凤凰卫视
首页 > 7系M

7系M

7系M

相关资讯
我们先前即报道过,宝马已在多国注册传闻中代号 G09 的 X8 车车名,甚至传出 X8 M 也在推...阅读全文>>
2020-04-14 来源:陈庆镒
【老司机实拍-王天宁】宝马7去年在国内完成了中期改款,上市半年的时间里就有了近8折的优惠,指导价82.80万的最低配730Li M运动套装,裸车甚至卖到了68.72万,今天小哥就带大家来看看这最便宜的7到底怎么样。阅读全文>>
2020-02-19 来源:老司机出品
新3从亮相到上市一直都处在风口浪尖上,有的人说它没有了宝马的操控乐趣,它变的太豪华、太臃肿、太电子、太科技、太不像3了。可是,从厂商的角度来看,作为走量车型,3肩负着宝马的销量任务,需要拉拢到更多客户才行,那这台车到底值不值得买?今天的文章带您了解一下。 新车基于CLAR平台打造,与全新5/7等同平台诞生。新车还将搭载最新B482.0T发动机,新型温度管理统、新型汽缸盖设计等,另外值得一提的是,长轴距车型轴距达到2961mm,在乘坐的舒适性上有所提升。 大值子这几天去探店了解到,宝马3的终端价格也松动了不少,以最走量的325Li M运动曜夜版来说官方指导价在32.99万元,目前市场优惠在5万元左右,优惠后的裸车价格在28万左右,甚至还有更低的,不过由于大量原厂选装包以及选装配置的存在,大部分4S店还是会有强加装包或者装饰之类的现象,每辆车的价格都不同,就看各位的砍价能力了。 △M套件更好看 换代之后,新车似乎更有进攻性了,尺寸更大的经典双肾进气格栅,造型上也更加的凌厉,天生就是一副不好惹的样子。大灯造型也所有改变,增加了一个类似“锯齿”状的设计,比之前要精致不少,要让我用一个字形容这代3,那就是帅! 新3的车身侧面整体保持了宝马50:50长车头短前悬的设计风格,而且双腰线贯穿整车,让车辆的延展性更强。但是霍氏拐角的缺失或许是一大遗憾,但也让它的后窗线不那么挺拔,即便是长轴距车型,车身比例也很不错。 车尾整体造型较为饱满,并且全新设计的尾灯辨识度较高,让人一眼就能认出这是一台新3。车尾下方使用全标配的双边单出的排气布局,在搭配后备厢上的扰流板,将新3的运动基因凸显的淋漓尽致。 △内饰豪华且简洁 3以及宝马品牌的内饰设计一直以来都是为人诟病的一点,几十年来没有任何亮眼的设计,而这次全新3采用了“功能岛”的设计概念,更加简洁大方的同时也更具科技感。 新3标配了12.3英寸全液晶仪表盘,并且可以根据自己的喜好进行界面调整。 新车采用最新的iDrive 7.0的车机统,10.2英寸触控屏,并且无论是显示效果和反应速度都较为不错。除触控外,新版车机统依旧保留了支持手写功能的旋钮和主菜单物理按键。 先看看油耗,大值子通过小熊油耗了解到,目前有29位车友给到的平均油耗是9.08L/100km,油耗表现还算不错。我们以每年行驶2万公里、使用95号汽油(7.17元/L)一年油费总开支为13021元,每月约为1085元,每公里约为0.65元。 保养方面,宝马新3的首次保养为10000公里,此后开始10000公里/一年一保养。日常小保养价格在998元左右,大保养价格在2627元左右行驶6万公里的保养总花费在11874,相比竞品车型保养费用较有优势,心疼奔驰C、奥迪A4车主几秒。 宝马3保值率怎么样? 从58估车价提供的信息来看,的2018款320Li时尚型为例,新车指导价32.38万,行驶2年2万公里左右,还能卖到25万左右,与竞品车型保值率相差不多。 3作为宝马品牌的主力轿车车型已经热销了多年,并且在市场中的销量和价格也一直比较坚挺,在面对竞争日益激烈的市场,宝马无论从品牌的影响力、产品力都一直出于行业中的第一梯队,所以想入手新3的车主也大可放心,毕竟宝马车型的保值率普遍较高。 以上就是对宝马新3的基本解读,不知你看完有什么感受?还有其他任何疑问都欢迎给我们留言哈~可以直接加“大值子”微信:xiaozhuli_0506 更多原创热点汽车资讯可关注58车微信号:wubache阅读全文>>
2019-12-06 来源:58车
