不可能达到与汽油车相同的成本。 从成本分析上计算，至2030年，一辆电动车320公里的电池成本均高于燃油车3.5万元的成本，如果想要和燃油车同等的价格就要将锂电池的成本再进行30%的降价。也就是说目前锂电池价格在175美元至300美元每千瓦时，要下降至100美元每千瓦时才能和燃油车相等。 根据预计，至2030年，锂电池的成本可能只会降至每千瓦时124美元，仍然高于100美元的标准。除非在未来能找到替代锂电池的燃料，从而实现降低成本。（来源：汽车行业关注） 点评：从国内市场来看，在补贴大幅退坡、动力电池还无法快速降本的时期，将成为插电式混合动力汽车发展的黄金时间。虽然纯电动汽车是未来乘用车的最终目标，但短期来看，未来5-8年能和传统燃油车直接竞争的应该是插混车型。 5、蔚来ET外观专利图曝光 日前，一组蔚来ET车型的外观专利图曝光；根据图片来看，新车与此前曝光的蔚来ET概念版车型外观造型很相近。 根据网上流传的图片来看，首先新车溜背造型明显，轿跑造型明显。在车头部分，专利图中车型的设计与此前曝光的ET概念车几乎完全相同，新车看似并未采用分体式头灯设计，而且除了牌照框上方的家族式进气口外，新车还在前包围中间部分加入了进气格栅。 此次蔚来将发布的新车是该品牌旗下的第三款车型，也是蔚来首款轿车产品。（来源：汽车之家） 点评：蔚来的品牌力和口碑现在已经打出来了，下面就是怎样按规划推出新产品，怎样把车卖好。从近几个月的市场表现来看，ES6的销量差强人意，也让蔚来的股价有所回升。后面蔚来应该缩紧银根，除了正常的研发投入和生产制造外，将钱全部用于车辆销售和交付上。 6、德国探索实践电动车无线充电 德国杜伊斯堡-埃森大学日前发布新闻公报说，在德国经济部资助下，该校与其他机构和企业正探索利用无线技术为电动出租车充电。 公报说，学校在今年10月初启动了一个名为“TALAKO”的项目，TALAKO意为“出租车公共空间充电方案”。项目建设将历时三年，德国政府为该项目提供200万欧元资助。 据介绍，项目包括首先在德国科隆建设无线充电设施。该充电设施安装在出租车停放地点地下，利用电磁感应式无线充电技术为等候区的出租车充电，可同时满足6辆出租车的无线充电需求。配套的出租车原型样车将在项目启动后6个月内生产完成。（来源：新华网） 点评：出租车其实对无线充电需求不大，毕竟无线充电的速度相对慢，出租本来就有司机，可以自行充电。真正需要无线充电的是共享用车，就省得有专人去给车充电，将车停在指定还车区，下设无线充电设施，这样用户停车走人，车就自行充电了。阅读全文>>

又一本客车蓝皮书问世，这意味着客车行业从业者又多了一本“案头必备宝典”。 2019年11月22日，由方得网、社科院社科文献出版社等主办的“2019~2020中国客车蓝皮书发布会”在北京华龙大厦举行，活动现场重磅发布了《2019~2020中国客车产业发展报告》（客车蓝皮书）。 2019~2020客车蓝皮书以详实的数据及分析，系统、全面地展现出2019-2020年中国客车行业发展趋势和政策导向、中国新能源客车产业补贴政策解析及趋势预判，并指出了未来客车市场存在的挑战与机遇。可以说，这本书里蕴藏着诸多商机。 出席本次发布会的嘉宾有：社会科学文献出版社副总编辑蔡继辉，社会科学文献出版社首席编审周丽，客车蓝皮书主编、方得网总编辑姚蔚，客车蓝皮书编委、第一商用车网总编辑谢光耀，以及宇通、福田欧辉、比亚迪等多家客车企业代表。 第六册客车蓝皮书问世 为行业发展与创新提供智库支持 继前五册客车蓝皮书被奉为行业宝典后，第六册客车蓝皮书正式出版上市。 2019中国客车蓝皮书发布仪式 本次发布会上，首先举行了《2019~2020中国客车产业发展报告》的新书发布仪式。发布仪式上，社会科学文献出版社副总编辑蔡继辉，社会科学文献出版社首席编审周丽，客车蓝皮书主编、方得网总编辑姚蔚，客车蓝皮书编委、第一商用车网总编辑谢光耀共同为新一册蓝皮书揭幕。 社会科学文献出版社副总编辑蔡继辉致辞 据社会科学文献出版社副总编辑蔡继辉介绍，皮书系列是社会科学文献出版社编辑出版的蓝皮书、绿皮书、黄皮书等年度专题研究报告的统称，是社会科学文献出版社的著名图书品牌和中国社会科学院的知名学术品牌。“在中国客车领域内，客车蓝皮书是唯一获批出版的皮书系列。目前，客车蓝皮书已连续出版六册，每年为客车行业的发展和创新提供智库支持，实为不易。” 客车蓝皮书主编、方得网总编辑姚蔚致辞 方得网总编辑姚蔚表示，《2019~2020中国客车产业发展报告》是方得网组织国内客车行业专家与学者，编写的有关中国客车产业发展的第六册年度研究报告。“该书由一系列权威研究报告组成，针对中国与世界客车发展状况和热点问题进行年度监测。本书深入客车行业、客车制造及运营企业，潜心研究，针对客车行业的现状与发展态势，展开深入分析和前瞻预测。每年出版一本，具备权威性、前沿性、原创性、实证性、时效性等特点。” 姚蔚表示，与往年一样，《2019~2020中国客车产业发展报告》的作者团队同样非常强大。本书特约撰稿人包括：中国人工智能学会智能驾驶专委会理事、重庆大学汽车工程系主任、教授、博士生导师郑玲；重庆交通大学共享出行实验室创建人、《中国巴士与客车》年鉴系列主编王健；国家信息中心信息化和产业发展部副处长、商用车研究组负责人谢国平；交通运输部科学研究院综合运输研究中心战略与政策室主任、高级工程师刘振国；中国汽车技术研究中心有限公司政策研究中心新能源汽车与财税政策研究室工程师李鲁苗；中国汽车工程学会高级研究员吴胜男；扬子江汽车集团有限公司总经理助理、总工程师雷洪钧博士等人。 姚蔚介绍了最新一册客车蓝皮书的主要内容。本书分为总报告、行业发展报告、细分市场报告、企业发展报告、大事记等五个章节。