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大众2014年

大众2014年

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最近一段时间,汽车企业纷纷降价似乎成为车市最大的新闻,其中上海大众宣布主力车型降价。回头看看4月的销量情况,与去同期相比,上海大众销量下降5.6%,而大众乘用车品牌在华已连续三个月出现销量下滑。近日,网通社从大众官方获悉:上海大众途安以及进口大众夏朗两款MPV产品官方指导价有所下调,降幅最大的车型下调了近4万元。2014MPV车型销量同比增长46.79%,被众车企看作新的销量增长点,大众希望通过调价完成销量上的逆转。阅读全文>>
2015-05-17 来源:网通社 作者:冯博
2014,乘用车共销售1970.06万辆,同比增长9.89%,中国汽车市场已经进入增量个位数的微增时代。但SUV的牛市仍然在继续,36.44%的增速可谓迅猛。面对火热的SUV市场,大众开始了对该市场的产品线布局。网通社近日汇总了大众未来几将会发布的4款SUV车型,级别从小型的poloSUV到中大型的7座SUV均在列,至此大众对于SUV市场的布局已初露规模。值得一提的是,这4款SUV车型均将引入国内生产。阅读全文>>
2015-05-07 来源:网通社 作者:冯博
超豪华品牌宾利2014全球总销量为11,020辆,这是继2013宾利品牌创立95来全球销量首次破万后,再创新高的一。鉴于时下全球SUV市场持续火热,宾利已敲定了首款大型SUV在内上市,同时其也将进一步拓宽SUV产品线,为衍生更多元化的产品打下基础。日前网通社从美国媒体autocar获悉,由于宾利首款SUV订单已超过2020全球销量3,000辆的预期,为了保持销量持续增长以及迎合消费者对于不同风格SUV车型的需求,宾利已规划推出旗下第二款SUV。新车定位为“跑车版”跨界SUV,将与兰博基尼共同出自大众集团的MSB平台。阅读全文>>
2015-05-01 来源:网通社 作者:王京松
大众中国与旗下两家合资企业上海大众和一汽-大众共向客户交付汽车368万辆,其中包括进口车车22.1万辆,同比增长12.4%,远超2013同期交付的327万辆,并顺利完成2014初设定销量目标。在新能源领域,大众此前公布了相关规划,此次进一步细分了上述细分市场。此外,大众集团在华2019产能将达到500万辆,两个合资车企在华员工数量将达到12万人。阅读全文>>
2015-04-20 来源:网通社 作者:虞宁
凤凰汽车讯 20141月,大众在底特律车展上发布了甲壳虫Dune概念车,并受到广泛关注。近日大众正式宣布了该车的量产计划,并确定其将于2016...阅读全文>>
2015-04-02 来源:凤凰网汽车|1 作者:Mark
尽管出现后悬挂风波,2014大众新速腾销量依然持续走高,共销售29.5万辆,同比增长8.46%。在更换独立后悬挂后,改款大众新速腾悄然到来。网通社从一汽大众大众官方获悉:2015款一汽大众新速腾将于今日在珠海上市,预计售价为13-19万元。2015款新速腾依然沿用大众家族式设计,在外观内饰上做了小幅修改,并采用大众集团最新的车尾标识体系,新车仍然搭载1.6L自然吸气及1.4T涡轮增压发动机。阅读全文>>
2015-03-23 来源:网通社 作者:冯博
凤凰汽车讯 据德国媒体报道,根据大众集团公布的2014财报显示,该公司的销量、收入、利润均同比稳步增长,赶超世界第一的脚步越来越快。...阅读全文>>
2015-03-17 来源:凤凰网汽车|1 作者:海梓
大众汽车集团在过去的2014实现了全球超过1,020万辆的整车销量,完成了近2,025亿欧元的销售收入,营业利润达到了127亿欧元。近日,大众汽车集团CEO马丁•文德恩在接受网通社采访时表示:“2014,中国两家合资企业的股权利润达到52亿欧元,同比增幅超过20%。由于中国两家合资企业的财务业绩均采用权益法进行会计核算,因此未纳入大众汽车集团销售收入与营业利润。”也就是说,该集团在去的总营业利润实际上达到了179亿欧元。此外,大众品牌有望在今内推出一款全新C级车,进一步促进利润的提升。阅读全文>>
2015-03-17 来源:网通社 作者:孙琦
现有的汽车市场中,以丰田、大众、通用为代表的大众化汽车品牌,车辆保有量无疑是最高的,其受众用户更是不计其数,因此大众化品牌所生产的新车质量尤为重要。近日,网通社对丰田、大众、通用等大众化品牌的2015新车质量表现进行了统计,相比2014而言,大众化品牌今故障率有所提升,行业平均水平由133次上升至147次,增长率超过10%。在大众化品牌方面,属于美系品牌的别克每百辆车故障次数位列第二名,日系品牌整体高于行业平均水平,之后是德系品牌。最后,韩系品牌在整体中新车故障率偏高,高于行业平均水准。阅读全文>>
2015-03-15 来源:网通社 作者:虞宁
通社经过对近1以来(20143.15之后至20153.15之前)国内发生的召回事件进行了汇总。统计结果表明,最近一以来涉及中国市场的乘用车召回相比2014数量剧增,超过了512.5万辆/次;涉及64只品牌;141次。产品召回数量的增加并非坏事,而是说明国家相关部门对于整车企业的监管越来越严格。 美系:克莱斯勒、别克、Jeep、凯迪拉克、雪佛兰、福特、长安福特、林肯 德系:宝马中国、华晨宝马、MINI、奔驰中国、北京奔驰、福建奔驰、SMART、大众进口、一汽大众、保时捷、奥迪 日系:丰田中国、一汽丰田、广汽丰田、长安马自达、一汽马自达、雷克萨斯、三菱、东南三菱、广汽三菱、讴歌、本田中国、东风本田、广汽本田、英菲尼迪、日产中国、东风日产、郑州日产、斯巴鲁、铃木中国、昌河铃木、现代 自主:长安汽车、一汽海马、吉利、一汽夏利、荣威、奇瑞、一汽奔腾、川汽野马、长城、众泰、广汽传祺、北京汽车、东风风神、北汽福田、哈弗 欧系:沃尔沃、捷豹、路虎、雷诺、广菲亚特、神龙汽车、DS、马丁、路特斯阅读全文>>
2015-03-13 来源:网通社 作者:郭小彬
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