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近日,众多车企通过官方微博宣布提前实施“三包”规定,纷纷表示,从9月1日起消费者能够提前享受“三包红利”。车企提前实施“三包”一方面是为了赢得消费者的信赖,而另一方面是为了挽救被“三包”搅和的“金九银十”,“三包”显然成为了车企们新的营销手段。阅读全文>>
2013-09-02 来源:凤凰网汽车|1 作者:傲敦
如果说产品是根,那么营销就是茎,两者缺一不可,才能长出茂盛的叶子。在过去很长的时间里,自主品牌由于产品太弱,因此营销就像无本之木;现如今,不少自主品牌的产品品质已经可以与合资品牌相媲美,但由于长久积累下来的口碑和品牌力较弱,因此很难得到与合资品牌产品同等的认知度。阅读全文>>
2014-07-07 来源:凤凰网汽车 作者:黄少华
观致汽车一位内部人士上周告诉记者,从2011年以来,观致汽车近三年的净亏损额将超过20亿元人民币,这还不包括工厂建设等固定投资。不仅如此,观致给观致3轿车开出了5亿元的营销费用,远超自主品牌和部分合资品牌的单车营销费用。阅读全文>>
2013-12-09 来源:新京报|0 作者:谢涛
2013年,“向上竞争”也成为自主品牌向上竞争的主旋律,自主品牌默契的迎来了“集体的自我救赎”。无论是红旗复活,无论是一个奇瑞,还是长城的一枝独秀,还是比亚迪“秦”的“与未来同行”,都是自主品牌向上竞争的重要体现,即便这条道路充满荆棘坎坷。阅读全文>>
2014-01-20 来源:凤凰网汽车 作者:林燃
随着苏州某汽车品牌经销商“跑路”女老板归案,以及该案件进入公安审查和司法程序,这起经销商资金链断裂而涉嫌犯罪的事件,再次暴露了汽车渠道野蛮生长的内幕。今年7月,中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长沈进军也发出过警告,“经销商已出现全面亏损,这一点儿也不危言耸听。阅读全文>>
2012-11-01 作者:陈楚
激烈的市场竞争格局使得合资企业“躺着赚钱”的好日子一去不复返,各大企业放下身段开发更适合中国消费者的产品的同时,更多的是抠着头皮、变着各种法子玩着营销阅读全文>>
2012-11-13 作者:黄岚
原标题:欧阳谦接替魏永新 担任奥迪中国总经理[ 日前,我们从官方获悉,奥迪中国总经理魏永新(Joac阅读全文>>
2018-08-02 来源:中国汽车质量网
凤凰汽车评论 我是谁?从哪里来?要到哪里去?——这个永恒的西方哲学命题,同样适用于当前车企的创新营销。创新,百度百科的解释是以新思...阅读全文>>
2016-09-12 来源:凤凰网汽车|0 作者:张小莎
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向来擅长饥饿营销的丰田公司,在...阅读全文>>
2018-08-12 来源:松鼠说车
凤凰汽车评论 经历了2015年汽车市场低预期增长后,各车企在制定2016年计划时也更多的持谨慎态度:德系美系稳步前行、日系车企保守依旧、韩...阅读全文>>
2016-05-27 来源:凤凰网汽车|0 作者:骆予
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