朱福寿
朱福寿
相关资讯“地方保护，是制约新能源汽车普及化的重要壁垒之一。为了奔跑得更快，不少在售纯电动汽车不得不多加电池组，牺牲重量来满足高续航里程指标。朱福寿称，纯电动汽车如达到与传统汽车一较高下的能力，则其电池重量将应该降至200公斤，电池能量密度需提高7倍左右。阅读全文>>
2012-09-27
从理念开始，启辰、思铭等日系合资自主品牌在中国市场掀起了一股合资自主风潮，成熟的技术平台，低廉的价格带给消费者更多更好的选择。这种模式在诞生之初便被业界广泛质疑，用合资换技术不可以，用外企成熟技术“改造”成“合资的自主”也不行？阅读全文>>
2012-09-24
来源：凤凰网汽车
在去年12月份东风集团自主品牌的年度产销数量突破百万辆，这标识着东风集团进入了新的发展阶段，东风汽车集团总经理朱福寿在此前提出的“大自主”战略中提到，希望对旗下三大自主品牌进行整合。阅读全文>>
2012-09-18
最新消息显示，东风重组福汽已进入实质操作阶段，即谈判已涉及重组方式、双方股比以及组织机构管理模式等。在成都全球汽车论坛现场，东风汽车公司总经理朱福寿表示，东风重组福汽一事现在还不确定。并表态，东风对重组一直持开放和谨慎的态度。 阅读全文>>
2012-09-13
在历经过去十年平均25%的高增长后，中国汽车市场急转直下，年增长速度徘徊在3 %左右。” 然而，闲置放空的产能则正是微增长时代“无法承受之重”，按照朱福寿的说法，未来，中国汽车产业30%-40%的产能放空是必然的。阅读全文>>
2012-09-10
(2012年9月6日，成都)以“在变革时代塑造行业新未来”为主题的2012 第三届全球汽车论坛今日在成都盛大开幕，论坛为期今、明两天。来自全世界的汽 车企业巨头、汽车行业专家、汽车专业媒体主编等将聚集成都，共同深入探讨上述 所有疑问。在现场，凤凰汽车现场采访到东风汽车党委常委、总经理朱福寿，以下 为采访内容。阅读全文>>
2012-09-06
来源：凤凰网汽车
2012年9月6日，2012(第三届)全球汽车论坛，在成都国际会议中心举行。本届全球汽车论坛的主题为“在变革的时代塑造行业的未来”，在两天的会期中，共设置了多场全体会议、专题讨论、主题讨论、圆桌会议、头脑风暴等流程，以多种交流形式，创造多元化的产业互动和交流平台。 以下是东风汽车总经理朱福寿在会上的发言。阅读全文>>
2012-09-06
来源：凤凰网汽车
从销量应该是这两家都是做的比较靠前，也值得我们很多主流厂家学习，有很多好的地方也值得大家警戒。但是从我们来说也是提出一点希望，就是希望中国的汽车的出口不要走过去摩托车的思路，不仅在内部打，更主要是在国际市场改变中国汽车一个低价、低质量的代名词的状况。如果继续有这样的一些问题出现，我们未来出口很难做的好的。同时，我也希望自主品牌在海外能坚守价格和质量。 阅读全文>>
2012-09-01
来源：凤凰网汽车
