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主持人:首先很感谢广物二手好车刘冰总过来接受我们的采访,借着广州车展,也想聊一下您对我们二手车行业,甚至在汽车行业的看法,首先让刘冰总作一下简单的自我介绍。 刘冰:您好,我来自广物汽贸佛山汇合(音)汽车服务有限公司,我叫刘冰。我们这个公司隶属于广东汽贸集团,也是广东汽贸集团下的全权资公司。首先,我们在广州白云和佛山里水,两个地方各有“一店一厂”模式。一店在广州白云区,也是目前广州汽贸总部,采用展厅的模式。一厂是佛山汇合,我们把它打造成类似于二手车交易市场的平台。 主持人:非常好,每个从事二手车都是机缘巧合之下进入这个行业,从而喜欢上二手车行业,我想了解一下刘总怎样跟二手车行业结缘? 刘冰:说起来很巧,算很有缘分,也是在一次陪同朋友看二手车的时候,这样的机遇下才对二手车产生了兴趣,因为之前我可能对二手车有一些误解,认为二手车时间比较长了,车况都比较差,或者是公里数比较多,我自身感觉,对这种车不是很感兴趣。通过那次陪朋友看车,感觉不错,二手车也有很多年限很短,而且车况非常好,甚至公里数都不是很多的车,我也是这次才对二手车产生了兴趣,后面也会偶尔关注一下二手车。 主持人:你认为现阶段的二手车竞争比较激烈,作为车商,也可以说作为车企,需要扩大这样的交易量,增加自身的竞争力还有什么渠道呢? 刘冰:首先,我认为车源是我们获取的最大渠道,拿我们公司来讲,我们在车源上比较有优势,毕竟广物汽贸旗下有100多家品牌汽车的4S店,我们可以完全利用这些新车4S店的资源,包括客户置换的车,每年有一些4S店试乘试驾退下来的车作为我们的资源。广物汽贸旗下还有租赁公司,租赁公司也是我们的一个渠道,是后面的一个发展方向。 本身做二手车不像新车,如果车源不够,可以向主机厂申请采购,但二手车只能完全靠我刚才所说的这些渠道。 主持人:现阶段中国二手车的经营模式有自己的特点,跟美国也有一些差异,现在二手车形成了一个二手车市场,小成本的经营,单独展厅,包括4S店置换的规模,您这边也属于单独展厅,4S店旗下规模的方式。您觉得这几种规模,哪一个会成为中国的主力军(主流),成为二手车的主流? 刘冰:未来二手车市场会像日本这样,B2B的形式为主,以后可能会采用线上线下双结合的模式,4S店置换的主体是目前发展的趋势。包括我刚才提到的租赁公司,我认为他们会有大批量的同款同配置的车源。 主持人:明白,最后一个问题,这几年受到一些政策的影响,每一个品牌都会有一些新能源的汽车推出,现阶段的二手车市场新能源反应不是特别热烈,也相对比较冷淡,您怎么看? 刘冰:针对新能源车,二手车市场的交易现状不是很理想,不是很乐观,新车只要上了牌都会变成二手车。虽然市场上有很多新能源车,但是它的实用性和适用性有一定的局限,需要社会逐步适应,也需要更多的政策支持。同样,二手车市场也是一样,对新能源汽车在摸着石头过河的阶段,究竟什么是好车,什么车能收,车商朋友圈都在尝试,这需要一定的时间。 主持人:行,非常感谢刘总的到场,今天的采访就到这里,谢谢! 更多原创热点汽车资讯可关注58车微信号:wubache阅读全文>>
2019-12-03 来源:58车
1、长安汽车16.2亿出售50%股份 长安PSA退出中国 11月29日, 重庆长安汽车股份有限公司在重庆联合产权交易所挂牌信息显示,长安汽车打算以16.3亿元的底价出售与法国标致雪铁龙集团合资公司的50%股份。 在同一天, PSA发布公开声明称,PSA计划出售所持有长安标致雪铁龙集团有限公司合资公司50%股份。这也意味着合资双方悉数退出股权。 不过,PSA方面至今明确表示DS品牌退出中国,加之PSA在中国还有神龙汽车有限公司,业界猜测未来DS品牌可能会交由神龙汽车。