豪华跑车销量

[汽车之家 海外试驾] 911代表了保时捷的运动精神，而为这个跑车品牌贡献最多销量的却是豪华SU...阅读全文>>

911代表了保时捷的运动精神，而为这个跑车品牌贡献最多销量的却是豪华SUV Cayenne。2017...阅读全文>>

别看如今BBA在国内风生水起，销量也是节节攀升，可见国人对这三大德系豪华的青睐。 作为豪华跑车品牌，...阅读全文>>

中国汽车市场的持续低迷似乎并未影响豪华车销量，尤其是像保时捷这样的超豪华品牌。即将结束的2019年，保时捷品牌在中国市场的销量有望稳步增长至8.5万辆，尽管增幅小于去年。 在不久前举行的第二届中国国际进口博览会期间，保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士（Dr. -Ing. Jens Puttfarcken）向EV世纪透露了他对今年销量的预测。 今年前三季度，保时捷在华销量增长14%，超过6.4万辆。同期，中国汽车销量为1837.1万辆，同比下降10.3%。 保时捷为何能保持销量稳步增长？严博禹说：“我认为关键还是在于不断推陈出新，推出更多的有竞争力的好产品。比如说新款Macan，全新Cayenne Coupé，还有全新一代的911，独具魅力的产品是我们保持市场活力和增长的根本原因，而且我们几乎所有车型都已经是满足国Ⅵ排放标准的车型。” 保时捷中国总裁及首席执行官 严博禹 2018年保时捷中国市场销量为80108辆，同比增长12%。全球销量为25.63万辆，同比增长4%，中国市场销量占保时捷全球销量的31%。2018年，中国乘用车市场下滑了4.1%，这是28年来中国汽车市场首次出现负增长。 如果2019年保时捷中国销量达到8.5万辆，将比去年增长6%。尽管仍将保持稳步增长，但这将是10年来保时捷中国的销量增幅首次低于两位数。表明在整体经济和车市下行的环境下，豪华车市场尤其是超豪华品牌受到的影响虽然较小，但也难以保持前几年的增长幅度。 从2009年至2018年，保时捷中国销量连续10年保持了两位数增长。其中，2015年开始，中国成为保时捷全球最大单一市场，至今已经连续4年，今年有望成为第5年。 梳理2010年至2018年保时捷中国市场销量数据可以发现，2010-2011年的销量增幅高达60%，2012至2015四年间的增幅在20%以上，2016年开始增幅回落至10%左右。 客观来说，从整体豪华车市场的表现来看，保时捷今年将实现的6%的增幅属于比较出色的业绩。在客户群体更大的BBA阵营，今年前10个月，宝马同比增长13.8%，奔驰同比增长5.8%，奥迪的增幅只有2.1%。 2020年的汽车市场会比今年更好，还是更糟糕？严博禹说中国的经济和汽车市场已经变得越来越成熟，进入了一个新常态。尽管他不太可能预测明年整体市场会怎么样，但从保时捷的角度来看，Taycan的推出给保时捷注入了非常强的信心。而且，从长远来看，保时捷对豪华车市场的前景充满信心。 新能源车型有望成为保时捷在中国市场新的增长点。根据保时捷此前公布的计划，到2022年，保时捷在电气化领域的投资将超过60亿欧元，到2025年，50%的保时捷新车将是新能源车型。 要想实现2025年的目标并非易事。机动车交强险上险数据显示，今年前三季度，保时捷插电式混合动力车型销量约占中国总销量的8%左右。不过，对于2025年的新能源车型的比例，严博禹表示乐观。 保时捷目前在中国市场销售的新能源车型主要是插电式混合动力车型，包括Cayenne E-Hybrid、Panamera E-Hybrid等7款PHEV。这些车型并不仅仅意味着减低排放和环保出行，更重要的是体现了保时捷以性能为导向的混动策略，能够满足不同驾驶环境和不同驾驶风格的需要，将卓越的性能和出色的燃油经济性完美融合。 9月份上市的纯电动跑车Taycan将于明年4季度交付中国市场，此前，保时捷称已收到约3万份Taycan订单，其中1/3的订单来自中国。保时捷希望2020年能在全球销售2万辆Taycan，其中在中国销售7000辆（全系销量，包括顶配、入门级和中级）。 保时捷Taycan Turbo S 先期推出的Taycan Turbo和Taycan Turbo S两款旗舰车型的价格分别是149.8万元和179.80万元。为了让更多客户能够拥有保时捷纯电动跑车，保时捷紧接着又推出了售价114.8万元的入门级车型——Taycan 4S。 Taycan 4S提供两种电池容量，分别是79.2千瓦时的单层性能蓄电池版本和93.4千瓦时的双层高性能蓄电池版本，让消费者有更多的选择。后续Taycan还会有更多基础款和衍生车型会推出。 严博禹说，Taycan的推出帮助保时捷进一步开拓高性能纯电动汽车市场。在2025年之前，下一代的Macan也会成为纯电车型。目前Macan是保时捷在中国市场的主力销售车型，随着更多纯电车型的推出，以及配套设施和服务的不断完善，我相信2025年保时捷新能源车型占比50%的销量目标是完全可行的。 截至2020年中，全国80%的保时捷中心将配备高功率充电设施。同时保时捷将于北京、上海、深圳及成都市中心开始打造专属停车充电网络，并逐步扩大覆盖城市范围，预计于2020年底前，铺设超过100个保时捷专属停车充电网点，包含大功率直流充电及快速直流充电服务。同时，保时捷也将在这四大城市率先开启代客充电服务，并伴随充电网络建设，逐步拓展服务城市数量。此外，保时捷还将在全国范围内整合超过10万个第三方充电设施，为客户提供更为方便快捷的充电服务。阅读全文>>

