超豪华车市场
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中国汽车市场的持续低迷似乎并未影响豪华车销量，尤其是像保时捷这样的超豪华品牌。即将结束的2019年，保时捷品牌在中国市场的销量有望稳步增长至8.5万辆，尽管增幅小于去年。 在不久前举行的第二届中国国际进口博览会期间，保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士（Dr. -Ing. Jens Puttfarcken）向EV世纪透露了他对今年销量的预测。 今年前三季度，保时捷在华销量增长14%，超过6.4万辆。同期，中国汽车销量为1837.1万辆，同比下降10.3%。 保时捷为何能保持销量稳步增长？严博禹说：“我认为关键还是在于不断推陈出新，推出更多的有竞争力的好产品。比如说新款Macan，全新Cayenne Coupé，还有全新一代的911，独具魅力的产品是我们保持市场活力和增长的根本原因，而且我们几乎所有车型都已经是满足国Ⅵ排放标准的车型。” 保时捷中国总裁及首席执行官 严博禹 2018年保时捷中国市场销量为80108辆，同比增长12%。全球销量为25.63万辆，同比增长4%，中国市场销量占保时捷全球销量的31%。2018年，中国乘用车市场下滑了4.1%，这是28年来中国汽车市场首次出现负增长。 如果2019年保时捷中国销量达到8.5万辆，将比去年增长6%。尽管仍将保持稳步增长，但这将是10年来保时捷中国的销量增幅首次低于两位数。表明在整体经济和车市下行的环境下，豪华车市场尤其是超豪华品牌受到的影响虽然较小，但也难以保持前几年的增长幅度。 从2009年至2018年，保时捷中国销量连续10年保持了两位数增长。其中，2015年开始，中国成为保时捷全球最大单一市场，至今已经连续4年，今年有望成为第5年。 梳理2010年至2018年保时捷中国市场销量数据可以发现，2010-2011年的销量增幅高达60%，2012至2015四年间的增幅在20%以上，2016年开始增幅回落至10%左右。 客观来说，从整体豪华车市场的表现来看，保时捷今年将实现的6%的增幅属于比较出色的业绩。在客户群体更大的BBA阵营，今年前10个月，宝马同比增长13.8%，奔驰同比增长5.8%，奥迪的增幅只有2.1%。 2020年的汽车市场会比今年更好，还是更糟糕？严博禹说中国的经济和汽车市场已经变得越来越成熟，进入了一个新常态。尽管他不太可能预测明年整体市场会怎么样，但从保时捷的角度来看，Taycan的推出给保时捷注入了非常强的信心。而且，从长远来看，保时捷对豪华车市场的前景充满信心。 新能源车型有望成为保时捷在中国市场新的增长点。根据保时捷此前公布的计划，到2022年，保时捷在电气化领域的投资将超过60亿欧元，到2025年，50%的保时捷新车将是新能源车型。 要想实现2025年的目标并非易事。机动车交强险上险数据显示，今年前三季度，保时捷插电式混合动力车型销量约占中国总销量的8%左右。不过，对于2025年的新能源车型的比例，严博禹表示乐观。 保时捷目前在中国市场销售的新能源车型主要是插电式混合动力车型，包括Cayenne E-Hybrid、Panamera E-Hybrid等7款PHEV。这些车型并不仅仅意味着减低排放和环保出行，更重要的是体现了保时捷以性能为导向的混动策略，能够满足不同驾驶环境和不同驾驶风格的需要，将卓越的性能和出色的燃油经济性完美融合。 9月份上市的纯电动跑车Taycan将于明年4季度交付中国市场，此前，保时捷称已收到约3万份Taycan订单，其中1/3的订单来自中国。保时捷希望2020年能在全球销售2万辆Taycan，其中在中国销售7000辆（全系销量，包括顶配、入门级和中级）。 保时捷Taycan Turbo S 先期推出的Taycan Turbo和Taycan Turbo S两款旗舰车型的价格分别是149.8万元和179.80万元。为了让更多客户能够拥有保时捷纯电动跑车，保时捷紧接着又推出了售价114.8万元的入门级车型——Taycan 4S。 Taycan 4S提供两种电池容量，分别是79.2千瓦时的单层性能蓄电池版本和93.4千瓦时的双层高性能蓄电池版本，让消费者有更多的选择。后续Taycan还会有更多基础款和衍生车型会推出。 严博禹说，Taycan的推出帮助保时捷进一步开拓高性能纯电动汽车市场。