本书既有详实的数据资料，又有理性的客观分析，可以让读者快速了解近年来中国客车行业、道路客运行业以及新能源客车行业的变化及发展趋势。 发布会内容丰富 干货满满 2018-2019年，是我国客车行业发展过程中一个新的转折点。为了更清晰、更深入地阐述中国客车行业正在发生的大变革，本书对2018-2019年中国客车产业、客车企业、各个客车细分市场的现状及前景进行了详细阐述，并提出了五个主要观点： 一是新能源客车补贴政策连续大幅退坡，客车市场整体销量不断下滑；二是新能源客车年销量下降至10万辆以下规模，客车行业面临着产能过剩、价格战、销量下降、利润下滑等诸多考验；三是氢燃料电池客车近年来迅速崛起，为客车企业带来了新的机遇；四是中国制造的新能源客车加速走出国门，驶入海外市场乃至发达国家市场，为中国客车行业继续引领全球客车产业发展创造了良好条件；五是客车智能驾驶领域的研发成果不断显现，产品迭代速度加快，多家主流客车企业都推出了最新一代的无人驾驶客车，智能网联技术和自动驾驶技术成为客车行业新的风口。 对于新能源客车产业发展趋势，本书分析指出，客车企业竞争格局基本“尘埃落定”，龙头企业的行业集中度稳步提升，强者愈强的“马太效应”日益明显。2018-2019年，一些客车老牌企业和坚定发展新能源客车业务的新企业，由于在客车领域的投入持续且稳定，品牌力日益强大。因此，包括新能源客车领域在内的客车市场竞争格局不再像前几年那样动荡和快速变化，而是逐渐趋于稳定，这有利于产业的健康可持续发展。 在“细分市场报告”中，本书分析了多个细分市场存在的挑战与机遇。比如，在轻型客车市场，从需求端看，“80后”“90后”逐渐成为消费中坚力量，“体验、尝新”类价值观逐渐升温，房车租赁业务和酒店式房车开始迅速升温；再比如，在氢燃料电池客车市场，欧、美、日等发达国家和地区的氢燃料电池客车发展现状如何？中国氢燃料电池客车的技术开发和示范应用取得了哪些突破？中国政府和企业应如何发展氢燃料电池客车？针对这些热点问题，本书同样为读者提供了全新视野和可靠资料。 预测未来趋势 为客车行业把脉 本次发布会上，以客车蓝皮书发布为契机，客车蓝皮书编委、第一商用车网总编辑谢光耀还在现场做了“2019-2020年客车市场分析及预测”的演讲，分析了2019年国内客车市场形势与变化，同时预测了2020年客车市场发展走势。 客车蓝皮书编委、第一商用车网总编辑谢光耀做现场演讲 谢光耀分析指出，2019年，我国客车市场呈现出波浪式的发展曲线，全年预计下滑至16万辆左右。“今年以来客车整体市场全线下降，1-9月累计销量由1-8月的增长2%转为下滑4%，1-10月同比降幅扩大到8%。在接下来的两个月里，11月、12月预计受到2020年补贴政策退坡预期的影响，将再次出现‘抢装’，四季度产销会有一波‘冲刺’和环比增长，但全年销量同比下滑已成定局。” 对于新能源客车市场，谢光耀也进行了详细分析：“受政策过渡期刺激及各地财政资金紧张等因素影响，预计2019年新能源客车销量将进一步下滑至8万-8.5万辆，全年市场爆发点主要集中在1月、7月和8月，9月、10月份市场则出现大幅下滑。” 谢光耀进一步指出，在未来两年，新能源客车市场规模预计将保持在6万-8万辆水平，行业内基本不再有新进入者，同时行业仍将受到补贴继续退坡、各地财政资金紧张等两大因素的影响。“在严峻的国内市场形势的倒逼下，主流新能源客车企业加速‘走出去’步伐，新能源客车出口有望在未来两三年取得更多突破性进展。” 除了海外市场有望增长外，氢燃料客车也是未来增长点之一。谢光耀判断，在未来两年，氢燃料电池客车市场发展迅猛，2020年有望突破千辆规模。“从近年的表现来看，氢燃料电池客车行业快速发展，产销量大幅增长，2019年1-9月市场销量规模为608辆，同比增长三倍。同时，越来越多区域进入小批量试运行阶段，探索新的发展模式，比如上海、北京、河北张家口、河南郑州、辽宁抚顺、广东佛山、江苏如皋等地。” 可以说，本次客车蓝皮书发布会，内容非常丰富，干货满满，但时间毕竟有限，无法分享更多的观点。想了解更多，请您翻开最新一册的客车蓝皮书，一定能够收获更多！阅读全文>>

11月22日，第十七届广州国际汽车工业展览会在中国进出口商品贸易会展馆拉开帷幕。东风启辰以“智趣星生”为主题，隆重揭幕A+级SUV头等舱——启辰星，并发布全新智能化造车体系——VSA智能模块架构。 VSA智能模块架构是东风启辰集全球智慧、为中国消费者专属打造的智能化造车体系。该架构集灵活性与前瞻性两大特点于一身，涵盖VSA-L（中大型平台）、VSA-C（紧凑型平台）、VSA-E（电动车平台）三大平台矩阵，以智能模块化平台解决方案，带来智能化、高效能、操控性、舒适性和安全性五大全新造车特性，全面满足未来智能时代中国消费者多样化的高品质出行需求。 作为VSA智能模块架构下诞生的首款车型，启辰星汇聚“雷诺-日产-三菱”联盟全球智慧，融入品牌全新“混元美学”设计理念，以全新造型设计及领先技术，为中国消费者带来专属的VIP级舒享体验。 东风启辰总经理马磊表示：“自主品牌的优势，在于更懂中国消费者。面向启辰新十年，集联盟全球智慧，为中国消费者专属打造了VSA智能模块架构，并以启辰星为起点，为他们创造更加精彩的智趣用车生活。” A+级SUV头等舱“启辰星” 定义2020年代VIP驾乘新标准 随着中国汽车市场的日渐成熟，消费者购车时对设计、技术、品质等方面的要求不断提高。东风启辰自二次创业以来，深化对市场的了解与判研，苦练内功，集雷诺-日产-三菱联盟全价值链之力，深耕自主设计和技术研发，能力不断提升。 此次东风启辰重磅亮相的全新车型——启辰星，正是VSA智能模块架构下的首款力作，也是东风启辰面向2020年代汽车消费需求，结合联盟技术支撑和对中国车市的深度理解，及九年经验积累所打造的一款全新战略车型，并将于2020年一季度上市。 “万物之精，上为列星”， 定位为 “A+级SUV头等舱”的启辰星，集全球智慧，为中国消费者用心打造四大核心卖点，它拥有48项技术亮点，以VIP48作为核心产品标签。启辰星面向新一线轻中产推出，在陪伴他们面对压力稳定前行的同时，也满足他们对生活品质的追求，带来专属的VIP出行体验。 联盟技术，VIP极致品质 随着消费者对汽车品质要求的不断提升，卓越品质必然成为VIP诉求中最重要的一环。东风启辰在启辰星车型的研发生产中，共享联盟的成熟技术与专业团队，充分融合国际智慧与全球联盟供应链体系，以合资高标准质量管理体系保证至高品质。 启辰星作为VSA智能模块架构的首款新车，在智能化、舒适性、驾驶乐趣等方面都有全面提升。启辰星搭载了同级唯一的48V轻混增压动力系统，集加速助推、能量回收、滑行停机、怠速再启动等于一身，实现舒适畅快驾驶与高效节油的双重享受；专业舒适的底盘调校，针对中国用户特别在意的高速及弯道动态性能调整，实现操控性和舒适性的完美平衡；配合Zone Body区域车身结构、业界领先的乘客舱高强钢94%占比等超五星被动安全设计，令驾乘更为安心、舒心。 全新造型，VIP极致气场 外观造型是消费者购车、用车的第一印象。启辰星采用了家族“混元美学”设计理念倾心打造，设计灵感来自宇宙和星球，以“气势”、“凝练”、“平衡”三元素为指引，将群星闪耀光芒和引力张力融为一体，达成强烈视觉冲击与饱满力道的完美结合。 启辰星采用V-Galaxy星空家族前脸，镶嵌66颗立体星钻，如群星闪烁熠熠生辉；双子星LED大灯创新引入星空阵列式灯带布局，有效拓展视觉宽度，搭配流水动态迎宾灯，融贯一体呈现大美之姿；全新星级车标，焕新品牌形象，令启辰星行于路上，气场绽放，引人瞩目。 启辰星车身流畅的高肩线贯通周身，气势与美感浑然天成；完整舒展的饱满型面，呈现出蓄势待发的力量；镀铬窗线宛若浩瀚深空之星轨，简练优雅，令人一眼倾心；天幕式全景天窗直入苍穹的宽阔视界，让驾乘人员享受与自然通行的出行时光。 越级舒适，VIP极致享受 舒适，是VIP座驾永恒的关注点，更是中国消费者购车首要考量的因素之一。基于VSA智能模块架构的大型化平台，启辰星拥有2756mm的超长轴距和1905mm同级最大车宽，以及全平后排地台，构建出越级的超大驾乘空间和豪华储物空间。 整车配备了零重力座椅，模拟太空零重力状态，参考人体曲线和体压分布开发，给予人体与脊椎最大的缓冲与连续支撑，有效降低疲劳。副驾驶席更有具备带有腿托、腰托的女王副驾座椅，主副驾皆具备座椅加热、按摩等功能，悉心考虑乘客的多种个性化需求。主驾一键休闲、后排护颈航空头枕等休闲功能，自动净化空调系统、高保真12扬声器音响系统等环境控制，更能加倍愉悦驾乘者的身心，帮助乘客在惬意舒适中尽享未来旅途。 智趣科技，VIP极致畅游 随着车联网的发展，汽车作为生活中的第三空间，其移动生活的属性越发重要，也是打造“VIP座驾”不可或缺的一环。启辰星配置了同级最大尺寸的15.6英寸全面屏智能中控，以及12.3英寸全液晶仪表盘，以游戏手机般的流畅感，给乘客带来玩家级的沉浸式交互体验。 启辰星搭载了东风启辰联合百度开发的CCS4.0启辰全新车联网系统，提供智能物联、汽车云支付、组队通信、AR实景智能导航等多项先进智能交互服务；其语音交互系统，率先实现具备粤语方言识别功能的四音区语音交互，支持全应用场景语音控制，并具备声纹ID识别功能，在便利性基础上充分保证了安全与隐私，结合智能辅助驾驶系统，以智趣科技带来轻松无界的行车体验。更以标配的BOSCH ESP 9.3系统、包括主动安全保障组合、多场景启动组合等在内的13项主动安全辅助功能，充分保障了驾乘人员的平安出行。 启辰星，是为中国消费者需求专属打造的一款重磅战略车型，更是东风启辰发展历程中的里程碑式标志性产品。其以全新的设计语言，全新的智能模块架构，展现出东风启辰勇于开创新格局，致力于跻身主流阵营的崭新面貌。正如其全新星级车标所喻示的——奋力展翅的双飞燕，代表着东风启辰将以崭新的面貌，自信向上、奋力翱翔。 创领未来， VSA智能模块架构演绎自主造车新趋势 与启辰星一起闪耀登场的，还有凝聚启辰九年造车积淀的全新架构——VSA智能模块架构。 近年来，汽车行业结构调整，消费持续升级，市场焦点逐步转移至先进核心技术的竞争当中。面向新十年，东风启辰立足于多年的造车积淀，传承“雷诺-日产-三菱”联盟优势，为中国消费者专属打造的智能化造车体系——VSA智能模块架构。未来，VSA智能模块架构将以“星”为起点，导入一系列全新车型。 智•领未来，可迭代升级的前瞻性智能布局 基于对汽车智能化、网联化发展趋势的深入洞察，启辰VSA智能模块架构采用了前瞻的电子电气系统架构布局，可全面匹配快速迭代的智能网络与智能驾驶，未来将全面适配5G/V2X时代的自动驾驶功能，可实现车、家，甚至生活方方面面的高速链接，带来更加智能、便捷的用车生活。同时，VSA智能模块系统严格按照国际标准流程进行自动驾驶功能开发，将逐步带来L2乃至更高级别的自动驾驶，覆盖全场景智行体验。 动•由芯生，高效节能的全动力布局与设计优化 为打造澎湃而又节能的驾驶体验，VSA智能模块架构全面适配三极联盟体系内高性能发动机，包括自然吸气、涡轮增压等传统燃油动力，以及混动、纯电等新能源动力，实现行业领先的全动力布局。同时，东风启辰通过采用轻量化材料、行业领先的空气动力学设计，并搭载iBooster智能电控制动系统，整合多种先进技术，在提升驾驶快感之余，有效降低油耗及能耗，为中国消费者带来更加高效节能的移动出行体验。 驭•行无界，兼顾安心与乐趣的操控性 为适应复杂、多样的道路情况，通过多项适应中国路况的底盘技术优化升级，打造了兼顾安心与乐趣的驾驶体验。