哈弗H6是国内SUV市场上的霸主,而最近推出的全新F列,则表露出了哈弗品牌的“野心”,哈弗F5和哈弗F7是F列的两款主力车型,它们有着不错的影响力,特别是旗舰哈弗F7更是表现抢眼,不仅衍生出一款轿跑SUV哈弗F7x,还迅速推出了年度改款车型2020款哈弗F7,新车外观、内饰和动力基本没有变化,只是针对配置进行了升级。 2020款哈弗F7于11月6日上市,新车指导价区间为11.18-15.18万元,共推7款配置车型,搭载1.5T和2.0T发动机。其中,1.5T动力版本车型共4款,2.0T动力版本车型共3款。从车型数量分配来看,选择2.0T车型似乎更容易一些,而数量更多的1.5T车型选择起来有些麻烦,接下来我们将分别对这两种不同动力的车型进行分析,为您选购新款哈弗F7提供参考。 一、车型简介 作为年度小改款车型,2020款哈弗F7外观与老款车型差别极小,哈弗F7基于HB-02平台打造,设计风格偏激进。前脸采用六边形蜂窝格栅,新格栅略有细节调整,整体看着略显精致,但霸气程度不减。前大灯造型尖锐,LED雾灯位于前保险杠两侧,波浪前唇设计得以延续,整个前脸散发着攻击性。车窗底边大角度上扬,营造出动感气势。车侧与车尾不再有激进的线条,设计饱满。尾灯由镀铬饰条贯穿,保险杠也采用了镀铬装饰。尺寸方面,哈弗F7长宽高分别为4620mm/1846mm/1690mm,轴距达到2725mm。 2020款哈弗F7提供两种轮圈规格,入门款1.5T两驱i秀和1.5T两驱i酷车型配备225/65 R17的轮胎,另外5款车型则配备225/55 R19的轮胎,后者与哈弗F7车侧造型搭配更好,整体感觉更协调。不同车型轮辋设计也有所不同,高配车型更亮眼一些。 颜色方面,2020款哈弗F7为消费者提供5种车漆颜色,分别是银河白、太空黑、月影灰、旭日红和深海蓝。其中,深海蓝是哈弗F7的主打色,与旭日红都是比较新颖的颜色,月影灰色的哈弗H7比较低调,也很显质感。 内饰方面,2020款哈弗F7同样未进行设计上的调整,继续采用家族非对称中控台布局。中控区域向驾驶位一侧倾斜,符合人机工程学设计,便于操作。内饰整体风格保持不变,依旧采用屏幕化的设计,全车型标配9英寸中控触控屏,1.5T顶配、2.0T顶配和次顶配三款车型配备了12.3英寸全液晶仪表,符合当下的潮流趋势。车载统支持原厂互联,中高配车型统功能更齐全,支持GPS导航、导航路况显示和车联网。 动力方面,2020款哈弗F7搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机,1.5T发动机最大输出功率124kW(169Ps)/5000-5600rpm,最大输出扭矩285N·m/1400-3000rpm。2.0T发动机最大输出功率165kW(224Ps)/5500rpm,最大输出扭矩385N·m/1800-3600rpm。传动统,匹配7挡双离合变速箱。 二、车型配置亮点及推荐 2020款哈弗F7 1.5T两驱i秀为全最低配车型,其指导价是11.18万元。整体表现可圈可点,但实用性配置还存在一些不足。例如缺少了雷达和影像统、无钥匙进入、转向辅助灯和雾灯、大灯延时关闭、外后视镜电动调节等,有些不应该。不过像胎压显示、自动启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙启动、真皮方向盘、第二排座椅靠背调节、比例放倒、自动空调、后排空调出风口等功能均为全标配,值得表扬。当然,最低配车型并不能充分反映2020款哈弗F7的实力。 三、推荐车型配置差异分析 2020款哈弗F7搭载1.5T和2.0T两款发动机,动力性存在较大区别。1.5T车型有4款,2.0T车型有3款,我们分开推荐的目的是对有不同动力需求的消费者,提供更合理的推荐。 1.5T两驱i潮是1.5T车型的顶配,指导价13.78万元,配置水平比较高。比1.5T两驱i型车型仅仅贵了6000元,但却增加了自适应远近光、自动头灯、雨量感应雨刷、副驾驶席电动调节、12.3英寸全液晶仪表以及一些主动安全等实用配置,这些配置对于日常用车非常有帮助,因此性价比十分出众。 2.0T两驱i范车型是2.0T中配车型,指导价14.38万元,配置水平与1.5T两驱i潮车型相当,属于平行配置车型。2.0T两驱i范车型比2.0T两驱i动车型贵也了6000元,外部、内部和安全配置更加出色,适合追求更高动力的消费者。阅读全文>>
2019-12-05 来源:车质网
