2系价格

关注青春偶像剧和短视频的小伙伴可能都对一些敞篷车很有感觉，尤其是阳光明媚的金秋时节，一辆敞篷车压着路...阅读全文>>

在宝马家族里，宝马1系和宝马2系旅行车的价格差不多，我肯定选择大7座的旅行车，还是进口品质，关键是蓝...阅读全文>>

奔驰、宝马、奥迪，作为豪华品牌，在国内有着非常不错的知名度，甚至一度成为车主身份的象征，市场体量非常...阅读全文>>

宝马在2019年，完成了13.1%的增长，销量超过奔驰与奥迪，成为当之无愧的王者。 然而，在众多备...阅读全文>>

说起宝马2系很多人都会想到的是个性平平的旅行版，今天小哥要带大家看的是宝马2系中拉风帅气的双门敞篷轿车。颜值价格都还算诱人，今天小哥就带大家一起来看看。阅读全文>>

如果你的家里已经有一辆代步的车了，那么在买第二辆车的时候就可以不用太在意实用性了，这个时候面子、格调...阅读全文>>

30万元出头的价格买辆极具个性的双门敞篷跑车，选择看上去不是太多。除去纯粹的马自达MX-5，宝马2系也是一个相当不错的选择。这里的2系可不是臃肿的旅行车，而是一位轻盈的运动健将。阅读全文>>

在2019成都车展上，东风雷诺科雷缤正式亮相，新车定位小型SUV，是雷诺全新一代Captur（卡缤）的国产版车型。雷诺在中国市场目前共有两款小型SUV车型销售，除了已经国产的雷诺e诺之外，就是以进口方式引进的卡缤，而随着科雷缤的上市，这样的局面即将被打破。科雷缤基于最新的CMF-B平台打造，包括雷诺 Clio以及日产JUKE均出自该平台。今天，我们就从“新车产品力指数”角度来对这款即将上市的东风雷诺科雷缤进行全面解析。 1、品牌影响力 国内起步较晚，人微言轻 雷诺是法国汽车制造企业，1898年10月由路易·雷诺在比扬古创立雷诺工厂，后改组为雷诺股份有限公司，是世界最悠久的汽车公司之一。相较于悠久的品牌历史，雷诺在中国内地的布局动作相当迟缓，2005年才传出与东风汽车公司合资的消息，不过因为设厂的争议未能谈妥，导致雷诺在相当长一段时间里，仅能通过代理商负责进口整车销售。直到2013年12月5日，东风和雷诺组建东风雷诺的合资项目获得了国家发改委的批准，双方于12月16日举行合资公司的签约仪式。合资公司总投资金额为77.6亿元(约合13亿美元)，其中东风汽车持有55%的股份，雷诺则持有45%。 东风雷诺2017年销量曾一度达到7.2万辆，随着2018年国内车市步入“寒冬”期，东风雷诺在2018年的累计销量缩减为5万余辆。进入2019年，东风雷诺在年初时销量略有回暖，但从下半年开始，已连续3个月环比下滑，1-9月累计销量11,917辆，同比下滑73.43%。目前，东风雷诺旗下仅有三款产品，分别为e诺、科雷嘉以及科雷傲，均为SUV车型。产品线单一且竞争力不足，消费者对于品牌的认知度还相对较低，因此在品牌影响力评判中，暂时给予东风雷诺三星半的评价。 2、消费者期待值 国产化以及全新动力总成备受期待 对于东风雷诺科雷缤的消费者期待值，我们引入了车质网大数据采集和分析系统进行分析，从而得出目前网络上对于新车的舆情走向。 截至2019年10月16日，针对东风雷诺科雷缤共采集到互联网信息27097条，获取信息的途径主要为网站、各类新闻客户端、微信、微博以及论坛。其中新闻客户端以及微博的活跃度较高。通过分析得知，全网关于科雷缤的报道最早发表于2019年5月7日，文章标题为《家族化命名 雷诺卡缤国产后或更名科雷缤》。而全网声量最高峰出现在2019年9月26日，当日新车正式公布了11-15万元的预售价，共产生2787篇相关报道。 从采集到的27097条信息分析来看，目前关于东风雷诺科雷缤的报道信息95%均为正面以及中性信息，负面信息仅占5%。