(来源:中国经营报) 点评:DS也跟着一起退了得了,现在自主品牌的中高端车型陆续起来了,像法系这种走大众化路线的被自主品牌取代只是时间问题。 2、双积分政策将修订 外资品牌在华合资车企间可转让积分 11月30日,第16届中国进口汽车高层论坛伴随着北京的初雪如期召开。工信部装备工业司汽车处副处长马春生透露,为降低政策实施风险,适用产业变化新形势,工信部会同相关部门正在开展《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的修订工作。 马春生介绍,《积分办法》在过去2年的执行过程中出现了一些新情况、新问题,亟需通过《积分办法》修订工作予以补充和完善。这次修订主要有3大方面的调整,其中最引人瞩目的就是“扩展了关联企业的定义”,将允许外方在华投资的整车企业之间转让积分。 除此之外,《征求意见稿》将传统车油耗引导与积分灵活性统筹考虑,引导企业持续改善传统车油耗,同时缓解行业积分供需失衡风险。 目前的《积分办法》适用于2018-2020年,而在2021年及以后,对企业传统车油耗达到一定要求的,也将允许其新能源积分按照50%比例向后结转,有效期3年。这里需要满足的条件是,传统能源乘用车平均燃料消耗量低于达标值的123%。 同时,根据国家规划目标、汽车产业发展实际情况,《征求意见稿》提出了2021-2023年新能源积分比例要求为14%、16%和18%。此前2019年和2020年的目标是10%和12%。而此前国家新能源战略目标中,2020年产销量目标为200万辆,2025年新能源汽车的目标是整体占比超过20%,而平均油耗的目标将从2020年的5L/100km,减少到4L/100km。(来源:腾讯汽车) 点评:之前很多外资品牌不断和国内车企建立新的合资项目看来还是有先见之明的,在华合资车企间可以转让积分让这些新的合资品牌能有用武之地,比如刚刚启动的光束汽车。但是对于想靠卖积分增加利润的自主新能源车企似乎不太有利。 3、戴姆勒将裁员超过1万人 以节省15亿美元 有媒体获悉,戴姆勒公司计划紧随竞争对手宝马和大众汽车之后,在全球范围内裁撤超过1万个工作岗位,以重新提振因对电动和自动驾驶汽车的大量投资所挤压的利润率。 此次裁员将于2022年底之前进行,以便减少14亿欧元(约15亿美元)的人力成本。 同时,戴姆勒计划扩大提前退休计划,并提供买断方案以减少德国的行政人员。当新任首席执行官Ola Kallenius警告说,未来两年的回报率可能仍然低迷时,这家全球顶级的豪华和商用车生产商为削减成本做好了准备。(来源:新浪汽车) 点评:几个德国汽车巨头已经做好了“抗寒”的准备,再看看我们这边还在不断涌现的新势力们,是不是该长点心了? 4、蔚来将推出跨界版ES6 据获悉,蔚来汽车将在12月深圳的年度发布会NIO Day上,推出一款ES6的跨界Coupe车型,价位与现在的ES6相当,而非外界盛传的单电机低价版ES6,以及NIO ET轿跑。 据悉该车造型与特斯拉Model Y或者宝马X4类似,瞄准更关注设计和运动感的用户,并且价格方面不仅不会低于现在的ES6车型,还有可能上调一些。(来源:电动邦) 点评:不出ET轿跑,改出跨界版ES6看来是蔚来要加快资金回拢,对于蔚来来说,目前品牌已经打响了,下面应该主攻20-30万元区间市场,手里有了钱再继续推中高端车型。 5、博世在无锡设立氢燃料电池中心 预计2021年量产配件 11月30日,据报道博世(中国)于无锡设立氢燃料电池中心,该氢燃料电池中心将主要用于研发、试制氢燃料电池动力总成相关产品,具备从关键零部件到电堆乃至燃料电池系统全部测试设备以及电堆样件试制线。该中心将于2020年底建成,并计划于2021年实现小批量生产。 博世动力总成中国区总裁王伟良讲到,无锡氢燃料电池中心将承担氢喷阀、电子空压机等燃料电池关键零部件全套系统的开发,也将为未来燃料电池的大规模量产奠定坚实基础。