比亚迪秦车型对比亚迪品牌来说有着非常重要的意义。其不仅是比亚迪在自主品牌紧凑型车市场中的“定海神针”,更是比亚迪“王朝”战略的开山之作。而随着时间的推移,在比亚迪秦Pro问世之后,全新比亚迪秦也正式面向国内消费者。本期《购车指南》来问你介绍和分析这款全新车型,为您日后的选车提供帮助。 全新比亚迪秦共推出4款车型,售价区间为6.49-8.19万元。新车定位为紧凑型三厢轿车,搭载1.5L自然吸气发动机,与之匹配的传动统为5速手动或CVT无级变速箱。接下来我们就将针对车型间的不同配置,为您来推荐哪款车型的性价比最高。 一、车型简介 全新比亚迪秦基于比亚迪BNA架构下的全擎全动力平台打造而来,采用了Dragon Face家族式设计语言,引擎盖上的四条立体线条,不仅营造出俯冲的视觉效果,同时力量感十足。前大灯内部顶配车型为矩阵式LED光源,且豪华版车型支持选装,照明效果出色,与LED日间行车灯相搭,进一步彰显出不俗的科技感。 从侧面来看,新车整体轮廓为常规的三厢轿车造型,从前翼子板起始,贯穿至尾灯处的多条腰线,渲染出丰富的层次。尾部设计方正、简洁,左右两侧的大尺寸LED尾灯通过镀铬饰条相连,除增强了整体感以外,还能给人一种对称的平衡感。 新车全新标配熏黑配色的双五辐造型16英寸铝合金轮辋,并匹配万力品牌轮胎。同时,即便入门版车型后轮也采用了盘刹而并非鼓刹,非常厚道。 车身颜色方面,全新比亚迪秦共计提供了5种车身涂装供消费者选择,分别为赤帝红、德兰黑、山脉灰、钛泽银以及天山白。 内饰方面设计同样以简洁、大气、耐看为主。大量平直的横向装饰进一步延展了视觉宽度,同时将中控台划分出丰富层次,由深至浅的装饰配色恰到好处,配合悬浮式的多媒体触控屏,营造出浓郁的科技氛围。 动力统方面,全新比亚迪秦全将搭载1.5L四缸自然吸气发动机,最大功率80kW,峰值扭矩148N·m,与之匹配的传动统为CVT无级变速箱。 二、车型配置亮点及推荐 虽然全新比亚迪秦的入门车型售价不足7万元,但像无钥匙进入/启动、自动大灯、上坡辅助、仿皮座椅、PM2.5空气过滤装置、LED日间行车灯以及铝合金轮辋等配置均有所配备,相当齐全。但由于这款入门版的舒适型仅提供手动变速箱,且未提供倒车雷达或倒车影像等辅助安全配置,所以比较适合“老司机”,适用性比较受限。 三、推荐车型配置差异分析 上述文章已经介绍过,入门的手动舒适型基础配置丰富,同时还配备了如无钥匙进入/启动、自动大灯以及LED日间行车灯等高阶配置,但由于未配备泊车雷达和倒车影像,所以不太适合新手驾驶者。而豪华版车型则在缺失项做出了补齐,同时手动豪华型增加了电动天窗,而自动豪华型增加定速巡航、电子手刹以及自动驻车等功能,鉴于国内堵车情况已经成为常态,所以自动挡车型的适用范围更广。 从价格方面来看,自动豪华型比手动豪华型仅贵出3000元,相比同级别车型手动挡与自动挡车型之间的差价明显要低不少。此外,虽然顶配的自动尊贵型将8英寸屏幕升级为10.1英寸,并加入了智能语音统,如后排中央扶手、后排座椅放倒以及后视镜加热等实用性功能也进行了填充,但这个级别车型的消费者显然更重视性价比,顶配自动尊贵型与次顶配自动豪华型之间的差价为7000元,而自动豪华型已经完全能够满足日常所需,所以综合来看,自动豪华型的性价比最高,值得推荐。阅读全文>>
2019-12-04 来源:车质网
广汽三菱劲炫也是家族车型中比较走量的一款车型,年轻时尚的设计以及超高的性价比是很多消费者愿意下单的原因。在本届2019广州车展上,新款劲炫正式亮相,最新的家族化设计语言让它更符合年轻人对车的审美。那么它开起来的感觉如何呢?下面就一起来看看。 三菱劲炫定位于紧凑级SUV,主打10万出头的家用市场,性价比一直是劲炫给消费者的第一印象。新车售价为:9.98-13.98万,主要竞品车型锁定在日产逍客、别克昂科拉GX等车型。 劲炫ASX上市价格表 车型 售价(万元) 1.6L 手动锋尚版 9.98 1.6L 手动乐趣版 10.98 2.0L CVT活力版 12.98 2.0L CVT智领版 13.98 58车 www.58che.com 新劲炫新增了橙色车身,在延续经典的Dynamic Shield家族式前脸基础上,进气格栅新增了镀铬条装饰,多了几分硬朗,风格贴近奕歌和欧蓝德。 在车灯方面,新劲炫的前大灯、日间车灯、矩阵式造型雾灯及T型尾灯均采用LED,节能美观,使前脸更具辨识度。 侧面看上去劲炫依旧还是那么的紧致,没有什么过多的渲染,但也就是这种造型,非常受中国人喜欢。新款劲炫ASX的长宽高为:4366/1818/1640(mm),轴距保持不变,仍为2670mm。 尾部换装了全新的T型尾灯组,造型更酷炫,点亮后辨识度十足;带有扩散器设计的新造型后包围,看起来也非常运动。 在轮毂上,新劲炫利用亮眼酷黑双色切削式设计理念,采用双五辐式18寸铝合金轮毂,营造出强烈的运动气息;轮胎规格为225/55 R18。 内饰采用专为中国市场定制的“水平分体式”中控台设计,在合理利用车内空间的同时,提升了整体内饰的档次与品质感,加上三幅式皮质多功能方向盘,触感舒适。 中控大屏尺寸很大,采用内嵌式的设计,整体的分辨率很高,流畅度也是很不错。 