利益
利益
相关资讯
不少车型在国产时都会选择减配，一方面是为了降低成本，另一方面是为了给进口车型让步获得利益最大化。而面对进口车型日益下探的价格，我们为什么不直接选择一步到位呢？阅读全文>>
2017-12-29
来源：汽车诊断小冯|0
“观致这么小的体量，你们家卖那么多车，还要靠黑别人卖车，什么道德水准？！这样只有销量没有底线的品牌也难有长远发展，期待网信办出手针对网络黑势力。”今天上午9点多，观致汽车市场与传播执行副总裁宁述勇在朋友圈“怒怼”黑水军，而且将幕后黑手直指竞争品牌，尽管没指名道姓，但再次将自主品牌水军互相攻击一事摆到台面上。阅读全文>>
2017-08-13
来源：华山论剑|0
面对根深蒂固的品牌授权模式、以及该模式在过去近20年时间里形成的传统利益链条，7月1日起实施的《汽车销售管理办法》遭遇了失效的尴尬。经销商一边诉苦主机厂强势压库行为导致的新车销售亏损，另一边则通过强制搭售保险、一条龙上牌服务、加价销售热销车型赢得利润。阅读全文>>
2017-07-31
来源：车瞳|0
如今的汽车设计，基本已经走向常规化和套路化，顶多是造型风格有些天马行空，很少会在功能上推出一些别致的设计，因为这耗时耗力且很难获利，而在那个并不那么追求利益的年代，却出现了很多让人意想不到的设计。阅读全文>>
2017-07-28
来源：SUV与越野车|0
随着越来越多的高端品牌—保时捷，宾利，捷豹，玛莎拉蒂，劳斯莱斯，阿斯顿马丁甚至是兰博基尼—都因利益所驱将SUV车型提上日程，那么问题来了，法拉利会不会也跟风推出SUV呢？阅读全文>>
2017-07-12
来源：汽车世界杂谈|0
回眸和盘点，让我们看到，同样是合资，上汽通用为何走出了不一样的精彩和风范？它所提供的样本为何不可复制？现在看来，还是态度决定一切，高度决定质量（合资），眼界决定未来。上汽通用的经验告诉我们，合资企业不是简单的各自所需，或利益交换那么简单，而是合作共赢，资源互补，平等互利，共进共荣的“观念合资”。惟有如此，才能融入全球化，以国际化的视野纵观天下，行更远的路。阅读全文>>
2017-06-21
来源：汽车有智慧|0