(来源:TechWeb) 点评:现在氢燃料电池领域首要任务是将整个产业链搭建完善,有更多像博世这种零部件巨头的加入,能推动我国氢燃料电池产业更好更快的发展起来。 6、丰田在海南成立出行公司 11月29日,丰田中国宣布,公司已在海南省成立南出行有限公司,开始在海南省提供高品质的出行服务。据了解,丰田中国联合丰田金融、中升集团以及嘉华集团,提供出行服务。初期,丰田海南出行主要业务包括短期租赁、礼宾接送、长期租赁。 其中短期租赁主要面向岛内外游客,可通过丰田海南出行有限公司的微信公众号、旅行网站、合作酒店等多种方式预约,服务车型以凯美瑞、亚洲龙、RAV4荣放、汉兰达等中高端车型为主。礼宾接送服务将使用埃尔法、雷克萨斯ES车型。今后,其还计划投入更加节能环保的插电式混合动力车型与纯电动车型。(来源:新浪汽车) 点评:海南不是大力推广纯电出行么?应该让丰田只能投放电动汽车才对。 7、特斯拉新专利 用激光束清洁汽车玻璃 据报道,特斯拉已为使用激光清洁玻璃的系统申请了专利,该系统可用于清洁挡风玻璃、后视镜,甚至是摄像头上的玻璃。据悉,这种系统可以使用摄像头检测挡风玻璃、后视镜或摄像头镜头上的碎片,然后激光会照射碎片,将其从玻璃上烧掉。 根据专利申请附带的插图显示,特斯拉Model S在前备箱盖、挡泥板和B柱上安装了激光,用于清洁正面和侧面摄像头。特斯拉还提到使用该技术清除光伏太阳能板上的玻璃和玻璃状涂层中的碎屑。因为,任何物质覆盖在太阳能电池板上都会阻挡阳光直射率,进而降低电池板产生的电量。(来源:汽车之家) 点评:特斯拉是真敢想也真敢干,未来在街上碰见不遵守交规的车是不是还能赏它一激光?阅读全文>>
2019-12-02 来源:EV世纪
又一本客车蓝皮书问世,这意味着客车行业从业者又多了一本“案头必备宝典”。 2019年11月22日,由方得网、社科院社科文献出版社等主办的“2019~2020中国客车蓝皮书发布会”在北京华龙大厦举行,活动现场重磅发布了《2019~2020中国客车产业发展报告》(客车蓝皮书)。 2019~2020客车蓝皮书以详实的数据及分析,系统、全面地展现出2019-2020年中国客车行业发展趋势和政策导向、中国新能源客车产业补贴政策解析及趋势预判,并指出了未来客车市场存在的挑战与机遇。可以说,这本书里蕴藏着诸多商机。 出席本次发布会的嘉宾有:社会科学文献出版社副总编辑蔡继辉,社会科学文献出版社首席编审周丽,客车蓝皮书主编、方得网总编辑姚蔚,客车蓝皮书编委、第一商用车网总编辑谢光耀,以及宇通、福田欧辉、比亚迪等多家客车企业代表。 第六册客车蓝皮书问世 为行业发展与创新提供智库支持 继前五册客车蓝皮书被奉为行业宝典后,第六册客车蓝皮书正式出版上市。 2019中国客车蓝皮书发布仪式 本次发布会上,首先举行了《2019~2020中国客车产业发展报告》的新书发布仪式。发布仪式上,社会科学文献出版社副总编辑蔡继辉,社会科学文献出版社首席编审周丽,客车蓝皮书主编、方得网总编辑姚蔚,客车蓝皮书编委、第一商用车网总编辑谢光耀共同为新一册蓝皮书揭幕。 社会科学文献出版社副总编辑蔡继辉致辞 据社会科学文献出版社副总编辑蔡继辉介绍,皮书系列是社会科学文献出版社编辑出版的蓝皮书、绿皮书、黄皮书等年度专题研究报告的统称,是社会科学文献出版社的著名图书品牌和中国社会科学院的知名学术品牌。“在中国客车领域内,客车蓝皮书是唯一获批出版的皮书系列。目前,客车蓝皮书已连续出版六册,每年为客车行业的发展和创新提供智库支持,实为不易。” 客车蓝皮书主编、方得网总编辑姚蔚致辞 方得网总编辑姚蔚表示,《2019~2020中国客车产业发展报告》是方得网组织国内客车行业专家与学者,编写的有关中国客车产业发展的第六册年度研究报告。“该书由一系列权威研究报告组成,针对中国与世界客车发展状况和热点问题进行年度监测。