智能科技配置,首次搭载菱云悦享智联统,高清10.1英寸电容大屏、集人机交互、防盗追踪统、道路救援统,手机镜像互联等多项功能。在安全配置方面,配备了7安全气囊、防锁死刹车统+电子制动力分配统、紧急制动辅助统以及RISE抗冲撞安全强化车身,还增加了胎压监测统,实时监测胎压数据,提高行车安全。 空调控制面板依旧采用旋钮式的操作,使用起来很顺手,非常的简洁。 人体工程学双色款座椅,包括黑色、黑橙、橙黑,拥有超过3000cm的高档软质皮革,兼具更强的包裹性与舒适性。此外,新劲炫全都没有提供全景天窗,座椅也都是手动调节,另外全也都没有配备泊车雷达,这些或许会成为未来消费者选择时的顾虑。 身高175cm的体验者坐进驾驶位,调整好坐姿后,头部剩余空间较大。 保持前排座椅不变,体验者进到第二排座椅,其头部剩余一拳两指的空间距离,腿部空间较为充裕。可以看出整车在空间表现方面还是不错的。 后备厢内部空间规整,能够满足日常出行所需;而且后排座椅还支持6/4分割、折叠、倾斜靠背,后备厢容积得到进一步扩展,提供更多变的储物空间。 新劲炫搭载了代号为“4J11”的全新2.0L自然吸气发动机。这台发动机采用了单顶置凸轮轴结构,并拥有三菱独门的MIVEC可变配气相位等先进科技,可实现气门正时与升程连续可调,保证充沛动力输出的同时兼顾燃油经济性。发动机最大功率122kW/6000rpm,峰值扭矩201N·m/4200rpm,并满足国六B排放标准,而与这台全新发动机匹配的是一台来自日本Jatco的INVECS-Ⅲ CVT无级变速箱。 本次试驾的是2.0L顶配版本车型,2.0L自吸发动机与CVT搭配在一起,平顺性表现比较出色,在城市道路正常驾驶,动力表现还算不错,完全可以满足日常出行所需。 不过在山路驾驶遇到上坡路段时,新劲炫还是欠缺一定的爆发力,满载状态下会略有力不从心的感受,如果遇到角度比较大或较长的爬坡路段,建议开始使用L挡,开起来会轻松一些。 新劲炫配备了全车独立悬架统,这也是它另一项优势所在。在过弯时的确会对车辆稳定性起到一定的帮助作用,只是调校的比较硬,经过减速带时后排乘客会感觉比较颠。车内静音表现基本让人满意,中低速行驶时车内交流基本不会受到干扰。 新款三菱劲炫凭借超前的造型设计、尖端的科技配置、强劲的动力,让它在同级产品中更具产品竞争力。此外,劲炫一直走的是性价比这条路,在10万级的价格区间里,对合资和自主产品都会产生比较大的影响。对于预算有限,还想拥有一辆SUV车型的朋友来说,三菱新劲炫是非常适合的选择。 如果你对本文这款车还有任何疑问,不要犹豫!不要等待! 立刻添加大值子微信号进行咨询吧~大值子微信号:xiaozhuli_0506 更多原创热点汽车资讯可关注58车微信号:wubache阅读全文>>
2019-12-03 来源:58车
说到豪华品牌,我们不得不说到BBA,三大豪强在各细分市场的竞争可以说进入到了白热化阶段。就连小众的休旅车细分市场也没能幸免,奔驰B级和宝马2旅行早已针锋相对多年。就在本届成都车展上,全新一代奔驰B级正式上市,相比老款车型,2020款奔驰B级不仅在前脸方面有了全新升级,更是在内饰上给人以全新的高级感和科技感,产品力得到进一步补强,在与宝马2旅行的竞争中占据优势。现在就让我们一起来看看全新的奔驰B级有哪些进化吧。 售价:仅推2款车型售价有所上涨 2020款奔驰B级于成都车展正式上市,新车共计推出两款车型,售价区间为25.98-27.68万元。车型配置方面,2020款奔驰B级仅搭载1.3T发动机,在售车型也减少为两款,但后续是否推出其他配置车型我们还不得而知,此外,新车还提供了众多选装配置供我们选择,丰富了我们个性化的用车需求。 外观:前脸变化明显选配项目增多 2020款奔驰B级相比老款有着翻天覆地的变化,前脸采用了全新的家族式设计语言,看上去更加简洁犀利,展现出了与老款车型截然不同的风格。同时在视觉上新车看上去也更加低矮一些,彰显了不错的运动气息。 新车大灯较老款车型看起来更加圆润,很有科技感,两道平行的LED日间行车灯设计新颖且增加了其识别度。2020款奔驰B级采用了飞翼式前格栅设计,尺寸相比老款车型有所增大,内部的两条粗壮的镀铬饰条也比老款车型更加靓丽,镶嵌在中间的三叉星Logo也更加醒目。另外,新车下部的蜂窝格栅造型也比老款车型更加复杂,增加了整车的运动气息。 在车型上,我们选取了两款时尚型作为比较,虽然新款车型售价提升了两万元,但是在配置方面也有所提升。在外部配置上新老款车型均配别了LED大灯组以及分段式全景天窗功能,但诸如后视镜记忆、电动后备箱、感应后备箱等新款奔驰B级均提供了选装,丰富了我们个性化的选择,而后视镜电动折叠功能却变为了选装。 