经销商亏损

海马微车12家经销商已退网 2/3产能空置

“过去两年算保本吧，今年亏损了。如果形势不好的话，可以随时转(退网)。”上周，安徽一家海马商务汽车有限公司(海马微车主体)经销商在电话中对记者说道。阅读全文>>

2013-10-14 来源：第一财经日报|0 作者：唐柳杨王治尹

销量急跌自主品牌汽车上演“淘汰赛”

2013年上半年，奇瑞销量急剧下滑，远远跌出销量前十的排名。如今奇瑞已连续4年亏损，累积亏损超20亿元；海外战线受挫，经销商退网传闻不断；副总经理陆建辉“另起炉灶”，与尹同跃为董事长的奇瑞分庭抗争……2009年以来，奇瑞可谓命途多舛。阅读全文>>

2013-08-06

销量急跌自主品牌汽车上演“淘汰赛”

2013-08-06 来源：中国经济周刊

亏损与利润的边界经销商盈利能力下滑

5月16日，中国汽车流通协会(CADA)发布了“2012年度中国汽车流通行业经销商集团百强排行榜”，广汇汽车、国机汽车、庞大汽贸凭借726.20亿、621.24亿、577.97亿的总营收，名列前三。阅读全文>>

2013-05-22 作者：何芳杜嘉悦

大众进口车被曝多卖多亏首现退网危机

去年实现46%增长的大众进口车业务面临着经销商亏损的危机。阅读全文>>

2013-03-10

经销商大面积亏损都是“办法”惹的祸

哼唱着“都是‘办法’惹的祸”，国内的汽车经销商忐忑地走过了2012年。去年12月6日，商务部市场体系建设司副司长孙长青表示，商务部将加快修订《汽车品牌销售管理实施办法》，目前正在研究过程中。阅读全文>>

2013-02-17 作者：寇建东

肖波：车市断路经销商靠新业务自救

从让出单车利润争取年底奖金，到零利润销售，经销商卖车的底线一再被突破，2012年北京、广州等国内汽车消费一线市场，部分品牌车型长期处于亏损销售状态。作为汽车流通领域的主体，经销商开展新业务自救已经成为唯一出路。阅读全文>>

2013-01-02 来源：凤凰网汽车作者：肖波

销量大增难掩半数北京经销商面临亏损

老旧车淘汰更新补贴政策末班车效应，引起置换消费集中释放；国Ⅳ大幅降价吸引消费者购买……进入下半年，诸多因素刺激京城车市销售持续高涨，特别是年末翘尾，今年新车销量有望达60万辆。阅读全文>>

2012-12-18

经销商亏损面扩大欲打破车企配件垄断

一项调查显示，今年上半年，国内经销商有三分之一没有完成销售任务，亏损比例由2009年的6%上升到今年的49%，盈利的比例由2009年的84%下降到现在的26%。阅读全文>>

2012-12-14 作者：周和双

经销商半数亏损冰火两重天谁是裸泳者

对于汽车经销商而言：这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代。相反，国内大城市汽车容量日益饱和，导致产能过剩问题更加突出，届时经销商背负的压力将水涨船高。经销商自身层面的问题也依然存在，目前，国内汽车经销商90%的营业收入来自新车销售，60%的利润也来自新车销售，一旦市场有风吹草动，经销商就会面临资金周转难题。阅读全文>>

2012-12-13 作者：马连华