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新能源车推广：免车牌换来的短暂盛宴

北京雾霾天时好时坏，戴上口罩出行的人们开始更加关注城市污染问题。与此同时，1月23日上海新能源车补贴办法出台后的第一辆新能源专属牌照电动汽车正式挂牌交车，新能源汽车带来的“低碳风”仿佛就像吹走“雾霾”的那阵大风一样，又一次给了人们希望。阅读全文>>

2013-01-25 来源：凤凰网汽车作者：张翠翠

2013中国汽车目标解析：不退即是进

由于限购，很多厂家小幅调低了今年的销售目标，但这并不意味着广州车市的竞争有所缓和。目前上海大众、斯柯达、上海通用别克、广汽丰田、广汽本田等品牌均没有定出广州车商全年的任务。阅读全文>>

2013-01-24 作者：林辉莹

2012广州车展华泰汽车“汽柴同价”

车市“微增长”、广州车辆限购、日系车销量集体跳水、新能源汽车叫好不叫座……相比往年，本年度广州车展真可谓“压力山大”，尽管面临市场的诸多不利因素，但是本届广州车展在规模上并未受到太大影响，反而进一步扩大，展馆规模达到20万平方米，参展的全部车型达到950款，其中全球首发车型34款，亚洲首发车型23款，均创历届最高。更难能可贵的是，相比本年度的其他几个大型车展，本次广州车展少了几分浮躁与炒作，多了几分理性与务实。阅读全文>>

2012-12-05 来源：凤凰网汽车

苏晖：限购是大趋势只是时间早晚而已

在当前国内汽车市场正处于微增长时期的情况下，汽车市场正处于大的十字路口，汽车大市场何去何从？汽车销售何去何从？汽车消费何去何从？广州终于推出了汽车限购令，目前国内汽车市场热点话题众多，其中最引人关注的热议话题就是限购令，北京实施汽车限购令，已达两年时间，但也没有明确的结论。阅读全文>>

2012-12-04 来源：凤凰网汽车作者：苏晖

日系车企抱团欲集体突围扎根中国计划

在广州车展(微博)上，日产、本田、丰田等品牌扎堆推出史上最重磅营销方案　　在市场“微增长”、广州限购等背景下，近日各车企聚集在实施限购后的第一个广州车展进行角力。该计划预计在2015年前出10款以上新车型和全新改款车型，包括2款专门针对中国市场研发的车型，本田预计到2015年时中国的销量比2011年时翻一番。阅读全文>>

2012-11-28

余建良：摇号限购，车牌拍卖应取而代之

“北京今年已经卖了50万辆车，但市政府的目标是24万辆”，面对这一反差，中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖直言不讳：“不是百姓不听话，需求摆在这儿，限购是没用的。”据其透露，北京交通委正在研究恢复停车泊位证明，已经有方案出台了。阅读全文>>

2012-11-27 来源：凤凰网汽车作者：余建良

从第十届广州车展透视车企明年发展脉络

“得华南者得天下”，尽管有中国车市增速已经明显放缓、广州限购导致市场份额缩小、作为东道主的日系车遭遇市场份额下滑等多种不利因素存在，本届广州车展仍得到了车企的普遍重视。阅读全文>>

2012-11-27 来源：北京商报作者：蓝朝晖王万利钱瑜师兴

自主车企广州参展冷淡占有率不足三成

中新网11月27日电第十届广州国际汽车展览公众参观日正在进行。虽然今年广州车展受大环境影响，业内并不看好，不过就实际数据显示，本届车展的规模并未缩水，首发车数量也并未减少。但与日系品牌大张旗鼓期待抢回市场相比，自主品牌整体参展实力明显减弱。阅读全文>>

2012-11-27

车企广州“誓师” 日系车将重振旗鼓

11月22日广州车展将正式拉开序幕，展期由以往的七天延长到了十天。此次广州车展意义不同寻常，因为今年是广州车展的第十个年头，也是广州限购后的第一个广州车展。阅读全文>>

2012-11-14 作者：陈强

广州后限购时代高档豪车成消费者首选

宝马、奥迪等高档豪车变成限牌后消费者首选的“抢手货”，市场占有率急剧飙升。其他合资品牌方面，上海大众打败长期位居前列的日系厂家，跃居本地上牌量第一品牌，当月销量654辆，市场占有率为8%。阅读全文>>

2012-11-05 作者：邓莉

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