本书深入客车行业、客车制造及运营企业,潜心研究,针对客车行业的现状与发展态势,展开深入分析和前瞻预测。每年出版一本,具备权威性、前沿性、原创性、实证性、时效性等特点。” 姚蔚表示,与往年一样,《2019~2020中国客车产业发展报告》的作者团队同样非常强大。本书特约撰稿人包括:中国人工智能学会智能驾驶专委会理事、重庆大学汽车工程系主任、教授、博士生导师郑玲;重庆交通大学共享出行实验室创建人、《中国巴士与客车》年鉴系列主编王健;国家信息中心信息化和产业发展部副处长、商用车研究组负责人谢国平;交通运输部科学研究院综合运输研究中心战略与政策室主任、高级工程师刘振国;中国汽车技术研究中心有限公司政策研究中心新能源汽车与财税政策研究室工程师李鲁苗;中国汽车工程学会高级研究员吴胜男;扬子江汽车集团有限公司总经理助理、总工程师雷洪钧博士等人。 姚蔚介绍了最新一册客车蓝皮书的主要内容。本书分为总报告、行业发展报告、细分市场报告、企业发展报告、大事记等五个章节。本书既有详实的数据资料,又有理性的客观分析,可以让读者快速了解近年来中国客车行业、道路客运行业以及新能源客车行业的变化及发展趋势。 发布会内容丰富 干货满满 2018-2019年,是我国客车行业发展过程中一个新的转折点。为了更清晰、更深入地阐述中国客车行业正在发生的大变革,本书对2018-2019年中国客车产业、客车企业、各个客车细分市场的现状及前景进行了详细阐述,并提出了五个主要观点: 一是新能源客车补贴政策连续大幅退坡,客车市场整体销量不断下滑;二是新能源客车年销量下降至10万辆以下规模,客车行业面临着产能过剩、价格战、销量下降、利润下滑等诸多考验;三是氢燃料电池客车近年来迅速崛起,为客车企业带来了新的机遇;四是中国制造的新能源客车加速走出国门,驶入海外市场乃至发达国家市场,为中国客车行业继续引领全球客车产业发展创造了良好条件;五是客车智能驾驶领域的研发成果不断显现,产品迭代速度加快,多家主流客车企业都推出了最新一代的无人驾驶客车,智能网联技术和自动驾驶技术成为客车行业新的风口。 对于新能源客车产业发展趋势,本书分析指出,客车企业竞争格局基本“尘埃落定”,龙头企业的行业集中度稳步提升,强者愈强的“马太效应”日益明显。2018-2019年,一些客车老牌企业和坚定发展新能源客车业务的新企业,由于在客车领域的投入持续且稳定,品牌力日益强大。因此,包括新能源客车领域在内的客车市场竞争格局不再像前几年那样动荡和快速变化,而是逐渐趋于稳定,这有利于产业的健康可持续发展。 在“细分市场报告”中,本书分析了多个细分市场存在的挑战与机遇。比如,在轻型客车市场,从需求端看,“80后”“90后”逐渐成为消费中坚力量,“体验、尝新”类价值观逐渐升温,房车租赁业务和酒店式房车开始迅速升温;再比如,在氢燃料电池客车市场,欧、美、日等发达国家和地区的氢燃料电池客车发展现状如何?中国氢燃料电池客车的技术开发和示范应用取得了哪些突破?中国政府和企业应如何发展氢燃料电池客车?针对这些热点问题,本书同样为读者提供了全新视野和可靠资料。 预测未来趋势 为客车行业把脉 本次发布会上,以客车蓝皮书发布为契机,客车蓝皮书编委、第一商用车网总编辑谢光耀还在现场做了“2019-2020年客车市场分析及预测”的演讲,分析了2019年国内客车市场形势与变化,同时预测了2020年客车市场发展走势。 客车蓝皮书编委、第一商用车网总编辑谢光耀做现场演讲 谢光耀分析指出,2019年,我国客车市场呈现出波浪式的发展曲线,全年预计下滑至16万辆左右。“今年以来客车整体市场全线下降,1-9月累计销量由1-8月的增长2%转为下滑4%,1-10月同比降幅扩大到8%。在接下来的两个月里,11月、12月预计受到2020年补贴政策退坡预期的影响,将再次出现‘抢装’,四季度产销会有一波‘冲刺’和环比增长,但全年销量同比下滑已成定局。” 