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东风日产启辰晨风

东风日产启辰晨风

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2015年,买了人生第一辆纯电动车,当时还是东风日产晨风,也就是日产LEAF到国内换了个标,N...阅读全文>>
2022-12-22 来源:58汽车
东风作为最早量产电动车的品牌之一,早在2014年,率先推出日产聆风孪生车型——晨风,6年多来,晨风凭借着出色的安全性和可靠性,备受消费者认可,赢得良好的市场口碑。作为东风2019年推出的第阅读全文>>
2020-07-07 来源:58汽车
2010 年,日产 Leaf 正式推出,2014 年东风把 Leaf 进行国产,推出了晨风。20...阅读全文>>
2020-06-17 来源:新出行网
在经历了新能源汽车的培育期后,我国新能源汽车市场逐渐进入稳定发展的阶段,主流的新能源产品也从普惠的“国民车”逐渐迈入中高端领域。而随着新能源车型的消费升级,众多合资企业和合资自主品牌也开始进入到新能源汽车市场。 10月21日,广汽本田的合资自主品牌理念推出了旗下首款纯电动车型——理念VE-1。时隔一个月后,东风日产的合资自主品牌也在11月28日上市了最新的纯电动SUV——T60 EV。两款车同为小型纯电动SUV,但是比较之下可以发现,T60 EV可以全面吊打理念VE-1。 比价格 理念VE-1有些飘 对于消费者而言,买车最关注的还是售价。在价格方面,理念VE-1共有三款车型,补贴后售价为15.98万-17.98万元(售价15.98万元的为出行版);T60 EV有四款车型,补贴后售价为13.88万-15.68万元。 作为合资自主品牌,一般都感觉是沾了合资的光,在定价上往往比纯自主车型略高一点,但从理念VE-1和T60 EV的售价可以看出来,理念VE-1的售价有些高的离谱了。两款车同为合资自主车型,但T60 EV的最高售价比理念VE-1最低的出行版还要低3000元。 从车型来看,两款车同为小型纯电动SUV。在这一领域,自主品牌的几款主流产品售价在10万-16万元,和T60 EV的售价基本一致,而理念VE-1最高的17.98万元都可以买到车型级别更高的比亚迪宋Pro EV了。 所以从价格来看,T60 EV是比较接地气的,符合目前市场上该级别价格趋势。而理念VE-1则有点端着架势,没有摆清楚自己的定位,定价比较虚高。从价格对比上看,T60 EV无疑完胜理念VE-1。 比空间 T60 EV优势明显 空间也是用户选车时极为看重的一项,而对于小型纯电动SUV来说,对空间的需求则更为重要,这方面T60 EV又胜了理念VE-1一筹。 理念VE-1长宽高分别为4308*1824*1625mm,轴距为2610mm。 T60 EV的长宽高分别为4415*1820*1668mm,轴距为2640mm。 从两车尺寸对比可以看出,除了宽度比理念VE-1少4mm外,T60 EV在其他尺寸上都超过同级别的VE-1一大截。对于小型SUV的车型来说,空间需求比大车更强烈,所以T60 EV无疑是驾乘的更佳选择。 比三电 T60 EV依然力压VE-1 T60 EV和理念VE-1的电机最大功率同为120kW,扭矩方面T60 EV峰值扭矩为250N·m,而理念VE-1的峰值扭矩为280N·m,比T60 EV略高。 不过,的电机和电机控制器由法雷奥西门子新能源汽车(常熟)有限公司提供的,输出效率可达95%。 而理念VE-1的电机和电机控制器则是合肥巨一动力配套的,相较于T60 EV来说要弱一些。 动力电池方面,理念VE-1所搭载的三元锂电芯由力神提供,电池包PACK由睿驰新能源动力系统(武汉)有限公司生产。电池总容量为53.6kWh,NEDC综合工况续航里程为401km。 