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公共充电桩建设

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5月8日,北京市发改委举办电动汽车公用充电设施建设和政策新闻发布会,发布了《关于本市电动汽车充电服务收费有关问题的通知》(以下简称《通知》),宣布自2015年6月1日起,电动车在公共充电充电将收取服务费。充电服务费按照充电电量收取,每千瓦时收费上限标准为当日92号汽油每升最高零售价的15%。阅读全文>>
2015-05-16 来源:中国经营报|0
2月11日上午,公用充电设施的充电体验之旅在亚市新能源汽车广场启动。北京市科委、经信委等相关部门介绍了北京市新能源汽车的最新使用情况...阅读全文>>
2015-02-13 来源:北京晚报|0
新年伊始,新能源汽车充电设施建设已是一派火热景象:北京规模最大的电动汽车公共充电群在华贸中心投入运营,总投资上千万元;大型汽车经...阅读全文>>
2015-01-30 来源:北京日报|0 作者:张倩怡
北京已进入新能源汽车政策密集出台期。6月12日,北京新能源汽车发展促进中心主任牛近明在亚市5月信息发布会中透露,北京正在积极研究出台相...阅读全文>>
2014-06-18 来源:21世纪网|0 作者:范文清
主要原因是现在市场需求过于旺盛,特别是在欧洲,现在所有能够产出的车辆已经全部售完,需要排队,平均排队时间是9个月。目前受到产能的制约,能够分配到中国市场的量非常有限,而且没有办法得到更多的量,所以我们需要把上市时间适当推后。我们目前选了全国7家5S经销商来进行BMW i3和i8的销售,未来随着市场需求和供应量的进一步上升还会有更多经销商加入,当然5S经销商是一个前提条件。在模式上,销售、租赁、零售金融贷款支持,这些模式都是有可能的。 之诺的第一款车型完全通过租赁的形式,因为它是市场上第一个合资自主品牌的高档电动车产品,有很多东西需要学习、掌握和了解,我们通过租赁方式能够更好地掌握使用者的反馈,当然租赁的用户也可以得到全部维护服务,没有任何问题。之诺车型不会在宝马经销商网点进行销售,因为它是一个全新合资自主品牌,不属于宝马品牌,它会在独立的店面进行销售。 现在对于我们来说,最大的挑战就是充电基础设施的问题。我们在之前进行的全球范围的MINI E和BMW ActiveE实路测试也表明,绝大多数使用者需要在家庭或者办公场所充电来满足日常使用,而且社会上的充电设施越完备,大家购买的愿望才会更强,所以我们非常欢迎更多的竞争对手参与到这个领域,只有大家充分参与,才能促进基础设施的改善,最终促进这个领域的发展。我们现在有专门团队负责和各个物业业主进行协商,来保证未来用户可以在物业安装充电。我们还有专门团队和不同城市的政府部门进行沟通,促进公共充电建设。这些都是我们以前没有想过的,我们作为汽车制造商要承担这样的功能,现在我们在积极地做,我们也很乐意这样做,来促进中国电动车市场向着全球第一大电动车市场的方向发展。阅读全文>>
2014-01-07 来源:网通社 作者:金超
截至2020年6月,联盟内成员单位总计上报公共充电55.8万台,其中交流充电32.4万台、直流充电23.4万台、交直流一体充电488台。阅读全文>>
2020-07-10 来源:第一电动汽车网
1、充电联盟:8月新增公共充电...阅读全文>>
2018-09-12 来源:汽车有智慧V
截至2020年5月,联盟内成员单位总计上报公共充电55.1万台,其中交流充电32.1万台、直流充电22.9万台、交直流一体充电488台。阅读全文>>
2020-06-11 来源:第一电动汽车网
电动车大发展的牵绊|公共充电利用率不足15%阅读全文>>
2017-12-14 来源:中国汽车三十人智库|0
国家电动汽车充电基础设施促进联盟的统计数据显示,截至今年6月底,我国共有公共充电8.18万个;其中直流1.35万个;交直流一体1.65万...阅读全文>>
2016-08-04 来源:每日经济新闻|0 作者:赵成
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