奔驰M级

奔驰AMG与宝马M和奥迪RS相同，均为高性能品牌，旗下车型也分别覆盖到各个系列中。在国内B级高性能轿跑车领域，宝马全新M4还尚未在华上市，奔驰C 63 AMG Coupe（以下简称C 63）在这一细分领域占领着霸主的地位。在近日奔驰举办的AMG全系试驾活动中，网通社有幸的体验了一下C 63各个方面的性能，这台“穿着礼服的运动员”表面看去文质彬彬，实际上却拥有着非同一般的野性。阅读全文>>

北京奔驰前5月销量增48% 年内再上2新车 北京奔驰的国产车型1-5月销量增幅高达48%，奔驰品牌在华整体销量增幅也高达40%（不含smart品牌），大幅超越两个主要竞争对手，奥迪前五个月增长18.6%，宝马前五个月增长24.6%。北京奔驰销售服务有限公司执行副总裁段建军在接受网通社采访时表示：全新C级车将在今年夏天推向市场，GLA会在年底上市销售。北京奔驰销售服务有限公司CEO倪恺对段建军的表现做出了高度评价，他表示：“段总是公司的领导级人才，是真正能够冲锋陷阵的人才，是我们在中国市场的中坚力量”。 段建军团队初尝战果 半年同比增48% 2014年的前5个月，奔驰的销量实现了40%增长，其中国产车型达到48%，进一步向“未来在中国每销售三辆奔驰就有两辆车是国产奔驰”的目标靠近。 刚刚加入奔驰的时候，段建军就说过奔驰不会打价格战。随着全新一代S级的上市，竞争对手宝马7系和奥迪A8L则纷纷在价格上做出让步，如今奥迪A8L的市场 售价已跌入60万元区间；主力产品E级在换代后价格明显提升，不仅增强了经销商的信心，消费者也更加专注于奔驰品牌的价值。而这正是倪恺与段建军的联手“阳谋”。 “在汽车营销领域里，谁能少犯错误，未来就能够把这条路走得更远更长。未来，我们会在更多的车型以及市场营销活动上带来改变，并且我相信这样的改变会把我们的品牌做得更好更强”段建军说。 对于加盟北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司不久的段建军，倪恺这样评价：“段总是公司的领导级人才，是真正能够冲锋陷阵的人才，是我们在中国市场的中坚力量。”倪恺还特别强调，“以后中国人也可以做奔驰在美国的CEO，去实施奔驰的计划，推广奔驰的想法，就像我来到中国一样”。 在产品的导入上，2014年奔驰实现了旗下主力产品全面更新。除了全新一代S级之外，搭载国产M274、M276，2.0T引擎的新E级、GLK在各细分市场中实现突破。而在秋天和冬季来临的时候，奔驰还会有全新一代C级和紧凑级SUV GLA推向市场。“年末完成奔驰大家庭的升级和换代，无论是产品线的丰富程度，还是车型的竞争力及产品亮点，都是我们强大产品攻势的组成部分”。 在售后服务政策上，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司自2014 年7月1日起，实施统一的“星徽保养菜单”，通过保养费用的降低让车主得到实惠。同 时，奔驰也在豪华品牌中率先推出了“保值租购”服务性产品，让客户能够在购买及保有奔驰产品的同时，获得更多高透明度的服务。 可以看到，无论在产品投放、售后服务，还是本土化人才的重视程度上，奔驰都在向外界明确的传达着什么才是一个“更有价值豪华品牌”的声音。(网通社 2014年6.25日 西安报道)阅读全文>>

今年北京车展期间，宝马全新M3和M4正式亮相，如今M家族的这两款新车入华时间也日益临近。近日网通社在走访多家宝马经销商后获悉，全新M3和M4有望在8月份正式上市，现已全面展开预订，两款新车的预售价分别为100万和105万元。对于这两款新车, BMW M3、BMW M4 产品经理克里斯托夫•思敏熙科先生 （Mr. Christoph Smieskol）在接受采访时表示：“我们在开发M3和M4的时候就树立了一个明确的目标，要做出标杆产品，拥有最出色的驾驶性能和最精准的操控性，所有的部件都要完美、和谐地组合在一起。”可以预见的是，全新M3和M4上市后将与奔驰C级AMG形成更为激烈的正面竞争。阅读全文>>

当前资源的日益短缺令奔驰公司着手推出一系列新能源汽车，这其中插电混动技术尤被看好。奔驰研发负责人托马斯•韦伯日前在接受采访时曾表示：“我们相信对于C级以上的车型，在2020年前后，我们唯一的解决方案就是插电式混合动力车。”继奔驰S级、C级已确认将推出插电式混合动力车外，奔驰家族的全新M级车型也即将迎来插电混动版。近日网通社从国外媒体Leftlanenews获悉，全新M级插电混动车的燃油经济性大幅提升，综合油耗相比现款将减少一半，低至4.7L且有望于2015年发布。阅读全文>>

当今各大豪华品牌除了不断推出各个级别的SUV外，还纷纷涉足大型跨界SUV这一新兴领域。宝马X6可以说是成功开辟了这一细分市场的鼻祖车型，然而“老对手”----奔驰自然也不会放弃这一市场份额。在日前北京车展上奔驰发布了一款Concept Coupe概念SUV，该车将是未来大型跨界SUV-MLC车型的蓝本。对此戴姆勒股份公司董事长兼首席执行官蔡澈博士表示：奔驰想要打造一款具有纯粹运动血统的轿跑车，同时再融入一些奔驰越野家族的基因。近日网通社获取了一组MLC量产车型的路试谍照，新车将于2015年在底特律车展首次亮相，同时有望推出与宝马X6 M竞争的性能版车型。阅读全文>>

源于Active Tourer概念车蜕变而来，归入2系的家族序列中，这款全名为“宝马2系Active Tourer”的车型将宝马的产品线延向了MPV领域。不过这或许是看到了奔驰B级的成功使宝马在今年也会正式引入中国市场，除了柴油版外，普通版和M运动版未来都会在国内出现，如此奔驰在该级别的市场不再寂寞。阅读全文>>

模块化平台眼下已成为各大车企的发展方向，雷诺-日产联盟此前公布了CMF模块化平台，奔驰也推出MFA前驱平台的产品规划。随着近日雷诺-日产联盟与戴姆勒集团合作进一步深入，其合作内容将涵盖到豪华品牌，英菲尼迪全球总裁约翰•德•尼琛在接受媒体采访时表示：奔驰和英菲尼迪将开发大型车平台（MRA），以该构架为基础打造四款新车，第一款车型预计将在2017年交付。对此戴姆勒发言人Thomas Froehlich也表示：两家公司（奔驰和英菲尼迪）正在密切沟通，将涉及到多个项目。网通社通过查阅相关资料了解到：根据英菲尼迪M系列换代车型Q70的产品定位，该车将与奔驰全新一代E级共享MRA后驱平台。阅读全文>>