死守
股比的汽车业朋友,其中的领袖级人物,我们相互认可,相互支持多年。他们是有知识、有阅历、有情怀的中国汽车人。他们自认为,出发点不...
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2016-08-05
来源:凤凰网汽车|0
作者:李安定
随着PSA增资方案的逐步明朗化,东风参
股PSA的项目也开始显山露水。日前有消息称,PSA(标致-雪铁龙集团)的监事会批准继续进行东风 (东风汽...
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2014-01-26
来源:中国经营报|0
作者:余跃
不管如何,放开合资
股比限制政策是大势所趋,但是放开合资
股比限制并不一定就能够让曾经拥有合资公司的国有汽车企业真正发展起来。要让国有汽车企业实现实质性的发展,就必须从国有汽车企业的机制入手,这也正是新一届政府对于国有企业改革的应有之义。
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2014-02-21
来源:凤凰网汽车
作者:张志勇
在笔者看来,合资
股比方面未尝不是好事,这有可能是中央“彼欲取之必先予之”的战略布局。当年英国为了整个反法西斯战胜的胜利,牺牲了考文垂,也许中央为了自主品牌能真正与外资短兵相接,牺牲四大、北广也不无可能。
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2013-10-25
来源:凤凰网汽车
作者:芜下阿蒙
2018-09-21
来源:二师兄玩车官号
“随着越来越多国内企业走出国门,(合资公司)
股比开放的问题也会提上议事日程。”在10月17日武汉举办的第四届全球汽车论坛上,商务部对外投资和经济合作司商务参赞陈林在接受媒体采访时,出人意料地掷出一枚“炸弹”。此外陈林指出,这一政策虽然短时间内还无法实现,但考虑到未来与贸易国的双边关系,中国合资公司
股比放开的可能性完全存在。
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2013-10-21
来源:每日经济新闻|0
作者:祝贺 黄琳涵
赵福全两会观点干货版赵福全:看汽车不从国家战略的角度来看,中国汽车工业永远不会屹立于世界之林。赵福全论公车改革1、为什么大家这么关...
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2014-03-03
来源:凤凰网汽车|1
作者:张强强
2018-10-12
来源:小米车生活
2018-10-17
来源:林燃Myautotime
2018-08-24
来源:汽车产经网