VSA智能模块架构的底盘系统，可实现多类型悬架的灵活适配，并搭配更先进的EPS技术、底盘安装布局，带来车辆行驶稳定性与动态刚性的全面提升，将提供更加精准的指向性，更加稳定的弯道及直路表现，同时满足中国消费者安心与操控乐趣两大基本需求。 尊•享款待，媲美豪华品牌的乘坐舒适性 为给中国消费者打造越级享受，VSA智能模块架构通过先进的技术手段，构建车宽、前后悬、轴距可调的灵活结构，实现同级领先的大尺寸车内空间与后排膝部空间，满足前后排驾乘人员的空间需求。此外，东风启辰还通过增加遮音及吸音材料应用等多项技术手段，带来领先同级、媲美豪华品牌的整车NVH静谧性；采用符合人体工学设计的前后排座椅，给予驾乘人员充足的支撑性和包裹感，于细节之处尽显关怀，实现极致舒适的乘坐体验。 安•全守护，贴身保镖级的全方位安全屏障 在中国消费者关心的安全方面，VSA智能模块架构采用高强度、高刚性车身和完善的安全装备，为消费者打造一道贴身保镖级的全方位安全屏障。包括融入了多项独有的、经得起严苛考验的受力结构，且整车高强钢使用比例高达94%，结合更先进的焊接工艺，将提供国内领先的车身安全防护，给消费者时刻安全的驾乘保障。安全配置上，除了全面安全驾驶辅助系统，该架构所有产品将标配自锁式锁舌安全带与六安全气囊的配备，构建主被动安全双重保障体系，带来行业领先的安全守护。 多维进化，立体布局丰富智趣内涵 2019年，在竞争日益激烈的背景下，东风启辰坚持以高品质为基石，“智•趣科技”为核心差异点，塑造了“强健体魄”加“优秀大脑”的双重魅力。今年1-10月，东风启辰上险数累计达96548台，市占率稳步提升，排名同比上升3位，在车市下行大背景下实现稳健发展。 泰山不辞细壤，方能成其高；沧海不捐细流，方能就其大。销量成绩的背后，是东风启辰长久以来对品牌智趣内涵的持续深耕。依托自身造车积淀，东风启辰在产品更新迭代的征途上高歌猛进。一方面，以行业少有的力度，重磅发布三款EV新车并持续推动启明星计划落地，铸造了东风启辰“传统造车新势力”的独有标签；另一方面，推出高品质跨界SUV全新启辰T90，进一步完善新能源车和燃油车双线并进的产品布局。 今年以来，东风启辰先后携手江苏卫视《最强大脑》节目、2019 FIBA世界杯、中国男篮国家队三大顶级IP，围绕“优秀大脑”和“强健体魄”两大魅力标签开展系列营销活动，为品牌导入大流量与高关注。同时，东风启辰持续深化推行菱形营销方法，并在该方法的指引下，借势2019 3X3黄金联赛，实现了从总部到区域、从线上到线下的紧密联动及1+1＞2的传播效果，让营销下沉一线，赋能终端销售。 在渠道及终端体验层面，东风启辰导入全新的建店标准革新终端形象，并加速启辰智慧专营店在全国铺开，让“智•趣科技”通过线下触点与消费者建立紧密连接，增强消费者到店的智趣互动和科技体验，为智趣生活家开启VIP体验时代。 近年来，东风启辰凭借高品质与强智联双核驱动，从技术、产品、体验等多方面推动启辰品牌稳健向上。随着启辰星与VSA智能模块架构的到来，东风启辰进一步完成了整体产业链的全面升级，为品牌下一段的加速向前打下了扎实的根基。接下来，东风启辰将不惧挑战、奋楫扬帆，用更完善的产品矩阵、更富质感的用车生活、更周到贴心的服务，为中国消费者打造更加欣喜的移动出行体验。阅读全文>>

作为中国汽车界的“年终大趴”，和各汽车厂家的“收官之战”，一年一度的羊城汽车大秀总是爆出很多有趣的话题。2019展会首日，就流传出这样一句双关语：不到长城非好汉，不开欧拉非网红——长城汽车欧拉品牌独特之处夺目而出。 一年前，刚刚面世3个月的欧拉，在去年广州车展发布了“中国首个电动车专属平台ME”，向大家引荐了诞生于ME平台的首款精品电动小车欧拉R1，引来极大轰动，首批3千台预售车辆被抢购一空。从那时开始，欧拉拥有了越来越多忠实的粉丝，在网红品牌路上“直线狂奔”。 这一次，欧拉的展台成为本次车展“最红”的区域，让人们趋之若鹜，不仅因为这里是“ZAO声”最大的地方，更因为欧拉在打造用户经营新生态上所释放出来的积极信号。 “即时寻乐ZAO起来”，满满都是复古风 在今年各种突显科技、情调、艺术、运动等等多样化的参展风潮之中，欧拉充分发挥其网红特质，出人意料地走起了复古路线，配合“即时寻乐ZAO起来”的参展主题，让自家展台在本届车展中上“名ZAO一时”。 展区的主舞台俨然成为DISCO舞厅中央的华丽舞池，四周氛围墙的墙面用汽车改装零件作为装点，一瞬间就让人回到了80年灯红酒绿的广州夜店；加之现场不时有动作模仿性高、节奏动感强烈的“欧拉DISCO”舞蹈秀带领众人一起摇摆，气氛自然“嗨出屋顶外”。 为呼应广州地区盛行的改装车文化，欧拉别出心裁地让改装车大赛的“优胜车”在车展亮相。这些改装五彩车，是在欧拉R1市售版的基础上进行改装设计的，风格或复古，或前卫，或时尚，色彩缤纷，让人一看到就惊叹原来电动小车也可以做到如此精致和美不胜收。 时势造英雄，逆势看欧拉：“我们为新势力造车！” 行话说，北京车展看未来政策发展,上海车展看技术趋势,而广州车展看的是销售趋势。作为岁末盘点季，广州车展少不了的是对销售数字的解读和展望。 受到“新能源补贴政策退坡”带来的震荡和冲击，新能源车市是个“几家欢喜几十家愁”的领域——过去的7、8、9三个月，新能源车市大盘“三连降”，10月销量降幅进一步扩大，同比下滑达到45.6%。 但“时势造英雄”，大盘下行之时，欧拉成为表现神勇的“另类“：1-10月，欧拉累计销售33960辆。其中，欧拉R1销售24194，欧拉iQ销售9766辆。在几十家车企中，欧拉是唯一一个在1年仅靠2款产品进入行业TOP6， 并实现A00细分市场增速第1，在7~8万元级电车中处于垄断地位的品牌。 在长城集团的联合发布会上，长城汽车股份有限公司专项副总裁、欧拉品牌总经理宁述勇表示：欧拉是来自传统汽车厂商，我们为众多‘’新势力‘’造车。