在2025年之前，下一代的Macan也会成为纯电车型。目前Macan是保时捷在中国市场的主力销售车型，随着更多纯电车型的推出，以及配套设施和服务的不断完善，我相信2025年保时捷新能源车型占比50%的销量目标是完全可行的。 截至2020年中，全国80%的保时捷中心将配备高功率充电设施。同时保时捷将于北京、上海、深圳及成都市中心开始打造专属停车充电网络，并逐步扩大覆盖城市范围，预计于2020年底前，铺设超过100个保时捷专属停车充电网点，包含大功率直流充电及快速直流充电服务。同时，保时捷也将在这四大城市率先开启代客充电服务，并伴随充电网络建设，逐步拓展服务城市数量。此外，保时捷还将在全国范围内整合超过10万个第三方充电设施，为客户提供更为方便快捷的充电服务。阅读全文>>
2019-11-18
来源：EV世纪
凯迪拉克CT6此前曾在国内外车展多次亮相，作为凯迪拉克品牌复兴的旗帜，CT6率先进入到中国这个世界第一大汽车市场，并在华投产。2016年1月17日，凯迪拉克CT6正式上市，共推出8款车型，以43.99-81.88万元的价格区间杀入中国豪华车市场。网通社第一时间对该车的外观、内饰及空间进行了体验。极具设计感的外观造型、超五米的车身长度以及丰富的科技配置，CT6向外界诠释了凯迪拉克新标杆。阅读全文>>
2016-01-28
来源：网通社
慕尚是宾利品牌的豪华旗舰车型，凭借奢华的内饰和顶级的手工制造工艺成为顶级豪华车市场的主导者。而这款车面世至今仅有一款车型，宾利汽车主管销售、市场及售后董事会成员罗凯文（KevinRose）在接受媒体采访时曾表示：“在SUV之外的市场宾利也必须需求其他更重要的突破，我想基于宾利慕尚车型推出更多的超豪华车型。”这一愿望即将实现。近日，网通社从海外媒体automobilemag获悉，宾利将推出敞篷版慕尚。在动力上新车有望沿用目前车型的6.75L双涡轮增压发动机，该车将于明年首发，上市后将同步入华，并将与劳斯莱斯曜影展开竞争。阅读全文>>
2015-09-28
来源：网通社
2015上半年中国豪华车市场“遇冷”，前6个月豪华品牌销量增速放缓，涨幅不到6%。受此影响豪华品牌在华的市场份额也有所调整，网通社对奔驰、宝马、奥迪等十家主流豪华车企近两年的市场份额进行梳理后发现，超半数豪华品牌在华的市场份额缩水，其中二线豪华品牌尤为明显，反观豪华品牌中奔驰、宝马、奥迪三家德系品牌的累计市场份额却有所提升。阅读全文>>
2015-07-20
来源：网通社
出自英国超豪华汽车制造商宾利之手所打造出的车型无一不具有英伦贵族的低调奢华质感，而身为一线豪华车品牌，若想在竞争激烈的豪华车市场中站稳脚步，旗下车款的多样化则不容忽视，宾利为在竞争中占据先机，也推出了全新豪华轿车。近日网通社从车迷世界Worldcarfans获悉，宾利将推出全新飞驰SpurBeluga车型，新车与标准版车型的最大区别在于采用了全新的外观设计风格，并且搭载了宾利全新4.0L引擎，凭借强劲的动力，从而向劳斯莱斯-古斯特发起挑战。阅读全文>>
2015-06-20
来源：网通社
来自于英国的超豪华汽车制造商宾利具有打造低调奢华轿跑车的经验，而身为一线汽车品牌，若想在竞争激烈的豪华车市场中占有一席之地，旗下产品的多样化是不容忽视的重点，宾利为在竞争中占据有利地位，也推出了全新轿跑车。近日网通社从海外媒体Netcarshow获悉，宾利将推出全新欧陆GTC车型，新车与标准版车型最大的区别在于使用了软顶敞篷设计，而在动力单元中这款全新欧陆GTC则搭载了6.0L引擎，且配备了双涡轮增压技术，从而向劳斯莱斯魅影发起挑战。阅读全文>>
2015-06-18
来源：网通社
随着中国豪华车市场的快速增长，众多豪华品牌已将中国市场的重要性升至第一位，中国消费者的需求更被众多车企所看重。此前豪华品牌纷纷在华推出超豪华轿车，以满足消费者的需求，而随着SUV市场的发展，更多SUV豪华版将相继推出。近日，网通社在整理豪华品牌新车规划后获悉：路虎、沃尔沃与奔驰三家豪华品牌将推旗舰级SUV的豪华版本，车辆分别为路虎全新揽胜SVAutobiography、沃尔沃顶级版本XC90、奔驰迈巴赫GLS，上述三款车型将于年内现身并于随后入华。其中沃尔沃顶级版本XC90是首个国内亮相的超豪华SUV，将于4月20日亮相上海车展。阅读全文>>
2015-04-02
来源：网通社