T60 EV则搭载了总容量为60.7kWh的三元锂电池组,电芯为宁德时代最新一代811三元锂电池,PACK则由东风时代(武汉)电池系统有限公司生产,系统能量密度达到了171Wh/kg,NEDC综合工况续航达到了442km,百公里电耗为14.7kWh/kg。 虽然目前的电动汽车续航普遍有大幅提升,一般工况续航里程超过400km后用户已经没有太多里程焦虑,但T60 EV比VE-1多出了41km的续航里程,优势还是很明显的。 并且,T60 EV采用了目前最知名的动力电池企业宁德时代的全新811电池,PACK也是东风和宁德时代合资的东风时代生产,而理念VE-1的PACK则是第三方生产,相比较而言T60 EV在动力电池的可靠性方面无疑更有保障。 比品牌 远胜理念 在品牌影响力方面,理念是我国最早一批出现的合资自主品牌,可惜广本自身实力太出众,理念品牌并没有取得什么好的表现,现如今基本已经处于销声匿迹的状态,此次若不是推出了VE-1车型,可能很多人都认为这个品牌已经“死”了。 反观,可以说是目前国内最成功的合资自主品牌了。并且非常重要的一点是,很早便在国内“涉足”电动汽车。早在2014年,已经在国内推出过纯电动车晨风,虽然晨风当时的售价比自主的电动汽车要高出不少,续航里程也没有太大优势,但凭借较好的品质和操控还是获得了不错的市场表现,并且打下了良好的口碑基础。 同时,除了T60 EV外,目前在市场上还布局了e30和D60 EV两款纯电动产品,与只是推一款车来“试水”的理念相比,无论是对新能源汽车市场的准备,以及产品规划上都更为全面和充足。 总结:从两款合资自主小型纯电动SUV的对比不难看出,很早便进入新能源汽车市场的更加脚踏实地,T60 EV在售价和续航表现上完全达到目前该级别主流产品的水准。反观理念VE-1则有点“赶鸭子上架”的样子,其虚高的定价表现出理念品牌对国内新能源汽车市场没有深刻认识,还以为合资自主的牌子能有很多溢价空间。而从产品来看,理念VE-1也没有什么过硬的技术,其综合工况401km的续航表现在小型纯电动SUV这一领域只能算是刚刚及格的水准。 所以,在T60 EV和理念VE-1两款合资自主小型纯电动SUV的对比中,T60 EV从价格、空间、续航表现和品牌力等多个维度全面吊打VE-1,消费者会选谁其实已经一目了然了。阅读全文>>
2019-11-29 来源:EV世纪
11月28日,T60 EV正式上市,新车共推出四款配置,分别为AI时尚型、AI悦享型、AI尊享型和AI旗舰型,补贴后售价区间为13.88万-15.68万元。随着这款产品的上市,品牌在市场中已经布局了e30、D60EV、T60EV三款产品,相比于此前推新车的速度来说有了明显加快。 T60 EV是根据燃油版T60打造而来的一款纯电动SUV车型,外观设计部分使用了很多平直的线条和切面,让整台车看上去非常硬朗,有着一股硬派越野车的味道。 前脸整体延续了燃油车的设计风格,但是在细节部分进行了重新设计。中网就改为了封闭式造型,并且在中央加入了一个“V”形的镀铬装饰条。这一设计元素与D60 EV纯电动轿车相同,算是家族风格的延续。 在“V”形镀铬装饰条的内部隐藏的是车辆的直流充电接口,轻按盖子右侧即可打开。在充电时间上,根据官方透露车辆电量从30%-80%仅需30分钟。 大灯采用了平直的线条设计,很符合整台车硬朗的外观风格。在光源部分,新车配备了全LED大灯,远近光为分体式设计,且均配有透镜。 保险杠两侧也进行了重新设计,与另外两款电动车有很多相似之处。值得一提的是,在“Y”形的镀铬装饰条内还隐藏了车辆的日间行车灯。 侧面部分延续了燃油版车型的设计风格,悬浮式的A柱让整台车看上去还挺时尚的。在车身尺寸方面,东风T60 EV的长宽高分别为4415/1820/1668mm,轴距为2640mm,是一款小型纯电SUV。 车尾也运用了平直的线条设计,尾箱盖上方的尾翼为整台车增加了运动感。尾灯采用了L形设计,两侧向下延伸的造型拉低了车尾的视觉效果。