近日,工信部官网公示了2019 年第10 批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,
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lor="red">奥迪全新
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L插电混动版车型曝光,根据信息显示,新车将搭载一套由2.0T发动机+电动机组成的插电混动系统,其中发动机最大功率185kW,电动机最大功率105kW,最大扭矩350N·m。 动力电池为三元锂材料,电芯由宁德时代提供,电池组容量14.1kWh,工信部公布的NEDC综合工况纯电续航里程为54公里,B状态百公里油耗为
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L。 在外观部分,
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lor="red">奥迪
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L e-tron延续了燃油版车型的造型设计,细节部分有所调整,前脸部分最明显的差别就是雾灯区域条状灯光,这也是
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lor="red">奥迪品牌e-tron车型独有的设计元素。大灯采用了全
LED光源,采用HD M
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LED技术,具有高分辨率,以及动态照明的远光灯功能。除此之外还包括动态指示灯功能,当解锁和锁定门时,灯会发出脉冲效果,通过灯光效果即可查看车辆状态。 中网采用了六边形大嘴设计,与我们常见的低配版本
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L不同的是,e-tron在中网两侧装配了只有燃油版55 TFSI车型中出现的激光雷达,除此之外还配备了毫米波雷达、保险杠雷达以及挡风玻璃上装备的前置摄像头和红外摄像头。该
配置和搭载
L3级自动驾驶的
lor="red">A8是相同的,最终上市后是否会实现还无法确认,不过拥有了这些硬件后,只要厂商开放就可以顺利升级。 车侧依然延续了
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L车型端庄素雅的设计风格,平直的腰线从车前贯穿至车尾让整台车侧看起来很修长,在车身尺寸方面,新车长宽高分别为 5050/188
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lor="red">6/1475mm,轴距3024mm。 车尾延续了燃油版车型的设计,镀铬装饰条贯穿两侧尾灯,拉宽了车辆横向视觉效果的同时也让整个车尾很有标志性。尾灯采用了全
LED光源,樱桃红的配色搭配白色的车身显得很有质感。 内饰延续了燃油版车型双屏的内饰设计风格,再加上全液晶仪表,三块大屏让整个内饰非常有科技感,当然这也一直符合
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lor="red">奥迪品牌的调性。屏幕中搭载的MMI n
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lus还包括
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lor="red">奥迪虚拟驾驶舱,通过方向盘上的多功能按钮进行操作,导航、音乐等信息都可以显示在液晶仪表中。 总结:目前"BB
lor="red">A"三大豪华品牌在中大型车这一领域都已经成功布局,宝马有530
Le、奔驰有E300e
L,
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lor="red">奥迪全新一代
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L插电混动也即将到场。三款车型从纯电续航里程来看,宝马530
Le无疑是最强的。而且由于推出时间较早,销量不断攀升的它已经有了足够的市场占有率,拥有产品力和口碑的双重优势,因此
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lor="red">奥迪
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L插电混动要想战胜宝马530
Le并不是一件简单的事情。 奔驰E300e
L虽然刚刚在广州车展上市,产品力也并没有530
Le那么突出,但是拥有三叉星徽标志的它足以俘获大部分消费者芳心,另外拥有“小S级”的外观看上去也让人人赏心悦目。所以总的来说,
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L插电混动所面临的压力确实不小。
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