中石化

中国油品标准制定升级须法律制度压力

近日，国内某大型国有石油公司负责人针对北京雾霾天气表示，炼油企业是雾霾天气的直接责任者之一，现在炼油行业不是不能生产高质量油品，而是我国油品质量标准不够高。据悉，我国成品油产品质量标准和汽车排放标准的制定，分属两种体系、多个部门管理，尚没有一个部门既有管理机动车排放的职责，又有管理油品标准的职责。阅读全文>>

2013-02-05 作者：陈其珏毛明江

国四污染比国三少3成每升上涨约0.4元

持续多日的雾霾天气，再次唤起了人们对清洁能源的需求，近日中石化董事长傅成玉又在媒体上表示将全面供应符合“国四”排放标准的成品油。按国家汽柴油质量升级要求，中国自从2012年起全国车用汽油将置换至“国四”标准，过渡期至2013年12月31日。阅读全文>>

2013-02-05 作者：薛哲

三桶油回应油品提高难：只因划不来

按照中石化、中石油和中海油能够生产国四、国五汽油的产能粗略计算，全国已具备生产约2.3亿吨/年国四、国五汽油的能力。”中石油股份有限公司总裁周吉平也说，市场化是成品油定价机制的改革方向，但现阶段仍需政府调控，希望政府在合适时机再下放定价权。阅读全文>>

2013-02-04 作者：徐沛宇

油品提高难？三桶油：非不能，是划不来

据了解，目前中石化的大部分炼油产能已完成了技术改造，中石油的多数炼厂也正在改造之中。对于中石化、中石油乃至中海油等巨头来说，汽、柴油品质升级主要障碍并不在技术硬件，更多的是在于现行成品油价格机制让它们觉得划不来。阅读全文>>

2013-02-04 来源：第一财经日报作者：徐沛宇

中石化明年供应国四油品降低环境污染

中石化2月1日表示，今年底前12家下属企业的提高脱硫装置将全部建成投产，明年起全面供应国四标准油品。阅读全文>>

2013-02-03

中石化:每年投入300亿解决油品质量问题

日前，中石化集团董事长傅成玉今天接受央视记者采访时表示：中石化每年投入三百亿左右解决油品质量问题，明年中石化将全面供应国四标准车用油。欢迎媒体任何时间到中石化任何一家企业进行监督。目前全国车用油普遍实施的是硫含量低于150PPM的国三标准。阅读全文>>

2013-02-01

中石化老总承认油企致雾霾升级需500亿

环境专家董良杰向记者表示，北京周边城市依旧在使用国III、国IV标准的汽油，其硫含量相比京V标准相差高达近20倍。美国自然资源保护委员会气候变化高级顾问杨富强向记者补充道，不仅是外地进京车辆，北京周边郊区的车辆更习惯到河北加油。阅读全文>>

2013-02-01 作者：郭梦仪王杰

中石化老总承认油企致雾霾：缘于标准低

据新华网报道，中石化董事长傅成玉31日在京表示，炼油企业是雾霾天气直接责任者之一，但这并非因油企质量不达标，而是我国标准不够，只有北京推行含硫量在10ppm以下的欧Ⅴ，但全国普遍为150ppm的欧Ⅲ，标准不提高设备改造就上不去。阅读全文>>

2013-01-31 作者：杨毅沉

国Ⅲ油硫超标15倍央企逐利拖油品后腿

针对网络上流传的“中石化成品油硫含量为欧洲的15倍，是导致雾霾罪魁祸首”的质疑，中国石化新闻发言人吕大鹏25日公开回应：中国石化从2012年5月起开始向北京供应京标Ⅴ车用油(国Ⅴ)，和欧洲现在实施的欧Ⅴ排放标准相当。阅读全文>>

2013-01-30

工信部通过甲醇汽车试点项目增甲醇需求

近期工信部正式通过对山西、上海两地甲醇汽车试点实施方案的审查，标志着从去年3月开始的国家层面甲醇汽车试点项目正式落地，将为甲醇产品带来新的市场空间。同时，甲醇企业库存整体偏低，再加上天气寒冷导致生产装置受限，1月份以来甲醇市场延续回暖态势，上周华东地区涨幅近2%，年初至今累计涨幅近10%。丁二烯市场也出现反弹现象，平均涨幅近4%，主要受外盘持续上涨和中石化及辽通化工调涨出厂价所致。阅读全文>>

2013-01-29 来源：上海证券报作者：刘重才