他解释到，欧拉是长城汽车进军和扩延新能源产品领域的一个品类品牌，是长城汽车战略转型的先遣军，和长城汽车“新四化”的承载者。 这样的身份，成为欧拉区别于其余造车新势力最大的地方。宁总表示，汽车制造是最复杂的行业之一，它需要成熟而健全的体系化做为长期发展的基础；体系化的积淀，正是很多造车新势力最欠缺的一环。欧拉尽管是新能源行业的新丁，但背靠的是长城汽车多年形成的造车体系——遍布全球的研发体系，国际化的设计体系，一流的供应链体系和高质量的制造体系。所以，“我们有中国首个专属平台ME，还有蜂巢能源为我们量身定制的车用电池，这种专属待遇，让欧拉的发展提速更有底气。” 目前国内新能源市场尚在培育阶段，欧拉以取得消费者信任为要务，不做无谓的“高大全”。基于专属ME平台，欧拉为用户和细分市场量身了打造了欧拉R1和欧拉iQ，不仅能带来安全和愉悦体验，配置和价格又都“刚刚好”，从而赢得越来越多消费者的信赖，成就了逆势上涨的欧拉速度。 欧拉R1 301公里续航版“乘胜追击”，Head to Head刚刚开始 宁述勇表示，欧拉与竞品迎头撞击的竞争才刚刚开始。为了抢夺6万-7万元主流电动小车市场，欧拉在现有车型基础上，推出更有吸引力的欧拉R1 301公里续航版，补贴后全国统一售价6.98万元，即日起上市。 为感恩回馈前1000名购买欧拉R1 301公里续航版的用户，即日起至今年12月31日，欧拉开启“保值焕新，购车无忧”活动，赠送车主1年7折保值回购服务，确保他们用车无忧。同时，车主还可购买“长城金融焕新产品”，享受最高长达3年的5折焕新服务，以及7天无忧回购创新服务。不仅如此，当前用户购买欧拉R1 301公里续航版及其它指定车型，除了可免费获赠充电桩及一年基础流量礼包，更有好礼三选一：零息超值套餐，现金优惠3000元，最高金融贴息5500元；增换购套餐，现金优惠3000元，增换购支持2000元，最高金融贴息3500元；全额全险套餐，全额保险支持5000元，最高金融贴息3500元。（具体详情请咨询欧拉品牌当地经销商） 欧拉iQ 350公里和450公里续航的2020年款也将披挂上阵，为家庭出行和网约车/出租车市场提供出行利器。 回归初心，志在全球：与Z世代共造未来 欧拉展台的休息区，给车展观众带来了一项大惊喜——“全球青年共创计划”优秀作品展，这里有地面行驶+空中飞行二合一的“未来城市飞行者“，有在陆地悬浮和在高楼大厦外体“飞檐走壁”的“城市中心大厦轨道概念汽车”，有新潮青年们各种天马行空的创造力和语不惊人誓不休的表达欲。 共创计划让欧拉“解锁”了中国电动车设计和开发的全新路径，让大家知道电动车还可以这样造，这是欧拉以用户需求为主导的前提下，回归初心，志在全球的重要举措。 自品牌建设开始，欧拉就致力于在功能和情感层面上满足用户的需求，打造了用户经营品牌“唯•ME营”，倡导“不将就、不妥协、不焦虑”的潮美生活方式，拉近品牌跟用户之间的距离，同时寻求与用户的品牌价值共创。 欧拉自品牌诞生之初就将目光指向了海外，因此当联合国全球契约组织今年上半年倡议发起“青年可持续发展创新项目”时，欧拉积极响应，于今夏启动了“全球青年共创计划”。这场活动让全世界不同行业、拥有跨领域经验的年轻人聚集在一起，乐于分享、善于合作，以多元化的思潮和设计手段，赋予了未来新能源车更丰富的情感表达和个性色彩，呈现出年轻消费群体的真实意愿。 宁总认为，欧拉知道车始终是为人服务的。全球青年共创计划意味着欧拉学会倾听全世界用户的声音，也让欧拉更加确信Z世代青年将是欧拉品牌持续造血和更新的动力源泉，更是欧拉主张’即时寻乐ZAO起来’的另一层含义。” 小米加入“欧拉联盟计划”，打造用户经营体系2.0 自欧拉的用户经营品牌“唯·ME营”推出以来，欧拉的用户经营体系运作得“风生水起”，各种用户社群活动、用户激励机制、用户关怀行动都成效斐然。但欧拉不仅要和年轻用户ZAO起来，还要联动更多的合作商一起为用户创造价值，这样的行动被欧拉称为“欧拉联盟计划”。 此前，欧拉与360成立了“儿童守护者联盟”，为儿童安全发声；还携手国家电网、南方电网、星星充电等行业主流企业组建“欧拉超级充电联盟”，解决用户充电痛点难点。本届车展，欧拉又邀来一个同样年轻、同样够酷的中国知名品牌——小米，希望两个行业巨头的强强联合，为双方用户创造更多价值。 “欧拉经纪人”曾经是欧拉在粉丝经营上的一项重大成果和明星项目，推出以来备受欢迎。这一次，双方将面向3亿米粉全面开放欧拉金牌经纪人所提供的各种优惠福利及便捷服务，推动双方优势互补、资源互补实现互利共赢、共同发展。 此外，基于小米的智能生态布局及5G商业元年的来临，双方还表示将在用户经营联动、新零售渠道共建、IoT物联网服务、5G及AI应用场景生态服务上达成深层次合作。 欧拉和小米的牵手意味着欧拉的用户经营体系迎来了新的发展模式，将正式进入用户经营体系2.0阶段；“欧拉联盟计划”各种惊喜也将不断涌现，值得欧粉们保持期待。 宁总表示，2020年是中国新能源车C端市场爆发元年，也是欧拉全面进击的一年，时刻以用户需求为导向的欧拉将迎来更快的发展：不仅会有A00和A0级的小车，还可能做更多更大车型。对于欧拉，一切皆有可能“，未来的精品化之路，将与用户和粉丝一起ZAO起来。阅读全文>>