对于新能源客车市场,谢光耀也进行了详细分析:“受政策过渡期刺激及各地财政资金紧张等因素影响,预计2019年新能源客车销量将进一步下滑至8万-8.5万辆,全年市场爆发点主要集中在1月、7月和8月,9月、10月份市场则出现大幅下滑。” 谢光耀进一步指出,在未来两年,新能源客车市场规模预计将保持在6万-8万辆水平,行业内基本不再有新进入者,同时行业仍将受到补贴继续退坡、各地财政资金紧张等两大因素的影响。“在严峻的国内市场形势的倒逼下,主流新能源客车企业加速‘走出去’步伐,新能源客车出口有望在未来两三年取得更多突破性进展。” 除了海外市场有望增长外,氢燃料客车也是未来增长点之一。谢光耀判断,在未来两年,氢燃料电池客车市场发展迅猛,2020年有望突破千辆规模。“从近年的表现来看,氢燃料电池客车行业快速发展,产销量大幅增长,2019年1-9月市场销量规模为608辆,同比增长三倍。同时,越来越多区域进入小批量试运行阶段,探索新的发展模式,比如上海、北京、河北张家口、河南郑州、辽宁抚顺、广东佛山、江苏如皋等地。” 可以说,本次客车蓝皮书发布会,内容非常丰富,干货满满,但时间毕竟有限,无法分享更多的观点。想了解更多,请您翻开最新一册的客车蓝皮书,一定能够收获更多!阅读全文>>
2019-11-23 来源:EV世纪
11月22日,第十七届广州车展以“新科技,新生活”为主题正式拉开帷幕。坚持以“先人一步的科技享受”为产品核心价值的广汽新能源携旗下Aion系列产品亮相2.2号广汽展馆。作为广汽发展智能网联新能源汽车的核心载体,广汽新能源在广州车展正式发布了“埃安 一键尊享服务”,其核心理念是“以用户体验为中心,创新用户关系,为用户持续创造价值”,全面升级科技豪华时代的全新智能出行体验。与此同时,“全球低风阻新纪录电动乘用车” ENO.146全球首发惊艳车展,其创造出0.146Cd超低风阻系数的新世界纪录,在全球汽车工业技术领域写下了属于中国人的纪录。ENO.146与豪华智能超跑SUV Aion LX及中高级智能轿车引领者Aion S一同构成强大的科技豪华产品矩阵,充分展现出广汽新能源全球领先的科技实力。 广汽新能源在广州车展正式发布“埃安 一键尊享服务” 以科技豪华提速 汽车产业亟待服务升级 作为世界第二大经济体,中国正处于经济高速发展时期,人们的消费水平及生活质量稳步提升,消费升级正悄然改变着大众的生活习惯,追求更美好的生活已成为现代社会发展的主旋律,特别是对个性化享受的满足已成为消费升级的必然趋势。 汽车作为人们出行的工具,生活的好伙伴,对于每个家庭而言均属于价值极高的消费商品。但长久以来,我们并没有找到能与其高价值相匹配的服务体系。当下正经历第四次工业革命,其核心正是满足人们的个性化需求。而汽车的商品价值与服务供应的错位,显然是全国乃至全球汽车产业亟待解决的问题。 广汽新能源深入洞察到这一时代特征及业界问题,把握汽车产业变革、汽车消费升级的契机,锐意创新,以科技力量持续升级服务模式,提升服务的豪华与尊贵体验,以满足人们对个性化用车生活的升级追求。 广汽新能源以强大的科技豪华产品矩阵出击广州车展 以科技豪华赋能 智能出行生活焕然升级 广汽新能源秉承“成为世界领先和社会信赖的绿色智慧移动价值创造者”的愿景,开创了新科技、新智造、新生态、新体系、新产品的“五新”时代,在科技、智造、产品等方面进入全球科技创新的先进行列。 广汽新能源以科技豪华赋能,持续在营销服务上创新布局。通过30万次直接服务客户的大数据积累,以拥有15万用户群的APP和遍布全国的135家25Hours体验中心为支撑,打通线上线下,逐步构建“直接连接并服务到每一位用户”的营销服务新生态,打造“用户-经销商-主机厂”金三角服务模式。 