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糟糕表现

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中国汽车市场的持续低迷似乎并未影响豪华车销量,尤其是像保时捷这样的超豪华品牌。即将结束的2019年,保时捷品牌在中国市场的销量有望稳步增长至8.5万辆,尽管增幅小于去年。 在不久前举行的第二届中国国际进口博览会期间,保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士(Dr. -Ing. Jens Puttfarcken)向EV世纪透露了他对今年销量的预测。 今年前三季度,保时捷在华销量增长14%,超过6.4万辆。同期,中国汽车销量为1837.1万辆,同比下降10.3%。 保时捷为何能保持销量稳步增长?严博禹说:“我认为关键还是在于不断推陈出新,推出更多的有竞争力的好产品。比如说新款Macan,全新Cayenne Coupé,还有全新一代的911,独具魅力的产品是我们保持市场活力和增长的根本原因,而且我们几乎所有车型都已经是满足国Ⅵ排放标准的车型。” 保时捷中国总裁及首席执行官 严博禹 2018年保时捷中国市场销量为80108辆,同比增长12%。全球销量为25.63万辆,同比增长4%,中国市场销量占保时捷全球销量的31%。2018年,中国乘用车市场下滑了4.1%,这是28年来中国汽车市场首次出现负增长。 如果2019年保时捷中国销量达到8.5万辆,将比去年增长6%。尽管仍将保持稳步增长,但这将是10年来保时捷中国的销量增幅首次低于两位数。表明在整体经济和车市下行的环境下,豪华车市场尤其是超豪华品牌受到的影响虽然较小,但也难以保持前几年的增长幅度。 从2009年至2018年,保时捷中国销量连续10年保持了两位数增长。其中,2015年开始,中国成为保时捷全球最大单一市场,至今已经连续4年,今年有望成为第5年。 梳理2010年至2018年保时捷中国市场销量数据可以发现,2010-2011年的销量增幅高达60%,2012至2015四年间的增幅在20%以上,2016年开始增幅回落至10%左右。 客观来说,从整体豪华车市场的表现来看,保时捷今年将实现的6%的增幅属于比较出色的业绩。在客户群体更大的BBA阵营,今年前10个月,宝马同比增长13.8%,奔驰同比增长5.8%,奥迪的增幅只有2.1%。 2020年的汽车市场会比今年更好,还是更糟糕?严博禹说中国的经济和汽车市场已经变得越来越成熟,进入了一个新常态。尽管他不太可能预测明年整体市场会怎么样,但从保时捷的角度来看,Taycan的推出给保时捷注入了非常强的信心。而且,从长远来看,保时捷对豪华车市场的前景充满信心。 新能源车型有望成为保时捷在中国市场新的增长点。根据保时捷此前公布的计划,到2022年,保时捷在电气化领域的投资将超过60亿欧元,到2025年,50%的保时捷新车将是新能源车型。 要想实现2025年的目标并非易事。机动车交强险上险数据显示,今年前三季度,保时捷插电式混合动力车型销量约占中国总销量的8%左右。不过,对于2025年的新能源车型的比例,严博禹表示乐观。 保时捷目前在中国市场销售的新能源车型主要是插电式混合动力车型,包括Cayenne E-Hybrid、Panamera E-Hybrid等7款PHEV。这些车型并不仅仅意味着减低排放和环保出行,更重要的是体现了保时捷以性能为导向的混动策略,能够满足不同驾驶环境和不同驾驶风格的需要,将卓越的性能和出色的燃油经济性完美融合。 9月份上市的纯电动跑车Taycan将于明年4季度交付中国市场,此前,保时捷称已收到约3万份Taycan订单,其中1/3的订单来自中国。保时捷希望2020年能在全球销售2万辆Taycan,其中在中国销售7000辆(全系销量,包括顶配、入门级和中级)。 保时捷Taycan Turbo S 先期推出的Taycan Turbo和Taycan Turbo S两款旗舰车型的价格分别是149.8万元和179.80万元。