新车侧面造型营造出了强烈的俯冲态势,同时D柱造型也更加动感,而这也让我们摆脱了老款车型给人的“面包车”形象。在车身尺寸方面,2020款奔驰B级的长宽高分别为4423mm、1796mm、1555mm,轴距则是2729mm。相比老款车型不仅轴距则加长了30mm,同时车身尺寸也有所增加,乘坐空间将更加舒适。 新车尾部造型圆润饱满,得益于宽度的增加,新车尾部更显宽大,并且下方的黑色扰流板面积也有所增大,看上去运功感更加强烈,而排气口方面,新老款车型依然采用了双边单出的形式。 全新设计的柳叶形尾灯与前大灯遥相呼应,造型相比老款更加纤细、犀利,内部采用全LED光源,点亮之后视觉效果出众。新车轮毂样式同样发生着改变,铝合金十辐轮毂增加了其豪华氛围,新车款型在车展中搭载的是倍耐力Cinturato P7列轮胎,尺寸为205/55 R17,在轮胎尺寸方面相比老款车型有所减小。 内饰:连屏设计更具科技感 新车内饰造型较老款车型有了翻天覆地的变化,不仅采用了奔驰家族全新的家族设计,同时仪表盘以及中控屏采用联屏设计,并带有触控功能,中控台大面积采用了软质材料包裹,使得整车的气质由成熟中庸一下变成了科幻时尚。三辐式圆形方向盘更加精致且富有运动气息,新车在多功能按键区域还新加入了滚轮、触控器与拨杆,提升了驾驶员的操控便捷度。 10.25英寸仪表显示效果简洁,相比老款车型更有科技感。仪表盘中可模拟出时速表、转速表,中间的行车电脑可显示油耗、续航里程、车辆状态等信息。10.25英寸液晶仪表搭载了奔驰最新的MBUX统,内部UI设计较为简洁,相比老款的Mercedes Me统来说,该统在触控、语音、操作模式方面均进行了改进,为了更加符合国人的用车需求。在功能上,除了老款车型已有的蓝牙电话、道路救援呼叫、语音控制统外,新款车型还增加了车载Wi-Fi以及导航功能,表现更加全面。 2020款奔驰B的空调控制区域比老款车型更加精致,金属拨片设计也比老款车型更有质感,而涡轮扇叶式出风口周围还加以铝镁合金进行装饰,更加彰显车内的豪华氛围。在功能性方面,新老款车型均配备双区自动空调统,并配有车内空气调节、花粉过滤功能。 另外,中控大屏还可以与中控台下方的触控面板搭配使用。触控板与屏幕形成一对一映射,手指触控的位置就是屏幕对应的位置,操作起来十分便捷。相比老款上的旋钮控制器来说更加高级。 在配置方面,2020款奔驰B级升级较多,相比老款车型多出了全液晶仪表,中控屏也由8英寸升级到10.25英寸,而车载Wi-Fi功能的加入也更符合当下流行趋势,同时后排杯架、后排中央扶手、主驾驶腰部支撑调节等舒适性功能也都有所体现。但让小编不解的是,手机互联、主副驾驶座椅记忆、无钥匙启动功能均为选装配置。 动力方面,2020款奔驰B级的动力较为单一,目前仅搭载了1.3T直列四缸发动机,最大功率为120kW,最大扭矩为250N·m,与之匹配的是一台7速双离合变速箱,官方公布的0-100km/h加速时间为8.5s。该发动机不仅替代了老款车型的1.6T发动机,同时在动力性能上还有所提升,并且还满足国六排放标准。在油耗方面,新车也由原来的百公里6.3L减少到5.8L,但后续是否推出2.0T排量车型,目前我们还不得而知。 空间:乘坐空间更宽裕 在乘坐空间上,新老款奔驰B级变化不大,身高180CM的体验者进入车内调整好座椅后,头部空间还有两拳的余量,空间较为宽裕。保持前排座椅位置不变,体验者来到第二排后,头部空间为一拳两指,腿部空间为两拳。值得一提的是,新老车型座椅均采用了真皮包裹椅,舒适性得到了保证。 在储物空间方面,新老款车型同样变化不大,前门板储物槽在放入水瓶后仍有不少剩余空间,而后门板储物槽的容积也较为可观,放入水瓶后还可放入钱包等小型物品。另外,新老车型前排中央扶手箱与手套箱的内部容积都很大,而且还加入了表面绒的设计,给人以高档感。在后排空调出风口下方,新老车型同样配有小型储物格,可放下钥匙等物品,此外,新车后排空调出风口也由老款的方形改为圆形,彰显活力。 2020款奔驰B级行李厢空间在常态下与老款车型有所减小,容积为455L,后备箱地台较为平坦,完全满足我们日常使用。值得一提的是,新车后排座椅放倒方式由原来的46比例改为4:2:4比例放倒,放倒后可与地板保持近乎全平,放倒后容积可扩展为1540L,另外,后备箱两侧还有小型储物槽和储物网,增加了其实用性。 安全:新增倒车影像功能 在安全配置方面,2020款奔驰B级标配了主/副驾驶座安全气囊,前后头部气帘、胎压监测装置以及零胎压继续行驶功能。但疲劳驾驶提示以及膝部气囊并没有在新款车型上体现。而老款车型上需要选装的倒车影像功能,在推荐对比车型上改为了标配,同时还和老款车型一样配有自动泊车入位、定速巡航功能,表现较为优秀。 总结:在小编的印象里,奔驰B级别始终以小巧、灵活、轻便著称,但从外观来说,它确实有些过于保守,在这个看脸的时代,如果哪个车企没有跟上年轻人的审美步伐的话,那么很快就会与潮流脱节,从而导致人们失去对它的新鲜感。本次新款奔驰B的推出无论是在外观、内饰设计上,还是整车配置上都给人眼前一亮的感觉,另外25.98-27.68万元的售价也让它的性价比大幅提升,相信这些改变必定会让它的销量得到更多提升。阅读全文>>