11月22日，国内年度压轴的国际级车展第十七届广州国际汽车展览会（下称“广州车展”）于广州琶洲会展中心开幕，爱驰汽车携旗下U5、U7 ion两款车型亮相并发布了全新的服务品牌。“新四化”带来了服务领域的新变化，伴随着U5上市序幕的开启，爱驰服务品牌“诺道”应运而生。 爱驰“诺道”服务品牌发布 从传统被动服务到围绕用户的主动服务，爱驰诺道全新启程，为用户提供完善的用车保障和轻松无忧的用车服务。针对用户电动车出行的续航担忧及充电焦虑，爱驰以“5AI”之道打造了无忧的补电生态环境，全方位解决了用户的能源后顾之忧。对于用户最关注的电池运行安全，爱驰汽车自主开发了全过程能源监控平台，实现全生命周期管理，通过在“车能协同”方面的不断探索，提供“不给消费者添麻烦”的充电解决方案和电池管理服务。 好马配好鞍 好车配好桩 此次广州车展上，爱驰带来了由前沃尔沃首席设计师、现爱驰汽车副总裁兼首席设计师罗冬飞领衔设计的AI智能壁挂式私桩展示，这一将成为业内唯一的车规级私桩设计方案属于爱驰“5AI”中的“AI家”，车主可享受30米范围内的免费安装服务，实现专属充电体验，通过爱驰APP操控即可随时随地开启充电。即使充电车位无信号，车主也可以通过刷卡或者蓝牙预约功能实现在夜间低谷时间的充电优惠。同时，爱驰还通过具有自主知识产权的智慧能源管理平台，在车辆充电过程中实时监控预警，为车主打造充电安全双保障。据悉，定制私桩已进入量产状态，预计12月中旬可实现首批交付，为U5上市提供强有力的服务保障。 AI智能壁挂式私桩 一键呼叫 “车找桩”变“桩找车” 爱驰基于德系品质的产品，以“智能化、全场景”为驱动，将服务渗透到用户用车过程中的每一个场景。针对公共充电场景，5“AI”方案中的“AI盟”聚合100000+全国有效公共充电桩资源，车主通过爱驰APP即可一键找寻优质的社会公共站点，更便捷地为爱车加电。特别是针对公共区域充电位受限的场景，爱驰“AI慧”首创全自动智能充电机器人技术，只需通过智能手机“一键召唤”，即可提供充电服务，把“车找桩”变为“桩找车”，创新性地解决了用户燃油车占位的困扰，让用户不再为充电而苦苦等待。 爱驰首创的全自动智能充电机器人 电池全生命周期管理创新“面包切片”理念 爱驰汽车不仅对产品的品质负责，更对用户全生命周期的用车体验和安全考量。动力电池作为电动汽车的关键零部件之一，爱驰从电池进入供应链开始，就考虑到全生命周期的应用问题，为电池建立了“不可篡改的账户。针对用户关心的电池安全及回收利用问题，爱驰汽车自主开发了覆盖电芯、模组、电池包、整车、充电、售后、多维利用、电池回收的全过程能源监控平台，可进行全生命周期的 “监、控、管、维”。智能服务“AI援”，可提供动力电池全程实时在线监测、预警联动的全生命周期管理服务，在电池出现问题前主动提醒用户，为用户安全保驾护航。爱驰的全生命周期能源监控平台不仅保证了车辆使用过程中电池的安全和寿命，在电池退出后的梯次利用、价值递延、直至回收处理的整个生命周期，都可以得到较为客观的跟踪和评估，有效降低中间环节的检验成本，使得“将电池当做面包切成片来卖”成为了可能。 强大伙伴 共同助力美好出行 爱驰汽车在成立之初便积极布局与各大优势企业的战略合作，与全球一流企业和机构联手不断壮大行业、产业朋友圈，共促进中国新能源汽车的发展。本次广州车展，多家全球顶级合作伙伴前来为爱驰造势，共创爱驰全场景的服务渠道，其中包括充电联盟排名前十的特来电、星星充电、云快充、依威能源、车电网络、汉宇。据悉，爱驰汽车已与这六家企业达成实质合作，完成全国60%公共充电资源的接入，同时，与宁德时代、中国铁塔、格林美也开始落地合作项目，携手共促整个智慧能源生态的完善和发展。 爱驰能源体系合作伙伴 爱驰的智慧能源平台不仅消除了用户的里程、充电焦虑、保障了用车电池安全，更致力于把新的出行方式带给用户。未来，爱驰汽车将坚持“诺道”的服务理念，为用户打造简单、轻松的车生活方式！阅读全文>>

今天（2019年11月22日，广州），拜腾首款高端智能电动SUV M-Byte在广州车展正式与中国消费者见面，近距离展现下一代移动智能终端的魅力。拜腾坚持以“数字力取代马力” ，不再强调以驾驶为中心，而是关注“生活体验”。在家庭、工作、社交之外，拜腾创新性提出了“第四空间”概念，通过重塑车与人的关系，为用户提供一个能够自定义、可拓展、可移动的全新生活空间。 “拜腾不只是新势力，更是新实力。拜腾M-Byte是面向未来的移动智能终端，也是拜腾‘产品、制造和科技’实力的集中展现，”拜腾首席执行官戴雷博士（Dr. Daniel Kirchert）表示，“‘第四空间’将行业竞争维度拓展到驾驶之外，而驾驶之外的比拼也将成为智能出行新时代真正的革新和驱动力”。 作为拜腾产品战略规划的阶段性成果，M-Byte的亮相标志着拜腾正式进入量产冲刺阶段。2020年，M-Byte将以极具竞争力的价格上市，并首先交付中国消费者。此外，拜腾在中美欧三地积极布局销售渠道和充电、售后等服务解决方案，为M-Byte上市全面蓄势。同时，拜腾C轮融资即将完成，并首次引入海外投资商，助力梦想照进现实。 “第四空间” 开启全新生活体验, “屏”添乐趣 诞生至今，汽车行业始终围绕驾驶体验感的提升进行单维度竞争。拜腾认为，汽车真正的革新，来自于驾驶之外。拜腾创新性提出的“第四空间”，通过硬件、软件、车内局域网、车联网的协同设置，突破了传统汽车架构设计，打造继工作、家庭、社交之外的全新生活空间——第四空间，带来数字与物理体验融合的「Phygital沉浸式体验」。 此次发布会上, 拜腾正式将其全球首创的车载48英寸超大屏幕命名为“BYTON Stage”。BYTON Stage全面屏就像一个舞台, 凭借丰富的内容体验和无限的拓展可能，为“第四空间”提供了生活“屏”台和原点。 基于生活与出行场景的高频需求，拜腾还首次向公众展示“第四空间”的四种模式：游戏模式、影院模式、会议模式和冥想模式。 游戏模式：拜腾全球独创车内多人游戏模式，配合BYTON Stage全面屏，将个人挑战、团队协作等各种游戏乐趣带到车内空间。 影院模式：BYTON Stage全面屏，搭配Hi-Fi音响，伴随灯光与座椅的联动调节，为乘客带来沉浸式的观影体验。 会议模式：基于BYTON Stage全面屏，M-Byte打破工作空间限制，实现多人视频参会、在线实时操作会议文档，即刻还原真实办公环境。 