为了让更多客户能够拥有保时捷纯电动跑车,保时捷紧接着又推出了售价114.8万元的入门级车型——Taycan 4S。 Taycan 4S提供两种电池容量,分别是79.2千瓦时的单层性能蓄电池版本和93.4千瓦时的双层高性能蓄电池版本,让消费者有更多的选择。后续Taycan还会有更多基础款和衍生车型会推出。 严博禹说,Taycan的推出帮助保时捷进一步开拓高性能纯电动汽车市场。在2025年之前,下一代的Macan也会成为纯电车型。目前Macan是保时捷在中国市场的主力销售车型,随着更多纯电车型的推出,以及配套设施和服务的不断完善,我相信2025年保时捷新能源车型占比50%的销量目标是完全可行的。 截至2020年中,全国80%的保时捷中心将配备高功率充电设施。同时保时捷将于北京、上海、深圳及成都市中心开始打造专属停车充电网络,并逐步扩大覆盖城市范围,预计于2020年底前,铺设超过100个保时捷专属停车充电网点,包含大功率直流充电及快速直流充电服务。同时,保时捷也将在这四大城市率先开启代客充电服务,并伴随充电网络建设,逐步拓展服务城市数量。此外,保时捷还将在全国范围内整合超过10万个第三方充电设施,为客户提供更为方便快捷的充电服务。阅读全文>>
2019-11-18 来源:EV世纪
作为下半年关注度最高的新车之一,全新丰田RAV4终于上市了,但由于此前在麋鹿测试中表现不佳,17.4...阅读全文>>
2019-10-29 来源:车载娱乐
在整体乘用车市场下滑8.6%的大环境下,北京现代今年的成绩不但没有那么糟糕,甚至表现出了强势回暖的...阅读全文>>
2019-10-22 来源:言车有徐
说实话,丰田的战略布局我是服气的;强大的内心我更是服气的。就拿前不久雷克萨斯销量下滑,但是其依旧不改...阅读全文>>
2019-09-16 来源:车动态
温馨提示:点击上方蓝字关注“汽车行业关注”,或者添加微信公众号:autoWechat,每日收获最新最阅读全文>>
2019-09-16 来源:汽车姐小王
文/宋双辉 上周我们盘点了几家跨国车企糟糕的二季度财务表现,大家也纷纷留言:确实惨出了新高度。...阅读全文>>
2019-07-30 来源:每日汽车观察
2017年法系品牌在中国市场的表现,可谓一言难尽,而对于标致雪铁龙旗下的所谓豪华品牌DS来说,情况更加的糟糕,2017年全年,长安DS全年总销...阅读全文>>
2018-05-04 来源:小李车评李建红
DS品牌今年的生存状况令人堪忧,从年初开始,这个法国品牌就一路下滑,目前已经来到了品牌全系月销量不足千台的尴尬局面。在刚刚过去的9月,DS品牌四款主力车型的表现都非常糟糕,其中DS 6在9月份的销量为320台, DS 5LS的销量为160台,DS 4S的销量为130台,DS 5的销量为57台。虽然这四款车都有着一定幅度的同比增幅,但是整体非常低的销量,让DS品牌真的已经站在了悬崖边。阅读全文>>
2017-11-05 来源:邱小铖|0
凤凰汽车讯 据国外媒体inautonews报道,近期表现糟糕的俄罗斯汽车市场有望在今年秋季实现反弹。福特公司负责俄罗斯市场的总监表示在经历较...阅读全文>>
2015-07-16 来源:凤凰网汽车|1 作者:Joe
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2015年一季度中国新车总销量615万辆,其中乘用车销量为531万辆,增速高达9%,而豪华车增速明显放缓。销量前四位的豪华品牌,只有奔驰以16.6%超过乘用车平均增幅,而捷豹路虎居然出现了20.4%的大幅下滑。3月份凯迪拉克标线尤为突出,在华销量达9,197辆,同比增长高达75.6%,而捷豹路虎3月表现尤为糟糕同比暴跌34.2%至7,198辆。因此豪华车销量座位发生变化,凯迪拉克替代捷豹路虎成为第四名。阅读全文>>
2015-05-03 来源:网通社 作者:虞宁
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