2019-12-02 来源:车质网
如今,SUV市场已经成为了各大品牌的兵家必争之地,而小型SUV似乎是成为占领市场制高点的重要车型之一,刚刚经历完换代的全新名爵ZS想要在这个竞争激烈的市场生存还真得拿出点真本事。今天我们就对这款车进行一次全面的体验,看看全新名爵ZS是否会有尚佳的表现。 今天我们体验的全新名爵ZS是尾标为180DVVT的车型,也就是搭载1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱的车型。此前我的同事已经对全新名爵ZS的1.3T车型进行了体验,感兴趣的朋友可以》戳这里《。 全新名爵ZS定位为一款小型SUV,除了采用全新的外观和内饰设计之外,这款车在动力统和科技配置方面也进行了全新升级。除了搭载1.5L自然吸气发动机的车型之外,全新名爵ZS还为消费者提供搭载1.3T涡轮增压发动机的车型。 车身尺寸方面,这个级别的车型基本都差不太多,全新名爵ZS相比同级竞争对手,在车身宽度和高度上有着微弱的优势。 全新名爵ZS的部分车型还搭载了一套由上汽集团与博世联合开发的L2级驾驶辅助统,这套统能够实现包括ACC自适应巡航、LDW车道偏离警告等10项智能辅助功能。要知道在9万级的售价区间当中,搭载L2级驾驶辅助统的车型真心不多。 全新名爵ZS在售的共有9款车型,其中7款1.5L车型,2款1.3T车型,官方指导价区间为7.88-11.28万元。 此外,截止2019年12月31日之前,全新名爵ZS还推出了购车可享4000元购置税补贴的活动,到店购车的实际成交价格为7.48-10.88万元。 作为名爵首款采用“二阶感性力”设计语言的车型,全新名爵ZS在造型方面的变化可以说是颠覆性的,复杂且激进的线条放在一款小型SUV上并不显得拥挤,反而让人看起来更加战斗。 车身侧面部分,保留了经典的车身造型,丰富的线条让整车看上去更加立体,富有层次感,豹跃肩线与收紧的侧窗形态支撑起整个侧面的颜值。 车尾造型与前脸形成了很好的呼应,这也是二阶感性力设计语言当中所要表达的“整体感”,饱满的造型和细节之处的线条修饰都让车尾更加耐看。尾灯采用了L型灯带和矩阵式的排列组合,周围熏黑式的设计看起来更加深邃。 全新名爵ZS的内饰保留了偏向驾驶员的环抱式设计,用料和做工也继承了名爵一贯的高标准,大量的软质包裹和搭配双色缝线工艺,使整台车在内饰氛围上提升了一个档次。 实拍车型配备了7英寸全液晶仪表盘,这也是名爵首次将这项配置下放到旗下小型SUV当中,无论是屏幕的分辨率还是信息的丰富程度都表现的非常出色。 悬浮式中控屏幕的尺寸为10.1英寸,其内置了全新一代斑马智行3.0操作统,除了常规的语音、导航功能之外,还增加了不少可玩性高的模块,比如可以用这套统点外卖、收快递、订电影票等。 全新名爵ZS配备了全新运动座椅,无论是座椅的包裹性还是填充物的厚实程度都表现出了不错的水准。 另外一个记忆深刻的点是我看到全新名爵ZS车上配备了从前排延伸到后排的全景天窗,这个配置在这个级别这个价位的SUV里是很少见的。 本次体验的车型搭载一款1.5L自然吸气发动机,最大功率120马力,峰值扭矩150N·m,传动方面匹配CVT无级变速箱。这套动力总成主打的还是节能和平顺,如果你想要的是强大的动力感受,那1.3T的车型才是你的选择。 接下来聊聊这车的驾驶感受,名爵ZS 1.5L车型搭载的这套动力总成给人的整体感觉就是一个字“顺”。虽然在动力参数上并没有变现的那么亮眼,但整台车的油门响应速度还是很快的,加速也足够线性。对于一款偏向家用的小型SUV来说,这种表现完全够用了。 这套CVT变速箱与发动机的配合足够默契,平顺性方面自然也不用多说,相比同级当中常用的7速双离合变速箱来说,CVT变速箱会让你在经过拥堵路段时,不会有频繁换挡带来的顿挫感,简单来说就是开起来不累。 全新名爵ZS在转向方面还是依旧保持了名爵品牌的运动调性,虽然方向盘的手感整体偏轻,但基本没有什么虚位,指向性很好。