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中国汽车工业协会董扬

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近日,网上有消息称为刺激消费、扩大内需,新一轮的“汽车下乡”政策有望近期出台,并有望将补贴范围扩大到1.3L以下排量汽车和重型卡车。对此事,中国汽车工业协会秘书长回应称,虽然没有确切消息证实,但如果是临时性的“汽车下乡”政策还是不要推出了,作用只是暂时性的。他呼吁政府应出台长期持续的“汽车下乡”政策。阅读全文>>
2012-10-10 来源:凤凰网汽车 作者:张翠翠
中国汽车工业协会上周发布了8月汽车产销数据。针对往年金九银十的惯例,中汽协副会长兼秘书长表示,按照往年市场发展的规律来看,中国车市在9、10月份的表现要比7、8月份要好。针对今后的发展道路,认为自主品牌无论是采取合作抑或联盟的方式,都是顺理成章的。阅读全文>>
2012-09-19 作者:张海燕
导语:毫无疑问,汽车是中日经济合作的重要阵地,但中国正在成为日系车最难以发力的市场。对此,中国汽车工业协会秘书长在接受国内媒体采访时坦言,与其它车系相比,8月份日系车销量增长的确较慢。阅读全文>>
2012-09-14 作者:刘晓林 张煦
中国汽车工业协会秘书长“本土品牌(自主品牌)下半年甚至未来2到3年都很难改观,今后3到5年内可能一半左右的本土品牌汽车无法存活”的话音未落,7月本土品牌轿车市场份额降至2008年9月以来的新低。在中国市场上的汽车品牌已经过百,全球最多,参考跟中国类似的美国市场,当年也有上百家汽车品牌,经过残酷的竞争之后,只剩下美国三大和外来品牌了。也许,中国的本土品牌能存活下来的也不过十个,到底哪些本土品牌能生存下来呢?阅读全文>>
2012-08-20 来源:广州日报 作者:王灿彬
在车市持续的低速增长局面中,自主品牌的“落体运动”正在引发业内更强烈的关注。近日,中国汽车工业协会副会长预测称,自主品牌下半年甚至未来2到3年都很难改观,今后3到5年内可能一半左右的自主品牌汽车无法存活。阅读全文>>
2012-07-20 来源:南方日报
在15日开幕的第九届中国·长春国际汽车博览会上,众多自主品牌厂商纷纷表示:上半年产销状况普遍惨淡,除长城等个别品牌外,产销增速普遍大幅下滑,部分甚至负增长。中国汽车工业协会秘书长认为,自主品牌表现持续低迷,下半年甚至未来两三年都难有改观,可能有一半自主品牌不能存活。阅读全文>>
2012-07-17
7月11日,中国汽车工业协会(以下简称中汽协)发布2012年上半年汽车市场产销状况。对此,认为,今年下半年,自主品牌企业的生存状况将进一步恶化,一些市场竞争力较弱的自主品牌企业将面临出局。阅读全文>>
2012-07-12 作者:刘旭 王砚丹
7月11日,在6月份产销数据现场,中国汽车工业协会秘书长在谈到广州限购时言辞激烈地表示:“市民应该有同等享受汽车文化的权力,广州限购我非常不赞同。另外,据我了解,广州这次限购之前还没有得到中央的批准,属于顶风作案。”阅读全文>>
2012-07-11 来源:凤凰网汽车 作者:张翠翠
所谓低速电动车,按中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长的说法,实际上就是轿车外壳的电瓶车。按照交管部门的规定,这种电动观光车不能上路行驶,也不能上汽车牌照,只能在景区内实用,驾驶者也不需要考取驾驶执照。阅读全文>>
2012-06-23 作者:吕思言
一年一度的中国汽车产业发展(泰达)国际论坛由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会中国汽车报社以及天津经济技术开发区管委会共同主办。本届年度主题为“责任与未来”。届时将有30余位国家部委领导、200余位企业集团高层、70余位权威专家学者等共计700余位汽车行业精英齐聚天津,分享一年一度的汽车行业饕餮盛宴,共谋汽车产业未来发展。凤凰汽车在此次论坛期间全程报道,并对行业内相关政府和企业的领导进行现场采访。阅读全文>>
2013-09-07 来源:凤凰网汽车|1 作者:综合报道
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