后保险杠进行了全新设计,与燃油版区别还是挺明显的,两侧立体的C状造型也让车尾更加有层次感。 内饰部分,T60 EV采用了环抱式设计风格,从中控台上方一直贯穿至门版的设计线条让整个内饰看起来更加整体,同时还能营造出不错的高级感。中控台上和外观一样,使用了很多平直的线条,悬浮式中控屏为整个内饰增加了设计感觉。 中控屏幕为8英寸,内部搭载的是智联系统3.0,拥有酷我音乐、高德地图等娱乐和导航功能。如今比较流行的语音控制功能也没有缺失,其搭载的科大讯飞的语音控制功能,在驾驶的时候只需说出“你好,”便可唤醒,然后说出自己的需求即可。总的来说这套车机系统没有太多花哨的功能,但该有的都有,属于实用类行。 方向盘为三幅式设计,钢琴烤漆的加入让其视觉效果还挺精致的,而且经过皮质包裹后握感也不错。在其上方还设计了多功能按键,多媒体和行车电脑都可以控制。 仪表盘采用了全液晶设计,内部可以显示续航、功率输出、数字仪表等功能。仔细看我们能够发现,圆环形UI设计风格和日产轩逸·纯电比较类似。 换挡机构为电子档杆,操作起来手感不错。在档杆的旁边还设计了电子手刹和自动驻车按键,值得一提的是,在城市拥堵路况行驶,自动驻车功能可以为驾驶减轻很多负担。 动力部分,新车搭载了一台最大功率120kW(163Ps),最大扭矩为250N·m的永磁同步电机,官方透露,电机和电机控制器由由法雷奥西门子新能源汽车(常熟)有限公司提供,输出效率可达95%。 动力电池部分,车辆搭载了总容量为60.7度的三元锂电池组,电芯为宁德时代最新一代811三元锂电池,电池系统能量密度达到了171Wh/kg。续航部分,NEDC综合工况续航达到了442km,百公里电耗为14.7kWh/kg。 总结:汽车是很早就进入新能源领域的车企,凭借引进日产第一代晨风车型,在行业内也有了很高的知名度。不过由于后续车型没有跟上,错失了新能源车市爆发式增长的大好时机。从近期品牌的动作我们能够看出,产品布局速度明显加快,仅下半年就推出了三款车型,而且续航里程均达到市场主流水平,预计通过这几款有诚意的产品能在接下来的竞争中扳回一局。阅读全文>>
2019-11-28 来源:EV世纪
东风绝对称得上是国内新能源市场的先行者,在2014年便推出了基于日产聆风打造的晨风,但由于其...阅读全文>>
2019-07-24 来源:Buycar买车网
原标题:轩逸·纯电道路试驾,好开只是基础,更多的是…… 2018年8月28日第一辆轩逸•纯电从生产线阅读全文>>
2018-09-11 来源:58车
12月16日,北京发布今年首个空气重污染红色预警,单双号限行再度实施,空气环境问题引发高度关注。12月18日,在雾霾笼罩的京城之中,东风日产晨风以环保为名,发起了一次创新、独特的城市任务试驾活动,号召大家勇当环保先锋卫士,为广大京城人民提供一种绿色出行方式,深入体验健康、环保的百公里生活圈。阅读全文>>
2016-12-20 来源:凤凰网汽车|1
各位媒体老师,大家早上好!欢迎莅临东风日产展台,今天发布了新的品牌口号,同时的旗舰车型T90发布了预售价格带,晨风发布了极地版,可以说新信息层出不穷。今天我们请到了东风日产乘用车公司市场销售总部专职副总部长兼事业部部长洪浩;东风日产乘用车公司事业部副部长洪斌来和各位媒体进行交流,接下来的半个小时,将给到各位媒体老师,大家有什么问题可以直接与两位领导沟通和交流。阅读全文>>
2016-12-08 来源:凤凰网汽车|1 作者:冯禹森
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东风日产官方消息,2017款晨风将于11月18日开幕的2016广州车展正式上市,预计新车将针对配置有所升级。作为旗下的纯电动车型,晨风目...阅读全文>>
2016-11-10 来源:58车|0
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