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【导语:奇瑞汽车和长安新能源两家国有车企最近纷纷在混改方面取得突破。两的混改都有一个比较明显的特点...阅读全文>>
2019-12-07 来源:禾颜阅车
目前,影响充电站投资项目大面积推广的主要因素有:充电需求不足、充电服务费标准未确定和商业模式不明朗。充电需求的提高主要靠电动汽车保有量的不断增长,充电服务费标准的确定需要等待政府价格政策的出台,商业模式的明朗有赖于投资的积极探索与实践。阅读全文>>
2019-12-06 来源:第一电动汽车网
摩根士丹利分析师Adam Jonas于周四将其对特斯拉(TSLA.US)的“乐观预期”上调至每股500美元,较其当前股价上涨逾五成。实现如此高昂股价的前提是,特斯拉能达到该行预设的最理想情况:Cybertruck取得成功,且中国上海工厂的业绩超出预期。 “乐观的预期是,特斯拉到2024年底将销售10万辆Cybertruck,平均价格为5万美元,”作为最早看好特斯拉和电动汽车市场分析师之一的Adam Jonas认为,其上海超级工厂的表现可能会比预期的更好,到2024/2025年将达到年产量45万辆。 但大摩对特斯拉的“基本情况”目标价仍维持在250美元,同等权重评级也未有更改。 “需要明确的是,我们并不看好特斯拉的长期前景,尤其是随着时间的推移,我们认为特斯拉会越来越像传统的汽车OEM(原始设备制造商)。我们预期该公司在2020年上半年会人气飙升,但对其可持续性表示怀疑,”Jonas表示。 事实上,大摩对特斯拉有过低至10美元的空头案例,因为Jonas在6月份的报告中提及难以给出一个估值,“我们仍然认为特斯拉从根本上被高估了,但在战略上可能被低估了。” 而在最新的报告中,他重申,特斯拉已不再是一家高歌猛进的科技公司了。“因对投资委员会存在担忧,我们对特斯拉在中国的前景持谨慎态度,而Model Y也可能会蚕食大量Model 3的需求。特斯拉将在德国柏林新建一间名为‘Gigafactory 4’的汽车工厂,恰恰证明特斯拉将被投资视为一个汽车公司,而非高增长的科技公司,其估值也反映了这一点。”阅读全文>>
2019-12-06 来源:EV世纪
《老子》中写道:“祸兮,福之所倚;福兮,祸之所伏。”福祸本相依,凡事皆有两面性,一如在这让众企业都...阅读全文>>
2019-12-06 来源:汽车头条
汽势Auto-First|孙金凤 12月3日,重庆长安新能源汽车科技有限公司(简称长安新能源)增资...阅读全文>>
2019-12-05 来源:汽势传媒
临近岁末,中国车企的“混改”已然走进了深水区。 昨天早间,长江产权交易所挂出了奇瑞汽车股份有限公司和...阅读全文>>
2019-12-05 来源:功夫AUTO
国有资本是我国社会经济发展的根基,汽车产业则属于战略性产业,当两结合在一起时,面临混改东风,汽车界...阅读全文>>
2019-12-05 来源:道哥说车
“长安是一家上市公司,我们需要融合社会的资源,整合全球的资源,来加快新能源的发展。同时又不能让投资...阅读全文>>
2019-12-04 来源:汽车头条
长安新能源引入四家投资,加速布局香格里拉计划。 四家注入 股份稀释 12月3日晚,长安汽车发布公告...阅读全文>>
2019-12-04 来源:中车网评论
近期,长安汽车大事不断,比如长安PSA双方全额转让股权、长安新能源科技有限公司引入四家战略投资,持...阅读全文>>
2019-12-04 来源:燕赵女司机
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