2013年的第一个月,北京仅有5天能够看到蓝天……新的国家领导人上任、两会即将来临,2013年中国新能源的探讨无疑会成为主旋律。虽然
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车刚刚在美国市场被打入冷宫,但北京市科委、发改委的种种言论都在传达着2013年中国还会加大对
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车示范运营的投入。必须承认的是,以目前中国
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车发展,私人消费不会也很难有实质上的进展,但在公共事业方面
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车已经有了不错的开端,需要注意的是,中国政府和相关部门不应该将发展
纯电动车事业变为自身政绩中的“数字”,而是不断探究切实有效的运营模式和配套
政策来突破目前
电动车市场的困境,否则,2015年50万辆
电动车规模便会沦为一纸空谈。
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