其中，绝大部分观点认为科雷缤的国产身份有助于其在售价方面形成优势，另外新车搭载的1.3T动力总成也同样备受期待，与奔驰A级所使用的完全相同，因此比较看好新车的前景。负面理由主要是看衰雷诺目前的市场竞争力，即便是全新产品也难以扭转局势。 3、产品亮点分析 出众设计以及全新动力总成 设计一向都是法系车最为拿手的部分，雷诺自然也不例外。科雷缤采用了最新的家族式设计，颜值颇高而且极具辨识度。大灯造型与科雷嘉极为相似，中网则是换装了新的样式，配合镀铬装饰点缀，精致感十足。据悉，科雷缤全系将有阿尔卑斯白、马赛红、罗马紫、圣托里尼蓝、维也纳金、慕尼黑、爱琴海蓝、冰岛银八种车身颜色，另外车顶还将会有黑、白两种双色配色可选。出色的设计搭配多种配色选择，颜值方面无疑将会成为科雷缤最大的杀手锏。 除了高颜值以外，此次东风雷诺科雷缤全新搭载的动力系统也同样备受期待。戴姆勒集团和雷诺-日产-三菱联盟的合作关系无须赘述，而这台全新1.3T发动机正是两个集团合作的最新产物。发动机采用喷油器中置设计，能够有效防止气缸“湿壁”效应产生，技术层面，VTC智能电子可变气门正时系统、电控泄压阀、集成式排气歧管设计和可变排量机油泵等目前涡轮增压发动机主流的技术，也都全部应用在了这款1.3T发动机上。传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱。 4、新车质量口碑 全新动力总成，一切从零开始 新车质量口碑将基于车质网大量真实车主投诉信息进行科学化分析，从而针对新车型的质量口碑给出合理的预判和评价。其中，对于全新车型将参考其所属品牌的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价，对于换代车型、改款车型将参考其所属车系的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价。 东风雷诺科雷缤是一款还未上市的全新车型，所以我们将参考东风雷诺品牌过往的投诉情况进行分析。根据车质网数据显示，2019年1-9月车质网共收到东风雷诺品牌投诉共计77宗，涵盖了科雷嘉以及科雷傲车型，其中科雷嘉的投诉量相对较少，为30宗。从投诉典型故障来，变速箱顿挫、变速箱异响以及转向系统抖动等问题相对较为集中，但投诉量整体数量不高，且并未发现共性问题。鉴于科雷缤将采用全新的动力总成，尤其是新的7速双离合变速箱，因此可以暂且认为科雷缤出现以上问题的几率较小。不过，实际情况究竟如何，还有待其上市使用后才能知晓。 为了更客观地反映出新车的质量口碑表现，我们将引入“投诉销量比”进行评判，即某一固定时间段内，新车销量与投诉量的比值。 据车质网数据显示，东风雷诺2018年的投诉销量比为万分之24.5，数值略高于2018年国内乘用车万分之20.6的行业均值。 通过对东风雷诺品牌的投诉量、故障点以及投诉销量比方面的分析，对科雷缤未来在质量口碑方面的表现可以有一个大概的判断，从目前的质量口碑情况来看，在同级别车型中处于中等水平。 5、售后服务口碑 经销商覆盖广，服务满意度较高 在衡量新车售后服务口碑方面，将随机抽取一定数量的真实车主进行回访，通过车主对新车所属车系/品牌发起投诉后，企业对于车主投诉的回复和解决情况进行调查，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。 针对东风雷诺旗下车型的问题，我们随机抽取了31位车主进行回访，仅有1位车主表示没有得到东风雷诺厂家针对投诉问题的回复，可见厂家对车主的抱怨和诉求的重视程度很高。 