利益

北戴合计划收官新利益链待上市考验

在历经了一年零三个月后，一项开创中国汽车资本运作先河的、代号为“北戴合”的战略协议终于落定。按照协议，当中外双方在北京奔驰经营管理的重大决策中僵持不下时，作为中方股权代表的北京奔驰董事长徐和谊将享有“一票决定权”。阅读全文>>

2013-02-18 作者：刘晓林

交易潜规则二手车增值税成一纸空文？

自去年7月国家税务总局出台的《关于二手车经营业务有关增值税问题的公告》，已经实施半年有余，这项原本为促进二手车行业交易规范，保护消费者利益的征税法案，却遭遇“潜规则”成为名符其实的“一纸空文”。阅读全文>>

2013-02-16 来源：凤凰网汽车作者：王巍

保时捷让出部分投票权给大众集团员工

据德国媒体报道，大众与保时捷之间的吞并战的影响波及至今。现在大众公司已经找到一条既可以让公司员工分享管理权力又不会影响大股东家族利益的道路：给员工分享投票权。阅读全文>>

2013-02-08 来源：凤凰网汽车作者：日风

丰田章男谈丰田从低谷到第一一切归零

据日媒31日报道称，在2008年3月的黎曼冲击之后，丰田汽车仅仅用了几年的时间便从经营的低谷中重新振作了起来，并且其营业利益首次有望突破10000亿日元(约合人民币683亿元)。丰田2012年的新车销量约为970万辆，这使得丰田时隔5年，重新创造了历史记录，并重返世界销量排行榜首位。阅读全文>>

2013-02-01 来源：凤凰网汽车作者：姜茹楠

利益难调十城千辆遭遇发展“紧箍咒”

一位不愿透露姓名的业内专家表示，新能源汽车代表了中国汽车工业未来发展方向，但各利益集团各自为战，造成市场“骨感”状态，可以说十城千辆已经发展到了新的“十字路口”。阅读全文>>

2013-02-01 来源：凤凰网汽车作者：潘明军

取消对“美规车”的质保，直接受益方属于宝马中国及华晨宝马，但对宝马的美国部门而言，多少会有损失。而且，“全球联保”是宝马针对全球市场公开承诺的服务，也是其向来标榜的服务品质的保障，如果宝马大中华区没有得到集团总部授权而贸然越级取消这一政策，对宝马“美规车”车主的利益和宝马的服务口碑无疑都会造成很大影响。史登科、陆逸以及戴雷作为宝马在华的资深高管，从自己部门业绩的考核来看，不排除对这一决策有关联。如若是，那么史登科无疑要对此负责，陆逸和戴雷则有可能因为不满而愤然离去。当然，在没有宝马内部人士证实之前，这些都只是猜测。阅读全文>>

2013-01-15 来源：凤凰网汽车作者：余建良