凤凰卫视
首页 > 中国电动车百人会论坛

中国电动车百人会论坛

中国电动车百人会论坛

相关资讯
近日,零跑汽创始、董事长朱江明在中国动汽论坛(2023)上表示,十年后智能电动可能迎...阅读全文>>
2023-04-05 来源:优视汽车
讯 日前,广汽埃安总经理古惠南在中国论坛上透露,2023年,基于广汽集团下一代纯...阅读全文>>
2022-03-28 来源:易车
“一个‘骂骗子’,一个‘竖中指’”。在中国论坛(2021)上,中国动汽副理事长...阅读全文>>
2021-01-21
在2021年1月15号举办的中国论坛上,政府有关部门和汽、能源、交通、城市、通讯等领...阅读全文>>
2021-01-20
1月16日,在中国论坛(2021)上,欧阳明高表示:“如果有告诉你,这个能跑1000...阅读全文>>
2021-01-18
1月16日,在中国论坛(2021)上,欧阳明高表示:“如果有告诉你,这个能跑1000...阅读全文>>
2021-01-18
1月16日,在中国论坛(2021)上,欧阳明高表示:“如果有告诉你,这个能跑1000...阅读全文>>
2021-01-18
  根据中国流通协市场研究分(乘用市场信息联席)11月8日发布的最新数据显示,10月新能源乘用批发销量6.6万台,同比下降45.4%,环比9月增长1%。截止目前,2019年1-10月新能源乘用批发84.4万台,同比增速17.0%。对此,有业内士表示,目前新能源市场仍持续处于退坡后的调整期,叠加二手新能源的低价冲击,因此出现一段时间内销量波动调整,但从政策和市场长期发展来看,新能源依然汽市场未来发展重点。如何完成电动化、智能化的转型,依然是各大汽企业当前最重要的课题。   后补贴时代市场降温 新能源市场进入成长期   自2019年补贴新政过渡期于6月结束之后,新能源市销量也随之迎来连续四个月下滑。可以说,在现阶段,新能源补贴退坡对整体行业盈利能力将面临更大的挑战。然而,从行业发展的战略眼光来看,新能源汽依然潜力巨大。   我们先来看一组数据,2018年,中国动汽销量达到125.6万辆,同比增长高达61.7%,市场占有率达4%。这个速度代表什么?2015年,中国动汽在占比首次突破1%,历时10年;而从1%到4%,仅用了3年。   在市场占有率迅速提升的背后,大幅提升的是产品性能,在2018年第12批新能源汽目录的38款纯电动型中,续航300公里和400公里以上的分别为34款和15款,占比分别达到89%和40%,部分型的综合工况行驶的里程已经达到了500公里以上。而从消费结构来看,前20个城市中,非运营辆占比为80%;同时,A0级以上纯电动型,非限购城市销量占比50%。   续航里程的大幅提升、非限购城市电动的销量崛起,以及城市配套的完善,都显示出电动正从纯粹的“政策市”,向“政策+消费”市转变。可以说,虽然新能源市场受政策影响,出现短期波动,但也代表其从纯靠政策刺激的生长期,正式进入稳定的成长期。   从目前市场状况可见,市增速明显放缓,传统燃油不断下滑,各大企一方面在忙于应对燃油销量下滑的挑战,另一方面也在积极进行电动化、智能化转型。而这次的补贴退坡政策,也是旨在击退一批以新能源作为投机的企业,筛选出真正能促成技术革新、降低成本、提升质量的企业。我们以最早进入新能源市场的企业之一江淮汽举例,根据其最新的销量数据,2019年1-9月江淮纯电动乘用累计销量为49028辆,同比上涨29.82%,在整体销量中占比15.28%。这退潮之后显示的销售成果,也是其十年深耕新能源市场的成效。   三大方向夺取未来电动市场   对于电动市场未来的发展,在今年年初召开的2019年中国动汽论坛中,中国动汽理事长陈清泰预计,2025年前后,电动的性价比将超过燃油,到2030年中国动汽产销量将超过1500万辆。1500万辆意味着电动的销售比将占到整个乘用市场的一半。   虽然业内士都将发展的眼光放在电动市场上,但新能源并非救命稻草,如果缺乏核心技术和品质保证,依然难以逃脱严峻的市场形势。而对于未来电动市场的发展,有市场观察士总结出几大方向:   第一,以电池技术为核心,首抓续航里程提升。从补贴新政策可见,新政策大幅提升了新能源汽续航里程、电池能量密度的门槛。目前,市场上发挥较好的品牌,都是经过长时间研发换代,包括比亚迪、江淮等品牌,例如江淮汽,目前已经历经十三年八代迭代研发,拥有电动的电池成组、电机、电控三大核心技术及能量回收、驱动与制动电耦合等关键技术,而在电池热管理技术、本质安全管理技术等方面也有重要突破,电池液冷技术更是达到世界领先水平。其代表型iEVS4型搭载的是高比能量三元锂电池作为动力电池,续航达470km,适应市场发展。   第二,严格提升产品品质,提升新能源性价比和竞争优势。目前,不少国际品牌都分别表示对中国动汽市场发展感到乐观,例如宝马集团就在年初宣布,旗下首款纯电动SUV型预计明年秋季将在沈阳投产并销往全球市场。国际品牌的重视,在增加国内市场竞争压力的时候,也为自主品牌提供了发展的契机。还是以江淮为例,江淮汽通过与大众合作,引入了德国VDA质量管理体系、根据其97项规范化打分,需要机料法环测每一个方面都达到分值,才能算某个工位就合格。为了更好的实现共线,江淮汽投入两亿元升级,与思皓同一条工艺生产线,并与大众思皓共用58家供应商,经过2年左右的磨合,在江淮iEVS4等新能源产品上也已经取得了看得见的成果。   第三,在“电动化”之余,还要抓住“智能化”和“网联化”。在全球汽市场增速都整体放缓的今天,汽也要完成其消费升级。正如江淮负责此前在采访中表示,从江淮汽的角度,新能源汽是智能终端、储能单元和数字空间三位一体的,既是产品形态的转变,更蕴含着对消费升级的满足。因此,无论风云变幻,江淮汽都是以坚定的战略定力推进新能源智能网联,打造电动平台上的智能网联汽。除了江淮,诸如比亚迪、北汽等汽品牌,也分别在“智能化”、“网联化”上有所建树。   年销售1500万辆年,在今天对于新能源汽市场来说仍是一个不可想象的数字,但显然,电动产业链正逐渐走向舞台中央,并将对交通、能源产业,以及们的生活,产生深刻的印象,如何在新能源市场长足发展,将是各大企需要深入考虑的战略方向。阅读全文>>
2019-11-19 来源:EV世纪
凤凰网汽讯 在2018中国论坛上,小鹏汽创始、总裁夏珩预言:“互联网和制造业的融合成为一个大趋势,AR和硬件的结合,一定能在未来的10-20年诞生一些非常伟大的公司。”阅读全文>>
2018-01-21 来源:凤凰网汽车|1 作者:综合报道
电动必须打造专属平台,混在一起是没出路。”在2018中国论坛上,广汽新能源汽有限公司总经理古惠南如是说。阅读全文>>
2018-01-21 来源:凤凰网汽车|1 作者:综合报道
  • 三厢车
  • 两厢车
  • 豪华车
  • SUV/越野
  • MPV
  • 旅行车
  • 高性能/跑车
  • 敞篷车
  • 其他热门