车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，东风雷诺目前在国内的经销商门店数量庞大，已覆盖多个省份、自治区和直辖市，在合资品牌中的表现令人满意。 总结： 目前，雷诺品牌仅有一款以进口方式引入国内销售的小型SUV，而高昂的价格以及维修保养费用，都让许多人望而却步。随着科雷缤的上市，这样的局面将发生根本性的改变，合资车型的身份也终于是和竞争对手们站在了同一高度。虽然价格问题得到了解决，但雷诺品牌在国内市场中影响力不足的事实却没能得到改变，科雷缤的上市或许能够缓解一定的销量下滑趋势，但寄希望于这一款车型就可以扭转整个的品牌颓势，也并不现实。综合来看，科雷缤的产品力还算出色，不过结合目前的行业态势以及品牌情况，其未来的市场表现究竟如何，也实在是不好过早定结论。阅读全文>>

1、青岛五道口成为奇瑞控股、奇瑞汽车新股东 12月4日，长江产权交易所公告显示，奇瑞控股集团有限公司、奇瑞汽车股份有限公司增资扩股项目顺利成交，青岛五道口新能源汽车产业基金企业（有限合伙）成为奇瑞控股、奇瑞汽车的新股东。 根据公告显示，青岛五道口持有奇瑞控股、奇瑞汽车股权的比例分别为30.99%和18.5185%。加之华泰资管和瑞创投资将向青岛五道口分别转让15.78%和4.23%股权，在交易完成后，青岛五道口持有奇瑞控股51%的股权，同时间接持有奇瑞汽车32.4815%的股权，总比例也会达到51%。这意味着奇瑞控股和奇瑞股份将发生改制。 奇瑞控股集团有限公司和奇瑞汽车股份有限公司整体挂牌增资成交价格比整体挂牌增资底价溢价1亿元，总成交金额约144亿元。（来源：汽车产经网） 点评：把大本营迁到青岛，山东也有了自己像模像样的车企，不用总靠低速电动支撑着。另一边安徽也可以踏踏实实扶持江淮。以后就应该规定，一个省就扶持一家车企，能把一家捧出来就挺不容易了。 2、现代汽车发布“2025战略”：向电动化投资20万亿韩元 年销67万辆电动车 据路透社报道，现代汽车周三宣布了一个大胆的路线图，以确保其在未来移动出行行业的领跑者地位。该公司计划在2020年至2025年间在研发上投资约61.1万亿韩元（约合518.1亿美元），以平稳过渡到智能移动出行服务提供商。 其中，41.1万亿韩元将用于产品和资本支出，以提高现有业务的竞争力，而约20万亿韩元将用于未来技术，包括电气化、自动驾驶、人工智能、机器人以及新能源领域。 根据新的“2025战略”，现代汽车将聚焦“智能移动出行设备”和“智能移动出行服务”两大核心业务。这两大支柱业务之间的协同作用，将有助于该公司转型为智能移动出行服务方案提供商。 现代汽车称，上述两个支柱业务位于公司定义的三个关键方向之上：提高内燃机（ICE）汽车的盈利能力，巩固电气化的领导地位，以及为基于平台的出行业务奠定基础。 为此，现代汽车设定了一个雄心勃勃的最后期限，即到2025年，将自己打造成全球三大电池和燃料电池汽车制造商之一，年销量67万辆电动车，其中包括56万辆电池电动汽车和11万辆燃料电池汽车。（来源：新浪汽车） 点评：现代汽车的日子越来越不好过了，一方面日系、美系这些定位略高一点的都在降价，另一方面中国的自主品牌在崛起，现代夹在中间腹背受敌。而且在新能源汽车领域，燃料电池汽车虽然现代有技术储备，但短期尚没有很大市场空间。电动汽车方面中国车企又占据绝对主动权。现代真得要好好规划一下后面的发展战略，首先要摆清位置，并不仅是投钱那么简单的。 3、电动化使全球制造商累计裁员将超80000人 据彭博社报道，未来几年受电动化浪潮的冲击，全球各大汽车制造商总共将裁减逾8万个工作岗位。