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根据宝马此前公布的计划，旗下i品牌的两款电动车i3与i8，均将在今年进入市场并销售。然而就在这两款纯电动车以量产身份进入市场的前夕，宝马i3与i8却几乎同时在海外发生了车祸。我们都知道，车辆在设计阶段都会进行各式各样的安全碰撞测试，而此次两辆车发生的车祸俨然成为公路版的真实测试，而这样的“碰撞”试验在某种意义上将更加具有指导意义。网通社近日获取了两辆车的车祸照片，值得一提的是，宝马i3与i8在发生撞击后，并未出现很大程度上的损坏，车辆整体的安全性获得肯定。阅读全文>>

宝马在北美车展上同时发布了M3四门轿车和M4双门轿跑车，在北美车展现场宝马集团董事伊恩-罗伯森博士在接受网通社专访时表示：宝马i系与M系一样未来都会有一系列的新的细分车型推出，i系列从0到9还有很多的空间，但目前还不方便透露具体计划。但伊恩-罗伯森博士明确表示：未来十年宝马的新产品中将有20%-30%都是新能源汽车，并且电动化是未来的方向，而超级跑车i8将在今年夏天正式上市销售。阅读全文>>

提到汽车的大灯，可能很多人会想到如今最为流行的的LED大灯。但殊不知，车辆大灯技术正在不断的革新，新的技术有望取代LED大灯，而这项新技术就是激光大灯。在宝马今年将发布发布的i8车型中，车辆将率先使用全新激光大灯。无独有偶，奥迪在最新发布的Sport quattro laserlight概念车也使用了其最新的激光大灯技术。相比传统LED大灯，激光大灯在体积、亮度、照明距离均将更具优势。另外值得一提的是，大灯的耗电量将降低40%。阅读全文>>

主要原因是现在市场需求过于旺盛，特别是在欧洲，现在所有能够产出的车辆已经全部售完，需要排队，平均排队时间是9个月。目前受到产能的制约，能够分配到中国市场的量非常有限，而且没有办法得到更多的量，所以我们需要把上市时间适当推后。我们目前选了全国7家5S经销商来进行BMW i3和i8的销售，未来随着市场需求和供应量的进一步上升还会有更多经销商加入，当然5S经销商是一个前提条件。在模式上，销售、租赁、零售金融贷款支持，这些模式都是有可能的。 之诺的第一款车型完全通过租赁的形式，因为它是市场上第一个合资自主品牌的高档电动车产品，有很多东西需要学习、掌握和了解，我们通过租赁方式能够更好地掌握使用者的反馈，当然租赁的用户也可以得到全部维护服务，没有任何问题。之诺车型不会在宝马经销商网点进行销售，因为它是一个全新合资自主品牌，不属于宝马品牌，它会在独立的店面进行销售。 现在对于我们来说,最大的挑战就是充电基础设施的问题。我们在之前进行的全球范围的MINI E和BMW ActiveE实路测试也表明，绝大多数使用者需要在家庭或者办公场所充电来满足日常使用，而且社会上的充电设施越完备，大家购买的愿望才会更强，所以我们非常欢迎更多的竞争对手参与到这个领域，只有大家充分参与，才能促进基础设施的改善，最终促进这个领域的发展。我们现在有专门团队负责和各个物业业主进行协商，来保证未来用户可以在物业安装充电桩。我们还有专门团队和不同城市的政府部门进行沟通，促进公共充电桩的建设。这些都是我们以前没有想过的，我们作为汽车制造商要承担这样的功能，现在我们在积极地做，我们也很乐意这样做，来促进中国电动车市场向着全球第一大电动车市场的方向发展。阅读全文>>

宝马集团在推出i3和i8后，正式对外宣告其举起进军新能源车市场的“大旗”，值得一提的是，宝马的新能源车型将逐步覆盖到MINI品牌，对此MINI汽车公司CEO Peter Schwarzenbauer表示：“MINI品牌将实现电气化，我们在研究推出纯电动版的可能。”这一点将率先体现在跑车MINI ROADSTER上，近日网通社获取了MINI ROADSTER电动版的谍照及相关信息：MINI ROADSTER电动版预计在明年亮相，动力较MINI E有所提升，该车采用轻量化设计，与宝马2系同平台，由宝马UKL前驱平台打造。阅读全文>>

如今各大汽车厂商均在积极研发自己的新能源车型，德国豪华品牌宝马也推出了主打新型环保理念的i系列车型i3和i8。宝马i3项目经理Roland Kowalski称，未来新款i系列车型将是一款四门轿车，新车跟i3相比将提供更宽敞的内饰空间。华晨宝马汽车有限公司政府事务总监顾玉女士表示，宝马专为电动汽车打造的“BMW i” 品牌旗下，以后还将推出一款i7。网通社从宝马内部人士处了解到：这款名为i7的车型定位于大型豪华电动汽车，有望使用和新一代宝马7系相同的平台阅读全文>>