同时,转向手感支持三挡可调,每种设定之间还是有比较明显的差异。 底盘方面,全新名爵ZS全采用了前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合,这在同级当中比较常见。在经过一些碎石路或减速带时,这套悬架统都可以很好的过滤掉多余的震动;而遇到一些较大的颠簸时,悬架也会表现出足够的韧性,保持一个不错的车身姿态。 既然是一款主打家用的小型SUV,那燃油经济性必然也是考验这台车的重要一环。在本次体验当,我们对全新名爵ZS 1.5L车型进行了一次简单的油耗测试,由于路程较短,所以仅供参考。 在这次的油耗测试中,我们按照规定路线,从满油情况下出发,共行驶了59.4公里,其中有大概15公里的城市缓行路况和45公里的高速路况,总共耗时1小时22分钟。 在驾驶过程中,我们始终保持一个匀速行驶状态,高速路段也基本上顶着限速在跑,和平时自己开车的状态差不太多。不过我们还是尽量避免了一些激烈驾驶的操作,比如急加速和急刹车。 测试结束,我们来到加油站加油并对数据进行统计,表显油耗为5.3L/100km,但仅仅加了2.44L的92#汽油,最终我们用加油量除以公里数再乘以100得出本次实际的油耗为4.1L/100km,这种表现对于一款家用小型SUV来说已经非常出色了。 综合来看,全新名爵ZS 1.5L车型主打的还是年轻化的家用市场,而且从车型的分布来看,1.5L车型明显是负责走量的。虽然这款车开起来并不会给你带来太多感官上的快感,但它主打的毕竟还是平顺性和燃油经济性,更何况这款车还搭载了L2级驾驶辅助统,在性价比方面会更有优势。 更多原创热点汽车资讯可关注58车微信号:wubache阅读全文>>
2019-12-02 来源:58车
11月28日在美丽的山城重庆捷途品牌全新中型SUV——捷途X95正式上市,此次共推出6款车型,售价区间为9.99-15.09万元。接下来我们就用58秒的时间来了解一下这款车吧。 1、捷途X95是捷途品牌推出的一款全新中型SUV, 基于由奇瑞汽车自主研发的iPeL平台打造,虽然这款车与X90一样都是品牌当中的中型SUV,而且也十分相似,但捷途X95的定位更高,可以把它看作捷途品牌的旗舰型SUV。 捷途X95的售价区间为9.99-15.59万元,共推出6款车型。其中2款车型搭载1.5T+6MT的动力总成,4款车型搭载1.6T+7DCT的动力组合。其中前10000名客户尊享四重礼,第一:终身三免礼(整车质保/基础保养/基础流量)第二:超级金融礼(36期0首付0利率或最长5年贷 超低月供)第三:超级置换礼(不限品牌 至高20000元置换补贴)第四:无限畅听礼(5年娱乐流量 无限畅听)。 外观方面,捷途X95延续捷途家族式设计,采用尺寸较大的六边形进气格栅,左右两侧为黑色烤漆装饰条包围。不过格栅内部则采用了时下较为流行的点阵式造型,看上去更加大气。同时大灯组的线条相比X90变得更加硬朗,而且灯组内部采用了全LED光源,预计点亮之后有着不错的视觉效果。 由于捷途X95采用了悬浮式车顶的设计,所以从侧面看上去整台车具有很强的时尚感。实拍车型采用了20英寸多辐式轮圈,并搭配规格为255/45 R20的马牌轮胎,个人感觉这个尺寸的轮胎搭配这么大的一款车刚刚好。 车尾的设计以简洁为主,尾灯的造型颇有几分某德豪华车的影子,而捷途品牌的英文LOGO被放置在尾灯组的中间。车尾下方采用了双边共两出的排气布局,排气口周围还使用了镀铬材料进行装饰。 内饰整体造型简约富有质感,大量的软质材质填充、金属亮条装饰和亮黑色面板,提升了内在的豪华感。车内并没有设计过多的实体按键,大量的控制模块都被集成在了中间这块12.3英寸的中控大屏幕当中,同时空调面板也采用了更具科技感的触屏设计。 捷途X95采用了一款三幅平底式多功能方向盘,在三点钟和九点钟方向采用打孔式设计,握感出色,而且方向盘上的部分多功能按键还支持触控操作。 12.3英寸的中控屏幕支持方向盘控制、触控、操作旋钮以及语音控制四种操作模式,屏幕的分辨率和统的流畅程度都比较不错,而且对于刚刚接触这套统的新手来说也比较容易上手。 动力方面,捷途X95搭载1.5T和1.6T两款涡轮增压发动机,其中1.6T发动机的最大功率197Ps,峰值扭矩290N·m,传动方面匹配7速湿式双离合器变速箱。 总结:捷途X95是进入中型SUV市场的一款产品,凭借大气时尚的外观、丰富的配置以及灵活空间选择,同时起售价只有9.99万元,可以说在同级中具有较高的性价比优势。对于预算有限,且追求一定配置的消费者,那么这款车还是值得考虑。 更多原创热点汽车资讯可关注58车微信号:wubache阅读全文>>