尽管裁员主要集中在德国、美国和英国在美国，但增长更快的经济体也未能幸免，包括中国和印度。 根据彭博社汇编的数据，奥迪将在2025年前裁员9500人，约为公司人数的十分之一。此举将为公司节约60亿欧元（约合66亿美元）的成本，从而用于转向电动汽车的生产。而戴姆勒计划到2022年底在全球裁员逾10000人，相当于其全球员工总数的3.3%，以提振因大举投资电动汽车和自动驾驶汽车而受到挤压的利润率。 宝马尽管没有明确宣布具体的裁员信息，但据多方德媒报道，该公司计划到2022年裁员5000至6000人，其中大部分裁员将在德国慕尼黑总部进行。除了奥迪、宝马和奔驰，通用汽车、福特汽车以及日产汽车也在进行大规模的裁员行动。（来源：新浪汽车） 点评：中国的裁员大潮还没完全到来。估计再有1-2年时间，一批已经跟不上时代的传统车企就会开始大规模裁员，同时大量造车新势力也将坚持不下去逐渐解散或被收购。当然，大浪淘沙，能留下来的才是中国车市的精华。 4、麻省理工学院：电动车低成本没有想象中来的这么快 日前，麻省理工学院给出了一份研究报告，至2030年之前，电动车的成本都会高于燃油车。 麻省理工研究表明，对于电动车汽车未来发展会比燃油车更便宜的结论存在缺陷，至少在未来5年的汽车市场，电动车无法实现与燃油车的价格持平，只要电动汽车依赖锂离子电池，就不可能达到与汽油车相同的成本。 从成本分析上计算，至2030年，一辆电动车320公里的电池成本均高于燃油车3.5万元的成本，如果想要和燃油车同等的价格就要将锂电池的成本再进行30%的降价。也就是说目前锂电池价格在175美元至300美元每千瓦时，要下降至100美元每千瓦时才能和燃油车相等。 根据预计，至2030年，锂电池的成本可能只会降至每千瓦时124美元，仍然高于100美元的标准。除非在未来能找到替代锂电池的燃料，从而实现降低成本。（来源：汽车行业关注） 点评：从国内市场来看，在补贴大幅退坡、动力电池还无法快速降本的时期，将成为插电式混合动力汽车发展的黄金时间。虽然纯电动汽车是未来乘用车的最终目标，但短期来看，未来5-8年能和传统燃油车直接竞争的应该是插混车型。 5、蔚来ET外观专利图曝光 日前，一组蔚来ET车型的外观专利图曝光；根据图片来看，新车与此前曝光的蔚来ET概念版车型外观造型很相近。 根据网上流传的图片来看，首先新车溜背造型明显，轿跑造型明显。在车头部分，专利图中车型的设计与此前曝光的ET概念车几乎完全相同，新车看似并未采用分体式头灯设计，而且除了牌照框上方的家族式进气口外，新车还在前包围中间部分加入了进气格栅。 此次蔚来将发布的新车是该品牌旗下的第三款车型，也是蔚来首款轿车产品。（来源：汽车之家） 点评：蔚来的品牌力和口碑现在已经打出来了，下面就是怎样按规划推出新产品，怎样把车卖好。从近几个月的市场表现来看，ES6的销量差强人意，也让蔚来的股价有所回升。后面蔚来应该缩紧银根，除了正常的研发投入和生产制造外，将钱全部用于车辆销售和交付上。 6、德国探索实践电动车无线充电 德国杜伊斯堡-埃森大学日前发布新闻公报说，在德国经济部资助下，该校与其他机构和企业正探索利用无线技术为电动出租车充电。 公报说，学校在今年10月初启动了一个名为“TALAKO”的项目，TALAKO意为“出租车公共空间充电方案”。项目建设将历时三年，德国政府为该项目提供200万欧元资助。 据介绍，项目包括首先在德国科隆建设无线充电设施。该充电设施安装在出租车停放地点地下，利用电磁感应式无线充电技术为等候区的出租车充电，可同时满足6辆出租车的无线充电需求。配套的出租车原型样车将在项目启动后6个月内生产完成。（来源：新华网） 点评：出租车其实对无线充电需求不大，毕竟无线充电的速度相对慢，出租本来就有司机，可以自行充电。真正需要无线充电的是共享用车，就省得有专人去给车充电，将车停在指定还车区，下设无线充电设施，这样用户停车走人，车就自行充电了。阅读全文>>