凤凰网汽车·试驾 16年前，保时捷第一代卡宴问世，大多数人都对跑车厂生产的SUV不看好，却没想到Cayenne成为了豪华品牌中最畅销的SUV之一。占据保时捷家族中重要的销量份额，成为了超豪华品牌进军SUV领域的先驱者，如今来看，保时捷的眼光和战略确实相当有前瞻性。时至今日，第三代Cayenne问世，以出色的操控性能和卓越的运动性能，诠释了“豪华SUV中的跑车”的独特定位，将跑车化的性格更加突出。阅读全文>>

现在豪华跑车品牌都喜欢进军SUV市场，相对于元老级别的保时捷，玛莎拉蒂则来的比较晚了，好在旗下Levante这款SUV的销量还算不错。但对比保...阅读全文>>

2017年，英国豪华跑车制造商迈凯伦汽车再创销量新高，全球共交付3,340辆新车。其中，约2/3的销量源于运动跑车系列，其余主要来自超级跑车系...阅读全文>>

卡宴一直都是豪车界的一支永远不倒的标杆，由于保时捷一直以制造跑车著称的，所以卡宴从诞生之初就被注入了很多跑车的元素。致使其在豪华SUV市场中一直拥有不错的销量。但是，随着近几年SUV的热潮不断攀升，很多豪华车品牌和跑车品牌都加入了SUV市场。令已经上市6年的第二代卡宴面临着重重威胁，所以更新换代也迫在眉睫。近日，就有国外媒体曝光了一组疑似2018款保时捷卡宴的最新路试谍照。阅读全文>>

卡宴Cayenne是保时捷2002年推出的首款中大型豪华SUV，从当初被认为跑车品牌做SUV是不务正业，到15年后的今天，两代保时捷卡宴全球累积销量超过76万辆，这可是76万台百万级SUV，土豪真多啊！8月30日，保时捷第三代卡宴全球首发，新车分为Cayenne和Cayenne S，采用3.0T涡轮增压和2.9T双增压两款全新发动机，动力小幅提升，内饰也经过全新设计，来了一次大换血，除了外观……阅读全文>>

在许多人眼中，说到跑车，大家第一个想到的大概就是法拉利、兰博基尼、保时捷这些豪华跑车，这些也已经成为了跑车的代言词。然而在中国，同样有着自己的自主跑车，只不过因为定位以及市场原因，这些跑车销量都很低，所以许多人从来都没见过，今天大师就来列举8款国产的跑车，看看均价只要十万的国产跑车都长啥样。阅读全文>>