2019-11-28 来源:58车
  2019广州车展前夕,梅赛德斯-迈巴赫 GLS于羊城全球首发。自此,梅赛德斯-迈巴赫拥有了新的家族成员,扩展了品牌车型阵容,同时为顶级行政豪华SUV领域添了一员实力大将,宾利添越不再孤单。   梅赛德斯-迈巴赫 GLS全球首发盛典以“礼”为底蕴,基于中国渊源悠长的礼乐文化,发布会以匠心独具、融合中西的中华传统古乐划分为三大章节。   礼遇,始于尊崇   梅赛德斯-迈巴赫GLS采用“至臻豪华”的设计哲学,简练精致的线条与曲面,在光影流动中尽显恢弘气宇与威仪雍容之貌。   经典的三叉星徽立标,配合梅赛德斯-迈巴赫风格的竖直格栅,带镀铬细编织⽹的两 侧宽⼤进气又和镀铬防撞装置打造出气势恢弘的前脸。专属的迈巴赫品牌标识压印在车头、 车尾、轮毂、D 柱、⽅向盘和前后中央扶⼿等位置,搭配迈巴赫专属的双色车漆,时刻彰 显这款全新车型的尊贵身份。   当车门打开时,车身会自动降低25毫米,首次搭载的镀铬电动伸缩行车侧踏板会在1秒内安静伸出,配合侧裙板上的LED灯带照明,为宾客提供仪式感十足的优雅登场。   梅赛德斯-迈巴赫 GLS的轴距长达 3,135毫⽶,车⾝长度达 5,205毫米,为当代贤达奉上宽舒怡人的空间。   气场十足的迈巴赫专属22或 23英寸轮毂采用细长精致的辐条设计,与同样采用竖直镀铬饰条的进气格栅交相辉映,加之继承迈巴赫血统的镀铬B柱,尊贵优雅的车身侧面令人⼀见倾心。   两条贯穿的镀铬饰条搭配两段式LED尾灯, 让尾部轮廓更加立体,力量感十足的矩形镀铬排⽓管和镀铬后护板,喻示强悍性能。   礼遇,享于卓越   梅赛德斯-迈巴赫 GLS的座椅、车柱、车窗框架、车顶和仪表盘等位置采用Nappa真皮包裹,辅以梅赛德斯-迈巴赫独有的玫瑰金色缝线和滚边。值得⼀提的是,车内所有座椅均为多仿形座椅,均可多角度电动调节、并提供热石按摩、加热通风与记忆功能。   此外作为顶级豪华SUV,梅赛德斯-迈巴赫 GLS还拥有专属的64色环境氛围照明、电动自吸门、侧风挡夹层玻璃、柏林之声Burmester® 高端3D环绕立体声音响统、专属香氛 “No.8 mood”(沁人桂香,浓郁茶香和皮革之味交织融合)等。   由于主打豪华行政级别,后排自然也是重头戏,梅赛德斯-迈巴赫 GLS 通过⼀列豪华舒适配置打造出头等舱级的后排乘坐体验。   其后排双独立行政座椅,椅背倾斜⾓度最高可达43.5度,后排腿部空间最大可达1.34米,营造可实现深度放松的空间氛围。除了冷藏箱和折叠式小桌板,隐藏在中控台木饰盖板下的恒温杯托和储物箱可放置梅赛德斯-迈巴赫原装银色香槟高脚杯。   标配的后排尊享套装包含⼀台可移动的 7 英寸安卓统平板电脑,后排乘客不仅能借助它控制 MBUX 智能⼈机交互统所有的舒适和娱乐功能,还可控制后排舒适组件和后排自动空调。后排座椅娱乐统包括2个独立的11.6英寸触摸屏, 中国专属的“应用盒子”可通过“百度助手车载版”下载流媒体、音乐、游戏、社交、新闻等各种应用。   礼遇,成于天地   梅赛德斯 -迈巴赫GLS 600 4MATIC搭载4.0L V8发动机与48V智能电机。V8发动机带来410kW的输出功率与730N·m的峰值扭矩,而48伏智能电机可瞬时输出250N·m的额外扭矩与 16kW的额外功率,百公里加速时间仅为4.9秒。   智能魔术车身控制统(E-ACTIVE BODY CONTROL)可独立控制每个车轮的弹簧和悬架阻尼特性,有效防止侧倾与颠簸,配合创新路面扫描功能以及转向平衡(CURVE)模式,将舒适平稳的驾乘体验提升至全新水准。此外,专属的迈巴赫驾驶模式可以调节发动机和变速箱,减少噪音和震动,优化乘坐舒适性。   2015年,梅赛德斯-迈巴赫“以礼为尊”,将梅赛德斯-迈巴赫S级轿车引入中国市场,填补了豪华轿车和超豪华轿车之间的市场空白。据梅赛德斯官方透露,迈巴赫品牌在重新进入全球市场后,每卖出3台车其中就有两台来自中国市场,这也造就了梅赛德斯-迈巴赫品牌如今对中国市场的极高重视程度。包括选择在中国全球首发、浓郁的中国风发布活动、以及针对国内推出的一些改进(百度车载助手)。   如今,梅赛德斯-迈巴赫GLS瞩目登场,同时满足中国用户对迈巴赫品牌和SUV车型的青睐,为国内顶尖人士又提供了一个极佳之选。阅读全文>>
2019-11-22 来源:EV世纪
  • 三厢车
  • 两厢车
  • 豪华车
  • SUV/越野
  • MPV
  • 旅行车
  • 高性能/跑车
  • 敞篷车
  • 其他热门