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北京治理大气投万亿 5年PM2.5浓度降25%

(记者邓琦)继北京发布《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》后，昨天，北京8个委办局相关负责人首次共同举办发布会，解读新5年计划。近日，北京发布《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》，方力昨天表示，该计划是北京自1988年开展大规模防治大气污染以来，制定最全面、最系统、力度最大的大气污染防治措施。阅读全文>>

2013-09-24 作者：邓琦

业内称：北京摇号新车指标可能减少近半

未来5年，如果将全社会所有的投入都计算在内，北京估计要为大气污染防治投资近万亿。而具体到政府，则需要投资千亿以上，大约是2000亿到3000亿的资金。——市环保局副局长方力阅读全文>>

2013-09-24 来源：中国青年网|0 作者：张锡

油品升级加价北京油价每升约再加4分钱

国家发改委昨日下午宣布，为落实大气污染防治行动，已印发《关于油品质量升级价格政策有关意见的通知》，决定对油品质量升级实施优质优价政策。加价原则按照合理补偿成本、优质优价和污染者付费。阅读全文>>

2013-09-24 来源：新京报|0

环保部“重金”治污拥堵费细则正研究

昨日(9月22日)，《每日经济新闻》记者从环保部获悉，近日首都大气污染防治工作动员大会在京召开，针对北京大气污染治理问题，环境保护部副部长翟青在会上指出，环保部将全力支持北京落实好《大气污染防治行动计划》；支持北京实行大气污染治理最严格的环境标准，从政策、技术、资金等方面给予重点支持。阅读全文>>

2013-09-23 来源：每日经济新闻|0 作者：李彪

国家治理大气污染不应只对私家车开刀

北京市交通委近日表示，将依据北京大气污染治理的需要，适时出台低排放区和排污拥堵费政策方案。根据北京市环保局去年公布的监测数据，机动车排放的氮氧化物、挥发性有机物约占全市排放总量的58%、40%，机动车排放形成的PM2.5约占PM2.5来源的22.2%。阅读全文>>

2013-09-17 来源：中国经济时报|0

“大气国十条”将对汽车业产生倒逼作用

国务院12日发布《大气污染防治行动计划》，十条内容中，多项与汽车及相关产业相关。笔者认为，这将对中国汽车产业的转型升级产生倒逼作用。新能源汽车发展慢、低速汽车升级难、黄标车淘汰难、车油不匹配、能源转绿难等多年的“老大难”问题面临全新的外部环境推动力，这正是中国下决心治理“雾霾危机”给汽车业带来的转型发展机遇。阅读全文>>

2013-09-16 来源：新华网|0 作者：南辰

《每周快评》应用市场调控机动车总量

为了治理大气污染和交通拥堵，北京市宣布将在2017年年底前将机动车总量控制在600万辆，也就是说，从明年起每年新增指标只有现在的半数左右，而目前北京的购车摇号中签概率只有1。19%。北京市尚未公布用何种方式分配新增指标，但如果继续沿用现行办法，已不合时宜。阅读全文>>

2013-09-15 来源：工人日报|0 作者：每周快评

南京私家车已超百万加强调控暂不限牌

《大气污染防治行动计划》明确指出，北京、上海、广州等特大城市要严格限制机动车保有量。通过鼓励绿色出行、增加使用成本等措施，降低机动车使用强度。记者也从相关部门了解到，南京目前的私家车数量已超百万，目前虽无限牌说法，但随着城市道路负荷加重，从长远来看，调控将越来越严。阅读全文>>

2013-09-13 来源：扬子晚报|0 作者：郭一鹏

城市治堵进深水区收拥堵费治堵难奏效

近日忽然传出交通拥堵费将在全国范围内实施的消息，幸好环保部及时辟谣，表示征收交通拥堵费不可能“一刀切”在全国城市征收，只是北京正在制定相关政策。目前看来，北京是铁定要将征收拥堵费作为治堵和减少大气污染的另一个招数了。北京市交通委和环保局正在牵头规划低排放区，研究制定征收交通拥堵费政策。阅读全文>>

2013-09-12 作者：陈志杰

北京交通委:拥堵费方案正在研究制订中

“排污拥堵费的方案，我们现在正在研究制订中。”北京市交通委委员容军10日透露，在此过程中，将充分征求社会各界意见，视北京大气污染治理需要，适时出台这一政策。阅读全文>>

2013-09-11 来源：新京报|0 作者：邓琦

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