在一遍遍的闭馆广播结束后，2019年最后一个大规模车展也就拉上了帷幕。本届车展58车邀请到多位来自58部落的“红人”、58同镇的“站长”，从第一天媒体日到最后一天车展结束分批次进行参观体验，过程中除了为大家带来直播报道外，还通过投票的形式分车型挑选出了他们心目中最值得推荐的几款。今天，我们就一块来看一下“自主品牌轿车”中票数最多的5款分别是什么车。 >>>江淮乘用车时隔6年重金打造的全新三厢掀背轿车，拥有比同级车型稍大的尺寸+巨大的后备厢开口，适合对空间有一定需求的年轻人或年轻家庭； >>>由江淮意大利设计中心首席设计师Daniele Gaglione（丹尼尔）主导操刀，无论外观内饰都很有设计感； >>>与江淮大众车型共线生产，采用德国VDA质量管理体系，相较以往江淮家轿在整体品质上有一个不错的提升。 这款车已经在车展前夕正式上市，售价为8.48万-11.58万元。其中前10000名订车客户可享上市抢“掀”价，即在官方指导价基础上优惠9000元，同时还有智能运动手表相送。 另外，购买嘉悦A5的用户还有“三大惊喜”：1、终身送流量；2、金融助购3年0利息；3、至高6000元增换购补贴。 江淮嘉悦A5 车型 官方指导价格（万元） 1.5T 手动自由型 8.48 1.5T 手动精英型 8.88 1.5T 手动超越型 9.68 1.5T 手动超越+型 9.88 1.5T CVT自由型 9.48 1.5T CVT精英型 9.88 1.5T CVT精英+型 10.08 1.5T CVT超越型 10.58 1.5T CVT超越+型 10.78 1.5T CVT梦想型 11.58 推荐理由：用与大众朗逸相同甚至更低的价格，即可换来更运动的外观造型、更大的车身尺寸、更宽敞的后备厢开口、更丰富的实用配置（氛围灯、电视直播等）、与大众车型共线生产的品质，10万元左右想买辆三厢轿车的话，嘉悦A5非常值得考虑。 >>>广汽新能源基于第二代纯电专属平台GEP推出的纯电动三厢轿车，主要竞品有比亚迪秦Pro EV、吉利几何A等，相比之下在车身尺寸上占有一定优势； >>>NEDC续航里程能达到510km，尽可能降低大家选购电动车时的里程焦虑； >>>走向精品高端电动车之路的重要车型，外观内饰不仅设计得很用心，用料做工的豪华性上也值得肯定，另外还有太阳能天窗、L2自动驾驶等比较领先的科技配置。 这款车其实在今年4月份已经上市，补贴后指导价格为13.98万-20.58万元。购车拥有终身免费软件升级、终生免费道路救援、终生免费数据流量等福利。 广汽新能源Aion S 车型 补贴后价格（万元） 炫 530 13.98 炫 630 15.38 魅 530 14.68 魅Evo 530 15.98 魅Max 530 19.28 魅 630 15.98 魅Evo 630 17.28 魅Max 630 20.58 推荐理由：如今市场可选的电动车有很多，但在同价位里能将内饰用料、功能配置、续航里程做到Aion S这样的却不多。用一位58部落红人的话来讲，这款车对于工作在限号比较厉害且经常拥堵的大城市实在是太合适了，不仅内饰豪华、跑得远，还有自动驾驶，开起来身体不累、心里也不累。 >>>这款车定位于纯电动紧凑型三厢轿车，可以看做是比亚迪e2的三厢版车型，归属于e系列车型并在比亚迪e网进行销售； >>>“e系列”与“王朝系列”属于并列关系，前者主要面向15万及以下市场，主打实用性价比，而后者则主要面向20万-30万及以上市场，主要追求驾乘体验； >>>共分为两种续航版本：“长续航”车型工信部纯电续航里程为405km，“短续航”版本则为305km。 