自主品牌汽车份额

自主乘用车暂时止血商用车危机渐显

凤凰汽车评论自主乘用车触底反弹，未现十三连降受轿车拖累，份额持续(同比)下跌一年之久的自主品牌，今年9月份终于止跌回暖。含合资自主，...阅读全文>>

2014-10-17 来源：凤凰网汽车作者：风之谷

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商用车自主乘用车自主品牌

朱华荣:呼吁8600万党员购买自主品牌

凤凰汽车讯连续11个月份额下跌，最近一个月(7月)更是创下历史新低，这些数据预示着自主品牌进入了一个困难时期。困境之下，常有媒体唱衰自...阅读全文>>

2014-08-13 来源：凤凰网汽车作者：张强强

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朱华荣突围自主长安

比亚迪下半年推3车 G5/S7/M3DM陆续上市

据比亚迪7月10日披露的《投资者关系活动记录表》中显示，受节能车补贴变化影响，自主品牌份额有所下降，传统汽车销量也有所下滑；预计下半年随着新车型的上市，传统汽车将有所恢复。网通社获悉，比亚迪计划下半年将推出三款不同类型的新车，包括S7、G5和M3DM。阅读全文>>

2014-07-15 来源：网通社作者：未知

自主品牌首度盈利长安汽车迈向千亿市值

在自主品牌份额逐渐下降的过程中，长安汽车是其中的一个例外，处于持续上涨的过程中。其自主品牌板块首度实现了盈利，上市公司市值也在卖相千亿规模。阅读全文>>

2014-04-18 来源：网通社作者：王灿彬

在狭义乘用车领域（大家所俗称的乘用车，包含轿车、MPV、SUV），国内销量最大的自主车企是长城汽车？吉利汽车？长安汽车？都不是，而是偏居柳州的上汽通用五菱汽车（以下简称五菱）。在刚刚过去的2013年，由于五菱宏光今年被划入MPV，上汽通用五菱以63万辆的成绩超过声势迅猛的长城，首次成为狭义自主品牌乘用车销量第一。其中，五菱宏光以53万辆的业绩，贡献了上汽通用五菱狭义乘用车近9成的份额，几乎以一己之力撑起了五菱狭义乘用车的大旗。阅读全文>>

2014-01-10 来源：网通社作者：王灿彬

公车采购自主品牌已现春天

从昔日的“自行车王国”到如今全球最大汽车消费市场。汽车已成为我们生活中不可或缺的一部分。从汽车大国迈向汽车强国，我们要靠、也只能靠自主品牌。比起庞大的私人市场，公务车所占份额要小的多。但政府采购对于提升自主品牌形象起着非常巨大的作用。阅读全文>>

2013-10-10 来源：凤凰网汽车作者：苏瑞琦

汽车产业格局生变自主品牌寻求新转机

广州近期也加入限牌城市的行列，预计未来将有更多城市推出类似政策。这将给包括进口品牌、自主品牌在内的各种乘用车销量带来冲击。在经济低迷导致需求不济、日系车份额下滑等多个因素综合影响下，汽车产业竞争格局正悄然生变。业内专家指出，在政府采购、核心技术突破以及汽车消费刺激政策重启预期等因素作用下，自主品牌汽车的转机正在临近。未来几年，产业格局变化的发酵为自主品牌扭转颓势提供了良机，国内汽车需摒弃“卖车赚钱”思维，加快自主技术创新、品牌培养力度，在变化中抢滩市场份额。阅读全文>>

2012-10-10 来源：中国证券报作者：常仙鹤