为给用户创造更丰富的生活乐趣和价值体验,依托广汽新能源智能生态工厂精湛的智造工艺和强大的定制能力,万物互联、自我进化的ADiGO(智驾互联)生态系统,以及系统性整合全国充电桩和多样化生活服务等社会资源,广汽新能源将服务新生态进行全方位升级。 此次正式发布的广汽新能源“埃安 一键尊享服务” 包括两大核心平台——埃安服务中心与埃安俱乐部。广汽新能源汽车有限公司总经理古惠南表示:“当下是以人为核心的时代,更是追求个性满足的时代,‘埃安 一键尊享服务’正是为这个时代深度定制而来。一键,享受尊贵服务;一键,体验更多乐趣;一键,带来‘更聪明的陪伴‘。” 广汽新能源汽车有限公司总经理古惠南 埃安服务中心将给用户提供尊贵、愉悦、透明、极速的多维度全天候服务。用科技豪华为服务赋能,以专业团队和大数据、远程服务OTA等领先科技,解决“购车、用车、养车”全生命周期的烦恼,一键尊享礼遇购车、愉悦出行、透明养修和极速救援。 一键,尊享礼遇购车 Aion系列产品提供最丰富的个性化深度定制选择,用户通过APP可一键打造专属座驾。购车可先行安装充电桩,体验专属购车特权,还享有量身制定的丰富金融方案以及电池租赁,轻松尊享世界级产品和服务。 一键,尊享愉悦出行 凭借世界领先的远程服务技术,广汽新能源可对车辆状态实现全天候实时监控,提前发现潜在问题并提醒车主注意检查。通过OTA远程升级服务,用户可持续体验到最新科技带来的驾乘乐趣。为进一步提升用户科技豪华体验,埃安服务中心会定期推送车辆健康和驾驶分析报告,提供高端管家式专属服务。广汽新能源APP不但接入了全国最丰富充电资源,还可主动发送充电桩位置信息到车并预约充电,用户更可享受专业团队提供的代客充电服务。 一键,尊享透明养修 广汽新能源率先推出“三电终身免费质保”服务(适用于Aion LX首任车主),更为用户量身定制了尊贵的一键全包售后保养套餐供用户选择购买,包含了全部保养项目,省时更省心。只需一键,专人上门取送车,足不出户完成维修保养,用户还能通过广汽新能源APP的视像功能查看爱车养修全流程,全程透明化。 一键,尊享极速救援 行业首创带技术席智能客服和多对一服务,全天候实时在线,一分钟极速响应。用户可通过APP一键呼叫救援,定位精准,专业救援,极端情况下更提供直升机极速救援服务,让用户尊享专属安全保障。 为埃安车主量身定制专业、周到、细致的尊享服务 埃安俱乐部则是多元、稀缺、独有的高价值社交圈与资源网,基于“圈层文化”和“生活服务”,为用户创造全新的生活方式。 一键,尊享多元兴趣圈 用户可通过APP自由发帖,构建个性圈层朋友圈,与同好分享用车经验和生活趣事,发起丰富的圈层社交活动。更可优先参加官方活动及各类创享商业拓展项目,尊享官方商城的兑换专属优惠。 一键,尊享稀缺资源网 埃安俱乐部汇聚了社会精英人群,他们在教育、医疗、法务等专业领域内拥有大量高端资源,通过系统的整合及高效共享,实现俱乐部内的圈层互助互利,为用户的友谊圈增添丰富的生活便利。 一键,尊享独占空间特权 遍布全国各地的25小时体验中心也将全面为用户免费开放,成为用户在全国各地的尊享空间,享受宾至如归的贴心服务,尽显与众不同的专属尊贵。 埃安一键尊享服务为用户带来科技豪华用车新体验 以科技豪华取胜 先人一步占领高端新能源市场 自公司成立以来,广汽新能源持续在科技、智造、产品等方面前瞻性大投入建设:花费30亿打造出领先行业两代的纯电专属平台GEP 2.0,率先在量产车型上搭载L3级ADiGO自动驾驶系统,满足消费者个性需求首创深度定制大规模生产方式,并建成全球领先的智能生态工厂成就“工业4.0”的中国范本,更以全球最顶尖的智能科技为核心,在今年先后推出了Aion S及Aion LX,实现了科技与产品的全球引领。 