这款车在本届广州车展期间正式上市，共推出3款车型，补贴后价格为10.38万-11.98万元。 目前这款车首付仅需20%就能买到手，且最高24期0息。另外，购买此车还有2年免费云服务、最高享60G免费流量、免费赠送价值6000元的充电桩、6年或15万公里超长质保、电芯终身保修等福利，12月31日前购车用户还将免费赠送最高价值4000元的sport＋运动套装。 比亚迪e3 车型 补贴后价格（万元） 智·舒适型 10.38 耀·豪华型 11.38 创·尊贵型 11.98 推荐理由：相信比亚迪在电动车领域的实力不用过多介绍，通过奔驰、丰田等国际一线品牌与其的合作就可见一斑。而作为旗下价格更亲民的e系列车型之一，比亚迪e3自亮相以来就受到了足够的关注，不仅是限牌城市工薪阶层的代步利器，更可成为出租车、网约车的不错选择，成为赚钱小能手。 >>>小鹏汽车属于“造车新势力”中的一员，由于初代产品用户满意度较高，目前其在路上的能见度还不错（尤其是广州）； >>>小鹏P7定位于中型纯电动轿跑，拥有溜背造型的车身，整车尺寸比宝马3系长轴版稍大、接近特斯拉Model S； >>>主要竞品锁定为国产特斯拉Model 3，目前预售27万起，预计明年二季度交付。 这款车在本届广州车展上公布了补贴后预售价，区间为27万-37万元。不同车型的具体价格目前还不可知，最晚要等到2020年第二季度正式上市时即可见分晓。 小鹏P7 补贴后预售价（万元） 27.00-37.00 推荐理由：由于小鹏汽车总部位于广州，其在当地的影响力比全国其他城市要更大一些，所以生活广州的“红人”、“站长”对这个品牌有着更好的认知和了解。之所以推荐这款车，主要是因为初代产品小鹏G3的口碑还不错；另外从车展现场的体验来看，小鹏P7无论是溜背的造型、铝合金的车身、丰富的科技配置、不错的做工和用料都能给人留下比较的印象，对于不是特别在乎品牌、喜欢尝鲜的年轻人来讲确实值得考虑。 >>>广汽传祺的旗舰轿车，这次推出的是中期改款车型； >>>外观内饰采用全新的设计，前脸变得更加凶猛，车身侧面线条将“肌肉”勾勒得更加明显； >>>将换装4B20J1高功率版本2.0T发动机，比现款更有劲儿。 目前这款车还没有正式上市，感兴趣的朋友可以持续关注一下。现款车型的官方指导价为14.98万-25.98万元，可供参考。 推荐理由：旗舰车型往往承载一个品牌的最高技术水平和最先进科技成果。广汽传祺GA8作为品牌下旗舰轿车，虽然相比同级别合资车型在整体竞争力上可能稍有不足，但好在价格能更实在，足以被当作选购时“龙头凤尾”中的“龙头”，对于更看中性价比和实用性的朋友来讲不乏为一个不错的考虑对象。 相比合资品牌，虽然自主品牌在轿车领域的竞争力不如SUV更大，但基本上都没有放弃在轿车上的研发投入，无论是相对传统的企业还是所谓的“造车新势力”。而且从大家挑选出的5款车型来看：首先，轿跑风格的车型越来越受欢迎，甚至能占到其中的4款；其次，大家对品牌及车型的喜好还有地缘上的差异，除了独领风骚的江淮嘉悦A5外，其余4款车都来自广州或深圳。不知道这5款“站长红人看车团”挑选出的车型是否符合你的口味呢？欢迎跟我们联系说出你的需求，或直接在下方进行评论。 如果你对本文这款车还有任何疑问， 不要犹豫！不要等待！ 立刻添加大值子微信号进行咨询吧~ 大值子微信号：xiaozhuli_0506 (长按可复制) 更多原创热点汽车资讯可关注58车微信号：wubache阅读全文>>