冥想模式：用户可自由选择BYTON Stage全面屏的多种冥想主题（如森林、海浪、星辰等），配合座椅、灯光和音乐的调节，从而进入最放松的状态，消除快节奏生活带来的疲惫和巨大的职场压力。 目前，拜腾已经与百度语音及导航、喜马拉雅、美团点评、猫眼电影、QQ音乐、爱奇艺展开了合作。同时，拜腾也面向全球用户征集创意，邀请消费者一起参与开发更多模式，共同拓展“第四空间”的无限可能。 90%复原概念车，领先无处不在 M-Byte保留了90%概念车设计，是最高比例的概念复原。概念车阶段引发广泛关注和期待的全球首创的车载48英寸超大屏幕、驾驶员触控屏、智能表情等都在M-Byte量产车上得到保留。 悬浮式D柱首次在电动车上实现，并将作为拜腾的家族式设计应用于后续产品中。此外，拜腾M-Byte还搭载了常见于豪华品牌车型的矩阵式LED大灯，而在此基础上打造的Smart Surfaces智能表情更是赋予M-Byte全新的内涵。 富于匠心的内饰设计细节以及“有温度” 的色彩、材质搭配，营造出豪华车的质感。悬浮的环绕式中控台，取消了传统前排中部档位，保证车内地板足够平坦。同时，空调系统移至引擎舱下，极大地释放了前排中部空间。拜腾首次将旋转座椅应用于量产车，前排Orbiters旋转座椅可向内旋转10度，打造更舒适的交流空间。 得益于先进的研发和制造实力，M-Byte严格按照中、美、欧三地最高的安全标准与质量标准打造。钢铝混合车身，实现车辆刚性与柔性的完美结合，安全性得到全面保证。领先的总布置与优化的底盘架构，最大优化车内空间，并将带来优秀的操控性与舒适性。 未来，M-Byte将提供多个电池和电机组合。其中，95千瓦时的后驱版本，在NEDC工况下续航里程可达550公里。 量产冲刺阶段，全面布局备战上市 目前，拜腾智能制造基地已进入试生产，积极备战M-Byte量产冲刺。它是一座符合工业4.0标准的高端智能工厂，拥有新势力中最先进的车辆研发与测试中心，不仅支持传统研发试验，还有专注于智能电动汽车核心技术的试验，可以满足全球主要市场的相关法规要求。 近期，第一台工装件拜腾M-Byte已经调试完毕，正在准备进行耐久性测试。拜腾预计将在2020年中投产M-Byte，并率先交付中国消费者，之后会在2021年将该车投放欧洲和北美市场。 拜腾开创合伙人直营模式，在全球市场的销售布局正在稳步推进。在中国，拜腾与和谐、永达、森那美、宝德、捷成等10多家最具实力的伙伴签署了谅解备忘录。在美国加州，拜腾刚刚获得了在加州直营销售与全美授权经营的双证许可，具体的合作伙伴也将于近期公布。在欧洲，拜腾将在14个国家进行布局，目前已与瑞典、法国、葡萄牙及瑞士等国家的伙伴达成合作。 在充电服务领域，拜腾与国家电网、特来电、星星充电、安悦、云快充等充电运营商已展开合作，并在近期成为北京联行首批战略合作伙伴。在金融保险服务建设上，拜腾与中国银行、平安银行、人保财险和平安产险进行合作，将为用户提供“一站式智能管家服务”。 拜腾C轮融资已经进入最后一个阶段。除了包括一汽集团、南京市政府旗下产业投资基金外，拜腾也在积极开拓海外资本。9月25日，拜腾与韩国汽车零部件制造商MS Autotech旗下子公司Myoung Shin Co.签订了战略合作协议，将在销售、生产、供应链和投资等多个领域展开合作，共同开拓韩国电动汽车市场。阅读全文>>

在刚刚过去的10月份，焕新发布的BEIJING品牌一登场就展露锋芒，销量达14779辆，其中新能源车销售8601辆，蝉联纯电动市场销量冠军。11月22日，广州车展开幕在即，BEIJING品牌又将带来首次车展盛宴，其旗下8款油电产品（X3、EX3、X5、EX5、U5、EU5、U7、EU7）将齐聚登场，并推出全新技术理念和服务理念。 BEIJING品牌全系产品阵容 品牌焕新，迈上“到世界 向未来”的卓越之路 当前，汽车产业新四化浪潮风起云涌，面临百年未有之大变局，BEIJING品牌应运而生，将以“成为汽车新四化引领者，守护人类美好出行梦想”为使命，以安信可靠的卓越品质、智慧体贴的人本关怀，致力于为“年轻心生代”打造超越期待的汽车产品。迈步走上“从BEIJING 到世界 向未来”的卓越之路。 BEIJING品牌于10月15日在北京发布 BEIJING品牌不仅发布了全新的“BEIJING®”LOGO，展现了强大新团队阵容，还带来了奠定未来品牌核心的一系列“新”规划。在设计上，首款概念车“Illuminate耀”诠释了BEIJING品牌的设计理念“大都致美”；在技术研发平台上，BEJIING品牌在未来5年，将进行200亿的研发投入，全力打造BMFA油电混动产品平台和BE22高端纯电专属平台；在产品上，现阶段8款油电产品全覆盖，在将来会有更多的中高端纯电和混动产品推出。 BEIJING品牌发布后，不仅从销量上交上一份振奋士气的答卷，还马不停蹄的开展了一系列营销动作布局。10月19日，BEIJING品牌在首届跨国公司领导人青岛峰会，作为峰会指定用车提供商派出了BEIJING-EU5、EU7两款纯电动汽车，为中外来宾提供了高品质的出行服务。10月25日，BEIJING品牌与国网电动共同发布了“10000辆新零售车辆签约暨车桩电生态营销模式”，将向新能源私人车主及大客户合作伙伴提供总额高达10亿的运行／运营补贴。在换电市场，截止10月底，BEIJING品牌已在全国 7个城市运营换电出租车 1.5万辆，累计建设换电站156座，继续领衔全国最大的换电汽车服务商。 BEIJING品牌之于北汽集团，正如广深之于中国，皆是走在时代浪潮前沿的创新尖兵。此次BEIJING品牌在广州迎来车展首秀，即是品牌创新精神与广府文化的一次深度共鸣。 技术立新，全新技术理念定义智慧出行 当前，汽车“新四化”正催生“马路上的革命”。