汽车经销商集团

德专家批大众虚伪不承认给经销商补贴

据德国媒体1日晚间报道，经销商指责汽车专家杜登霍夫发布虚假汽车折扣研究数据影响销售，大众也回应称将关注杜登霍夫发布的数据的真伪。不过，杜登霍夫发布声明称他的数据是真实的，他认为大众集团太虚伪，不敢承认给经销商补贴。阅读全文>>

2012-11-02 来源：凤凰网汽车作者：海梓

车市低迷盈利下滑经销商避险加速兼并

车市遇冷，经销商利润下滑。未来，汽车经销商们恐怕还需要积极转变经销模式，拓展盈利渠道，如：加强售后服务、发展汽车金融等，才能度过难关。有种看法是希望超大型汽车销售集团的出现，能改变中国经销商与厂家不平等地位的局面。阅读全文>>

2012-09-27

上市经销商半年财报出炉营业利润普降

受宏观经济调控、交通、限购等因素的影响，今年上半年不仅车企的日子不好过，经销商更是苦不堪言。近日，中国汽车流通协会对部分上市汽车经销商集团的半年财报出炉，相关资料显示，以庞大、中升、国机为首的七家上市集团，资产负债率平均上升1.97%，新车销售毛利率相比去年同期无一例外地出现下滑，平均降幅达10.54个百分点。阅读全文>>

2012-09-21 来源：凤凰网汽车作者：王巍

车市微增长时代倒逼汽车流通领域整合

在车市进入微增长时代后，面临的库存压力使得汽车经销商扩张积极性明显下降，但这种情况也为汽车流通领域的整合提供了良机。而资本运作无疑已成为一种方式，通过收购整合，汽车流通的集中度将有所提升，流通领域“培育30家100亿元以上规模经销商集团”的目标有望提前实现。阅读全文>>

2012-09-18

大众停止购其他品牌无意兼并宝腾汽车

综合外电报道，大众汽车CEO马丁·文德恩日前表示，大众集团目前拥有12个品牌，已经无需再收购其他品牌。大众汽车现今同宝腾母公司、马来西亚最大汽车经销商DRB-HICOM集团进行合作，在后者北干(Pekan)工厂组装3款车型，包括帕萨特、捷达和Polo。阅读全文>>

2012-09-03

车市陷入泥淖谁是中国汽车市场坚守者

行将结束的8月份不会给中国汽车市场带来惊喜，它只会沿着销售持续放缓的轨迹滑行。美国最大汽车经销商集团AutoNation的创始人韦恩（Harry Wayne Huizenga），在1990年代选择进入汽车销售领域的根本原因是，“服务是一切收益的来源”。阅读全文>>

2012-08-22 作者：付辉

中国前25位汽车经销商把持14%市场份额

汽车行业咨询和软件开发公司优赛思(Urban Science)日前发布报告称，去年中国前25位汽车经销商把持14%市场份额；未来汽车经销行业兼并重组有望加速，经销集团数量将减少但规模更趋庞大。阅读全文>>

2012-08-16 作者：Martin Shi

经销商集团加速逆市抄底广汇收购申蓉

申蓉官网显示，该集团是四川省第二大的经销商集团，创立已有18年之久，年产值超过80亿元，拥有客户20余万人，目前已代理10余个主流品牌。对于库存长期的压力，一些经销商启动了退网计划，其中一部分彻底退出了汽车流通领域，另外一些则投奔大型经销商集团。阅读全文>>

2012-08-09 作者：刘卫琰

十大品牌压库现象严重经销商难以招架

汽车库存预警继续拉响。上周，中国汽车流通协会通过对百强经销商集团千余家4S店抽样调查显示，6月份汽车经销商库存继续攀升，其中库存系数超过2.5的品牌有10家，分别是海马、讴歌、凯迪拉克、郑州日产、广汽传祺、奇瑞、英菲尼迪、一汽轿车、广汽本田和吉利。上月库存系数最高的英菲尼迪，本月库存系数明显降低，从上月的6.18降低到本月的3.24，海马汽车的库存系数上升至6.71。阅读全文>>

2012-08-07 来源：北京晨报作者：和玲