旗舰车型Aion LX凭借全球第一的650km NEDC续航、媲美超跑的3.9秒极致加速、率先实现L3自动驾驶量产及万物互联新体验的超级智慧体,以及百万级豪华体验和高端深度定制等核心产品力,以科技重新定义豪华。上市即一鸣惊人,吸引大量BBA车主及特斯拉潜在客户成为“埃安俱乐部”的一员。 同样基于纯电专属平台GEP 2.0打造的战略车型Aion S,自今年4月27日上市以来,销量实现“五连涨”,连续四个月雄踞纯电轿车市场前二,私人购车市场“销冠”,超过50%私人购车用户选择了深度定制服务,在竞争激烈的新能源汽车市场首次实现高价值热销,是当下“车市寒冬”中最耀眼的明星车型。 Aion LX的一鸣惊人及Aion S的持续热销,均是广汽新能源“先人一步的科技享受”产品核心价值的体现。在本届广州车展上,全球低风阻新纪录电动乘用车ENO.146全球首发,再次让业界为这全球领先的科技实力所折服。它集合了极致的空气动力学性能,全新“矢量动能”造型语言,以及开创式的“2+1+2+1”六座内饰布局,搭载广汽ADiGO(智驾互联)生态系统,通过技术突破与设计创新,为用户带来真正属于新能源时代的创新与体验。 全球低风阻新纪录电动乘用车ENO.146全球首发 广汽新能源坚持自主创新,以领先科技打造世界级产品。“埃安 一键尊享服务”的发布,以最高科技、最高品质的新能源产品与最贴心、最豪华的尊享服务,为用户打造全面升级的智能出行新生活,实现科技、制造、产品及服务的全方面领先。阅读全文>>
2019-11-22 来源:EV世纪
从2014年至2018年5月,已经有数十亿的资金进入共享汽车分时租赁市场。如今,随着巨头涌入和资本的加码,行业玩家不断进入市场,截至目前,...阅读全文>>
2018-05-25 来源:AC汽车后市场
如今,中国汽车市场保有量已经接近3亿台的量级,无论新车、二手车销售、以及衍生出来的汽车金融租赁和售后市场,行业的体量大到可以同时容...阅读全文>>
2018-04-17 来源:AC汽车后市场
2016年11月27日,第十四届中国(广州)国际汽车展览会(下称“广州汽车展”)圆满落下帷幕。历时九天的展会共吸引到观众66.7万人次。在国内外汽车厂商的倾情参与下、在社会各界的大力支持下,第十四届广州汽车展获得了圆满成功。本届广州汽车展秉承“高品质、国际化、综合性”的办展理念,以“新科技、新生活”为主题,聚焦纯电驱动、智能互联、无人驾驶、分时租赁、共享出行等新技术、新理念、新模式,将先进车辆技术与可持续发展理念相融合,引领新科技,畅享新生活,汇聚行业力量,共同演绎了一场汽车行业年度盛会。阅读全文>>
2016-11-28 来源:凤凰网汽车|1
由于新能源市场的迅猛发展,越来越多的企业开始着力研发新能源汽车,作为先期布局新能源市场的北汽新能源,目前市场销量已经超过行业平均水平。数据显示,今年1-9月份,北汽新能源累计销量达到11,247辆,同比增长11倍之多。市场销量除新车的密集投放以及大力推广外,行业渠道也是直接影响企业销量的关键之一。此前,北京新能源汽车与鸿海集团共同组建了电动汽车分时租赁公司——北京恒誉新能源汽车租赁有限公司的“GreenGo绿狗租车”品牌,而后又与宝驾租车进行战略合作,后续三方将在企业互联网+的发展与运用进一步发力。阅读全文>>
2015-10-20 来源:网通社 作者:王星驰
随着公务用车制度改革的推进,以及经济增速放缓给消费者的购车压力增大,华西城市读本记者发现,川东北的汽车租赁行业火了起来,不少汽车租...阅读全文>>
2015-09-16 来源:华西都市报|0
10月15日上午十点,神州租车上海四平路店。周末租车的人并不多。现在租车的人越来越少。店里的工作人员说,租车行业普遍面临类似情况,现在...阅读全文>>
2015-02-13 来源:每经网|0
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