纵观国内外最前沿的汽车品牌，无不在“智能化”“网联化”的大潮中推陈出新。那么，未来的智慧汽车到底是怎样的？BEIJING品牌给出了答案。 BEIJING品牌概念车耀的智联车机界面 即“技术有温度，产品有灵魂”，此理念在BEIJING品牌发布会上被首次提出，而在广州车展BEIJING品牌将带来更深层次的诠释。在此技术理念下，BEIJING品牌将在安全、健康、舒适等维度全面突破，智能全方位驾驶辅助、多距离探测决策预警、花房级立体空气呵护技术等领先技术将得以全面运用，构建起新品牌的核心竞争力。 BEIJING品牌在智能化方面一直处于创领地位，达尔文系统技术加持下的纯电动车型EU5、EU7、EX3、EX5，在智能电控、智能网联、智能安全上充分满足用户所想所需，赢得用户的广泛青睐。 BEIJING-EU7 值得一提的是，作为达尔文系统孕育诞生的首款B级纯电动轿车，BEIJING-EU7拥有451-550km超长续航，百公里加速仅需8.4s，并具备12.3寸全高清靓彩数字仪表盘+12.3寸高清悬浮娱乐中控大屏双屏互动、智能语音交互系统以及智能驾驶辅助系统、智能网联服务等核心优势，从大空间、大续航、大动力、大智慧、大制作五个方面诠释大格局，为有理想、有追求的社会精英人群，提供大气、优雅、稳重、品质的驾乘体验。 在“技术有温度，产品有灵魂”的技术理念下，BEIJING品牌和产品，更加值得期待。 服务推新，打造有温度的用户关怀 除了全新的技术理念，此次广州车展，BEIJING品牌还将发布全新服务理念，为用户带来“有温度”的服务体验。 服务一直是BEIJING品牌赢得用户的关键，在今年的成都车展上，BEIJING北汽新能源发布并启用了全新的智惠管家APP，以极强的功能性、互动性、生态性，受到40万新能源用户的关注和“点赞”。智惠管家APP可满足用户“看车-买车-用车-置换-推荐-分享”全周期的线上服务，也可满足生活、购物、社区交流等场景式需求，并为用户提供个性化、定制化的服务，尽享无限精彩。 智惠管家APP 据悉，此次广州车展，智惠管家APP也将迎来迭代升级，无论是APP自身的内容、设计，还是车控功能，以及商城、互动分享功能，都有大幅的更新及提升，为用户带来更便捷、人性化的服务体验。 BEIJING品牌即将亮相广州车展 当前，中国汽车产业已到了发展的关键节点，新的浪潮在召唤新的力量，BEIJING品牌在全新形象下，产品，技术、服务全面推新，是对这个新时代最自信有力的迎接。更多精彩，静待11月22日的广州车展揭晓。阅读全文>>

北京时间11月18日上午10：00，福特在洛杉矶举行了全新纯电动SUV Mustang Mach-E的全球首发仪式。我们从发布会中得到消息，新车共推出了5款车型，售价区间为50495 美元 -82995 美元。 Mustang Mach-E是一款纯电动跨界车，外观部分大量采用了Mustang的设计语言，细长的头灯，引擎盖隆起的腰线以及点亮后三段式的尾灯都对得起Mustang这个称号。 高性能GT Performance Edition版本的外观设计于传统版还有所不同，其中网采用了与车身异色的设计，亮面材质很有质感，保险杠两侧的造型也更为夸张，仅从外观就能够看出这是一台性能车。 由于是电动汽车，引擎舱内再也不用安装大排量发动机，腾出来的空间可以让车辆更为实用。根据官方透露，这个前备厢能够提供136升容积，大到足以轻松容纳随身行李。而且这个前备箱还采用可排水设计，装入液体和冰块也完全没有问题。 车身侧面采用了轿跑SUV的设计风格，溜背的造型非常具有运动气息。值得注意的是新车并没有设计传统的门把手，采用四个按钮开关代替，只需轻按开关车门就会弹开一个角度，方便开关车门。 车后采用了溜背式设计风格，点亮后三段式的尾灯很有Mustang的设计风格，提升了运动感的用时，也极具识别性。值得一提的是，高性能版车型在尾部还设计了GT字样，在像然们展示这自己强大的性能。 内饰部分设计一改美系车的粗狂风格，细节部分设计的挺精致的，同时全液晶仪表和大尺寸中控大屏也为内饰增加了科技感，更像是一台纯电动车。不过从照片中看，正跟四hi科技感虽然不错，但缺少了一些豪华感。 中控大屏尺寸为15.5英寸，内部搭载的是福特全新一代SYNC系统，支持苹果CarPlay以及Android Auto，并且可以OTA升级。值得注意的是在下半部分还设计了一个旋钮，根据福特透露，这个旋钮除了调节音量以外，还可以支持进行一些其他的操作。 配置方面，新车将提供10.2英寸全液晶仪表、全景玻璃车顶、空气净化装置和手机无线充电功能，音箱也是用上了B&O 品牌。 动力部分，SELECT车型提供四驱和后驱版车型，其中四驱版车型0-100km/h加速时间为5秒内，后驱为6秒内。续航方面搭载了75.7度电，四驱车型EPA续航为325km，后驱版车型为355km。 PREMIUM车型也提供四驱和后驱版车型，性能上于与售价最低的SELECT车型没有差别，区别在于可选装容量达到98.8度的动力电池，如果选装，两驱动和四驱版车型的EPA续航也提升为475和425公里。 CALIFORNIA ROUTE 1和FIRST EDITION车型与PREMIUM车型的两驱和四驱版车型动力和续航相同，只是配置不同。除了以上车型之外，还有一款GT Performance Edition性能版。 动力方面，GT Performance Edition性能版采用四轮驱动，电动机拥有459HP马力，最大扭矩830N·m，0-100km/h加速时间为3秒。续航部分，车辆搭载98.8度电池，EPA续航里程为375公里。 充电方面，新车支持最大150 kW支流快充，充电10分钟续航即可增加75公里。跟据推算38分钟即可从电量10%充电至80%。阅读全文>>